三菱 デリカミニ【公道試乗】4WDモデルは特別チューン!! デリカらしい乗り味を実現!! E-CarLife with 五味やすたか 

商品力があり、CMも力を入れていて三菱が頑張ってるのがわかる

現行デリカD5ユーザーです 発表当初ガワだけ変えたやつって言われてたのに、蓋を開けてみればしっかりデリカだったって事に謎の喜びを感じます笑 デリカD5は癖はあるけどほんといい車だと思うので、ミニもそのDNAがしっかり受け継がれているんですね

画面で見ても段差が穏やかに跳ねるのが伝わる。軽なのに特別感はありそうですごい。

目指すブランドイメージに向かって大真面目に真剣に力を入れて開発された車に対してのリスペクトを感じる解説。

五味さんは三菱車に乗ると熱く語ってくれる率高い！ 個性が合うんでしょうね。 ツボにハマるとたまらないのが三菱！

eKクロススペース試乗した時、どっちとも言えないような感想を言ってた五味さんがフルモデルチェンジではないビッグマイナーチェンジでこの評価…！ 日産の設計を活かしきった三菱の意地を感じます。

五味さんがここまで誉めるのは珍しいですね 初めて買った車が三菱のTOPPOだった 最近はいい車を出してくれるので、この調子で頑張ってほしい。

軽とはいえ三菱らしい技術が詰まったモデルですね。このジャンルで強いとも言えるホンダとは違う方向性で攻めて面白い

普段走る道路って、幹線道路ばかりじゃなく路面状況の悪い所を走る事が意外に多いんですよね。 ノーマルスペーシアを乗ってますが、SHWに乗り心地を求めるものではないと勝手に思ってました。家族の事も考えると、デリカミニめちゃくちゃいいですね！欲しいです。

グリップコントロールやヒルディセントコントロールはeKクロス スペースそのままで、足回りも専用開発ながらさほど変わらないかと思ってたんですが、いい意味で裏切られました。わかりやすいレビューありがとうございます。開発に携わった人は「デリカミニ」の名前に恥じないよう、相当煮詰めて作り上げたんだと思います。 特にスライドドア付きのスーパーハイトワゴンで見た目以外に中身もSUVなモデルはデリカミニだけで、このあたりはかなり売れる要因かと思います。キャンプ、釣り、車中泊とかアウドドアユースにはもってこいで、アクティブな女性にも人気がありそうです。 売れまくって「パジェロミニ」も復活すると良いなぁ。

今回はGセンサー(謎の緑水)の挙動や振動が良く見えて、五味さんの「乗り心地がいい！」が視覚的に捉え易かったです

分かりやすい解説ありがとうございます！ T-Premium 4WD納車待ちです。 実車も見ずに予約してドキドキしてたので安心しましたー めちゃくちゃ楽しみ！

デリカっぽい。 は開発陣にとって最高の褒め言葉でしょうね！ 三菱さんデリ丸のぬいぐるみ作って乗せたら子供にウケますよ！きっと。

五味さんの拍手が出た(しかも軽で)ということは相当良いクルマなんだろうな １度試乗してみたい！

コンパクトカーよりこれを選びたいって人もいそうだよなぁ… ここ数年で三菱は軽作りも上手になったと思う。

点検でディーラーに行ってきたら、デリカミニを求めて新規のお客様が凄く増えたって言ってましたね〜

動画アップありがとうございます 早速 明日見に行きます 昔 スペースギア4WD 乗ってました 久しぶりの三菱乗ってみたくなりました😆

オートサロンで初めて内装見たとき、結構格好良かったのを覚えてます！

バックオーダー大量に抱えてるだけにこの高評価は開発陣も嬉しさひとしおでしょう。 この勢いでクロカン、ラリーの三菱が復活したら業界も盛り上がるかな……

フリード、シエンタのとこにぶつける車両サイズで出してくれたらいいのになぁーと感じました。 アウトドアな車なら軽も悪くないんでしょうけど、フリード、シエンタは車中泊にキャンプ好きな層がけっこういるので、1トンあるなら普通車クラスだと好まれる方多そうかなぁと。 うちには1個前のデリカは大きいすぎるけど、シエンタ、フリードサイズでデリカミニあるなら気になっちゃうかもです♪ 顔つきが新しいディフェンダーやブロンコっぽさがいいですね

