動力主幹ブレーカーと電線サイズの選定 

ブレーカー60Aであれば他で30A以上使ってなければ問題なく使えます。 多く使うとそれだけ基本料金が上がります。 自然と使用量も多くなりますから倍近く値上がりすると思います。

@@denkikoujich ありがとうございます❗️チャンネル登録させて頂きます😁

放熱性能が低下する部分は、減少係数を掛けなければいけません。 電線管内に収める場合とケーブルラックに敷き詰める場所です。 ケーブルラック１段だと0.7、２段だと0.3まで減少してしまいます。 ケーブルラックの段積みは、やってはいけないということですねー 放熱性能が低下しない天井内での支持材等に乗せていくのであれば必要ないです。

こちらこそありがとうございました😊

インターロック等で同時に動作しない場合は、１台とみなして問題ないです👍

電源は１００Vでしたか？１００V用の２P1Eのブレーカーは、片側は解放されません。接続ミスによって非接地側が解放されずに、ケーブル切断してしまうと、接地線との間でショートします。検電すれば防げますので、検電確認は大事ですね

@@denkikoujich 早速のご返答ありがとうございます 電圧は100Ｖでした。ブレーカーは単三でしたが現地で確認しておきます ありがとうございます

こんにちは 2P1E のブレーカーは過電流阻止がN側についていないだけで、両切りだとおもいますので解放されるのではないでしょうか？

その通りです。

代わりに説明していただけると助かります😊

負荷が動力の場合に限っては、ケーブルの許容電流よりブレーカーのトリップ値が大きくてかまわない。ただし、小さくできる下限値が決まっていて、2.5の逆数でドリップ値の40%以上は必要である。600ATの40%は240Aであり、それを超えるケーブルサイズは、150sqとなります。低減率0.7として。 他には電圧降下の計算も必要になります。ケーブルのインピーダンスと電流により、ドロップが計算でき、幹線なら2%. 支線なら3%以内、トータル5%以内にしなければなりません。あまりにも、ドロップが大きいと、マグネットが励磁できず、機器が始動できなくなります。ご参考まで。