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中谷明彦がGR86＆BRZにサーキットで全開試乗！　意外なほど違う２台の走りを完全チェック！

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5 сен 2024

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Комментарии : 149

@user-lm4rz5ts8b 3 года назад

中谷さんこそが今のモータージャーナリストに相応しい人という気がしますクルマ選びする人は買いたいクルマがどんな特性を持っているか分からないから、買う前に予習をきちんとしたい人はそれなりに居ると思うので中谷さんにはこれからも頑張って頂きたい所です🙂

@ia-yy1st 3 года назад

信頼の中谷さんインプレ

@user-kv8bn1ik1o 3 года назад

中谷さん、前情報に流されずに感じたことを伝えてくれるから信頼できますね

@user-jj2fz8oy5t 3 года назад

中谷さんいいところと悪いところをわかりやすく説明してて一番信用できる気がする

@user-cx7jt3mk9u 3 года назад

中谷さんはベスモの時から忖度なしだったから信用度抜群。腕はF1ブラバムまで行く寸前だったというものすごい人。

@takanometakanome 3 года назад

ランエボ走りでは服っちゃんの師匠ですもんね(笑

@user-tt7xe3ow5i 3 года назад

流石、ベスモのサーキットバトル常連。F3000でも活躍してた。彼のドライビングインフォメーションとメーカーのセッティングの意図の感受と、解説と指摘は秀逸。よく伝わってくる。

@user-yu3ml2er6q 3 года назад

若返って中谷さんの夢のF1に乗って欲しい。

@solocamp_jpn8727 3 года назад

レーサーの感性の鋭さというか、車の状態を掴む能力の高さというか、分析に説得力がある。とにかく、もの凄い腕前。

@akudara 3 года назад

ゼロカウンターっぽい感じを狙って走りるところが中谷さんらしい。

@user-sx8fc3hq5i 3 года назад

これから出る新車の良くないところをズバッと言ってくれるのは好感度大！

@ST-nm8dk 3 года назад

コーナーの速度やパドルシフトにタイヤなどベスモ時代と変わらず理路整然としてて一番ですね。

@raruhuchan 3 года назад

最後、虹が写ってますね。素敵。

@takanometakanome 3 года назад

35ＧＴＲ開発者水野氏に、唯一ＧＴＲの性能を出し切った人認定されましたからね。

@2161ikekou 3 года назад

中谷さんのコメントは信じられる！この頃メーカーへのゴマスリ入りコメントが多くて聞きづらいよね

@user-qe4wj4fn1j 3 года назад

最後の総括で虹が出てて綺麗ですね

@Yoshitarou1120 3 года назад

とある試乗会で中谷さんと試乗した時は車業界の裏話を色々教えていただいたから、また機会があればお会いしたい。

@samoncou3112 3 года назад

すごく速いFRスポーツカーになったように見える。自分には手にあまりそうな速いFR車を見てると楽しい。

@hirosubaru 3 года назад

中谷さん、目が無事で良かったですね。

@user-hm5mh9we9v 3 года назад

ですね……

@toriysunny3066 3 года назад

本当にそう思います

@takanometakanome 3 года назад

失礼します。私は何があったのか存じ上げないのですが、何かあったのでしょうか？

@user-hm5mh9we9v 3 года назад

@@takanometakanome なんか中国だかどっかのレースだかテストだかで起きた事故によって眼球破裂寸前だったとか(あやふやですみません)

@k29kawai12 3 года назад

@@takanometakanome 中国のサーキットで撮影中のドローンが墜落、フロントガラス突き破る事故が。ベスモの元編集長・正岡さんのブログで書かれてます。

@niknik-ev5cv 2 года назад

中谷さんは腕前やコメントの内容も良いけれど、個人的には昔から日本語がちゃんとしていて耳障りが良い所が好き。他の皆さん日本語が適当なのが気になって内容が入ってこない。

