不人気車盛り込みました！80年代の超マイナー400ccバイクPART2をゆっくり解説【ゆっくりバイク解説】

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今回は前回の動画でコメントが多かったマイナーバイクを入れてPART2を製作してみました。
PART1はこちら　 • あなたは何台見た事がある？ 80年代の超マイ...
ご視聴頂きありがとうございます。
チャンネル主ののちこと申します。
これから色々なバイクのゆっくり解説を動画を作っていく予定です。
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#頑張れウクライナ #戦争反対 #ゆっくり解説 #バイク解説 #ゆっくり茶番劇 #CB400AT #スーパーホークⅢ #CX-EURO #CX-Custom #CB400LC #VFR400Z #CBR400R #NC23 #BROS #CB-1 #XJ400Z #XJ400Z-E #XJ400S-S #FZ400N #ディバージョン400 #GSX400FW #GSX-R #GSX400Xインパルス #GSX400XSインパルス #GPz400F-Ⅱ #FX400R #ZX-4 #GPX400R #ザンザス

Авто/Мото

Опубликовано:

9 фев 2023

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Комментарии : 374

@kamalo991 2 месяца назад

人気車種の動画は玉石混交だけど、不人気車のこの動画はいいねえ。動画で呑める。。すごいよ。この動画。RU-vid時代に生まれたことに感謝。

@minagawa2003 Год назад

やはり東京タワーはいろんな意味で飛びぬけてますね、スズキさんサイコー。

@R1250RS_sakura_mochi Год назад

忘れられないインパクトがありますよね。色物感が強いだけで、バイクとして悪くないし。

@ncBBdbyhw 3 месяца назад

東京タワーこと二代目インパルスは自分が通ってた自動車学校の中型の教習車でした。自分が自動二輪免許取得のため通ってた頃はVFR400K＆CB400SF(NC31)に代わってました。

@user-fx9fu4cn8q Год назад

GSXインパルスが車校で使ってたけど、あれにランプやエンジンガードが付いてフルアーマーガンダムみたいだった

@hftakahftaka Год назад

CB400LC 当時乗ってました。トップギアがODとなっていて高速巡航80kで4千回転程度とゆったりと乗れました。それだけが取り柄だったバイクでした。

@user-km2uw1xj9b Год назад

GSX400X東京タワーはGSX-Rと同じエンジンなのに隙間が多い＝ウエイトレシオが小さく足つきも良く。出だしはGSX-Rより速かった。結構良いバイクだった。

@yanchitakagi2849 Год назад

のちの､カウル剥がし系や山賊のネタ元的発想？

@user-qz9dm8rb1y 9 месяцев назад

私の今の愛車は、ホンダCB1TYPE２、というバイクです。７万キロ超えた今でも速くて乗りやすい素晴らしいバイクです。

@user-yh2eu5fn7p Год назад

GPX400Rに乗ってました。あの頃夜中に第3京浜で最高速チャレンジしてました。懐かしです😂速かったですよ!

@user-vt9ew3mb9y Год назад

ＧＳＸ400Ｘインパルス3台乗り継いだけど当時は不人気すぎて中古が9万とかで売ってましたね電装系に致命的な欠陥があって夏場に渋滞ハマるとイグニッションコイルが熱でパンクして確実に死ぬのでゼファー400のイグニッションコイルに交換するのが定番でしたさらに雨が降るとイグナイターが死んでエンジンかからなくなるのでイグナイターの隙間をコーキングしてました

@r1200rsssssssss Год назад

東京タワーのデザイン好きだったんだけどなぁ…

@bakustyua Год назад

自分は「ナニコレ？」でしたが、この東京タワー仕様を絶賛して買っちゃった友人もいましたｗ

@takyam840 Год назад

仲間内で、"ザリガニ""伊勢エビ"とか言ってた。田舎者なんで、"東京タワー"って発想は誰にもなかった😂😂😂

@user-vp3yx7rk4s 3 месяца назад

私もこのバイクが好きでした。いや、今でも好きです。バイクは趣味性の高い乗り物ですので好き嫌いは分かれますよね。

@user-xv5hw3co6r 2 месяца назад

28年前にFX400Rの最終型に乗ってたがハンドリングが重厚で最高のマシンだったが…。

@broccoliee5356 Месяц назад

GSX400XS 発売直後に購入して、ヨシムラのduprexサイクロンとかいうの着けて走り回ってた。色々言われてるけど、軽くて速くて乗りやすくてカッコいいバイクでした。

