仙台市地下鉄の延伸　宮城・富谷市長が公約に掲げ交通戦略に盛り込むなど注力 

今後はバスのドライバー不足によるドル箱路線の減便も想定に入ってくるので、大量輸送が可能な鉄道という選択肢は候補の一つになる。

宮城は大手私鉄もないから、東名阪のように地下鉄と私鉄の相互乗入れもできず、自治体が違うとすんなりいかなさそうだね。

人口増えますよって言ってるけど、その人達みんなが地下鉄使うんか？ 地下鉄できる頃には富谷に住んでる人も高齢化してて乗らないでしょ。

北側(富谷市)に地下鉄延伸となった場合は2、3駅追加となりますが、それだけでなく、南側(名取市)にも地下鉄延伸して欲しいのが本音ですね(名取市に地下鉄延伸となった場合は、4、5駅追加)

それよりも富沢駅より南側を延伸するべきなんですよ

仙台市富谷区にならないと実現は出来ないでしょう

富沢から南へは延伸しないんですかね？ 車両基地との分岐までは複線規格で出来てるっぽいですよね。そのまま南下して柳生を経由して那智が丘の麓あたりまで行けばよいかもしれませんね

大阪 箕面市の北大阪急行(御堂筋線)延伸の様に地道に頑張らんとな

この子18なら地下鉄伸びる頃には卒業してるな

仙台市民は1円も負担したくないんだけど……

宮城軽便鉄道今も残ってたら，便利だったと思う

過去に仙台市との合併を拒否たくせに、都合のいい事を言うなと言いたい。仙台市もこんな話に耳を貸す必要はないと思う。そんな事よりまず柳生まで地下鉄を延伸した方がいいと思います。他にも仙台市内でまだまだ不便な地区があるので、そちらに力を注いで下さい。

南へ延伸を望んでいる人が何名か見受けられるのですが、どこに需要があるんですか？

仙台鉄道を廃止してしまった事が悔やまれる。 夢物語だが、地下鉄と別計画で、陸羽街道沿いに仙台ー古川（大崎市）の間につくばエクスプレスみたいなのがあればと思ってしまう。

富谷に伸ばすぐらいなら東の利府に伸ばした方がよっぽどいい。グランディー21の至近に駅作ればあそこでイベントがあった時の客輸送に力を発揮するし利府町民も仙台市まで東北線で行くか地下鉄で行くか選択肢が増える。

前に富谷市に住んでた高齢がインタビューされていたが、高齢化が進むから乗り換え無しで行けたらいいねって言ってた。

仙台市地下鉄は、仙台市が運営してますが、延伸するなら仙台市営ではなく、民営化して仙台メトロとして運用しないと延伸はできないと思うし、これから人口減なのに、採算取れるか不安

元富谷町民だが、地下鉄整備時に仙台市との合併を拒んで独立市政に移行しておいて、今更こんな我が儘いうのは恥ずかしいですな。 東西線の課題解決に注力する仙台市が今更南北線なんかに手をかけるだろうかねー🤔

富谷市側にも泉中央みたいなバスターミナルを整備して宮交バスや富谷市民バスもそこを発着させるようにすれば市内各地からの利用客も獲得できると思います 現時点では実現性は低いですが前向きに計画が進んでいくことを願います

仙台市営地下鉄なので富谷市は関係ないです🖐🏻

受け入れる泉中央が、過疎化になりつつある… 荒井地域の様にはいかないかな

人口減と流入を天秤にかけたうえで減価償却のスケジュールを引かないと最後の最後で赤字とかあり得るからね。

南北線を柳井まで、東西線を宮城公立大学まで伸ばしてあげたら良いのにとは思いますが…。

実際不便なの知ってて住んでんだからねー！ 実際出来るとなると泉中央までは富谷市営になるのかな？

開業から大分経ってから黒字ですか...

富谷市は、宮城県、三菱地所と第三セクターを設立して、泉パークタウン経由で地下鉄を建設すればよいと思います。

5:40 完全に財務省の言いなり。

富谷市にも需要なものがあるならば地下鉄延伸は仙台市長も賛成すると思う。でも地下鉄は仙台市営だから富谷市が運営することになってしまう。その議論してるなら富谷市も仙台市に仲間入りすれば話は早いと思うな、そんな簡単ではないけど。 特に仙台市内でも交通機関が不便な場所がたくさんあるのでまずはそこを改善しないといけないのではと思うね。東京や大阪などの環状路線が出来たらいいな〜

