今年九月中旬在北一段往北二段路線上發生了一件山域事故，由於最後資料分析推測最有可能在中央尖山的死亡稜線發生事故，天氣一直不穩定，10/1號高山天氣開始放晴，10/2號我參與了這次的協尋任務中央尖山往死亡稜線路途，多為急陡峭高落差的地形和斷崖，在這樣的地形搜救是非常危險的，因為許多破碎地形，幾乎寸草不生，這時候空拍機是很適合拿來偵搜，我從桃園獨自開車到梨山消防隊和當地搜救人員會合，準備死亡稜線的搜救任務，上直昇機前我和家屬打了氣，希望我們能平安將他父親帶回來
27 ноя 2020
