僅か1年半で運休した横浜ドリームランドモノレール！女性アーティストが映画で記録■1986年7月 

運転士さんも乗客も全員？？

​@@user-ll3xr8tb5r当日乗ってたら可能性ある

レポーターなのでは？

歯磨きしている岸本加世子さんも？

86年か。90年代後半まではあちこちのレールが残ってましたね。バブル期に復活案もありましたが実現せず。原宿あたりは不便なので需要は今でもあるでしょうね。

ご視聴ありがとうございます！ このモノレール、HSSTの技術に寄り、リニアモーターカーとして復活する事が具体化されていました。愛知県にて試験線も設けられ、実際に試作車に寄り試験走行も実施されておりました。 絶体に再開すると信じておりましたが・・・・・ ダイエーは再開を断念。泣きそうなくらい残念なニュースでした。

長後駅から🚌に乗って行ってました。

お～ 僕は向ケ丘遊園のダイエーの電気屋さんで観ました♪ 僕の元クラブメイトもも「観たよ」と言ってました。 動画は兄がエアチェックした物です。厳密には著作権に引っかかると思いますので、期間限定公開です🤐

動画の最後で当時活躍した時の映像を番組で募集したと告げたが結局現れなかった｡また昨年NHK “首都圏ﾈｯﾄﾜｰｸ”で鉄道15 0周年企画をやった際､ﾓﾉﾚｰﾙが休止状態の映像が出ていた｡昭和58年に撮影された模様｡

⁠向ヶ丘といえば向ヶ丘遊園のﾓﾉﾚｰﾙ｡開業も大船と同世代､そちらは異例のﾛｯｷｰﾄﾞ式という鉄車輪走行｡姫路も同世代ながら姫路没後も平成まで生き続けた｡向ヶ丘没後姫路は長らく旧車庫で”監禁“状態だったがそれが風雨さらされなくいたため姫路市の手により観光施設としてよみがえりﾛｯｷｰﾄﾞ式唯一の”生存者“になった｡向ヶ丘の車両は台車亀裂と機器確保なしで即没となった｡まさに姫路は奇跡的に生き返ってきたわけ｡ちなみに向ヶ丘の小田急は動画における番組の提供ｽﾎﾟﾝｻｰの一員で小田急ｸﾞﾙｰﾌﾟの名義､放送時系列会社のCMがｱﾄﾗﾝﾀﾞﾑに流れていた｡動画では一瞬だが親会社のCMが出ていた｡

@@user-ob7wu1kv8q さん 実は現れたのですよ。 提供された映像、僕も拝見しました。

たしかに＾＾

その時点でまだ大船駅の建物が残っていました。

アヒルもいましたね♪ てか、そのポスターが気になります＾＾

用地買収が強引だった為、鎌倉市から「「農地法」に違反してんじゃね？」と指摘された事がありました。

姫路に行くと似たようなものがまだ残っていますね

あの非日常感が溜まりませんでした♪

計画では長後まで伸ばす予定でした。 因みに小雀にあった信号場は何れ駅になる予定でした。

⁠​⁠@@user-pu8sq5ei7s いや計画ではじゃなくて健在だったらって言ってるやん

当時松尾国三氏は、丹沢や羽田に延伸したいと語っていたそうで・・・

地方鉄道のモノレールは初めてだった。

オリジナル技術の開発だったから、これが東芝の限界だったんでしょう。

小さい頃車で家族と出かけた時にレールがまるで山に突き刺さる感じで見えたのを思い出しました

僕も再開したら絶対に乗りに行くはずでした。 一番列車に・・・

横浜ドリームランドモノレールの不手際は、あまりにも複雑すぎまして、裁判が長引いた要因でもあるようです。世間では「東芝のせい」との意見が多いようですが、それならば裁判は簡単に片付き、修繕して再開できたはずですが・・・ ドリーム側にも、大きな不手際があった可能性が大きいと思われます。 腑に落ちない点は多々ありますが。

想定よりも勾配がきつくなったからです。 因みに1991年に大船駅が解体された時、保線用のモーターカーが出張っていました。

@@user-pu8sq5ei7s さん 当初から通る予定されていたランド坂の勾配は、最高勾配の100‰なので、不思議なんですよ～

見た目に怖かった大船駅！残骸は実際に落下していました💦 乗った事のある奥様が羨ましいです＾＾ ちなみに僕は、ドリームランド駅には20回以上訪れていますが、ランドで遊んだのは、閉園間際の1回のみです。横浜人なのにw

​@@pompom_joki誰だってそうです。 横浜市民でありなから、まだ訪れた事が無い所は沢山あります。 因みに姫路モノレールは1979年の廃止後、撤去の為の予算が付かない為、長らく放置されていましたが、後にき電線が落下する事故が起きた為、撤去に踏み切りましたが、まだまだ軌道桁の大半が残されています。

お父様はその時の写真を取られなかったでしょうか？

ドリーム交通の痕跡は、ハイツの近くに残っています。それが唯一かもしれません。 地形としては各所に面影が残っていますね。 薬科大キャンパスは、厳密にはランドではなく、ホテルドリームの跡地ですね。図書館は元エンパイアホテル。 ランドの跡地は、公園、墓地、野球場などです。

因みに小田急向ヶ丘遊園モノレール線の起点の向ヶ丘遊園駅前駅は駐輪場になっています。

流石に欠陥だらけの負の遺産を記念に残す事は出来なかったのでしょう。

@@user-pu8sq5ei7s 向ヶ丘遊園は関係ないだろ

@@user-lv1ui3sz9t姫路モノレールと向ヶ丘遊園モノレールは同じロッキード社製だから無関係ではないけど、それ言ったらそもそも姫路モノレールとドリームランド線だって全くの無関係じゃないか。