@atsuhikoyamazaki6128 3 года назад

お腹出てても運転のキレは変わらないですね

@dagtg129 3 года назад

流石中谷さん、国沢とは腕前が違いますね、いきなり全開チェック素敵

@toriysunny3066 3 года назад

それは、そうです。プロとアマチュアの差があります。全くレベルが違います。

@tik888 3 года назад

解説がとても分かり易かったです。淡々とクルマの状態や動きを解説してくれて聴きやすいし分かり易い。加えて時々数値的なことも入るてくれるしのも有り難いです。さすが！と思いました。

@_akio_7506 3 года назад

良い所だけ言うような忖度したインプレッションコメントをしない中谷さん。良い所悪い所をシンプルに的確に伝えてくれるから検討するユーザーには何時迄も必要な存在ですね。流石です😂 次はワインディングロードでの意見も聞けると尚嬉しいですw

@Su4R0-StaFf 3 года назад

1:51 中谷シフト炸裂！

@yukki-style 3 года назад

出たー！中谷さんのスーパーシフトチェンジ。

@matsu2002 3 года назад

MTの中谷シフトは健在ですね！それに比べATシフトダウンはキャンセルされまくり…(;^_^A

@yukariureshino9509 3 года назад

中谷さんは相変わらずイケメンよな！

@DRIVE_M_channel Год назад

素早い“中谷シフト”がご健在で、観ていて嬉しくなりました☆ お怪我をされた右目のその後の経過が気になります。(まぁ大丈夫そうですが…)

@Cabinner 3 года назад

やっぱり中谷さんのインプレが1番好き

@user-vm4lf5lq8u 3 года назад

さすがの中谷さん！！安心するわー！

@KABA108Kg 3 года назад

中谷さん下っ腹がヤバいよ。😅スリムな中谷さんでいて欲しい。😉

@user-dy4fi4nu3g 3 года назад

この新型の動画で車内からの映像ばかりで外からの映像が少ないのは気のせいなのか制約あるのか。他の動画もそのようなイメージが。外からの走行映像をもっと見たいです。

@user-kv2oc3db1k 3 года назад

個人的にはMT時の真後ろから映すアングルは好き。ATの助手席？からのアングルはハンドルサバキが見えてるけどドラテク教室じゃないし外の映像が変な向きになってて見にくかったです。ドリキンさんとのGRとSTI比較また期待してます

@user-xx5sb3zb7m 3 года назад

👍️分かりやすい動画ですね☺️

@user-yi9jn4do6r 3 года назад

中谷さんが出ていたので見る前にいいねしてまった

@LaCYCRON 3 года назад

ピンマイクとモフモフありがとうございます

@user-mv1we1tq6z 3 года назад

このエンジン音ってもしかしてスピーカー？

@shager1205 3 года назад

調子の良い他のインプレよりも信頼できる腕とインプレ

@user-lm3bo3dt2u 3 года назад

スピーカーからの音？ノーマルでこんなにいい音？

@BH5D6780 2 года назад

18:50 後ろに虹が出てる🌈

@zenba777 3 года назад

中谷シフト！！滑り出した後はバネが硬い86の方がコントロール性が高そうですね。BRZの方が柔らかい分、ちょっとロールが大きい分、フラフラとするから修正舵が大きい感じを受けました。

@user-hm5mh9we9v 3 года назад

いい音☺️✨

@graysonfox4159 3 года назад

Could the rainbow at the end be any more perfect?

@lensoprezole5322 3 года назад

What did he say about the GR 86 with Manual transmission ? Pros and cons ? please.

@digonderongedonga 2 года назад

Love the rainbow that popped up behind him when lol cant wait for these to hit the market!

@brinbois 3 года назад

this guy shifts into another universe

@masumi819 3 года назад

信頼のインプレ。

@Caster0718 3 года назад

1:50 シフト操作に対してメーター内のギア表示が遅れてるのが気になる。この後に、コーナーで4から3-2とシフトダウンする時は3が表示されずに2にいってる。大した問題ではないのかもしれないけど、なんかモヤモヤする。

@akudara 3 года назад

中谷さんが速すぎるから仕方ない。

@Hikaru_Power 3 года назад

それは現行でも一緒クラッチ踏んでる間は表示されないし、繋いでから一瞬の間があるから早いと3飛ぶのは普通

@foxpepe 2 года назад

MTならギアポジションは自分でわかるから、そもそもインジケーターに表示する必要がない。

@asahinex1 3 года назад

こういうインプレッションを聞きたかった。みんなヨイショばかりで...

