初心者必見❗️モタモタ卒業❗️元白バイ隊員が発進について解説🏍 

頑張ります😆

ありがとうございます😊

同じ交機隊なので近い感覚なのかもしれないですね😄 （げん）

ありがとうございます😊

是非参考にして下さい🙇

ありがとうございます😊 今度、ユキのパニアケースの中味紹介しますね😆

バイクの世界にようこそ😆 たくさんバイクに乗ってうまくなっちゃいましょう👍

沢山バイクに乗って楽しんでるうちに上手くなります👍

ありがとうございます😊 停止、ブレーキについては今話し合ってますので近く解説できるかと思います😄

実際に見てみないとココがと言いづらいんですが、バイクに引っ張られて置いて行かれそうになるのは姿勢も関係したりします。 今回は姿勢はちょっと置いといて、猛発進してしまう時はアクセルが早すぎて回転が上がりすぎた時にクラッチを離しているから。逆にガタガタ発進になる時はアクセルが遅くてエンジン回転が上がる前にクラッチを繋いでしまうからだと思います。 コメント見る感じだとぜんぜん発進出来ないわけじゃなく発進する事は大丈夫だと思うので、後は経験と慣れだと思います😄 駐車場で練習するのもアリですが、せっかくなのでバイクで出かけて発進の度に少し意識して発進するだけでだんだんとスムーズな操作になっていきますよ👍

@@stupidcrew 解説ありがとうございます。半クラのところまでパッと離す動作をするときに、アクセルは開けないですか、それとも同時に少し開けた方がいいでしょうか

なるほど🤔そういった考えもアリですよね😃 自分で乗るバイクですから自分に合わせる事も大事ですね。それも含めて通常メンテナンスって必要なんですよね😄

この動画で３回目の撮影です（笑 あれ言った方がいいよね？これ分かりにくい！等、編集の時気づいて撮り直しとなるので補足説明もユキが言い忘れてる。もしくは言い間違えてるを指摘してるだけです（笑 なので、２人いてようやく1人分喋ってる感じですね😅 ブレーキもユキに相談してみます🫡

走行中のギヤって初めのうち結構悩むんですよね😅 交差点曲がった後に回転落ちすぎてギクシャクしたり… バイクの排気量やエンジン特性、乗り手でも変わってくるので一概に何速かとは言えないんですが、チョット動画で解説できないかユキに相談してみます😄

@@stupidcrew ありがとうございます😭

発進後しっかり加速できればフラつき抑えられるんですよね😄 新ヘルメットは密閉され過ぎて話してると酸素足りなくなるそうです😂

そうなんです！回転落ちちゃってクラッチ離しきれなくなるのでアクセルを足していかないとなんです😄

半クラ一つとっても奥が深いですよね🤔 探せば街乗りでも意外と練習になる事多いんですよね😃

今のバイクは高性能ですしね😃 技術向上のためには昔のバイクに乗ってみるっていうのもアリかもしれませんね🤔

初めまして😄 いつもありがとうございます😊 納車されるの楽しみですね❗️ 講習会の様なものチョット検討してみます🤔

ありがとうございます😊 参考にしてみて下さい🙇

小さいバイクだと恐怖感もなくて練習するには良いですよね😄

名前のセンスはアレですけど教習所ではそうやって教えてもらいたいですね😃 ただ、限られた時間でアレもこれもと教えられないので、そーっと半クラにする方法になったんでしょうね🤔 いずれにしても良い教習所に当たりましたね😁

メリットで言うと空ぶかししてから半クラにすると少し離し過ぎてもエンストしなくて済みますね🤔 でもそれを考えて空ぶかししてる人は居なそうですけど😅 ただ、キャブ車だと冷えてる時にギヤ入れるとストールしてしまう事があるので古いバイク乗ってた方だとクセで2、3度アクセル煽る方いると思いますね😀

@@stupidcrew なるほど、ということはダッシュしたいときに役立ちそうな感じですね。そしていつも返信ありがとうございます。また次のUPを楽しみにしています。