最近三菱がいい。アウトドア系でオシャレなのが増えてきた。 昔の三菱ってこんな感じだったなあと思う。

わかりやすい解説ありがとうございます！デリカミニ早く乗りたいです。

デリカはパートタイム4WD、デリカミニはフルタイム4WDで制御の仕方は間違いなく違うはずなのにその違和感を感じさせない仕上がりにしてるのはさすがの三菱さん👏

N BOXの強敵が現れましたね～ 新型N BOXに期待～👍👍

デリカミニカッコいい‼️五味さんの感性はすごいね

デリカの開発陣が開発したデリカミニ。次のパジェロミニにも期待をしてます。

足回りの補強がマジもんみたいなのでサスペンションの仕事ができてるっぽい❤

最近、高級車の縁ない世界な車レビューばかりだったのでようやく一般な20〜30歳向けのレビューきたって感じです。

最近の軽は本当によくできてて驚く。 もちろん、長距離や高速道路利用の頻度などで個々の最適解は違うので 全ての人を満足できるわけではないけど、工業製品としての完成度はとてもレベルが高い。 法的な問題やアセスメント関連など色々な事情はあるとはいえ、ワールドワイドでも一定の評価は得られると思うんですけどね。 ああ、でも下手に海外展開前提にしてしまうとモデルチェンジごとにドンドン大きく立派になってしまうというジレンマはあるか。。

三菱の販売方針というか理念というか賢いね！

こんな千葉の片田舎で高速降りてから下道でちゃんと戻れるほどの土地カンあって流石と思いました

田舎道の普段使いに最高かもしれませんね👏

タフト欲しかったけどデリカミニの動画見たら欲しくなりました。比較動画見てみたいです😅

街中では鬼出足がストレスフリーでアクセルを踏み込む場面がほとんど無いけど、 たまにアクセルを踏み込んだ時の伸び感が全くない加速には拍子抜けする。

思った以上にフラつきなくハイトワゴン系ならもっとフラつくし 比較となるとハスラー、タフトあたりで河原のちょっとした砂利道走行見てみたいですね

２００万、1トン超えなんですね。 最近の軽自動車はスゴイな！

五味さんは、テンションで、いい車かどうかわかる😂

デリカと言うキャラクターと共にクルマを開発して販売している気がする。キャラ立った商品が評価を得て売れるのは日本的だと思うし、もっともっと売れて欲しい。

ビスカスカップリングの設定の話、雪道にも良さそうですね

この車を買う人は、お金を節約するために軽自動車を買うって訳でもないと思うので、1000cc位でもう少し余裕のあるサイズの車にしても良かったのではないかと思う。 ホンダのS660とかもそうだけど。

結構装備も満載だし運転支援系などもろもろ意外と良いからってのもあるかもなぁ…

釣りとミニキャンプにめちゃくちゃ良さそう

｢潔さ｣が良い👍

五味さんのテンションの高さからもいい車だと分かりますね　比較動画ジムニーかタフトですかね〜？　そちらも楽しみにしています

5ナンバーのデリカも欲しい・・・昔のパジェロの様な商品展開は、今の時代に合うような気がします。

五味さんのRU-vidを見て新車を選びました！いつも動画ありがとうございます✨

五味さんが拍手でるって余程いいんですね

イニシャルでリアタイヤに駆動力が配分されてることも運転支援の安定感に繋がっていそうですね

ジムニーとの比較はいかがでしょうか？ちょっとジャンルが違いますかね？走破力高い軽自動車対決！どうでしょう？😁

軽って制約が多い分開発陣の工夫が光るから面白い

視界良さそう

五味さんどうもこんばんは❗️今回は三菱デリカミニですね。これはいいですね。足回りもタフなのでアウトドアや普段使いに便利ですね。私は三菱デリカミニのデザインが大好きです。

見た目がかっこいいと売れますね！

もう、ベタ褒めだね😊

ラブカーズ・由美チャンネル・うな丼と一斉にレビューをやってますね😮 ソロキャンに良さそうですね。 自分もキャンプデェビューに向けて最近キャンプ系RU-vidを良く観てます😊