@BOOSCA1972 Год назад

数年前に東京タワー🗼インパルスを信号待ちで見たら「人車一体になるとSUZUKIのバイクはデザインが完成する」と思える程に格好良さを感じました😊

@user-zk3nc6zf3l Год назад

FZ400N、教習バイク懐かしい〜

@mickey390 Год назад

GSX東京タワーは、1996年頃に新車の在庫を確認しました。そこのバイク屋では一階の展示場ではなく、二階の中古車と同じ様な扱いで並んでました。

@user-gd3wo2zw4q Год назад

ザンザス乗ってました、凄く良いバイクでした街中で120キロ出したり高速では１４０キロで走って危うく覆面パトカーに捕まりそうだった、お気に入りのバイクだったなぁカワサキらしくトルクフルで2速で引っ張って100キロまでして３速にギヤをあげ楽々巡航ZZRに乗り換えの時下車に出さず後輩にあげた位好きなバイクでした

@user-xb8kk4uq4x Год назад

GPZ400は新車で購入しました。 Fの存在はショックだけどしょうがないです。この子の次がGPX750Rという不人気車の連続でした(笑) 限定解除してウキウキでバイク屋に行って「カワサキの750の新しいの頂戴！」っ言ったらこうなりました。

@user-kh2ni9vf8x Год назад

FX400Rは三回乗り換えました大好きなバイクです。今でも乗りたい自分は３代目のKLE400 に乗ってます。

@user-ix5xi1ux9g 23 дня назад

川崎の z 400 gp っていうのがあんまり街中でも見かけませんでした

@nabe9215 Год назад

GSX400FWは、10号誕生! 仮面ライダー全員集合!! でV3の風見志郎、ライダーマンの結城丈二、スーパー1の沖一也の３人が乗ってました。結城丈二役の山口豪久さんは、この作品が最後のテレビ出演となってしまい、翌々年に癌で亡くなってしまいました。最後に仮面ライダーの一員として出演できた事をとても喜んでいたそうです。

@oshimachihiro5663 Год назад

私がインパルス、友人が2代目GSX-Rだった。よくツーリング行ったなあ。

@kaeru153253353 Год назад

LS400乗ってたよ♪　通っていたバイク屋さんで一台登録だけだったけど・・・ツーリング先で一回乗せて～って結構言われた思い出が有ります。

@user-sc6zn2lt7c Год назад

59psのGSX400FWが中免取って最初のバイクでした低速トルクがあり、6速ホールドで楽ちんに乗れる良きバイクでした燃費も良く6速ホールドで低回転で走れるので街乗りでもリッター20km以上が可能な優れものツーリングでも高い6速ギア比のおかげでエンジンの回転数が低いので音や振動で疲れる事も無く18㍑のタンク容量もあって、800キロ以上離れた実家への夜間一般道帰省ツーリングに給油１回で辿り着けるのも有難かった不満点はレプリカ並みの30度しかないハンドル切れ角のせいで取り回しが不便な事位でした

@sandalwood6174 Год назад

懐かしい。GSX400Ximpulse乗ってたわ。周りに誰も乗ってなかったので、結構イジられた。取り上げてくれてありがとうございます。

@user-xw6ob3um4m Год назад

深海魚インパルスは昔の自分の愛車でした本音を言えば東京タワーが欲しかったけど、自分が中古バイク店めぐりをして出会えたのは深海魚だけだったのでザンザスは当時の金銭事情で買えなかったけど、欲しいバイクだったなあデザイン的にも好みだったし、お店で跨がらせてもらったら、足付きやハンドルまでの距離とかが自分の体格に合っていたんですよね

@1977takumi Год назад

ザンザス、好きだった・・・買える歳になったときには無かった

@hirayan22 Год назад

8:15 仮面ライダーZXの放送時風見とかが乗ってたな。

@DDM-er5uu Год назад

懐かしいです VFR400Zの2型に乗ってあちこちキャンプツーリングしてました。フロントの設置圧が高くウェットや荒れた路面では度々ヒヤリとしましたが、下りのワインディングではかなりの走りが出来ました。サイレンサー別体構造だったので、モリワキフォーサイト、OVERレースサイレンサー、サンセイストリートサイレンサー等色々なマフラーを簡単に付け替えれたのも懐かしい思い出です。因みにLS400サベージも同時期に所有していたのはココだけの秘密ですw

