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AE86にアルテッツァの中身ぶち込んだら楽しすぎる仕上がりになりました!燃費も良い!
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【通算130万回再生オトコ‼️】宇宙最速『怒りのトー調整』アルト【全て自分でやる\(^o^)/】
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Я ПЕРЕЖИЛ 10 СТАДИЙ ЯДЕРНЫХ КРИПЕРОВ В МАЙНКРАФТ!
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例のアルトのエンジン分解したらどえらい事になっていました。わたしは前世でスズキ車に轢かれたのでしょうか。
エモケンTV
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27 окт 2024
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Комментарии :
48
@はつ-j2z
2 года назад
純正品を工夫次第で速くなるのか。レポさんの情熱がすごい
@pzero3349
Год назад
非常に為になる動画、ありがとうございます。教材になりますね。
@ちゃんキヨ-d8p
4 месяца назад
凄いですね😅❤ 愛があるからのチューンなんですね😊
@気合いと根性-e2n
2 года назад
コンロッドがブロック破ってこんにちはしてるのは見た事はあるが、クランクシャフト折れたのは見た事無いな(笑) 綺麗な車は綺麗な整備場から生まれるのはあるある。
@Cabral..fii_project
Год назад
スイフトタービンha23につけていました。スーゴッバックタービン🎉😮
@mascara-sakurada
2 года назад
「だって湾岸ミッドナイトでゆうたはっ・・・」
@かず-i5d4q
2 года назад
レポくんの職業って 自動車整備や金属加工なんでしょうか? と思ってしまいます。 本当に凄いです。
@nanami000
2 года назад
クランクの1番負荷が掛かる場所なのは分かりますがこんなキレイに折れちゃうんですね
@craft_wakayama
2 года назад
k6aのエンジンは200馬力の耐久用の設計のでチューンなので、ベースはクランクとかも200馬力でレースができるように設計されているらしいです。
@twotreeha22srsz32
2 года назад
人は好きな事を語ってる時が1番良い顔するんだなって、レポさんが教えてくれてる気がしますわ。おおきに!
@en0720
2 года назад
開ける前まで動いていたエンジンと思えない位中が綺麗でビビった…
@benikujyaku1970
2 года назад
軽自動車こそが日本専用車。660ccでスープラぶち抜く事にロマンを感じるCARBOY世代です。
@g-kamaboco
2 года назад
スポンサーのいる方と違い、 お金で、チューニングするんじゃなく膨大な時間と手間ひまを費やしたんだろうなと思います。 DIYの可能性は無限大∞ですねー\(^^)/
@kirakuds7344
2 года назад
K6は修会長に「誰がレースエンジン作れって言った!」って怒られたと言われるエンジンだからね。ぶん回すにはほんといいエンジン。
@klua452kan
2 года назад
k6a 乗りとしては嬉しいお言葉有難う御座います。
@kirakuds7344
2 года назад
F6A,K6A,R06Aどれも所有してますが、一番好きなのはK 型ですね。ショートストローク過ぎて補器類全部低速トルクが出るようにセッティングせざるを得ないほどでしたから。ターボを高回転型にしてフライホイール軽量化、補器類セッティングすれば即レースエンジンですよ。最初期は軽量化しすぎてシリンダーブロックからオイルが滲むほどでしたから。 F型はショートストロークのF5Bをロングストローク化してそれを無理やりぶん回す楽しさもあったけど。R型は今時の優等生ですね。どんどん重くなってくる車体を無理なく引っ張る力持ちだけど、癖がなさすぎる感がある。走る楽しさはK6が一番だと思いますよ。スズキエンジニア達が自分が乗りたいエンジンとして設計したワガママでジャジャ馬エンジンだと思います。同じくK6a乗りとしてコメントありがとうございます。
@tsaka-oq9pf
Год назад
情熱がすごいですね👍
@hagehage2000
2 года назад
こんな小さい旧式のエンジンで最新型の500万する車と張り合ってるって 軽自動車最強かよ
@みら-h4j
2 года назад
この方の家の前何べんも通ってる気がする。家にやたらアルト置いてるなぁとは思ってたんですw 近所に置いてあるセルボモードもこの方のだろうなぁと勝手に思ってましたw
@vwbikke263
2 года назад
面白い! 結局レースの面白さって、こーゆー限られたレギュレーションの中でアイディアと努力で埋めてゆくとこにあると思います。 素晴らしい!
