什麼車款讓人踩到雷還賣不掉?! 30萬附近千萬別買的惡夢車款Top5｜兩千中古車 

Citigo 車主分享下心得： - - 交車時頂底盤看過，非常紮實 - 60000公里前「總」保養費用約莫1w NTD - 高速120-140切換車道穩穩貼地 - 高速大車在旁除了心理壓迫外，不會晃 - 不論油價高低與否，幾年來加油到滿從來沒有超過900，最低滿桶600過 - 台北高雄來回1.4桶油（含北市到處開） - 原廠標配兩個音響音質比過許多六音響車（唯一缺點就是只針對前座兩位聽覺設定） - 安全是這車最重考量，內人停路上被拖板車拖板卡上往前拖，後面板金完全沒有變形，只出保烤漆 - 手排模式善用，山道沒有上不去的路 - 手排趣味，保持轉速區間跟友人F31車陣巡航切換更有優勢 - 停車方便，轉向靈活 - 4人滿載沒問題 - 後箱空間深，兩卡24-28行李箱都夠放 - 空間比擬1.8 車室

感謝2000 的告知! 很實用 謝謝

說明的很清楚，點大讚！ 下次出一下五款地雷跑車喔～

S3車主路過,學會很多修車的經驗XD, 1.先學會看到烤漆剝落/內裝 頭枕 皺褶 /防水膠條發霉(沒有住靠山靠海喔)/電腦螢幕當機,這還是基本看得到! 2.爬坡很吃力,轉速超過2500吧,車子裡面風扇會排出臭掉塑膠味XDDD 3.找不到料問題,可以體驗排隊跟留車快感! 4.妥善率大家都懂,重點沒料後,還變得更貴! 5.外面維修廠很少願意接這款車型! 6.油耗高速13,市區10不到吧! 7.看不到部分,大家google都有喔~~ 最後只是來分享沒有要筆戰或其他意思,請不要曲解跟對號入座,謝謝各位

對沒開過Citigo的朋友來說，對照組就是2014之後的COLT PLUS 雖然COLT PLUS是CVT變速箱(但是沒有扭力轉換器，中間是減震離合器) 剛打D檔或R檔起步時那感覺就像手排車

首先我自己是S3的車主，我是2017年買新車，跟你說一下我的情況，也給其他網友參考。 1.這台車本身我自己就是拿來代步用，所以只是穩穩的開，不需要享受操駕樂趣，因此目前整體很順。 2.有提到爆震抖動、火星塞的相關問題，基本上不要開ECO就好，油耗差異也不大，但會對開起來順暢很多，所以我一發動引擎就會關掉。 3.油耗我自己分享一下，我市區約11上下，如果有上高速各半的話，約14上下，當然我都定速105，順著開而已，代步車而已，不需要享受操駕加速等等。 而純高速我有一次辦事情從台中到台北南港國3這段路，想說順道做看看油耗測試，單高速這段路我油耗將近22，給你們參考，當然也是定速105。 以上是我當初新車買S3到現在，影片提出的一下問題做自我心得分享。

S3我家斜對面的阿伯買了一台，兩年吧？就換了速霸陸森林人了！ 我自己二十多年前買過一台手排Fiat punto,1.6升，只有90匹馬力，但是扭力足，很好開，車體剛性好，空間也夠，只是耗件貴，難找，開了近五年賣掉換日系自排給老婆開，結果幾年前我家對面公司的小夥子開著我之前的punto,還特地跟他聊了一下，上面還裝著我當年改的momo方向盤，阿吧絲的引擎室拉杆，好像看到多年不見的老朋友，真開心！