@user-iu4ji2nw6j Год назад

インパルスのハーフカウルに乗ってました。もし程度のいい個体が有れば、欲しいバイクです。

@seitarou0013 Год назад

バイク紹介の動画系のなかでこのチャンネルはずば抜けて面白いです

@moto819 Год назад

ありがとうございます。励みになります。

@SamantaTabata Год назад

私は紺色の方だけどSUZUKI GSX400X IMPULSE 乗ってましたよ。それまでの18インチ主流から前後17インチホイール低い車体となり、扱いやすくなった。絞ったセパハン、GSX-Rと同じ58ps油冷エンジンはギッチリ詰まった塊感があって、より低重心に見えます。ニューフルフローターサスペンションANDF、何より朱いフレームがカッコイイ。SUZUKIの文字もそれに合わせたオレンジ色。何より単眼に口を開いた顔つき、今ならスエゾーっぽいと可愛く思う人もいるのでは。いや、IMPULSEのおかげでモン娘でも単眼子が人気になった（どんどん脱線中）私の友達はCX400ユーロに乗ってましたよ。今欲しいのはテンプターだな。あれは今ならかなり売れそうなんだけど、私の主張じゃ説得力が・・（うっ）

@griffone2010 Год назад

CBR400Rと聞いて、ペリカンロードの最終回の最後のページの片隅にちょこっと出てたことしか思い出せないｗ

@user-ej3lp5es8k Год назад

最終話のページに描かれてましたね。そういえば、カルーチャのメンバーで、名前は忘れましたが、鳩サブレに乗ってた子がいましたね。

@griffone2010 Год назад

@@user-ej3lp5es8k 一衣ですねー鳩サブレｗしげるには「バッタみたいなバイク」って言われてた記憶がｗ

@TurbomanofJapan 9 месяцев назад

@griffone2010 さらに、主人公の親友はZ400GP→GPX400Rというw これも最終回最後のページにチラッとだけ出てましたね。

@griffone2010 9 месяцев назад

あったあったｗしげるが「どうせGPXに買い替えだー乗りつぶしたるー」とか言って結婚式場の池にダイブしたんだっけｗ

@THEBATMAN-lu7zr Год назад

GPX400RとZX-4、どちらも乗っていました。今考えても何で買ったのかわかりません。

@tiwawa01 Год назад

GSX400Xインパルス、今でも欲しい一台

@pokopenn Год назад

VFR400Zいまだにほしい

@toda9841 Год назад

東京タワー又は御神輿バイク！！懐かしい

@usamimisatoshi1 Год назад

10:25 で、出た～！東京タワーインパルス！地味にgooバイクに一台しか登録されてないくらいレア車なのよね

@KIYOSEful Год назад

VFR400Z！乗ってました！懐かしい！

@user-ml5oy4uj1x Год назад

CXユーロ、乗ってたよ！低速ドコドコOK　回せば10000rpmで伸びる延びる、サージングなんて起きないよ🎵CXユーロだけ高回転カム入ってるんだ。リヤタイヤがパンクしたまま100キロで高速道路を通勤した安定性は凄かったな♪ 隠れた名車だ(笑)

@naritaya1964 Год назад

10:50 はい。この「やばいデザイン」のXSインパルスに乗ってました。乗りやすくて速いバイクでしたけど、薄いシートにはほとんどスポンジが入っておらず、まるでプラスチックのシートベースに直に座ってるのかと思うぐらい尻の痛いバイクでもありました……

@user-my6lu2rk7q 11 месяцев назад

2代目GSXR仲間内ではオバキュウ呼ばわりされてましたねw

@makobee1106jp Год назад

ブロスプロダクト2には友人が、CB-1には会社の上司が、GSX-RⅡには友人が、GSX400XSには先輩のバイト先の人が、GPz400F-Ⅱには大学のサークル仲間が、FX400Rは専門学校の同級生が、ZX-4は近所の同級生が、それぞれ乗っていました。どマイナーな不人気バイクと言っても80～90年代は元々の売れた台数が多いので、大抵のバイクは見たことありますな。