廃線になったのは実は2002年なんですよ。 それまでは「休止中」でした。

新交通システムではなく、もっと進んだリニアモーターカーでの再開寸前でした。試作車も造られました。 映画は完成して、アトリエで無事お披露目されたようですが、僕は用事で見に行くことが出来ませんでした。

HSSTで復活するはずだったのですが、親会社のダイエーの事業がコケちゃって、休止から廃止へと。試作車まで完成していたのに～～ 再開一番列車に乗りに行きたかったですw

ただ、ランド坂が最高勾配の100‰なので、つじつまが合わない気がするんですよね・・・

計画段階から杜撰でした。

日立アルウェーグ、ロッキードと張り合っていたそうですね。 1966年は、横浜ドリームランド、よみうりランド、向ケ丘遊園、姫路市などの誇座式モノレールの開通ラッシュだったそう。 技術的には東芝式が一歩リードしていたようですが、松尾氏に振り回されたかどうだか・・・

スイートプリキュア！懐かしいかも！ 僕はハートキャッチプリキュアが好きでした♪ あ、プリキュアは娘たちが大好きでして＾＾

両方が成功していたら珍しい違った方式のモノレールが存在した大船。

自己解決しました。 六会の他に長後への計画、 ランド～深谷住宅付近が複線用の設計で建設されていたようです。

当時としては190円と言う運賃は滅茶苦茶高かったのではないでしょうか？ でも、その価値がある魅力的な路線だったでしょうね♪

つまり旧鎌倉郡を縦走するルートですな。瀬谷までは鎌倉郡だったから……

え？どのシャツですか？＾＾

元駅員さんの黒木さんは、残念ながらご存命ではありません。ある切っ掛けで偶然知り合った息子さんから、十数年ほど前に訃報を受けました。今はドリームランド跡地のお墓に眠っておられます。

返信ありがとうございます。ドリーム跡地にお墓があるのですね！月日は確実に過ぎているんですね・・

大船駅は、もともと仮の駅舎なので、老朽化が激しく1990年頃に解体されました。国道一号の桁の撤去は、廃止が確定された2003年以降ですね。大船駅付近の法面広告、あれは残してほしかったw

僕も観たいです。

⁠もしあったら当時の音が入れば東京ﾓﾉﾚｰﾙとは違う味が聞けたかも｡駆動方式が今の札幌地下鉄に似ていると想定､もし聞いたら札幌地下鉄に似た感じかも｡出ていたら奇跡かも｡

お若い頃のお姿をみたのは初めてです。後年、ご高齢になり、とてもお若い方と再婚されましたね。その頃TVでよく拝見しました。

アルミボディ、ウレタンシート、小型誘導電動機 2/3、下手すると半分の重さ、倍の出力で出来たかもしれません。

昭和60年は、丁度裁判が片付いたころですね。 しかし、施設が放置されていた為、すでに時遅し。 1986年頃の相鉄の調査では、再開しても永遠に赤字調査報告が成されています。 ちなみに、車体の解体は1985年11月と、1986年3月にドリーム開発の方へ取材し判明しました。

にてますね～ あとキハ32-501がそっくち♪

向ヶ丘遊園のモノレールと同じく、1966年に開業しました。 同年に姫路モノレールも開業。 姫路と向ヶ丘はロッキード式。ドリーム交通は東芝式でした。

和解交渉は1981年（昭和56年）1月に成立し、東京芝浦電気が発注元の日本ドリーム観光グループに総額26億円（推定）の損害賠償を支払った[14]。

僕の恩師、飯田徳治選手の連続試合出場記録を塗り替えた方ですね。

それが神奈川県だからね。

@@user-vf6bo6bw5j 神奈川県は全く関係ないでしょ？何を根拠にそのような事をおっしゃってます？

@@user-vf6bo6bw5j さん 県営ではないですよ。

恐らく気づいていたはず。 下請けの某社の社員に取材をしたところ、こちらでは把握い🅂ており、T社には通告したとの事。 裁判が始まった頃、、当該車両の資料を全て破棄せよと、どこからか言われたそうで、闇が深そうなので、これ以上は首を突っ込みませんでした💦

@@pompom_joki だから情報が少ないんですね… 継続的に正常に運行出来ていれば、今ごろ社史に書かれて居そうなものです。 技術力が足りなかったのかな。 きちんと、運行していれば向ヶ丘遊園モノレール線みたいに地域住民の交通手段としても役立っただろうに。

公開されたそうですが、僕は残念ながら見に行けませんでした。

@@pompom_joki 返信ありがとうございます❗️公開されたのですね😃観たかったですね😢

たしかに、橋脚や桁の貧弱さは、素人目にも否めませんでしたね。ただ、当初予定していた経路での設計では、十分耐える構造だったようです。ただ、変更された経路の起伏が激しく、動力の大型化などの対策が講じられたものの、軌道には対策が及ばず、だったようです。 片道運賃は190円です。確かに高額だったようですが、ランドのアトラクションととらえられたのでしょうか、当時の映像を観た事がありますが、改札迄行列でした。当時の駅員さんにもお話を伺いましたが、大繁盛だったそうです。

​@@pompom_joki違うよ。 神奈川県初の都市モノレールになる筈だった。

​@@user-pu8sq5ei7s何に対しての“違うよ”ですか？