不正止まない トヨタグループに一体何が 忖度、風通し、認証の独立性…浮かび上がる構造問題【日経プラス９】（2024年2月5日） 

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トヨタの工場内死亡も暴露していけ

今更感。T社の指定した納期は絶対なので。トラブルや遅延でもしたら、T社のお偉いさん何十人も前で対策報告です。遅延は許さない中、無理な要求が間に合わない時どうするか？相談しても上や客先からどうにかしろって言われたら、不正して誤魔化して納期守るしかないですよね。

「トヨタグループの問題点を教えてください」という質問に対して「トヨタだけでなく日本の製造業全体の問題です」って、だからその問題点を聞きたいのに全く具体的な回答ができていない。近岡さんはトヨタに忖度しすぎです。まさに、そういう雰囲気が不正の温床になっています。

お二人ともトヨタを必死にかばうような言い回しに聞こえました。

トヨタ自動車と日野自動車の子会社で正社員をしてました。 結論から言います。 私は過労死寸前で辞めました。 使い捨てです。

株価あがってるけど、こういう消費者を下に見る癖、一生なおらなさそう、

おトヨタ様には逆らえませんからね。 改革しなければならないのはトヨタ自身でしょう。

なんで製造業全体の問題なん？ とりあえずはトヨタグループだけの問題やろ 真面目にやってる会社に失礼やろ

テレビ東京じゃなくて テレビ忖度に改名しろ

半年ごとに新しい不正バレてるのやべぇな

要は本家が不正をしていたことが問題なんだよね。 製造業の根幹が問われている。

子会社の物流会社も不正だらけです。 成績ばかり優先してしまっている

トヨタの改善は結局パフォーマンスでしかない。 横文字でカッコつける云々はどうでもいい…庶民に不正・不良が無い車を売る事が大事ではないでしょうか?

トヨタしかり保険会社しかり、これだけ不正問題起こしても株価は上がる。これじゃあ反省もしないし改善もされない。

一体何が？じゃねーよ。 日本は必然と職場がギスギスしてる。 国民性でありブラック企業は日本ならでは。 不正は今に始まったわけでなく何十年にわたり起こっているから、それだけ長い期間働き手に上司達が過度な圧力をかけてきたということ。

このアナウンサー(男性)が、半ば強引に相手の主張を自分の主張に寄せて話させようとするやり方は聞いてて気分のいいものではないですね。

それでもみんな「プリウス」を選ぶ。EVなんて詐欺なんてもんじゃないしな。

不正って犯罪だから還付金は0でお願いします。

バンバン、新型って言って車を出し過ぎなんよ。そりゃ周りの会社がそのスピードについて行けないわな。開発に時間かかる部門もあるだろうに…。

時価総額50兆おめでとうございます！グループ会社は不正しまくりなのに、トヨタ自体は爆益。下請けもやってられんですわ～

頑張れトヨタ❗️車産業は日本の要です。トヨタ潰しに負けるな‼️応援しています。

世界一の車メーカーに成長したけど、内部に世界一でかい爆弾抱えてそうで怖い

トヨタ上位の業務提携しているスバルとマツダはトヨタとの関係を見直す、距離をおいた方がいいね。

制裁金課さないと治らんだろうな

前からだけど、最近不正が多い。 バレなきゃいいって考え方が嫌だな

「反則・不正も技術」って風潮が招いてる。 世界的な流れです。 技術力の無さが引き金。 開発部門と認証部門の分離は、HONDAもやってますが。調査対象になってなかったのかな？

TPM やJSTは、「必要なときに必要な分だけ」というわがままを単純に部品サプライヤーにぶん投げてるだけ。このシステムから変えるべき。生産量少なくて「品質保て」「けど安くしろ」「そしてこちらの納期の言うとおりにしろ」こういうことばかり。

製造業界の錦の御旗、三つ葉葵の紋所、と言われたカンバン方式が神聖視されすぎてカンバン倒れになってしまった。

多くの日本人は故障とか命の危険とかは考えず、とりあえずトヨタ買っておけば安心というふうに調教されてるから不正があっても影響ないでしょ。 長年そういう売り方をしてきているし、そういう日本人の「お気持ち」だけで支持する風潮がトヨタ関連の不正を生み出してるとも言える。 要は足元見られてるってこと。

自動車業界だけの問題ではない。業種関係なく大手というのはこういう風に腐った企業ばかり。 社会貢献とかコンプライアンスが聞いて呆れるわ。強欲と体裁だけじゃねぇか。

トヨタ本体もきな臭いな

一番右の方、トヨタの問題を自動車業界全体の問題にしてる。何か違うんじゃないかな？

トヨタの社風だよ。日本のリーディングカンパニーである自覚かない

トヨタはもともとそういう会社。

下請け圧力から自社社員圧力にエスカレートした結果。

正直、末端に負荷が掛かるから辞めたい

好調な路線を維持しているトヨタ上層部に、末端の問題や意見などがスムーズに上がらない上意下達のシステムだから、まず無理だろう （天狗になってる経営陣に、下からは何も通らん）

