元新幹線運転士 が本気で運転してみた 東海道新幹線　N700系 シミュレータ 上級 【解説字幕付き】(JR東海　リニア鉄道館) Play simulator by SHINKANSEN driver 

電GOで延着早通オーバランばっかしてる自分とは比べ物になら無い位丁寧な運転... めっちゃ憧れる...

素晴らしい運転技術なのに元運転士なんですね💦 こういう動画を見ると安全に定刻で運んでくれる運転士さん達に感謝の気持ちが高まります

元運転士さんが、私服で本気の運転をしていると言うギャップ(笑)

さすがに元運転士さんなだけあってお見事でしたね🙂鉄道ファンには、たまらない動画ですよね😆

車と違って、何分も先のこと考えて加速・減速しなきゃいけないから、完璧に操ってるのほんとすごいと思います

ノッチオフ確認のためハンドルを叩いたり、制限の確認など、定刻・安全運転するための所作がとても素晴らしいと思います。 数年前は新大阪〜名古屋間で700系やN700に乗っていたので、ひょっとすると、主の運転する新幹線に乗っていたかもしれませんね。

素晴らしい‼️ 日本の鉄道の定刻運送を支えるのはこういう有能な人たちなんですね。 感動しました。

新幹線の車掌してます 運転士になれるように頑張って行きたいと思ってます💪 参考にさせていただきますね。

自分は高速バス運転士ですが、小さいときは鉄道運転士にあこがれてました・・・ 親戚に地元JRの駅長さんがいて、富士のラストラン前に乗り行ったらって話が親にあったらしくそっから鉄道好きになるきっかけでした・・ 鉄道会社には就職できなかったけど、なんか公共交通機関に関する仕事をしたいって思いで大型二種取得し、二トンドライバーからバス運転士へ転職しました・・ 職種は違うとはいえ同じくお客さんの命を守って快適な旅で目的地お送りする使命は同じですね・・ 動画ありがとうございました！（パソコンでBVE5で乗務してたりもしてます・・）

カッコイイですね！ 本物の運転士さんはあそこまで気を使って運転されるのですね！ だから日本の新幹線は世界一安全なのですね！ こう言う努力のお陰で私達が安心して乗れるのだと、感動しました！

私服なのにほんとに運転してるみたい！さすが新幹線の運転士って感じでとてもお上手でした！

ブレーキやマスコン、その他の操作や確認など全部かっこよすぎる！！ 駅までの距離と時間から走行速度を暗算で考えていると思いますが、結構大変ですよね。 新幹線の運転手さんに復帰されてもいいのでは？って思っちゃいました！

操縦系統の持ち方だったり姿勢がさすがProって感じです。やっぱり何事もプロフェッショナルな人ってシンプルだったり形が綺麗だったりなんですね👏

凄く見入ってしまいました🎉 こんなに丁寧に運転してるのに、置き石や飛び込みが有った時など、責められちゃうのは本当に理不尽で可哀想だと思いました。 動画楽しかったです😊✨❤ 元マクドナルド店員さんなんですねw🎉

日立製作所でN700.N700S.E5.E6.W/E7等の台車枠関係の溶接部品を扱っているものです。シミュレーターとはいえ実際の運用に近い状態が観れて参考になります。しかし動力分散方式とはいえ流石に千人越えの重量はエグそうですね…

大変いいものを見せていただきました。 日本の誇る新幹線を動かすプロの技だと思いました。 今は違うお仕事をされているということなんだと思いますが、今もその経験を活かしてプロの仕事をなさっているんだろうなぁと思います。

彼氏が現役の東海道新幹線運転士です。 指令、車掌も経ています。 毎日こんな素晴らしい仕事をしているのだと改めて実感しました。 動画、ありがとうございました！

16両編成の新幹線を定刻運転する運転技術が凄い。

掛川駅でこだまが停車する前に追い越しする動画を見て、JR東海の運転士半端ねぇなって思ってました。主も現職でないとはいえ確認や合図のタイミングだったり一挙手一投足が染み付いてる感じが見受けられて、定時運行のために相当訓練を詰んだ様子が伝わってとても好印象でした。

新幹線に乗ってのんびりと車窓を眺めながら駅弁に舌鼓を打てるのも乗務員の方々の おかげなのだな、と改めて思いました。特に運転士の方は、長時間集中しないといけ ないので大変なお仕事だと思いました。