@SRman1000 3 года назад

室内の音はスピーカーから流れてるのかな？なんか良い音に聞こえないな、、

@iidarthvader9727 3 года назад

ATの評価が五味さんと真逆くらい違うのはどうしてなのか車に詳しい方教えて

@anatanosiranaihito3132 3 года назад

他の評論家と中谷氏の評論は真逆ぐらい違うのは、運転の仕方が違うと感じ方も違って来るからガンさんや弟子の大井氏やドリフとしない時のドリキンに比べ、昔から中谷氏は操作が荒い五味氏の方がスムースな運転をする　だからドリキンと同じ車でもタイムが速かったりする。

@user-iw2ro7wy4e Год назад

エンジン音気持ちいいな

@kennethcheng8609 3 года назад

English subtitles please!

@misaho5309 3 года назад

逆バンクで走り辛いというのは、重量７５ｋｇ増の大半がエンジン付近の筈なので、フロントヘビーによる重量アンダーが逆バングによる重力アンダーも加わって余計に出るという事なんでしょうか。もしかして加えてその状態でハンドルを切り増してもすっとノーズが入らなくて一旦フロント外のバネが縮んでひょこんと跳ねるetc

@1fran717 3 года назад

中谷さんはがんさんの意志を継ぐ者って感じですね

@carwash-ryutamaria 3 года назад

音いいですね！

@user-xn1zb5hw5c 3 года назад

スピーカー音なのでつまらない音ですね

@slack-no.3 2 года назад

車ヲタクは文句ばっかり。スピーカーだからどうした？気に入らないなら自分でエンジン開発して載せろ。

@user-ln2xt5pm5b Год назад

GR86 オーバーステア傾向リア弱め BRZ アンダーステア傾向フロント弱め AT BRZ スポーツモード推奨 GR86 マニュアルモード＋S推奨 MT BRZ インプGDB、GR86 AE86特性おすすめパーツ BRZ Stiフレキシブルドロースティフナーリヤ GR86 GRスポーツサイドバイザー共通エアロスタビライジングカバー