業界良心啊 訂閱了 訂閱了

聽兩千介紹地雷車非常有趣🤣🤣🤣 形容很貼切💯

兩千介紹真豐富👍

做這種影片真是不容易啊！一定要支持一下。

Golf plus 1.4TSI搭載的是單渦輪增壓的配置，不是雙渦流增壓，而且我在想你應該是想講6代Golf1.4的雙增壓（機械+渦輪）雙渦流增壓 跟 雙增壓，這是兩碼子事，雙渦流比較出名的是BMW的twin-scroll turbocharger 然後雙增壓目前比較常見的就是Volvo 之前的T6 動力 另外這顆雙增壓也有搭載在5代Golf GT車型上，算是一般版本Golf跟GTI之間的一款輕鋼砲的車型定位，馬力甚至到達170匹，跟以前四代曾出過的V5車款在定位上有點異曲同工之妙。 另外針對影片提到的「閹割」 在德國本來就是以動力課稅，原廠會針對不同的需求與客群推出不一樣的powertrain設定，1.4TSI單渦輪增壓也有140匹的版本，另外你說的160匹那是搭載雙增壓引擎的那顆，不同定位就有不同的調校，稅金自然也不一樣，沒有你所謂的閹割 這點可以勘誤一下嗎⋯⋯？ 希望你們拍影片功課可以做足 另外，i30 CW CRDi能源局的測試數據是16.2公里平均油耗，以下連結參考 m.u-car.com.tw/forum/thread/126505/?page=1

u5 有點無辜 岳父前前後後買了兩台 里程都破30萬了 也沒遇過什麼問題 對於前後雷達 影像 自動停車 都很滿意 油耗雖然普普12-13但只需要加92也算省 之前老婆開u5跟貨車發生嚴重車禍 人也都安好完全沒受傷 安全性剛性很棒

太誠實一定要給讚~~刷一整排漢堡

推~滿滿乾貨!!!

說的真好！

五台裡面，唯一一台不是為了妥善率而成為地雷的就是Citigo。這台開起來很有個性，但如果你是斤斤計較的省錢一族，這台真的值得推薦，養起來一年花的錢，大概只有其他房車的二分之一。

我是Skoda citigo 車主,目前開了7萬5千公里,這台車剛開始接觸真的被變速箱氣炸，但開了4年後，自己已變成跟藤原拓海一樣，非常會打排檔了,雖然不是cvt但這台超省油，而且版金很厚,有點像開vovol的感覺，很穩，所以不會像兩千將的那麼差，這台真的會把你變成專業的車手 skoda citigo 真的一公升跑27公里,幫我省好多好多錢

我是U5的車主，為U5平反一下，牽車至今也四年了，每天上下班來回近百公里，平均油耗粗略計算過大約12-14公里，在平路市區行駛很餘裕，山路切換手排動力也還不錯，高速輕鬆上120-140km，開到現在沒出過任何問題，正常保養、換了一次電瓶、輪胎，其他沒有任何維修開銷，況且它提供的大畫面中控台的CP值，行車、倒車、各種操控，讓我老婆說超容易上手的，所以，個人認為這台車還算不錯，也許是我沒遇過網上討論的狀況，但是，好像討論串的真正買過開過U5的也沒幾個呀，都是聽說聽說的，各種車在網上也不是都有車王或是問題苦主，只求買車前多看多聽多了解，找出最適合自己需求的車吧

感謝推薦講解

關於golf+那邊有錯，122hp的1.4T不是雙增壓，是單增壓，雙增壓的是150-160hp，但雙增壓問題很多，在台灣主要是過熱，VAG後來EA211改雙渦流後只剩渦輪增壓，把機械增壓拿掉，動力也都150hp了。

反向推薦，這題材新穎，不錯 很受用

S3跟U5真的造成很多風波，最主要是那個引擎。蠻多車主花了十幾萬去改造引擎，沒改造的都直接賣掉，因為擔心積碳、抖動跟熄火問題。 當然也有人順順開沒問題，我想問題應該是產品品質差異太大。有人還可以，有人問題一堆，光看中古價就知道不要碰。

家裡剛好有同代golf plus1.4 其實後排膝部頭部空間都蠻好的 有在坐suv那種感覺 但行李箱空間就不太夠了 動力不熱血的話勉強還算夠用 煞車很力但不好控制容易點頭 只是沒上坡輔助 上坡起步會倒退嚕

之前在汐止某中古車行強推 Luxgen S3 說幫找1~2年車 辦到好(含過戶中所有費用以及當年強制險+燃料+牌照)只需要25萬，當時我就現場用手機查這台的狀況，發現說已經停產而且不少人回應有問題，老闆一看到我在查就開始變臉，且還狂催我說:就S3了又新又便宜又好開!!，最後掙扎好久還是堅持神A，現在看到這部影片很慶幸當時我有堅持.................