岸田の話を隠す為の作戦か？ 政府の話が出たら、自動車不正とかの話が出てきて、なんか政府の話にのめり込ませない作戦に見える

日本の大企業病だね。 本社の無茶苦茶な要求を現場に落とし込むまでに全くフィルター掛からないから、現場が常に過負荷な中で結果出さないといけない。これまで何とか現場の優秀さでしのいでいてもいつかは限界が来るやり方。 第二次世界大戦前から全く変わってない日本の組織の体質。 トップが「威勢のいいこと言えるだけのやつ」、中間管理職がイエスマンばかりになるって風潮。 多分、トヨタは幾分マシな方と思ってる（笑）

日本を1番に率いている自覚がないのか

コストダウン至上のグループだからね。

どう考えても開発のスケジュールに無理があった そしてその原因は元を辿ると厳しすぎる排出規制などの法令

忖度でいい気になってると周囲は魑魅魍魎だらけで裸の王様。豊田会長も安倍と同じだった。

HONDAは一見不器用に見えますが実直ですねぇ。

トヨタ社長は政府の有識者会議に入ってますので、自民の裏金にもかかってるでしょ？

そもそも車自体いかに消費者をコントロールして最大の利益で買ってもらう物ですから。悪者にしないで〜 トヨタも今まで何十万キロも乗れる良い物をたくさん提供してきましたよ🎉

ディーゼルの規制が厳しいのとトヨタが協力会社に圧力と即納期を求めすぎてる

スマホ発信時代のせいで バレなきゃいいってゆー国民性が世界にバレ始めた

製造業全体の問題？それだけ大きな事を言うからには、相応の理由が必要なはずですが、言いっぱなしでなんの説明もありませんね。 おなじ方が触れた認証部隊の組織的な位置付けについても、トヨタは技術開発カンパニーに法規認証部が入っていて開発と同根のイメージです。むしろ開発の中に入っているイメージです。日産も同様です。 日系OEMの中では（おそらく）唯一ホンダが認証法規部として独立しているイメージです。開発と同根だと不正の動機働きやすいと言うのは同意ですが、トヨタ（本体）は違うんだと言いたいが為に事実を曲げているのではと感じました。

不正ではなく、スペック詐欺

ビッグモーターの火消しに見える

豊田章男さんの管理責任を明らかにしてくださいね。ラリーなんかやっている場合じゃないです。

あれだけ、ダイハツ叩いてたのに。。。。

トヨタ王国！ 殿様商売

豊田章男会長の不正に関わった可能性については、今後の進展に期待したいと思います。 私は別の自動車の会社の組み立て工場で働いた事がありますが、とにかく効率ばかり求めてとても辛かった事を覚えています。

ハイエースは出荷停止になったら中古車の値段上がりそう

非正規、派遣労働で技術の伝承がされてない。

忖度かなりあると思います❗️実際車買う系のyoutubeの人にコメントしたら返事がこんだけ宣伝して、車買っているんで当たり前だよって言われました❗️これじゃ本当に欲しい人には回って来ません❗️話しずれましたが、殿様商売、世界一何てみなさんが祭り上げるからこんなことがおきたのでしょう‼️株価もこの不正で下がるより上がる位だから反省何てしませんよ❗️

日本車はアメ車の100倍 正確でなければゲームが成立しないのでしょう、日本の政治力は 全然頼りにならないし、、、

トヨタなんてもっとあるだろ

そりゃあ自分用、車（LBX）なんか作らせるような忖度会社がいい車なんて作られるわけないよね。

本当にやばいと思ってるならディーラーのブラックさ放置してるの何で？　お客さんにとってはディーラーが車に触れるところなのに　ディーラーって無法地帯じゃん　自動車関連にかかわって車嫌いになったからなあ　産業自体が車嫌い量産してるでしょ

さすが経団連！

新社長さん　コマーシャルで　張り切っていたのに～天狗👺～に　目えていたよ～自身が　見えないのに、社長　できないやろ?　会長　やりきれないですね😢　速さが　1番では　ないですよね～信頼する　ココロではありませんか😅首部垂れる　ココロ～は～なかったね～社会人として　最低ですよね😂残念ですよ～片付け上手でした～片付いて下さい!😭😪🙏

