中華堅兵CMC P350 HYBRID， 三噸半貨車油電加持！800kg載重實測【新車試駕】 

我也是這麼覺得 油電車 不去訴求省油 廣告只重視加速快 載重大有屁用

好像還沒送測

真的 笑死

remember E veryca has not airbags when lauch only after new version i think until the renewal of Zinger 2023 there will be no changes for veryca and the old ex delica that now this model is totally from CMC, they already export it to the middle east. But it is very good that they take out something of greater size, the Leadca space was left empty.

開P350貨卡命不值錢

應該是貨物3噸到6噸。怎麼會是800

@@user-jy9rc1ms8d 所謂 3.5 噸 就是總重量 。

還有就是 3.5 噸以下的貨車用自小客駕照即可 ， 不需要大貨車駕照 。

油耗滿爛的

不要命了

Cc數不夠不能提升

油耗滿爛的

不省油的油電喔😂😂😂

@@p123034927 非常假的油電車。上市不敢公開油耗

請問您是車主或是使用者嗎？我需要真實的油耗數據。最近考慮添購，希望你分享一下，感恩🥹

@@user-lc1rd2bu7v 是的。我是背ＦＲＰ車廂無尾門。硬要說的話，只比得利卡省油一點點點點點點點點而已．．．．．． 寧願去買卡旺或小霸王

@賴品諺 我是老闆我超在意的 現在中華車系完全不會考慮 家裡就買過好幾輛 有些問題跟原廠的保養廠反應 保養廠都會說很多車主也有反應但原廠不處理 這種車型引擎在座椅底下就夠大聲了 新車窗框開五千公里就開始會進風 然後引擎燈無故亮起好幾次然後又沒亮 還有聽過新車發不起來重開了幾次電門才發起來 真的很可憐 開免持聽筒接電話很像在跟人吵架 現在很多老闆都開始不買中華了 沒辦法啊不思進取 什麼東西都沿用三十年前的設計 令人詬病的地方也都留下來 新增一些法規規定的東西換個車頭車燈又拿出來賣 可笑的是中華的說法也很可笑 明明是MPV的車型也要給你定義成商車 得利卡D:5對應他牌的車型在路上一堆 然後跟我說什麼老闆很愛 現在路上還在走的二傳得利卡還很多喔 自我感覺良好？ 車子小毛病一堆油耗又慘 ZINGER也被嫌的要死 除了引擎還蠻耐用的 其他根本哈哈哈哈哈 新車異音一堆真的很可憐啊

@@hjs0988 我就是新得利卡的苦主開三年問題不斷麻煩死了

@@hjs0988 其實問題很簡單因為沒競爭我隨便出還是有人買看菱利就知道了 國產車龍頭都出手了菱利 還不菜起來 貨車不是買便宜就好 動不動刁車損失的時間是誰 自排車已是主流過幾年 中古車市場誰還買手排車 少人買的車中古車商也不是傻子 誰會收高價老闆們真的要好好考慮

until the renewal of Zinger 2023 there will be no changes for veryca and the old ex delica that now this model is totally from CMC, they already export it to the middle east. But it is very good that they take out something of greater size, the Leadca space was left empty.

台灣商用車一直被壟斷

載重市區一公升７公里