我來推一台踩雷車：2012~2013年 FORD FIESTA 1.6NA PS變速箱，也是我上一台車開3年就脫手賣掉了，這年代的PS變速箱的油封問題會漏油及TCM。如要買便宜又安全的小車，可以推薦2014~2019的FIESTA1.0T，六氣囊、ESP、iKEY、自動大燈及雨刷、省稅金、雙離合變速箱也有改良了、動力不會輸1.8NA引擎。

口條清楚 內容實在 謝謝你

這個影片不容易，謝謝，感謝您說出來！

當年剛出的時候也想買的台灣保時捷，一開始賣很好又便宜，科技感也很前衛，但是引擎熄火問題原廠都修不好只能去外場花十萬改裝引擎才能正常駕駛

可以出一集最推薦的車款！

曾經有過golf plus 2.0 tdi 我覺得還不錯啊，當年golf二手硬到不行乾脆直接買新車 不過賣掉之後就跑出變速箱問題，不就還好我跑得快。

實際擁有帥氣Luxgen U5兩年多的車主經過～使用至今沒有後悔、沒有遺憾（原廠車沒有任何外廠改裝），本人並不想引起任何網戰、單純只想表達自己心聲「# 我開U5我驕傲」，萬分感謝！😊

聽到第五台真的心碎了！我就是S3車主 當初是跟朋友交關買的！我買旗艦版我可提供我用到現在的心得，還有我每次加油都有紀錄油耗！開到現在4年10個多月7萬3千多里程現在平均油耗在11.25！這我要說明一下，在我兩萬公里保養時我有跟原廠說明後座 加油孔附近時不時有汽油味，原廠檢查完後都說沒問題，直到我6萬公里保養外廠的師傅檢查出我加油孔到油箱之間的油管有洩漏！我查手機app到那時候的油耗大約在9.5到10.2真的很低！修完後的油耗我沒去算但到現在平均是11.25！這跟我常開高速巡航跟起步不重踩油門的開車習慣有差！ 不過兩千說了一項我很認同，就是時速50以下加速真的很軟，50以後到120還可以 很少開超過120 之後沒去測！ 老實講當初是要買livina 是有點後悔買了S3 但是講真的男人都會希望有力一點！就算是起步也好！整體來講我打個65分 Ps:震動跟變速箱的問題，我的車沒發生過 算運氣好吧！我都加台朔95+ 燃燒比中油完全 但較省油可是會殘留一些膠物質（應該是積碳吧）所以我每兩次保養都會另外加ㄧ項清潔燃燒室！師傅是說也不用常每兩次就做！也許因爲這個動作讓我運氣好都沒出事，或許真的如同兩千所說的設計上就有問題

Nissan的CVT是日產集團旗下的JATCO所生產製造的，JATCO雖然算是日系專業變速箱製造廠，但是彼所製造的自排變速箱卻是日系車界中妥善率最差的！

很棒的建議。

解說蠻詳細的。

Citigo不錯啊 省油 稅金便宜 方便 停家裡不佔空間 缺點車內空間小 小車正常啦

和Citigo同性質的還有2002年的Opel Corsa-C 1.2 五速自手排 75匹馬力。(一般為1.4 四速自排90匹馬力)， 這車在Opel群裡是逸品，一車難求， 這種自手排要用手排方式來開，根本是一台小鋼砲。 用自排方式的話換檔時要鬆油門就很順暢，不然你會覺得有頓挫很難開，其實是車廠要教車主的問題。 Corsa 1.2我有搭過車友的車，拉手煞甩尾很輕鬆。

感謝兩千哥今天耐心解釋新車跳石問題，有釋懷一點了， 跳石在您業界是真的很常見嗎？有跳石是正常？ㄧ個都沒有才要注意是否剛鈑修過？

有良心的車商，下次買車一定找你們

超勇敢....

兩千好， 剛好看到Citigo能不能做一集關於小排氣量的介紹呢? 例如 i10, Citigo, Alto, Peugeot 107，謝謝 : )

感謝教學

實用!