@Bonfire70s 2 года назад

マスクしているからか、口調が星野一義さんぽく感じましたｗ

@raylai5783 3 года назад

BRZのsti versionを早く見てみたいw

@kazui9993 3 года назад

VSCオフの仕方、事前に説明ないんですかね？オンオフでインプレ変わるだろうにね

@40-555 3 года назад

VSCオフ…カートップのキャスターさんでは… 「さぁー、長押しして全オフしまーす」もしかして雨降らせたのも（略

@user-sw8wr3xq1l 3 года назад

忖度無しですね^_^ 尊敬です^_^

@ky9677 2 года назад

きゃー！中谷さん💓

@oshiboriten4207 2 года назад

ミッションは旧型と同じ？

@jiiw7392 3 года назад

電子音に違和感

@yuu34taa14 3 года назад

今時の車のスポーティー感演出のための電子音苦手です

@yutas8710 3 года назад

例えショボい音でも本物の方が良いですよね、大切なインフォメーションひとつですから。

@yuu34taa14 3 года назад

買わないのでどーでも良い話しですが、有無選べるようにすればいいのに。とか、無しならいくらいくら引き(ユニット代)でっせーとかあっても良いのになーと。

@user-yi7mp6gb6y 3 года назад

カブリオレ出るかなぁー？

@user-oq2ry1fr7g 3 года назад

欠点を指摘するの中谷さんだけだわ。マニュアルモード使えない？

@user-gk2du1mn1y 3 года назад

虹が見えてます

@_mao_K 3 года назад

足元見たいなぁ

@bspec2248 3 года назад

かなり良くなりましたね！前型がダサすぎたから 😣

@shokichi4445 3 года назад

付託してないのがやっぱりいいね土屋系列とか弟子とか付託しっぱなし乗って稼ぐしかないからしょうがないのかなｗ

@EDGEDAZZA 3 года назад

Weird sound

@user-fb3ib3hl3w 2 года назад

虹🌈だ‼️👍️😃

@user-yu3ml2er6q 3 года назад

中谷さん！

@07b9 3 года назад

誰が乗っても滑るのね

@YouTuber-ii9tq 2 года назад

何か見た感じシフトインジケーターのレスポンスがワンテンポくらい遅い気がする

@nnr3 3 года назад

ENG SUB pls

@matgll2460 4 месяца назад

スープラも水平対向六気筒にすればよかったのにね。BMWに作ってもらわずに。

@MY-xw9mi 3 года назад

僕みたいな貧乏人のために廉価版でいいから2リッターモデルも出してほしいな

@sunegeboch5778 9 месяцев назад

zd8買いましたが、十分速いけど面白くない、

@mountainGorilla2885 3 года назад

電子制御の切り方くらい一言聞けばすむことなのにパソコン嫌いの老人みたいな物言いしてるわ､､､

@shinachikuful 3 года назад

パワーありすぎなんでしょうか…。旧型が非力非力言われてた結果でしょうが、パワー上がると初心者には扱えなくなってくるんですよね。

@smilepermile8165 3 года назад

まあ初心者は、旧型86・BRZを中古で購入するか、1.5LのNDロードスターでドラテクを磨くかでしょうかね。

@ta-ke7931 3 года назад

サーキットとか走るなら中古の旧型で練習した方がいいかもですね。街乗りだけなら排気量ある方がトルクも増えて乗りやすくなるし燃費も良くなるから新型がおすすめですけど。

@cha-wan8210 3 года назад

相変わらず国産車のATは残念ですね。 BMWなどはシフトダウンはキャンセルされないのに､未だに国産車はキャンセルされてしまうのは､技術的に日本車はムリってことなんでしょうね。国産車を選びたいけど選べない理由の１つです。

@ST-nm8dk 3 года назад

HVや水素エンジンなどはるかに高度な事をやっているから耐久性重視、過度のクレーム対策ですね。スポーツカーなんだから残念なのには全面同意。

@takok9245 3 года назад

SMGみたいにクラッチ脱落して走行不能にならないように無駄なくらい保護されてるのですかね🤔

@sugagagren 3 года назад

まぁ欧州はそのぶんパワートレイン周りのメンテが良くされてるからね対してメンテしない日本人感覚だとすぐぶっ壊すからしょうがない

@user-tv7yw9dv5s 3 года назад

やっぱりスープラでしょ！

@user-tv7yw9dv5s 3 года назад

今日スタンドで初めて新型スープラ見た‼️

@nagaharu0829 Год назад

値段考えようぜ

@acrystalyric 3 года назад

最初S2000の音を録音して使ったのかな、と思ったけどBMWの直４あたりがリアルなところかな……水平対向をエキマニから凝るとすごくいいボクサーサウンドになるんだけど、スピーカーにしろ排気にしろそういう可能性も特性も捨ててる感じで、ボクサーサウンドに期待してた自分が魅力を感じられる車ではなさそう。

@sugagagren 3 года назад

録音じゃなくて素のエンジン音を増幅させてスピーカーで鳴らしてるだけじゃない？もしトヨタの技術を使ってるならですけど、そもそも巷で言うボクサーサウンドってのは排気効率が悪い証だから、いくら音のためと言えどわざわざ性能ダウンさせるためにメーカーがお金かけるわけないよね

@acrystalyric 3 года назад

@@sugagagren 排気音が前(スピーカー)から聞こえてる時点でそれはないと思うんですが(直４風にチューンした同車の排気音を前から、は可能性あります)、後半はよくスバルの営業が性能のために等長にして独自のサウンドを無くすしかなかったとか言ってますね。それも分かるんですが、ポルシェの7シリーズが不等長であれだけの性能出してるのを見るとボクサーサウンドにこだわって欲しくもなります。あくまで個人的な意見なので勘弁してやってくださいな。

@Hikaru_Power 3 года назад

排気音じゃなくね？前からサウンドクリエータで増幅させて前から入れてるよして今時不等長なんてメリットないから自分で変えるしかない