中華製インナーバッフルを装着する。CBRのレルミニョーニマフラーにバッフルを付ける。 

コメントありがとうございます。排気効率悪くなったと思いますが、音は静かになりましたよ😁

多少うるさいくらいの方が走ってて気持ち良いですけど、バリバリと破裂音が大きいと耳障りですよね。 ボボボボ…と綺麗な鼓動だと丁度いいです。

コメントありがとうございます。本日、100キロほど走ってきました。私のCBRの場合も、アイドリング、低回転域のブリッピング(空ぶかし)は静かでスムーズになりました。エンジンへのダメージはあまり無いと思いますが、エキパイ内の排圧が上がるので、高回転はレスポンス悪くなると考えられますね。6000回転当たりから『もっさり』感が増した気がしました。 　あと、排気量、ボアストローク比の違いで影響も変わってくると思います。私のCBRは893CCですが、リッターバイクとなるとかなりもっさりレスポンスになるかもですね。