Mondeo MK4.5車主 報到!! 妥善率ok 電池耗損比較快

Mondeo這種4米8大車，換哪牌國產大車車價都不會太好的。 TDCi款早期推出的日本愛信六前速變速箱版本穩定，開了14萬多公理仍然比日產當年同期Teana保養便宜節省35-40%。 只要不去亂刷晶片，或改直通管，兩千說的問題幾乎不容易存在。 但福特車相較同級國產有力，底盤強，中古市場找車源的缺點就是原車車主改刷晶片惡操不養護車的是有的。 但如是原廠車未改動力與排廢系統，這台車其實是耐用又有擋頭的好車。

感謝兩千👍

超級中肯

我開U5，但我不出征，因為兩千的確講到我們S3跟U5的心聲。其實抖動積碳事件，影響這兩台車聲譽非常大，我們很多車友雖然沒發生過，甚至覺得後期是外廠操作成分大，但未召回前，的確是看過陸陸續續有些案例發生。再者引擎加變速箱，沒力是真的。所以之前有一堆車友在找尋升級動力的方案。不過撇除這油耗跟引擎動力問題，這台車大多給我的反饋都是好的，要配備有配備，要空間有空間，結構基本上也很紮實(看過車友事故案例都不至於很慘)。至於三腳架我覺得是個案啦，至少目前車友圈是沒聽到，我自己開了14萬也還沒遇到要更換的情況。 他其實真的是好開的車，只是原廠對這兩台車的動力當作東風合作計畫的犧牲品，才導致現今這個結局。 明明原廠有自有1.8引擎可想辦法改na設計來跟HR-V抗衡，結果卻找東風1.6這顆爛引擎來自毀前程，這個代價真的很大，我相信可能嚴凱泰都沒想到

S3真的別碰 之前朋友買新車71萬無折價買來開不順油耗不到8氣都氣死，開不到一年想賣掉中古車商都拒收，找十幾家找到一家願意收的開25萬最後沒賣掉又花了10幾萬去給外廠整棵引擎整理才正常，納廠現在的慘況怪不得別人.賣S3U5這兩台直接把納廠玩垮

2010 i30 cw crdi開十萬公里車主,忍不住想替愛車小i平反,1.引擎熄火從來沒遇過(可能買到良車,雖然也有車友買到"真車王"雖尬),2.開市區油耗15-17, 高速油耗19-21,(兩千介紹後懷疑了一下,是我的油表壞了??還是自己實際開量測錯了?3.這台車柴油引擎構造很特殊保養直接原廠,千萬不要一次心養跑去外保養,後面就知道了,回原廠灰不完車也不會好,實際遇到車友跟原廠的情況,最後開到了地雷排行的車,問我要繼續開嗎,當然繼續,好好的照顧,它還是可以的....

柴蟒其實不錯 而且中古價還比汽蟒好 2.0Ecoboost. 就空間跟坐椅不太好

到現在還是很深刻的印象，2011年時第一次開到Luxgen MPV，排擋桿操作有夠粗糙，會以為是在開20年前製造的車

朋友因工作關係經常載重南北跑，共三個同事都是柴油i30cw crdi，除了一台40萬事故畢業外另外兩台里程均破50萬沒什麼壞目前很正常使用中

家裡開2012的golf variant旅行車，爬山舒服油耗不錯，空間還很大

2013~2017小改款前的Nissan super sentra 也是超雷，變速箱一堆故障的，也曾造成一堆車主抗議維權過的。

我本身開2011年柴油I30，換過5輛車，我反而覺得這台車c.p值超高，論動力扭力表現很不錯 0～160很輕鬆，極速200沒問題，空間5大1小出遊也沒問題，油耗平均12多，高速巡航20～21，一年稅金10000元繳費沒壓力，保養每1萬公里換機油3000元左右，目前公里數8萬6，還沒花錢更換過其他零件😂 以這個級距的車型，這台真的大推👍👍👍

其實SKODA Citigo非常棒的，原價49.9萬那麼便宜的車子，CP值算是超高！開車飆速像小鋼砲，鋼板很堅固的感覺，開過都說好！相當超值！ 兩千說的內容跟本是它的優點！