@_yousan9436 3 месяца назад

まあ、個人的な意見だが。ハンス・ムート氏は、GXS400Xでは、「六本木の夜のコントラスト」を表現したかったんだと思う。暗い夜に走る赤、って感じで。

@shuto_ch Год назад

この時代のネイキッドは個性豊かで好きそんな自分もCB-1乗り

@user-xq3gz6kq9v Год назад

カワサキのGPXは友人が好んで乗っていたので借りたことがあるが、速くて軽くて良いバイク当時はやっぱりカワサキの速いバイクの代名詞Zを使わなかったことが原因だと思っていた。

@user-ye7pu1nq7z Год назад

SUZUKIGSX400R3形に乗っていましたがGSX400R4型は人気があったのに3型は知られていなかった

@maha5603 Год назад

ザンザス乗ってた、2600分の１か、、、個人的には好きなデザインだったな〜

@komomo3209 Год назад

会社の独身寮に入ってた時、寮のバイク置き場に20台位止まってた中に自分のディバージョン400と同期のXJ400Z、先輩達のザンザスやCB-1が居て、マイナー組として弄られてました

@yasua7706 Год назад

とても面白く拝見させて頂きました。見ていてとても懐かしく当時を思い出されました。限定解除した時にちょうどBROS ONEが出た時ですぐに買いに行きました。BROSで日本全国回りましたが、とてもいいバイクでしたね。

@user-nk9se7lg2u Год назад

ディバージョンとサベージと前回ちょっと紹介されてたKLEに乗ってました。不人気車な総じて価格が安かったから買いやすかった。勿論全部好きだったが。今は残ってる車両も少なくなってるがまた乗りたいなあ。

@user-iy2nb1hd9e Год назад

不人気車って教習車になるよね。

@user-vu4ly8ir2m Год назад

XJ400ZS乗ってた　自分以外のやつは４回くらいしか見てない

@esohsa4759 Год назад

昔勤めてた会社にCBR400Rの先輩､GPz400FIIの同僚､中古のXJ400ZSから中古のVFR400Zに乗り換えた先輩､GSX400Xの同僚､GSX400FWの先輩､BROSの同僚がいましたwww　まぁこれらの車種が同時期に揃ってた訳ではないんですが各人考えバラバラでもバイク乗ってたのが当時のバイクブームの凄さです。　ってか当時の会社の若い男子社員､バイク乗ってない者の方が少なかったんじゃないかな？　上記の人達以外に250や人気車乗ってる人もかなり居ました。

@i.7589 Год назад

SUZUKI GSX400FWミニフェアリングモデル乗ってました。先日物置掃除していたらミニフェアリングの新品が保存されてました。

@user-wr5et2lv1w Год назад

先輩から格安で譲って貰った走行2000ＫmスーパーホークIII。バイク雑誌の読者通販のコーナーで手に入れたCB750 FAのテールランプとウィンカーを移植して「巨摩郡モドキ」やってました😊

@user-ko4dp6jd4n Год назад

GSX-400SX乗ってたわ～。シートが低くてエンジンも吹け上がりよかった。楽しいバイクでしたよ。

@user-cw9wn8ze5x Год назад

ZX-4 F3カラー、新車で買って乗ってました。鈴鹿4耐SPクラス優勝は関係無いと思います。 F3カラーは、4耐前の春に発売されてますのでそれにしても今見てもカッコイイなぁZX-4

@akkytossy3079 5 месяцев назад

スーパーホーク３は今でもこのまま４気筒を積めば売れそうだけどな✨

@airjmax785 Год назад

今回の紹介バイク思い出深かったです。GSX400FW後期買おうとしたらタッチの差で売れてしまい、GSX400SXインパルスに乗りました。その代替時にGPX400に乗り換えました笑インパルスは高回転気持ちよかったですがシートカウルなんかが窓だらけで機械部分のドロはねなんかが半端じゃありませんでしたね。GPXは普通にいいバイクでしたが見た目GPｚ400Rの方がかっこよかったな～。他にもTDR250やKLR400なんて紹介済みの不人気車に結構乗ってました笑みんな面白かったしいいバイクだったけどインパルス以外はなんかパッとしないイメージでしたね。

@user-hf1mt9iq8l Год назад

Mr.バイク誌で見た『ザンザス、惨殺!』が心に残ってますw

@user-gy2tw9bk8z Год назад

どうしちゃったんでしょうねぇ？ワンダバダ長沢さん・・・・

@abbtk14 Год назад

弟がCX-EUROを持っていて、何度か借りました。一度転倒して突き出しているヘッドカバーに酷い傷が入ってしまいましたが、修理を頼んだ整備屋から売って欲しいとしつこくTELが来るようになってしまい、根負けして売却。不人気とはいえ希少車なので欲しがる人はいたようですね。