わずかな仕草からも、揺るぎない自信が見て取れる操縦テクニックでした。 正にプロフェッショナルですね。

車掌シミュレータは極めたので、今度は新幹線シミュレータ極めようと思っていたらこの動画に辿り着きました！ 参考にさせていただきます！

在来線列車とは異なり、精密なマスコン操作が新幹線では要求されると聞いたことがあります。 そのため在来線の車両とは異なり、マスコンとブレーキの位置が左右逆みたいですね。 この動画を見ておりますと、マスコンを細かく操って運転しており、その理由が分かりました。

さすが元運転士さん！1つの無駄もない完璧な手さばき、お見事です。 私もこのシミュレータは期間限定で利用券の先着順販売があった時等に何度か体験しているのですが、プロにはかなわないです。

定時運行されてる日本の列車はすばらしいです、、、安全に目的地に運んでいただいて、感謝しかありません。シュミレーターであっても命を預かっているという雰囲気があり感動しました。

とてもと素晴らしく素敵な動画を見させて頂きました。 安全管理に遵守して私達を目的地まで運んでくれているのですね。 感謝です。

新幹線の運転席も運転をしている様子も初めて見ました。こうやって運転しているんですね。シンプルな運転席でおどろきました。 次回から新幹線に乗る時の楽しみが増えました。

テレビでよく放送されるのと、JR所属の知人がよく発言する、「新幹線はアクセルが重要だから右手に加速レバーがある」という意味がやっとなんとなく分かりました。ありがとうございます。

新幹線の運転室は普通は見れないから喚呼とかもなんか新鮮。

いつ頃まで運転を担当されていたか分かりませんが、おそらく、一度は私も主様の運転する東海道新幹線に乗ったことがあると思います。私が景色を楽しみ、快適な旅を楽しんでいる間に、これだけ真剣に集中されて長時間運転されていたのですね。遅くなりましたが、そのことに深く感謝申し上げます。幸せで素晴らしい時間をありがとうございました！！

躰がしっかり覚えていますよね。 指差呼称もバッチリだし、常にブレーキに手を添えているし、停止位置もピタリだしね。

さすが元運転手さんは違う…。 なんか私服も制服みたいですし…。 カッコいい！

車両メーカーの孫請けで、N700の頃から基板関係の製造に関わっています。 N700シリーズを見かけることはあっても実際に乗ったことがなく、ましてシミュレーターとはいえ運転されている様子も見たことがなかったので、こうやって運転されておられるんだなと勉強になりました。 N700Sは運転されたことはないとのことでしたが、もし現場復帰されて、N700Sを運転される機会があれば、自分みたいなものが見ていたことを思い出していただければ幸いです。

私は航空業界で空港グランドスタッフをやってます。鉄道発祥の指差呼称を安全の一環として取り組み、実際に行なっています。これからも安全第一に指差呼称をしっかりとやっていきたいと思います。

電車の運転士って子供の頃の憧れの仕事だった！生まれ変わったたら、電車の運転士になりたい！

自分の父も新幹線運転士をしてました。 新幹線開業当時から、JR 東海で100系で定年退職しました。 1級運転士として若手指導もしてました。

何度見ても飽きないし、 何よりカッコいいわ〰️😆

元🚅車掌ですが通告券書いたり 運用指令報告するのに 立ち入って動作見てたので懐かしいです。 見習さんが運転してて師匠が居るときは こちらも緊張してました。

いい動画ですね。シュミレータ上でも素晴らしい。 実車も安心して乗れるのはこういう積み重ねがあるからですね。

さすが元プロですね！ いいもの見せていただき、ありがとうございました

プロはやはり違う。インストラクター方も「念のため教えて置きます静岡15秒の遅通早通すると強制終了するので」プロと気づいている。

やっぱり、新幹線運転士さんの技量は凄いな！ 染み付いた操作と指差呼称で、現役の方と同じにみえる…素晴らしいです。 チャンネル登録させていただきたいです！

知り合いはJR西日本運転士なので、こう言うの無茶苦茶共感出来るし、日頃知り合い見てても思います。 知り合いも、運転士って仕事に誇り持ってます。定時に目的地まで安全に運ぶのが仕事だそうです。僕はそれ見てて、身が引き締まる思いがします。トラブルで、遅れがとか騒ぐ客が許せません。知り合いの仕事見てたら、どんだけ大変か身に染みて分かるので。知り合いは、指導運転士の資格も持ってて、若手を養成もしてます。