在德国开过citigo的孪生车，VW的up，纯手排很好开。嫌慢就不要着急升档，高速上4挡超车5挡巡航感觉还蛮不错的。

最近想買小車，也因為停車問題，只能看smart（目前考慮451車型），可否請問是否也屬不推薦的中古車 感恩🙏

Skoda citigo~ 油耗省~ 保養省~ 駕駛樂趣滿滿~ 但只適合駕駛1人獨享~ 載4人70公斤高速上100妥妥的~ 但乘客真的不太舒適XDDDD

有一句話這樣說，在路上很少看到的車子或是品牌千萬別買，否則車子會變孤兒或是直接報廢，因為連中古車行也不收

敲碗推薦一下低價位的性能車款

看的很爽!!

2011 golf plus 1.4 馬力122p 不是閹割 而是他是單增壓的引擎，反而是一般Golf 1.4雙增壓才是噩夢引擎，缸壓不足的問題很多，後面7代以後就都改用單增壓了，因為相對穩定耐用

U5這台公司有人有開...常常聽到這壞那壞的,後來受不了一年多就換掉

我之前開的是citigo 同系統的車，我覺得並沒有到不好開，只是要習慣自己去換到適合的檔位，他是自手排所以可以自己調為手動模式，不用採離合器也可以有手排的感受

i30 cw CRDi 車主路過 ..... 除了回原廠保養維修偏貴, 跟一些通病外, 我覺得並沒有你說的那麼不堪

我開12年MK4.5的MONDEO TDCI，目前開了58萬公里，變速箱只換了一個，保養不比汽油車貴

這種影片才真的有幫助啊!

大蟒愛信真的非常超值，換做雙離合就是比較需要注意換油，找對店家。 福特柴油其實很多車友都有便宜的方式讓EGR、DPF簡單保養或是處理，但是噴油嘴確實比較貴，我是定期十萬公里做噴油嘴清洗，目前26萬公里，一支噴油嘴都還沒換過，Mk2.5柴油真的是一個好選擇，所以同樣配置的大蟒雙離合我覺得是好車，尤其非常的穩，有力！另外，一樣油耗但是柴油本身油價便宜也是一大優勢唷！一桶油下來真的差很多

2000 POLO1.4很有力喔!但小毛病多!我開了15年賣親戚5萬現還在開喔!POLO找對人車還是很好開的!曾開到190!真有貼背感

Citigo全油門0~100KM原廠只要10秒左右你跟我說慢？我還跑過9秒0~100極速185KM勒你跟我說慢？有沒有開過手排車啊？999cc比我家另一台1800cc的sentra快多了好嗎，單離合器雖然換檔頓挫大，但是遠遠比雙離合耐用，幾乎不會壞，根本就是超級優點啊，兼具換檔樂趣又省油又耐用又有力，蝴蝶窗也被說成缺點，怎不說同價位根本沒有敵手，安全性，省油性，耐用性，底盤剛性，操控性，吸睛度根本無敵又省稅，當初特價只要44萬，買了6年了完全不後悔，甚至絕對當成傳家寶非賣品。

想看你做一個KIA的2015款OPTIMA的，不知這台值不值得買？我看8891有賣，但感覺全國只有一台

請問#二千 如果買了二手車(頭又大 阿鐵司)開了幾年後 想買掉，會因為是三手車而大掉價嗎？(在保養/車況正常下)

格上共享車 就有用S3，開過後真的很意外！之後也寧可選Tiida

我之前開了三年的S3 沒壞過任何東西 每次換機油也有檢查積碳也都正常 直到小孩出生換休旅車都沒什麼問題 唯一問題就自然進氣爬坡、超車加速真的蠻無奈的

我有一點好奇那智傑的手排S5如何，也想敲碗看看有沒有什麼手排車40萬內精選。 目前除了zinger和innova這兩台，可能還有Caddy，2010年後找不太到太多適合通情或家用的選項。 除了麵包車之外的選項真的好難找....。

還好我在S3跟U5還有ESCORT中選了ESCORT，停產更快就是了

真的要幫CITIGO平反一下，把它當手排開，換檔順暢有力又省油，你會很意外它怎麼可能只有80匹。不過內裝真的太陽春就是了...

