兩次婉拒飛到新加坡實里達機場Seletar Airport 的兩個原因，加上馬來西亞要求新加坡拆掉ILS，但是中國卻同意金門裝上，飛安與政治，孰輕孰重？ 

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mUZsizsDJI8.html 新加坡樟宜機場年年獲獎的三個原因😂😊

香港的觀眾 謝謝你講到seletar 機場 這個題目是冷門的 但實在讚!

飛安最重要，因爲毫無疑問的，人命比政治更重要。謝謝機長分享。

透過機長的影片分享，也讓我們這些外行人了解航空業的工作內容⋯⋯謝謝機長👍

我在78年就在巴耶里峇机埸上班！09年调离到大士关卡！倒没机会在这小机埸工作！有去走走看看！2022年退休了！喜欢你的频道！赞！

聰明的反應 👍🏻

60年代初，那时新加坡还没有独立，实里达机场还是英国的空军基地，老一代的新加坡人叫那个地方为 “ 飞船坡 ” （福建话飞机场的意思）。这样一个军事重地，里面却有不少的平民住家，多数是海南人，住在锌板屋顶的木屋，居民进出只凭一张通行证。居民多数是在基地里经营小型商店、咖啡店或是小餐馆，为驻扎的空军人员提供生活方便，还有一些在基地里的英军办公室做清洁工作、司机或厨师。当时还有公交车1B 号 从Paya Lebar 路总车站经过实龙岗路上段、杨厝港路、惹兰加油直接开进基地里的终点站。现在我住在新加坡东北部的宏茂桥，每天都有螺旋桨飞机及小型私人喷气飞机从宏茂桥镇头上飞过，降落实里达机场。

机长不愧是已经移民到新加坡20多年的新加坡人老鸟了，管你是Britain 或 america 老板， 如果觉得不划算 no means no....

老外都是一个样。我以前在装修材料公司上班。一个老外设计师一进来就把floor plan 丢给我，叫我推荐。其实是她懒，设计用什么材料是她的工作。所以不理她，敷衍敷衍她就好。

从机长拍的视频，可以看到新加坡实里达私人机场， 干淨整齐明亮 ，还有漂亮公园能看到飞机 . 新国就是棒 ! 😊

去吉隆坡我最喜歡的路線，就算fire fly比較貴還是喜歡飛它。主要原因是它停在蘇幫機場，去雪蘭莪省時啊

對於按小時付費的飛行員來說，不值得浪費時間.這就像上班幾個小時只能得到一個小時的工資。因為乘坐計程車返回機場不被視為'工作'. 讓老闆自己完成這個'不錯'的任務!🤣😁

真的，拿多少錢做多少事，但當事情的風險遠高於錢時，選擇不接比較好！說到ATR72台灣飛離島，澎湖、金門、馬祖，很多都是用ATR在飛！

谢谢你的分享👍

老哥对实里达的认知，比多数油管网友来得多，虽然我的记忆止于2008年第三季，拜拜了，有一点老哥必须说的：实里达是块鸡肋是无可争议的，之所以这块鸡肋还咬着不放，因为每日还是有三三四四的双发小型喷射机、双发涡轮螺旋桨飞机的交通量，试想如果这些飞机要转降樟宜？然，代价过高也是事实

李登輝年代，我被安排坐小型飛機去金門參觀一次。畢生難忘。

謝謝分享

2015年時第一次（也是唯一一次）從實里達乘包機往返印度尼西亞北干巴魯，當時航廈還沒翻新，比現在更簡樸。謝謝分享翻新後的樣貌。

馬來西亞抱怨ILS的原因是甚麼呢? 如果為了飛安著想的話，應該同意啊? 還是說ILS越過邊界，會影響到馬來西亞的各種設施(民用+軍用)? 我稍微看了一下，Toronto Pearson International Airport非常靠近美加邊界，訊號也有可能會越界，它們有沒有這種邊界ILS的問題? 這代表一件事情: 馬來西亞不重視飛安，甚至是馬來西亞籍航空公司的飛安! 😮‍💨😌😔🤔🛩✈🛫🛬

在实里达作业必须警惕这两种不请自来的动物：野狗、本地的大蜥蜴 Iguana 本地俗称“四脚蛇” 特别是从洞三起飞，因为洞三方向首近半长度后，跑道坡度稍呈向下，因此如果真的有动物在这下坡段出现，看到时已来不及了，当然，在实里达撞鸟的机率会大一点，因为周边都是湿地