それよりイクスカを電子マネー対応にしてほしい

富谷区になりたい🥺

富谷よりもパークタウン方向へ延伸すれば大衡の工業団地の進出企業にも恩恵ある。パークアンドライドにも資する。

もともとパークタウンに地下鉄が延伸しますよって触れ込みだった気がするんだけど、明石台方面に延伸するのはどうなんだ？

富谷市は地下鉄に未来永劫金払うの？絶対しないでしょ。延伸なんて未来永劫有り得ないよ。さすが対立と争いを産むのが一番大事なお仕事のテレ朝系khbだわ😠😡🤬

郡市長が乗り気じゃないからな…富谷より先で需要があるのか微妙。

大衡まで伸ばしてくれ。

数千億投資して半導体工場を作る台湾の会社が投資してくれないかな

もっと実現性低いこと言えば、大衡村の工業団地まで伸びればもっと万々歳かもですね。 てか古川-仙台間の直通電車or地下鉄も欲しい。。

整備費350億円の新音楽ホールいらないので、400億円で地下鉄延伸してほしいのが正直なところ。

仙台市営の乗り物に何故富谷などというよそ者が口出しするのか。

宮城交通の冨谷の車庫のかけぐあいからしたら・・・・泉ぐらい大型新車こしらえてるし やけどそれやったら、大阪市営のように市バスがお客さん拾いに冨谷まで市バス乗り入れさせてきてるおもう・・・長堀鶴見緑地線が門真南まであるのも、茨田大宮まで市バスが走っていたので・・・ 仙台市に吸収されるか、冨谷市で、市と超大企業と手を組んで自分で泉中央から掘って行かないと、1000系の置き換えがやっとの状態、プラス市営バスが都とかのお下がり入れ始めてる現状では、隣の市のためには地下鉄は延ばしてくれないかと 今のうちに廃車寸前の1000系を延ばす分必要編成プラス予備で買って市の屋根つき敷地で保管して、完成するぐらいで足回りの重要部品更新して既成の事実を用意したら、完成したらむこうから乗り入れせざるを得なくなるやろう それか現状の地下鉄が朝が3分1本ぐらい繁盛したら、車庫用地確保条件で延ばしてくれるか そもそも県営じゃなくて市営交通やから、自分ところの市の資金だけで建設しなきゃいけないのは大前提だけど トンネルにこだわってたらいつまでたってもできへんで・・・京阪のように特例対応はあるんやから、4両のままなら半併用軌道と、橋脚最低限のつり橋なら、橋脚の土地確保費用とか私有地確保の手間も少なくてすむんちゃうか

今更、地下鉄延長いらんだろ！ 東西線でさえ、問題になり予想通り、赤字路線なのに、名取、富谷市民の為に市長が張り切るなら、それぞれの自治体負担でやるべき！ 仙台市役所建築で無駄な税金使われるのに、更に隣接市のために、浪費させるなよ🗯️

将監トンネルの車の渋滞が減ってほしい。延伸は必須。

仙台市地下鉄南北線・富谷延伸賛成ですⓂ️😃💕 速く作ってほしいですⓂ️🙏

仙台北部のバスターミナルである泉中央から新終着駅にバスターミナルを移設しないと、結局泉中央でバス乗り換えになると思う もし富谷延伸するなら人口の多い成田辺りまで延伸しないと結局泉中央でバス乗り換えか自家用車で通勤になりそうであんまり意味が無いかな…？ 4号バイパスの混雑緩和は仙台市も躍起になってるし、そこのメリットを上回れば可能性はゼロでは無い…かな……？(ほぼゼロ) もう一つポイントになりそうなのは成田二期工業用地にアジア規模の企業を誘致出来れば議論は進みそう…？ 一番の問題は富谷市が予算を用意出来るのかってことかな

富谷は発展してるもんね😊

富谷に、地下鉄延伸する計画大反対富谷に、地下鉄が、延伸したら泉中央わ、通過点に終わってしまう可能性もあるし泉中央の経済効率が、だんだん下がって行くと思うと心配富谷市に何か絶対泉区民わ屈しない

財務省を説得するしかない

それは悪くないけどもう少し待ち時間短くしてほしい10分に一本はイライラする。せめて7分に一本にしてほしい。かったるいから仙台駅から勾当台公園は歩いて行く。借金残せば京都市交通局の二の舞だ。

誰も実現出来るとは思ってない

土地的に無理やろ

南北線なんかより東西線延伸しようぜ

仙台市民としてはやめて欲しい！南北線の運賃相対的に高くなるやん…

泉中央ー富谷間なんて超ドル箱路線なわけで宮城交通が黙っちゃいないでしょう

東北本線　富谷支線とかでいい気がする．

それよりバスの本数

大和大衡まで延ばしたとこで誰が乗るねん。空気輸送やん。 てか市外の私物自分のとこに持ってくるのを公約にするなよ。

東北田舎はバスで十分　仙台市民は調子乗りすぎ