カタログだと パワトレや足回りはタイヤ以外 eKクロススペースのままかと思ってたけど、 チューニングが違うということですかね。三菱やるなあ。

めっちゃ荒れた路面でのペットの揺れ具合いが軽とは思えんw

ハスラー乗ってるんだけど乗り心地悪すぎてデリカミニに乗り換えたい😅

わかりやすかったですし五味さんの興奮具合が伝わってきましたｗ ちなみに、4WDのT Premiumは車両重量1,060kgではないでしょうか？

デリカ・パジェロ三菱のイメージを軽に落とし込んだのすごいわ

次期型デリカD:5はどんな感じになるんだろうねぇ。🤔

一時期の都内初代パジェロミニだらけみたく三菱には頑張って欲しい！ホンダに負けるな

ちょっとだけバネレート高くしてガスなしオイルダンパーにするだけで軽四は乗り心地良くなる気がする

ターボのFFの評価が気になります。

以前のEKクロススペース試乗の際に仰ってた、「CVT制御の落ち着きの無さ」は改良されたのでしょうか？凄い気になります。

ブレーキのコントロール性は前期のeKスペースからしてよかったですね。軽としては感動レベルでした。 ハンドリングに関しても前期からしてよかったので、元のつくりの良さもありそうです。 ぜひ新型eKスペース、ルークスのHWSと比べてデリカミニとの違いや、オフロード軽同士ならハスラーやタントFC、タフトとも比べてほしいですねー。

デリカミニEVが出たら五味さん買っちゃうかも？

デリカミニ購入予定です😆🎵🎵

ついこの間まで兄弟車のルークス乗っていました。 乗り始めはターボがかかった際に安いポンプのような音が出ていたのですがデリカミニはどうでしょうか？ （ちなみに一度CVTが壊れて直してもらったら、ポンプのような音はあまりしなくなりました。）

普段の足車としてセカンドカーに欲しい

めちゃめちゃ通勤ルートで笑ってしまった

今は各メーカーがオフロードテイストのハイトール軽ワゴンを販売しているので比較動画めっちゃ楽しみです！

デリカミニっぽいマスコット犬⁉️欲しい😍

スペーシアギアと検討して欲しい 比較に値するかどうかですが… 素人ながら自分も試乗して足回りの完成度にはびっくりでした 年明けに雪道での比較を期待します

軽自動車がこんなに良く（高く）なっちゃアカン・・・。デリカミニはいいんですか？

本当はエクスパンダーサイズでデリカコンパクトみたいなのあれば嬉しいんだけど。PHEVかディーゼルで

スズキ｢クロスビー｣みたいに、 スノーモードと、グリップコントロールモードのスイッチが、 エアコンスイッチの下に欲しい。 あと、 1６５／６５R１５ (ダイハツ｢タフト｣と、同じタイヤ) をつけて、 最近地上高１８０mmなら、 オフロードが、 走りやすくなるかな？。

ハスラーやタフトのライバルにもなるし、スライドドアも使えるって感じかなぁ🤔

デリカジュニアも作って欲しい！！ 需要あるでしょ！！

最小回転半径が軽自動車で4.9mとは驚いた フィットとかと同じレベルじゃん

このRU-vidを見て 注文してしまいました。

今現在で比較するならタント ファンクロスだと思います。スペーシアギアでもいいけどモデルがちょっと旧いので。

ビスカスカップリングの説明はわかりやすかったです。

ソリオクラスのを作って欲しいなあ

いい感じですね

比較ならスペーシア ギアですかね？

ファンクロスと比較して欲しいです！

2駆のターボを契約したのですが 4駆にした方が良かったのかなぁ💦

五味さんの運転がスムーズ過ぎて映像からじゃわからないんですが、圧側緩めて伸び絞めたときのノーズダイブとかのピッチングはどんなでしょ？ リアの伸びが絞まってたらそこまでドーンとはオジギしないのかな…

12:12 この辺は軽自動車規格排気量の内燃機関エンジンの限界だと思う 完全BEV専用プラットフォームでBEVで出せれば加速はモーターの圧倒的な踏み始めから圧倒的最大トルクで無論素晴らしかったかと…

ソリオのデリカD2もこれくらい仕上がりなら、差別化図れるのに勿体無いな。

リアブレーキはドラムなんですかね？

2WDもお願いします！

リフトアップして乗りたくなるw(異論は認めます

比較対象を先代のeKクロススペースにして頂けたら 変更点などが知れて嬉しいなって思います。 スーパーハイトワゴンなのでスーパーハイトワゴン同士で比較して欲しい気持ちです！

動画、拝見しました。今、デリカミニの2WDのTプレミアムを購入、検討をしている所です。ぜひ、2WD Tプレミアムの試乗動画もお願いします。

こんなに高いなら、軽規格廃止して1000ccでワイドな車作って欲しいな。

デリカD:5は今のダイナミックシールド顔になって値段が爆上がりした もはや全グレード400万円超 初期型のD:5を乗っていた人がミニに買い換える需要が本当にありそうな気がする

EKクロスかデリカd:2と比較して頂きたいです😂 ディーラーさんにも色々伺いましたが、五味さんの意見が欲しいです！

デリカミニが出たからデリカD5も他社ミニバンとの比較動画とか見てみたいです。