中国制造“高铁轴承”正式量产，经受住120万公里耐久测试，日本专家：中国怎么做到的？ 

知道金鱼是用鲫鱼突变而来的人造生物吗？这个技术今天叫做“基因工程”，但是中国至少500年前的技术。有的东西不说，会让大家把那些拿着中国文明当做智商胭脂妆点自己劣等神经的物种当做先进，颠倒了人类智商进化阶梯金字塔结构标准，让劣等物种细菌般繁殖。

莱茵钢铁早早就将炼钢技术用某种方法给予中国，那是德国DDP总理施罗德时代。中国付出代价是购买西门子没有人要的磁浮火车，那就是上上海浦东机场那条。航母甲板，潜艇外壳，坦克炮管，太空站，没有顶级冶金技术，如何能造。还有；中国一级焊工全部由德国人训练的，意思是在德国受训，所以美国金山铁桥由指定中国合格焊工完成，知冇？

轴承世界第一是瑞典SKF, 毫无争议。瑞典特种钢，世界第一，什么德国日本，笑话而已。香港工模制造全部用瑞典钢，知冇？瑞典第一汽车大厂富豪卖给中国，今天李书福旗下汽车全部车架防撞，技术全抄富豪，赚够了。大疆汪老板也买下当代第一专业相机厂瑞典哈苏 Hasselblad, 肯定有想头，静观其变，拭目以待。

你把影片再看一次吧！ 2019年10月10日08:52 | 來源：科技日報小字號 “未來，中國的高鐵將用上‘中國軸’！”國慶節期間，從洛陽軸承廠（以下簡稱洛軸）傳來消息，目前已完成時速250公裡、350公裡的高速鐵路軸承產品設計、工藝研究及樣品制造。產品通過了120萬公裡耐久性台架試驗，試驗結果顯示軸承狀態完好，符合標准要求。洛軸已打通高鐵軸承研制技術通道，基本具備高鐵軸承批量生產條件。

不需要，中国冶金技术来自德国高端，价格非常昂贵，就是买下没有人要的西门子磁浮，50亿美元，是当年朱镕基用紧凑的外汇存底买下令，换取德国莱茵钢铁冶金技术。当年冶金化工技术是绝对不许流入中国 EMBARGO. 有了高端技术，本身拥有足够基础科学知识，时间，没有失败的可能。中国焊接工艺技工，也是德国培训的，感谢前德国总理施罗德和默克尔。不过，德国人的汽车，特别是大众奥迪，在中国多年，真的是赚购购了。还有宝马奔驰，是欧洲外最大市场。记得丰田章男大骂上任丰田的最高领导人，炒他鱿鱼吗？

说不定瑞典SKF很快就卖给中国，如果成功，设备技术人才全部自动转移到中国，有问题吗？看看瑞典富豪汽车，大部分发动机已经在中国制造，返回瑞典装配。别天天在这里吹这个那个。时代已经改变了，中国已经一步步，用买买买手法，不用市场交换技术手法，爬上世界工业科技顶端。看看中国要买福斯燃气轮机，德国政棍马上拒绝，可惜，知道厉害已经是太迟，多条轻舟已过万重山了。

忽悠 接着忽悠 😂

遥遥领先 就是兜里的钢镚见少