例のアルトのエンジン分解したらどえらい事になっていました。わたしは前世でスズキ車に轢かれたのでしょうか。

エモケンＴＶ

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27 окт 2024

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Комментарии : 48

@はつ-j2z 2 года назад

純正品を工夫次第で速くなるのか。レポさんの情熱がすごい

@pzero3349 Год назад

非常に為になる動画、ありがとうございます。教材になりますね。

@ちゃんキヨ-d8p 4 месяца назад

凄いですね😅❤ 愛があるからのチューンなんですね😊

@気合いと根性-e2n 2 года назад

コンロッドがブロック破ってこんにちはしてるのは見た事はあるが、クランクシャフト折れたのは見た事無いな（笑）綺麗な車は綺麗な整備場から生まれるのはあるある。

@Cabral..fii_project Год назад

スイフトタービンha23につけていました。スーゴッバックタービン🎉😮

@mascara-sakurada 2 года назад

「だって湾岸ミッドナイトでゆうたはっ・・・」

@かず-i5d4q 2 года назад

レポくんの職業って自動車整備や金属加工なんでしょうか？と思ってしまいます。本当に凄いです。

@nanami000 2 года назад

クランクの1番負荷が掛かる場所なのは分かりますがこんなキレイに折れちゃうんですね

@craft_wakayama 2 года назад

k6aのエンジンは200馬力の耐久用の設計のでチューンなので、ベースはクランクとかも200馬力でレースができるように設計されているらしいです。

@twotreeha22srsz32 2 года назад

人は好きな事を語ってる時が1番良い顔するんだなって、レポさんが教えてくれてる気がしますわ。おおきに！

@en0720 2 года назад

開ける前まで動いていたエンジンと思えない位中が綺麗でビビった…

@benikujyaku1970 2 года назад

軽自動車こそが日本専用車。660ccでスープラぶち抜く事にロマンを感じるCARBOY世代です。

@g-kamaboco 2 года назад

スポンサーのいる方と違い、お金で、チューニングするんじゃなく膨大な時間と手間ひまを費やしたんだろうなと思います。 DIYの可能性は無限大∞ですねー＼(^^)／

@kirakuds7344 2 года назад

K6は修会長に「誰がレースエンジン作れって言った！」って怒られたと言われるエンジンだからね。ぶん回すにはほんといいエンジン。

@klua452kan 2 года назад

k6a 乗りとしては嬉しいお言葉有難う御座います。

@kirakuds7344 2 года назад

F6A,K6A,R06Aどれも所有してますが、一番好きなのはK 型ですね。ショートストローク過ぎて補器類全部低速トルクが出るようにセッティングせざるを得ないほどでしたから。ターボを高回転型にしてフライホイール軽量化、補器類セッティングすれば即レースエンジンですよ。最初期は軽量化しすぎてシリンダーブロックからオイルが滲むほどでしたから。 F型はショートストロークのF5Bをロングストローク化してそれを無理やりぶん回す楽しさもあったけど。R型は今時の優等生ですね。どんどん重くなってくる車体を無理なく引っ張る力持ちだけど、癖がなさすぎる感がある。走る楽しさはK6が一番だと思いますよ。スズキエンジニア達が自分が乗りたいエンジンとして設計したワガママでジャジャ馬エンジンだと思います。同じくK6a乗りとしてコメントありがとうございます。