內燃機的王者會是誰？機械動力大PK，柴油機和燃氣輪機誰更牛? 

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据我所知，在没有体积重量限制的发电厂，蒸汽轮机比燃气轮机更普及。因为燃气轮机是直接燃烧空气，使得空气膨胀而做功。蒸汽轮机是将水烧开，由液态转化为气态，体积膨胀而做功。显然，由液态变为气态，体积膨胀系数要比气态物体因温度升高而膨胀大得多。所以，蒸汽机的热效率比燃气轮机高--节煤省油。而柴油机除了要做到大功率不易之外，还有一个缺陷，就是爆发力不足。记得中国早年引进的驱逐舰，是俄罗斯1905年(沙皇时期)建造的，使用的是蒸汽轮机，10500匹马力。后来中苏关系搞僵了，想自己建造驱逐舰，采用两台4400匹马力的柴油发动机，输出功率达到8800匹马力，应该说也不算太小了。可是给部队一用，完全不行。因为平时巡航时慢悠悠的开还可以，但一旦有事，要做到“一脚油门”下去，军舰就窜出去，则不行。柴油机没有爆发力，这油门踩下去要等10分钟功率才起得来，那敌人早跑掉了，或者自己早就被鱼雷贯穿了。所以，还是得继续用蒸汽轮机。直到近年，我国才研发出体积重量比蒸汽轮机更小的燃气轮机(之前一直进口)，装到自己的驱逐舰上，总算解决了军舰的心脏病。当然，柴油机用在货轮上还是不错滴，比燃气轮机和蒸汽轮机省油多了。

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通用应该是通用电气GE，不是通用汽车GM. 配图错了

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重文輕理工是中國長期積弱重要原因

曾听说有用超细煤粉燃烧作动力的燃气轮机。用重油的也有。

微型燃气轮机*发电机一体机，用来做增程电力汽车的发电机，似乎正在兴起。

誰說沒車用, 看一看Y2K

氨不失为氢的一种储能形式，且能量密度比氢高。氨透平和氨内燃机可以在现有机器上稍微改造一下就可以应用了。燃烧副产物氮氧化合物可以用现有消除内燃机柴油机上的催化分解来去除。如果将氨的价格能低于目前氢的一半的话就有和目前氢燃料拼一拼了。当然氨燃料电池也是一个选项。氨的制造可以用绿氢跟氮气催化合成来制造，目前催化剂成本能降下来20%的话就非常有商业价值了。

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整个一个外行侃热机，热效率BTE ？

燃氣輪機不屬於内燃機

基础知识需要提升 涡桨发动机原理和涡扇发动机是一样的

想办法偷啊

加州38次限電？？扯淡！