@kimimori2153
2 года назад
お疲れ様です〜。 これだけの数を触ってきたからこそ、どこをどう触るかに迷いがないですね! ハカセさんが観る側って、確かにあんまりないですね(笑)
@はまやん-z6q
2 года назад
ばらしの手際がすばらし、エンジンもかっこいいなー
@zadkmb
2 года назад
パキスタン人はこう言う折れたクランクを溶接して直すから凄い(驚 「パキスタントラック」で動画検索すると凄いのがゴロゴロある。 サイドがバーストしてるタイヤですら直す。
@amateur-tweets-a-car
2 года назад
レポくんのガレージ。キレイに整理整頓されていますね。 エンジンパーツもたくさん。またバラシも手際いい。 クランクが見事に折れていますね。180馬力に耐えられなかった? でも7年も無事だったんですもんね。 バイクも造るスズキのエンジンの造り方がよかったって事ですかね。
@dyer950bi1g9
2 года назад
エンジン内部ピカピカで見惚れてしまいます。
@さむらいてんちゃん
2 года назад
レポさんのアルト愛に感動しました。素晴らしいです!
@ポン-j4h
Год назад
純正ターボ格安ターボ私も買ってますwがそのままw
@Xx_kumaneko_xX
2 года назад
これぞ俗に言う変態ってやつかw(良い意味で) K6を知り尽くしてるからこそ出来る事で知識が無きゃここまでは出来ない。 所々に小技を入れてる所がすげーわw
@noborukoyama6540
2 года назад
凄いな❗😳
@ocha299puni
2 года назад
爆速todayご存知かなと思いますが 速そうですなぁ
@naskal55
2 года назад
さすがに慣れてはるなあ~ アルトエンジンの申し子みたいやなあ 目をつむってもバラせるんとちゃいますかね
@みんじゃす-z8b
2 года назад
どうなったらそんな所綺麗に割れたんやろ? こんなの見たことないw
@ゆる釣り部
2 года назад
昔の山本自動車みたいで草
@KG-bi1tw
2 года назад
いや~、やっぱり軽は半分プラモデルとかラジコンの感覚でいじれるところがええねんな~。もちろん過去に信じられんくらいの試行錯誤があったんやと思いますが、それがまた楽しくてやめられないんですよね…。
@ChariEL-JP
2 года назад
サクーっとバラされている中に どれだけのノウハウと時間が詰まってるのでしょう! ハカセさん然り、周りには凄い方が多いですね!
@小川茂樹-n6m
2 года назад
凄い技術と言うか・・・。究極のマニアですね。発想が素晴らしい。オーナーさんは本当にサーキット走行が好きな人だという事が視聴していて伝わります。車は走らせてナンボですからね。飾って置くものではないと思います。アルトも喜んでるでしょうね・・・。また次回の動画楽しみにしています。
@hidhid1455
2 года назад
CA72より k6 の方がいいのかな?
@新免無二斎-b4i
2 года назад
スズキのミッションて丈夫なんですね。
@新免無二斎-b4i
2 года назад
馬鹿っ速のトゥデイがいますが、すぐミッションが壊れるそうです。それに比べればスズキは強い?
@sound-ps7qp
2 года назад
スズキオサムサンと何かあったのだと思いました。
@kengaurs
2 года назад
みんな。 コラボなんだから、garageレポに寄ろうよ💦
@マカロニ-r4i
2 года назад
アルトの狂気
@onlynatural4291
2 года назад
どえらい!!、笑笑
@oktom211
2 года назад
レポ散歩
@nostalgia1993o
2 года назад
本当にすごい愛を感じますね! バイクで鈴菌とか言われる事ありますがこの場合は超鈴菌さんになるのでしょうか?😆
@sushi_partymqube8024
2 года назад
sushi !!
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