元運転士が教える近鉄＆南海 指差喚呼の違い 車掌編 

アイコン似てる！？

復刻塗装じゃないか

あれは国側からの強制的な合併だったし、３年で別れたし、社風がやっぱ違うのよ

南海側の社員としたら絶対今も同じ会社の方が良かっただろうな。ライバルや敵視してると言っても末端からしたら近鉄グループである方がメリット大きい。

それは若干戦中の国家政策のせいもあるからなぁー 実際南海との分離はソッコーやったし

京阪は阪急と一緒ですよね。 そのころ　関東は　東急、西武　東武　京成のみが大手だった。

あと、南海なんば駅 の 改札を抜けた途端に、 素っ気ない アスファルト の プラット・フォームwwww

ドア閉めと出発確認を行う際の対応 関西ではJRだと、ホームへ出ることが多いですが、地下鉄と私鉄だと、車両の中から顔を出すだけが多いですね。 関東ではJRだと、車両の中から顔を出すだけが多いですが、地下鉄と私鉄だと、ホームへ出ることが多いですね。

大阪鉄道・観光専門学校の実習室（教室）です🚉

運転士になるためには基本的に駅員、車掌の実務経験が必要となるので、元運転士という事は必然的に車掌も経験しているということです。

@@tawawa-2618 なら元車掌でええがな()

​@@ganjin688.toshodaiji 運転士の資格取るの大変だから、俺はその壁を乗り越えたんだと言いたいんだよ 車掌で終わったわけじゃないと、自慢したいんだよ、分かってやれよ

⁠@@jprj4563お前捻くれすぎ。友達いないだろ😂 いちいち動画に合わせて元駅員、元車掌とか合わせる必要ないだろキッズ

@@ganjin688.toshodaiji 元運転士でも車掌経験や駅員経験があるんだから元運転士でも問題は無い どこの会社も基本的にそうだが 運転士にいきなりなれる訳では無い