我就踩到地雷了...！福斯...T掛2.0休旅...！2011年的引擎吃機油及渦輪漏油...！

娜痣姐現在就像風中殘燭.. 加油好嗎 ！ 不要辜負支持車主的期待了.. s3/u5比較拿的上檯面來講的可能就是車身安全性比同級車好些了吧.. （覺得納牌會經營到這地步很大原因跟決策者有關..各車廠都在對應環保法規對油耗進行改善，還燒錢搞個u6 gt220之類的性能車..（然後現在水野桑也走了，這車型因該也不了了知..銷售量說明一切..）還有urx7人座..，雖然有一定的市場，但對比其他車型的銷售數量還是算小眾市場吧，且規劃出的車型和價格其實沒有甚麼優勢...（真的要賣座可能要比照以前微笑馬5把車型級距定在80萬上下級距，因該會賣不錯，但還是小眾..）總覺得納牌產品規劃有很大問題..就像開廠第一台車是m7 7人座車型做切入點我覺得也蠻奇葩的，好像蠻喜歡鑽小眾市場~加油啦！！）希望之後跟鴻海合作的電車會有轉機~但應該蠻拼的...除非車款售價跟同級車做出個低15左右萬價差，不然以納現在的品牌形象車很難賣...

S3前車主路過…兩千說的很中肯👍

Citigo是台安全又省油省稅金的小車，保養費又超便宜，買一台貴到彎腰的國產還沒citigo的安全和穩定的底盤，我高速最高開到160也沒飄過，平常上班代步停車好停，比馬曲好開多了⋯我之前也是451的車主，兩台我覺得是citigo 更好開

其實就我這s3車主來說，也沒這麼差啦。內部空間不錯。車子耗油應該是鋼架結構比較重的關係。本身車子沒有抖動問題。車主是恐慌的比較多。但多花10萬給外場修真的沒必要了。只是一些電子設備如胎壓偵測開始慢慢壞掉。😂還不錯啦，沒力是真的，目前都是關eco開比較多。

Golf+和旅行版應該是單增壓吧？？？印象中是單增壓...

Mondeo mk4.5路過 如果預算捏在20-30左右 那可以買10萬出頭的柴莽來整理 我個人認為體感遠勝同級距的車 但是比較不好脫手

當年開福特嘉年華二手嘉年華，很好開但大小毛病不斷，修車廠就說，想省錢請買雙田。

我家i30 37萬了，還是非常好開呀，都很順、很有力，熄火的確有遇到一次，就是急加速上橋的時候熄火，但之後正常開都沒問題，除非本身駕駛習慣不好，不然不會遇到，積碳是不管哪台都一樣吧😂都要定期保養

我開s3但要平反一下。對於首購首開的女生而言，好好保養好好開真的很幸福。

希望下次可以推出30萬內推薦的中古車 或是歐洲車之類

2:31 EGR 應是廢棄再循環 微粒過濾器才是DPF吧......

我開i30柴油 快30萬了，沒什麼問題。扭力強，空間大，油費省，稅金省，鈑金結構安全，操控性優。至於你說的重踩油門瞬間熄火我所知道是機師換濾心技術問題，不是設計不佳的問題。參考

想請教兩千，如果今天我是個小資族 會推薦買2012-14年版的elantra嗎？

livina 真的是一台好車，開了十年都沒出什麼問題，換車果斷再買同門的Q50

納智捷U7曾經7個月車主路過.. 電動椅就壞2次 妥善率真的勿湯 第二次壞時在路上撐著核心開20分 搞得比開長途還累 後來我在車上放三個抱枕備用 我腿短😆

買雙田準沒錯 省錢 省時 省心

那可以介紹一下30萬元以內 CP值最高、妥善率最佳的前五名嗎？

看計程車最近的主力車是哪一款，那一台一定是CP值最好的

因為這部片而訂閱了，之前看2000就覺得在模仿其他頻道，收車、翻新等，但今天這部片，讓我感覺有收穫到，又不會與其他頻道有太重疊的訊息，給你訂閱了!