我们小飞机往来实里达、和岛内其他机场，除了三巴旺可以直飞，其他都必须先向南飞，从巴西班让的码头出海，向东绕过圣约翰岛.....向西去登加就飞裕廊岛，因此最快也要近40分钟；某次，从实里达去巴椰里笆，罕见的让我直接进入第三边

今天是新加坡的國慶日，也是我女兒的生日。

機長最終ILS有啓用嗎？我記得當年陸兆福說seletar若啓用ILS會影響到巴西古當的高樓發展甚至港口也會被影響還要求修改進場路線。

👍👍👍

聪明 👍👏

兄弟的，老哥在实里达的时间有点长：1985年第三季、至2008年也是第三季，那就退休了，没戏了；之前在樟宜基地时，每星期至少要飞来实里达至少一次，夜航空降兵登机都在实里达，因为三芭旺不适合夜间起降，完全无灯，虽然空投是在三巴旺上空

DEAR機長，請問新加坡是不是一年到頭都很濕熱??現在台北去新加坡機票價格都很香.....但是一想到濕熱的天氣就不太想去了??

老哥讲个历史故事，你不好认为哥在车大炮但这是真的：当巴椰里巴还是民航机场时，某日有架客机试图从南部圣约翰岛进场，据称当时天气情况已无法满足目视进场要求，阴差阳错，该几乎满座的大客机竟落在实里达的洞三跑道上，有者取笑：超级大侧风？要在洞三跑道尽头杀住不是大问题，问题是咋再起飞？在洞三跑道尽头出跑道转弯时轮子压烂了草地....据悉，该机不但是空机，其油箱几乎见底，才能起飞

要在新马之间混饭吃，能说几句通用习俗的马来话，路子会容易走得多，这一点也不夸张，特别是经常需要在新马空域上展翅的：124.7mhz 柔佛进场频率可能是老哥这辈子也忘不了的，战友、学长学弟都这么说：马来话的“早安”，“谢谢”...必需随时能脱口而出，其实，柔佛空管员经常好说话，至少不会把你当成小孩子

說到實里達，在它跑道不長的狀況下，其實起降320是頗具挑戰性，以有需求的情況下，空巴A220跟巴西航太的E190-E2，倒是很適合起降這座機場，因為有需求，但用不著320大小的飛機

這說要實里達機場拆ILS 盲降也是很有趣，樟宜機場跟實里達都有一側是靠馬來西亞的，有時航路的關係一定會重疊到，要是因為這樣要拆ILS，不是因焉廢食嗎

机长好。 是什么公司管理实里达机场，谢谢

去吉隆坡喜欢用小機場。比較方便。

雖然金門有ILS DME 但還是受濃霧影響嚴重

So currently Seletar approach only visual no more ILS?

感覺這裡跟東京都市區的調布飛行場挺像的~

那不好意思，機長可能要架大型的飛機✈️或加入國際航空公司了！

章宜机场不是有维修产吗？

馬來西亞有抗議新加坡航管信號可以到馬來西亞領空嗎？😅

馬來西亞和新加坡的關係不好嗎？

听机长所言，实里达机场好像没有什么发展潜能 ☹

Air Asia 听说以前飞实里达，不去changi why?

跑道21装上ILS？岂不是在隔壁邻居走廊盖起你的专用车道？柔佛国王直升专机，无线电呼号：“柔佛1号” 在半岛南端东往西、西往东....跑啊跑，根本不搭理实里达的塔台，后者还必须监听 ：124.7 mhz 柔佛进场频率：国王来啦！回避啊！

這種自以為很厲害卻沒本事的員工，我是他老闆早就把它給抄了😂

请问那个可以看机场的公园和走道怎么去？

这是个俩国政治的问题 你懂的 😄

聪明。薪水跟里数挂钩不值得。工作不应扯上政治

老哥飞行生涯在屎礼打的时间最长 1985~2008 经常有飞机在斑马线之前就触地了，不知是故意炫耀还是失蹄，有者更厉害：两妖进场、斑马线之前落地，在北一号的滑行道，出跑道....还是那位资深光头塔台空管员告诉我：当时他见状，立即呼叫：您没事吧

人家为什么能不同意叫你拆了？不就是你过界了？人家凭什么让你用它的地方和领空？还要为你清空航道所在区域的建筑范围和高度等等？你认为有飞安问题不就是新加坡政府的问题，它允许一个有飞安问题的机场营运是新加坡的问题。如果不是，就是你个人技术需要加强，不就是那么简单。

航空维修基地

10:04 这里看飞机不错, 机长看的飞机还不夠?🤣职业病?😛

福建話説的，賺無一個卵😂

好小

🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩👏👏👏👍👍👍

搞清楚在帶風向好嗎