制服を着ていないからこそのギャップで、プロの技が際立ってかっこよく見えました。

飛行機とか新幹線とかスピードの出る乗り物運転できるのすごい 自分なら夜とか怖くて絶対運転できないですね〜

細かく丁寧な運転をありがとうございます。 懐かしいですね。 ７年ぐらい前に３０倍くらい？の抽選当ててつい舞い上がりそうになったのを覚えてます。

アナログがほぼ廃止されてデジタルになりつつも話してる言葉が国鉄時代から使われてるようなもので古風と近未来風を掛け合わせた感じがAKIRAみたいで見ていて不思議だったことを言語化できてよかった

15秒早通でも強制終了とかさすが東海

操作流石です！　てかライダースジャケット着てるのかっこよすぎますよ!

スピードコントロールが正に神業。すごす。

むっちゃ上手い

こういう方々が頑張って居てくれるから安心して呑気に弁当食べていられるんだなと しかし静岡定通…悲しい🤣(静岡県民

将来東海道新幹線の運転士になろうと思っているので、めっちゃ貴重な映像！！

「元」じゃなくて現役運転士さんですね。 加減速･定速のポイント、よく心得てますね。流石です。

※彼は特別な訓練を受けています

元西の新幹線運転士さんで監督する立場だった方と拝見しました 九州新幹線も開業前に教えられてたそうです 「上手いねぇ～」と仰ってました 停止位置が少し早かったことと、マスコンを叩くことは基本動作にないから貴兄のオリジナルだね そう言われてました 東海道はAＴＯで山陽区間も準備はしているそうですね

ごめんなさい！！新幹線ってほぼ自動で楽に運行して居ると思って居ました。 こんなに細かな調整して居たのですね、感動です。

流石お見事ですね。 かっこいい！！ 以前にリニア鉄道館に行った時に在来線のシミュレータを運転しました。 いつかはN700系のシミュレータも運転したいです。

やはり実際に運転されていた方の指差歓呼は目を奪われますね。 10年ほど前のTV取材で映っていた歓呼とも仕方が変わっていたり、 文言やタイミングなどは他では見られないものなので参考にさせていただきます。 シミュレータ自体は2回とも達人編・夜でドクターイエローを見ることができましたが 最後の停車時がどうも時間を余らせがちだったのでそちらも非常に参考にさせていただきます(笑) ATCブレーキが動作開始した時にブレーキハンドルを操作(B1~B2？)してるのって もしかしてATCブレーキが緩解した時のショック軽減のためだったりするのでしょうか？

おすすめに出てきたので観てみた。 先日、須田寛さんの講演会目的でリニア鉄道館行ってきました。 自分は母方祖父（故人ですが須田さんとタメ）が埼玉在住の元国鉄職員だった関係で、そっちの親族にはJR東日本に勤務する人も多くいるのだけど。 岐阜に父方実家あるので自分も東海道新幹線は幼児の頃から乗ってたようです。 小学校卒業までに１００回以上乗ってた故に、こだまは０系、ひかりは１００系、のぞみは３００系という感覚が未だに抜けませんが(笑) 素晴らしい動画をありがとうございます。

トンネルに入る直前に空気抵抗による減速を考慮してノッチを上げ、トンネルを出るとノッチを下げてスピードのブレを防いているのですね!。 正にプロフェッショナルです。

是非いつしか大宮の鉄道博物館にも有るE5系のシミュレータもやってほしいですｗ

惚れてまう。

プロですね。感動しました。

おすすめに上がってきたのでコメントさせてもらいます。 本職の方の指差し確認点呼、参考になりました。次やる時に参考させていただきます。自分なら速度計とにらめっこしないとまともに運転出来ないので、景色の流れ方で現時点の速度を当てる運転士の方々を尊敬します。

おすすめに出てきたから拝見しました かっこいい

静岡定通を狙って、頭の中で速度を積分していって、262km/hを勾配プラスマイナス3km/hに時間見ながら微修正って正確さには、舌を巻きました。全ての勾配を掌握してると、感じました。 名古屋着も定着0秒0cmを狙ってて、最新のATC-NSの1km/h刻みの制限速度・減速カーブに沿っていることで、のぞみを数分間隔に詰め込めてると実感できました。 これは本当にすばらしい動画です。どうもありがとう。