右折の仕方合ってると思います😄 ただ、速度が遅すぎるとエンストの可能性があるのでクラッチを離すタイミングでアクセルを開けていく様にするといいと思います😄

@@stupidcrew 了解です！ ありがとうございました😊

交差点の右左折ですが、停止してるところから発進直後に旋回する事になるので、仰るように半クラのままバイクを寝かせて曲がる事になると思います🤔 これについても動画にする予定ですのでお待ち下さい🙇

僕も田舎に住んでるのでこのような道路をいつも走ってます🏍️ これは状況次第なので誤解を招くかもしれないのでご参加までに。 基本的に路面が濡れてる時のカーブにあるマンホール以外は避けないですかね🤔 あと、かなり出っ張ってるマンホールも避けますね（ケツが痛いので）🤔 確かにマンホールの方が滑りやすいですが普通に走っている分には問題無いかと思います。 路面が濡れてる時はマンホールの上で急な事は避けた方がいいと思います。 マンホールを気にしすぎてそれに気を取られ過ぎるのも力が入り過ぎるのも運転に支障が出ますのでバイク直立で通過なら何も問題無いのでそこまで気にしなくても大丈夫だと思います😃 結局は、広い視野が保てるように余裕のある速度で余裕のある運転を心掛けるのが良いですね🙆

@@stupidcrew 余裕は安全に直結しているってことですね。 ありがとうございました。これからも、動画楽しみにしています。

白い基地の方ですね😃 あれはあれでエンストしない為、強いてはエンストからの立ちゴケを避ける為には理にかなってると思います🤔 ただ、バイクのダメージだったり、もたつく事を避けられないのでバイクに慣れてきたタイミングで半クラの時間を短くしていくといいんじゃないかと思いますね😄 ブレーキについてはユキに相談してみます😃

アクセルのひねり具合ですが、一般的に発進の時の回転数は概ね1500〜2000ぐらいだと思いますが、このぐらいの回転数をキープしたままある程度素早い操作でクラッチを離せば回転数が落ちすぎてエンストしやすいと思います。 コメントのようにゆっくり丁寧にクラッチを離していけばエンストはしませんが半クラの時間が長くなり発進もゆっくりした発進になると思います。 動画の趣旨でもありますが、モタモタする事なくスムーズに発進する為には半クラの時間を短くしてなるべく早くギヤを繋ぎたいのでエンジンの回転も素早く落ちてしまいます。 そこで落ち込んでいく回転数をエンストする域まで落とさないようにアクセルを開けていく必要がでてきます。 文字にするとこんな感じだと思うんですが分かりにくかったらすみません😅

@@stupidcrew ありがとうございます！丁寧でとてもわかりやすいです！！

結局のところ「慣れ」なんですけどね😅 今はRU-vidなどでいろいろな情報が出てるので良いですよね😄

ブレーキについて動画で解説できないかユキに相談してみます😃

トモの卒検まさにこれでした😂 坂道のところからスゴい排気音が聞こえたので失敗して転んだと思いました😳

まさにこの動画の練習をすればいいと思いますよ。

Nob Channelさんも仰ってますが、この半クラの位置を理解すると坂道発進も簡単になります😃 練習方法だと、動画中にある坂道での半クラの位置確認を徐々に勾配のある坂道にステップアップしていくといいんじゃないかと思います。半クラでバイクが下がらない感覚を覚えて下さい。ですが、クラッチのダメージもありますのでほどほどに😅 街乗りの発進の度に半クラの位置を意識するだけでも良いと思いますよ😄

@@nobchannel2529 ありがとうございます。

@@stupidcrew ありがとうございます。とりあえずレンタルバイクで練習しようかと思いますが( ´∀｀ )

@@stupidcrew 教習所では、坂を登りきったところまでずっと半クラをキープしろと言われたのですが、実際のところ、どのタイミングでクラッチを離すのですか

いやいや気のせいだと思いますよ😄 あえて言葉にして分かりやすくするため大袈裟に操作して動画にしてるので自分の半クラが長くなってる気がするんだと思います😁