えーと、パパはまた自転車を長く伸ばしました。
08年型エコーライトの寸法はリアセンターで370ミリ、ホイルベースで1050ミリです。
現代の自転車の寸法はリアセンター340ミリ、ホイルベース1005ミリくらいです。
BBハイトは60ミリ上り程度のままですが、現代の自転車よりも20ミリ以上低いことになります。
チェーンの長さの調整には半コマチェーンが必要でした。
さらに薄歯ギア用の細い32分の3サイズチェーンの半コマが必要でした。
近所に「自転車屋のどか」(東京都昭島市)があるので来店、当然のように32分の3半細チェーンのコマチェーンの在庫があって助かりました。
相当に専門店を名乗る老舗でも取り寄せになるような物品です。
パパは以前にプロが営むプロショップという店で「そんなものは無い、なぜなら必要ないからだ」とまで言われて落胆した経験の持ち主なんです。
自分のキャリアにあぐらをかいて謙虚さのない人には参りました。
シングルスピードのトラックエンドの自転車で、同一ギア比を維持したまま5ミリ単位でホイルベースの調整をするためには半コマチェーンは必需品です。
子供は毎年ギア比が変わり、ホイルベースの調整もきめ細かくしなくてはベストパフォーマンスに到達しません。
20年以上にわたり二人の息子と、その他大勢のハイクラスな技術の子供たちの指導に当たってきたパパなんです。
その手の経験は幾度も積んできたというわけなんでした。
で、改善したパパの自転車の性能なんですが、満足です。
まだステアケースの上り降りしかやっていないので実際のセクション走行ではほかに不都合が出るかもしれません。
しかしパパくらいまでの腕前までは自転車の運動性能の高さよりも、安定性能の高さの方が必要なんでした。
実はパパは下りだけは上手いと人様には言われるんですが、それにしても寺井君のレベルに肉薄できるのはこの自転車があればこそなんです。
あいかわらずステアケースの上りはパッとしませんが、これでも以前よりも相当に良くなっていたんでした。
もちろん上手な人には嫌われてしまう性質のノロマな反応の重く感じる自転車であることは事実ですが実質重量は8.8キロしかなくそれほど重くもないんです。
現代の自転車と比較して重く感じる要因は、人が前方の低い位置に乗っているからです。
それは普通の自転車の寸法に近づいた自転車だという事です。
誰にでも勧められる自転車とは言いませんが、年を取ってにぶくなってステアが下手になってきたときには救いになるんです。
もちろん初心者もこの恩恵にあずかれるのですが、若い人は一気に上手くなれるので、わざわざ探してまで短期間乗る必要はありません。
逆に何年もトライアルやってきたのにパパ程度の人にはオススメですね、余裕があれば一度試してみることもアリでしょう。
もちろん旋回テクニック重視のストリート用には全く不向きであることも追記しておきますが、回さずにただただ高く遠く飛ぶだけならアリでしょう。
つまりパパはこれで延命処置が施されたと言って間違いありません。
もうしばらくこの自転車に乗るのが楽しくなってきています。
パパは1958年生まれの63歳です、子供たちと一緒に自転車トライアルを楽しんでいます。
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12 сен 2024