中国高铁一公里消耗1万度电，日本高铁却仅仅只要43度电，背后原因曝光让人意想不到 

胡说八道？有点常识也不会这么说

标题就是胡说八道。43度电能跑火车嘛？

稍微正常的人都不可能会认可这个数据的真实性！一万度电，胡说八道也不能这么玩吧！

一万度电？ 文科生居然懂物理电工学😂

编者 胡说八道！

43度電 = 43 x 1000 W 43000 W = 43000 kg-m/s 若「高鐵」的「車頭」(第一節車廂) 重量為43公噸 (43000公斤) 的話… 43度電 = 43000 W = 43000 公斤-公尺/秒 = 43 公噸-公尺/秒 因此…43度電，只能讓一節車廂， 以時速3.6公里，行駛1秒鐘。 我的「物理學」早已還給老師了 😓 以上若有寫錯，煩請包含，感恩 🙏

标题党

43度電 總功率是多少 😅

以前返鄉下要3小時搭大巴士 現在有高鐵45分鐘已到 中國政府利害 世界暫時無一個家可同內地比較🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳👍👍👍👍👍👍👍鐵路工作人員加油👍👍👍💪💪💪💪

胡说八道？ㄍ

扯淡的。用电功耗 是电机的问题。你见过 功耗一万的发动机吗？ 本身 高铁上的 高压电也是电力传输系统。所以。。。。。你到底懂不懂

我只知道，中国高鉄負債六萬亿，怎麼辦？

比耗電量確實沒辦法看出來效益，但中共國興建了那麼多無用車站及路線，大虧是不爭的事實！

扯蛋。。。中国高铁350公里的要60度电。。算如是新干线220公里的，只要27度电。

中国高铁一边跑一边发射脉冲炮是吧，外网人都不上学的吗

43度个人家家电都不够，能量守恒都不符合。煞笔说的吧。

偉大 自信

請提出此數據的來源！ 博主會算嗎？？

大陸公司官方啲嘢可唔可以信呀？

中日高铁的用电差距怎末会这末大呢？

說好了能量守恒的呢😂😂😂 43度電能做多少功?

韭菜搭綠皮火車已經是恩澤！搭啥高鐵？

約746瓦特電功率可轉換為1馬力的動力。43度約等於57馬力。日本高鐵是用紙造成的？

是一小时，不是一公里。

稍微正常的人都不可能会认可这个数据的真实性！一万度电，胡说八道也不能这么玩吧！

版主標題 中日用電比 , 太誇張了 。

👍👍👍🙏🙏🙏♥️♥️♥️

这个标题根本不存在，虽然没具体计算但是日本新干线主干线一般大约由14辆，至少10辆编成，仅仅车内照明和空调也绝对超过100度电吧。

高鐵的負債最終還是要中國韭菜還的😂

那實際上，中國高鐵到底是賺錢？還是賠錢？

以前四个多小时的路程，现在只需要1个多小时，比自己开车快多了！

350公里每小时9600度，平均每公里27度

要把行車時間考慮在內，不能這樣比較。

怎麼可能，一列高鐵重幾百噸耗電跟一台電動車一樣？

造謠也要有限度。

山炮

無語

爬上巨人的肩膀上,然後大喊我比巨人還要高,這就是中國。

政府的德政，方便，快速，安全，便宜（價錢約台灣的1/3）。

冠狀幽靈：必須搖搖領先！

中国高铁的技术全部来自日本，

只想問”收支能否平衡”!?

😂😂😂😂😂😂胡說八道，騙小孩

因為中國的高鐵都是重機械，高耗電。

反智