リニア館の人はどのように見ていたのでしょうね。まさか本物の新幹線運転士とは思わなかったでしょうね。

素晴らしい。かっこいい。 運転手に戻れば良いのに。

9:51 ノッチオフを確認するために叩くんですね 初めて知りました

長年の運転お疲れ様でした。私、とある大型特殊自動車のドライバーをやっていますが目的地までの到着時間だけでなく著名な交差点や建物の通過時刻も視野に入れ、一定の速度を保つことが義務付けられています。また、MT車である為登り坂が多い箇所はよく苦戦します💦 ちなみに時間通りに到着するにあたって着意してたことってありますか？

えー！！！大学生です！！！！ 3日前東京旅で新幹線乗りました！！乗るの好きなんです！本当にカッコいい！！　辞められたんですか？色々ありますよね😅　でも人生色々ですね！また乗ります

すみません、運転士さんにモザイクがかかってるのもあるのですが、画面が変わり映えしなく、カメラの角度的にどこ走ってるのかよくわからないので、もう少し上を映してほしいです‥‥。

達人編で、何度かやってますが、これは参考になりました。 東京～静岡は、285キロで走行しなくても良いんですね。 今までは、ほぼ最高速度付近でノッチ動かしてましたから。

ノッチの音いいですねぇ重厚感あります

すごーい！かっこいい！🌟

めちゃ手がきれい そしてイケボ

別の動画で、東北新幹線の運転士さんが、行きが東京から盛岡までスーパーこまち、盛岡から、帰りの東京まではやぶさの乗務で、帰りの古川で110キロの徐行区間があり、 盛岡を出発した時に、どんどん加速して「貯金しました」と言っていました。 でも、行きのこまちで、一ノ関で110キロの徐行区間があり、20秒ほど遅れてしまったとおっしゃってました。こういう事もあるんですね。

ノッチの進め方がやさしい😊

すごい！流石ですね～！😄👋👋👋

日本の高速鉄道の運転士の凄さを垣間見えるいい動画でした。自分には暗算しながら運転なんてとても出来ないですからね笑 前に聞いたことがあるのですが新幹線の乗務が終わってから車運転すると怖いと聞いたんですが本当なんですかね？

見いいってしまった。。。プロはすごい！！

かっこいい！憧れます

自分も新幹線の運転手が夢です！ 新幹線の運転って普通の電車と運転技術が違うので、とても難しそう…

会社は違いますが元同業です。 そちらの会社も進入でノッチ切る時は叩くんですね。 当時はモニタと感覚でノッチ位置わかるだろと思いつつやっていましたが、 これも大事な手順だったんだなあと。

。素晴らしいの一言に尽きます

鉄道博物館にあるシミュレーターって実際の運転士教育に使用するものと近い出来なのでしょうか。 ホンモノの運転士さんから見て博物館にあるシミュレーターの完成度（操作感だったり映像の速度の流れ方などなど）ってどれほどのレベルなのでしょうか。なんとなく気になりました。

指差喚呼が素晴らしいです。

こ　この　映像は　貴重な撮影です‼️ 　私はシュミレーターに触れた事は無いですが、シンプルな操縦に見えて、真逆の繊細な操作に脱帽です。

終始圧巻された運転でした・・・

見ていてもノッチとブレーキ、指差呼称の動作が滑らかで見入ってしまいました...。 現役を離れて数年経つとのことですが、300系や500系、700系は運転されたことはあったのでしょうか？

新幹線運転士を目指す中学生です、やっぱりかっこいいですね❗

新幹線に乗り込む客シミュレーターがあればやってみたい🤭

思わず見入ってしまいました！ 新幹線の運転手…かっこいいですかっこよすぎます！

素晴らしい！

かっこいい…✨

そばにいる係員さんが何もコメントしないのがまたw

俺もリニア博物館行きたい😆でもコロナだのオミクロンだので行けない😭ＰＳ２の新幹線でＧＯをたまにやるぐらいかなぁ😂😅

こんにちは。 やはり元職、体に染み付いた動作も相まってお見事です。 昔、海自大村基地のイベントで対潜ヘリのシミュレーターを操縦して、隊員に「ヘリの経験があるのですか？」と訊かれました。 勿論そのような経験はなく「どこをどうすればどう動くかを知っていただけ」です。 ですので、「シミュレーターより実機のほうが難しいのではないですか？」と質問したところ、「シミュレーターのほうが難しい」とのこと。 主様は実車とシミュレーターとどちらが難しいと言えますでしょうか？

うわぁ、めちゃくちゃカッコいい、、