何故6両編成に？新2000系リニューアル車の6連化の謎、サステナ車で置き換えるはずだが、『西武新宿線、国分寺線が関係か』 

ですね。今の運用ではそれが妥当です。

2543fは割と新しい編成なのでありそうですね。2045fのLED幕の劣化具合により移植するかどうか決まりそうです。

そうなんですね。もしかしたら新宿線所属の20103fがL-trainのドナーとなっており。小手指に留置されているからかもですね。

やばいですね。なんか1編成ずつ個性がありすぎますね。

でしょうね。2031fの廃車はすでに決まっていたので急遽決まったのでしょうかね。

一番大きな理由はＶＶＶＦインバータ制御化されてることですね。消費電力が減ることもありますが、メンテナンスの手間がかからなく構造が単純な交流誘導電動機になることが一番大きいかと。車体も（西武２０００系以上に）フルリニューアルされてますし。 とかくと、２０００系を９０００系みたいにＶＶＶＦ制御化すればいいんじゃね？、って意見もありり、実際、９０００系登場後位の時期にそれをやってたら、おそらく生き延びてたと思われます。この辺りの判断（コスト・保守・環境面）は難しい所で、当時の小田急の他、京王も機器換装による省エネ化を行いましたが、東急はかえってお金がかかる、ってことで新車導入する方針にしてます。

国分寺線は平成生まれと昭和生まれの車両が走っていたそうですが、今度から全ての車両が昭和生まれになるそうです。