@user-hi4kw1or1u Год назад

それな、コケるとやるんだよねー。エンジンガード付けて、ゴツくてほくそ笑んでました。

@user-gx8sk7zy7j Год назад

知人が高校卒業してXZ400に乗ってました。同級生がスーパーホークス3に乗ってましたが次の年にCBXが登場。でもスーパーホーク3は　FXより早かった。GPZ400も乗っている知人がいた。

@user-di2sd1tu6n Год назад

レモンティーーーーーーっ！！！　　音楽の趣味も同じやな…俺も文化祭でレモンティーやったし…。

@user-xv4nt2tf7x Год назад

このインパルスって、昔始めて中免取った時の教習バイクだった。

@user-vo5en3yy1l Год назад

GPX400R乗ってたよ、８８年の２月に新車で買った、ZX４が出る直前だったよ。３年乗って事故で潰しちゃったがフレームナンバーが４９３５番だったからGPXは５０００台くらい売れたんじゃないかなあ。ちなみにGPXのフレームはゼファーのフレームの基になって、GPXのフロントブレーキキャリパーはゼファーに移植。などなど、パーツにされたGPXはかなり活躍しましたとさ。

@user-wi3ce1lu8b Год назад

懐かしいですね♪ 先輩から押し付けられたZ400FX-E3からGS250FWⅡに乗り換えて、比べると余りにも速くて乗り易くて驚いた高２。ただしフロントブレーキが効かなくて怖い思いをしてましたが、そんな時にバイク屋で新車で￥29万で値引きされた新車のLS400サベージが、3速発進とか余裕で出来て、単機筒なのに振動の無いエンジンで驚いてました。

@Bishamon10 Год назад

いつも楽しい動画をありがとうございます。おっさんホイホイですね！

@yostak7985 Год назад

Bros2乗ってた‼️

@user-bm2ht3hj2z Год назад

VFR400Z乗ってたけど確かに物珍し気に見られたね＾＾；

@gmv8372 Год назад

XJ-Zは速かったぜ。車体も大きくて高身長な自分にも丁度良かった。最終的にはノーマル形状シングルシート。セパハン、バックステップだったな。ガソリンスタンド行く度にこれは何て言うバイクですかって聞かれたな。

@user-uy2xp7ir6u Год назад

400の不人気車となれば絶対に出ると思ってましたがYAMAHAのXJ400Z-Eに乗ってました。ツーリングしてても同じZ-Eに出会った事は無かったですから売れてない実感はありましたが....。乗ってみるとゆったりしたサイズで扱いやすいバイクだったんですけどね。まぁFZ400Rまでの繋ぎ感が否めないタイミングだったのも不人気に拍車を掛けてましたかな。

@user-ld6bv8vl3y Год назад

８５年はヤマハの当たり年で、TZR250、セロー225、Vmaxを出した年だ。どれもこれも欲しいは乗りたいわ免許も金も無いわでもう！

@user-tj8cx6wr8l Год назад

インパルス教習車だったんですがむっちゃよく曲がって楽しかったです。

@rider3go Год назад

スーパーホークⅢは暴走族をやってた同僚が乗っていて、乗せてもらったらとても乗りやすくて速かったです。全然興味が無かったけどその乗りやすさ・速さで本気で買おうかと悩んだ事もありました。ディバージョンはバイク雑誌の合同試乗会で某K16氏が、「これ一発○んでるよ」と言わしめたバイクですね。僕はヤマハ党なので80年代は成功したバイクが多い印象でしたが、こうして見ると「ああ〜、そういえばあったなあ〜」という不人気車も多いですね。

@yanchitakagi2849 Год назад

250ではイルカバイク？

@user-cc3pj2xn6k Год назад

gsx400fw、持ってます。後期59馬力の型。低速での力が強くて高回転域ではcbr、fzにも劣らない走りをしてました。直線では・・・　ツアラーとしては静かでふんわりした乗り心地で快適。

@kazuyume3736 Год назад

お金が無い、でもソコソコ速いバイクに乗りたかった自分にとって、今回紹介されたバイクはどれも選択肢に上がってましたね。インパルスは大学では結構見かけたけど、どれもゲタがわりで大事に乗られているのは少なかったなあ。