この様な会社へ税金で補助金を出すのは早急に止めよう‼️

やろうと思えばやれる、トヨタ潰しか！

社長が変わると不祥事が出てくる会社。。。耐えて欲しい

昔から高飛車で、何様営業しています。知っていますか？不正だけの問題？

佐吉より諭吉。

不正と言われるUL規格は、アメリカの検査企業です。この規格は任意です。つまり法的拘束力が有りません。この不正問題にはなんの意味も問題も有りません。

個人的に、トヨタ車の技術信頼性に満足している。 法的な規制に対する信頼性の低下という事になるけれども… 役人の作った国の規制のほうが、もっと信頼おけない！（笑）

不正の内容の詳細説明ないね。どうせ他社の無申告不正と比べたら大した事ないんでしょ？

なおステークホルダーはウハウハの模様😊

何も分かっていない

トヨタイムズ笑

不正は国内の役8割以上の企業や政治がやっていると言われています。 トヨタなんてまだ可愛いものだ！

品熟（品質熟成）と言う言葉を思い出しました。新しい製品開発の際、部品・仕掛品が、一定の基準に到達する迄の品質改良の時間を意味するのだ、と思います。この工程には、どうしても、一定の時間がかかる。しかし、製品の最終組立工程からの出荷時期や、販売の側からの生産を早める要求・要請があると、時短せねばならなくなり、品熟に十分な時間がない、と言う事態は起こり得る、と思います。不良品が出来る一つの根深い原因と思います。

UL規格、認証制度は任意ですので、法的拘束力が有りません。ですので、やるかやらないかは自由です。

逆張りしようと思ったら、ますます株価上がってるやん😮

外注いじめの報い

日本の品質基準自体が高すぎてコストに見合わなくなってる可能性はないのか？ ぶっちゃけ、検査不正と言ったって、劇的な品質問題起きてないじゃん じゃあ不正によって、現実問題としてどれほどの品質劣化があるのか、検証されてるのか？ 何十年も変わってない品質基準が現状に本当に合っているのか？

あえて、非難される話をします。 数々の法的不正で、事故の原因となり、人的被害が起きたのですか？ 　D社の燃料ポンプインペラの耐久力不足で、走行中にエンジンが停止し、不幸にして追突事故で人がなくなりました。これは問題です。 　今回のTグループの問題は、多種多様の法的規制にあると思われます。箸の上げ下ろしを役所に定められている状態なのでしょう。多くは事故原因には直接つながらないものでしょう。　有名な車検制度と同様な感じだと思います。　 　出羽守と言われますが、自動車先進国では、メーカーの裁量にゆだねています。（もちろん安全基準等を守ることで）、車検がなくて事故が起きた！という話も聞きませんね・・・ 　役所の責任逃れのため、多種多様の基準規制が作られ、結局コストの上昇（税金等も含め）を甘んじることになるのです。　すべての安全安心は役所が追うわけないのですが。

UL規格は任意ですので、法的拘束力が有りません。

今回は安全性や信頼性じゃなくて、性能面での不正だからぶっちゃけどうでもいい

頑張れトヨタ🇯🇵

不正はダメな事だが、トヨタ車もダイハツ車も好きなので、立て直してほしい。まあ、マイカーはスズキなんですがね。

最近のトヨタ車はナビゲーションに不具合があったり、車のデザインやCMが適当だなと思ってたけど、やはり嫌な予感は当たったな。売れれば何でもいいんだろ

そもそもランクル300なんて3年待ちとかだったし乗ってる奴も少ないからノーダメ ハイエースなんて荷物乗ればパワー詐称なんて意味ないだろw なんの為の不正やねん

UL規格は認証企業で、任意です。法的拘束力は有りません。

QCDのバランスが悪いんだろうな CDを優先し過ぎた結果Qがどうでも良いって感じなんだろね

言ってしまえば1500しか出来ませんでした 後の引き続きで2300作れノルマは1800平均だぞ って言う感じだから 頑張れば頑張るだけ 疲弊する会社だから 頑張る人に見返りが無いのがトヨタかもしれないよ

EVの是非はともかく、日本の基幹産業でもある自動車業が世界のEV化の潮流に大きく遅れを取ったのは、 ガソリン臭い車が大好きなこの創業家会長の意を受けたロビー活動が無関係ではないと思う。

ほらね。言った通りトヨタもだったな。 てか、車業界のあるあるで、今までは普通だったことが、深掘りされただけ。 ランクル、ハイエース、買い時だな！！ 実際に丈夫でいい車だからね！

海外でそのまま通じる日本語 「 FUSEI 」

トヨタ株買いたいのにめっちゃ上がって来てて草。 どんだけ信用されてるんだよ。 トヨタグループだけじゃなく不正はどこにでもある。トヨタだからどんどん公表していってるんだ思う。そう信じたい。 いや、てか早く株価下がってくれw

この不正問題は、間違いです。

もう直ぐトヨタの決算発表ですね。グループ企業の不正の上に成り立った業績、ご本家はどんな数字を出して来るのか！注目ですね。

府政を暴くのは政治だけでok?

トヨタ車は一台も買ったことがありません