@user-fb5qd6dj4v Год назад

Z400GP乗っとったが、GPZになってカウル付き嫌やったし、漢カワサキ角タンク好きのわしは、F2出た時　角タンクでは無いが、GPに似とる！まぁまぁえぇやん😊て思ったが、あんまし人気無かったんやなぁ😢？

@user-td7hy7tn4k Год назад

高校でバイク仲間と「FZ400Nが丸目だったらなぁ」とか「VFR400Zが1眼だったらなぁ」なんてしてたのを思い出しました。自分は密かにVFR400Z好きだったんですけどやっぱり高かった。でも、1987年〜1988年あたりからは本当に250は2サイクル角目一眼、400は4サイクル丸目2眼のレーサーレプリカ特集を組むバイク雑誌ばかりだったですよね。世界ＧＰ500とか鈴鹿8耐なんかのレース好きが集まってたからカワサキの話をする仲間は全く居なかったなぁ。キレイに棲み分けがされて居たといえばそれまでなんですけど、「カワサキは潰れないの？」とか大きなお世話な話を高校生とか大学生がしてました(笑)。

@artmodeling1147 Год назад

わしが中型取った時の教習車は、確か、ホークⅡだったなぁ～ｗ

@yanchitakagi2849 Год назад

ホーク系は､定期購入でない偶然買った分厚い系雑誌か何かで4気筒主流期に｢スーパーホー〇〇｣(苦笑)とイジられた記憶残っています！

@user-fz2nm7fe8q Год назад

私の乗っていたスーパーホークIIIが出ましたよく回るエンジンでした CXユーロ欲しかったなぁ

@ahlp1988 Год назад

この頃は、バイク雑誌を買ったら毎月かならずニューモデルが載ってて楽しかったな。当時は中学生で免許ないから、「これぜったい買う！と心に決めたバイク」ってのがあったんだけど、性能アップしてスタイルも尖ったブランニューモデルが続々と発売されたから、「これぜったい買う！」が毎月入れ替わっていって可笑しかった。

@user-op3xt5xz3s Год назад

そういや、80年代はバイク好きにはたまらない時代でしたよね。各メーカーのバイクのラインナップ見てドキドキしたあの頃が懐かしい！　甘くて酸っぱいレモンテ… いや、鮎川誠さんカッコ良かったです！

@koge3977 Год назад

いや、東京タワーインパルス乗りたかったバイクだったんだが。免許取るころには絶版になってしまっていたけれど。

@akkytossy3079 Год назад

cB400Nは今4気筒で、このかたちならCBX400Fよりカッコいいと思う

@jb.shellfield Год назад

「レモンティー」ではなく「ミルク飲み人形」を演ってほしかったww

@bakustyua Год назад

こうやって見ていると・・・教習所で使われていたバイクがけっこうありますねｗ。

@init0776 Год назад

AX-1のエンジンを積んだXLディグリーがありましたよただカワサキのアネーロ並みに極彩色のカラーリングで…当然のごとく不人気車でしたね XLRとかの出来が良すぎたのもありますが友人のAX-1に跨った感想ですが、ストロークが少ないくせに足がこんにゃくみたいに柔らかくて、足回りが弱い印象でしたね。同時代のセローのほうがまだいいです。

@user-zl3if2wb8c Год назад

400ではありませんが東京タワー並にマイナーな3型刀乗ってました

@SILVER-NA Год назад

CBR-400R は、バイク屋でバイトしてる時「来たら困るバイク」No.1でした。兎に角整備性が極悪で、カウル外すのにも専用工具が必要で泣けました orz

@hachiprodesign Год назад

東京タワーとサページ乗って、グースに乗り換えるか悩んだお年頃でしたw

@kensuke1 Год назад

10:05　GSX-R400 乗ってた😆 僕らは GSX-R 4型って呼んでた。台数が少ない奴に乗りたかったから、いいんだけどね笑　 GSX-400XS インパルス(社内デザイン版) も、好きだったな～ｗ（変態 CBR-400R Aero や ZX-4 に乗ってた友達が居たけど、見事に皆ここにあるやんｗ主さんも乗ってた GPZ-400S は見なかったけど、GPZ-400R は人気があったよね～。

@akkytossy3079 Год назад

ザンザスカッコいいな👍 650で出ないかな✨