友達のロードバイクをShimano105で11速化してみた！！！[Giant Contend 2 11速化計画] 

そうですね！

それな(σ´▽｀)σ

俺のチャリもまあまあ変わってるよォ「アイコン」

いいですねー

高校になったら、バイトしまくって、アルテグラ積んでみたいっす

人それぞれ色んな趣味があるので上手にお金を使わないとですね！

@@r.mrider4673 早くバイトしたいっす

軽量化を目的に11速化するならホイールとかを変えた方がいいと思いますよ！ 自分は重さよりもギアの枚数を増やすことに意味があると思っているので(あと見た目)重量目的に11速にするのはほぼ無意味だと思います。

@@r.mrider4673 なるほど ありがとうございます😊

R2000→R7000だと　STI/FD/RD/クランク/BBで408g軽量化　結構下がりますね・・ まぁホイールの方が効果高いと思います。

音量下げて見ました(*^^*)

@@orange_obake ありがとうございます！！

エントリーロードのアップグレードにちょうど良いですよね！

ブレーキはまだ8速だったときにShimano 105 BR-5700に交換してありました！

私の憶測ですが約6~8万程ですかね。

シマノは建前上、コンポーネントを替える場合は全て同じ段数対応の機材に交換を推奨しています。9速のスプロケには9速用のSTIレバーがベターです。参考までに、今は同じ段数なのにロードとMTB の機材も引き代を微妙に変えて互換性無し。昔話でロードのSTIレバーでMTBの変速機とスプロケが作動可能だったのに、ティアグラが10速になった時に不可能になりました。 代わりに、GRXが登場、105、アルテグラ等が36T対応になりました。

@@hirocannon7657ありがとうございます

@@hirocannon7657 建前以前に9sあるのにSTIが8sだったら変速できるわけ無いでしょ RD変えたらSTIも変えるのが常識

初心者にとってはかなり難易度が高いですね。何故なら動画のようにFSAのクランク、BBと105のクランク、BBは互換性が全く無いから全部交換する前提。とにかくロードバイクのクランクとBBは規格が乱立ですから下調べが必要です。ちなみにシマノ純正のねじ込み式BBは頑丈な防水シールが邪魔して回転が渋いけど TOKEN 等に交換すれば軽々とクランクが回ります。

鉄とかアルミは感覚で大丈夫やで

カーボンは割れるかもやけど金属系は相当バケモンみたいな力かけん限りは大丈夫だと思う

代金は分かりましたが変わりにSerow250買ってくれるんですよね？

現在のコンポがクラリス、ソラ、ティアグラ、なら できるにはできるかと思われます 8速、9速ホイールは CSHG700のスプロケをつけることで 11速になります 10速専用ホイールは 不可能らしいです 最近のは11速対応が多いみたいなので お手持ちのホイールを確認してみるといいと思います こゆの見るとしたくなりますよね

どうせなら、ホイールごと11速のカーボンホイールか、フルクラムのレーゼロ、デュラエースC24に思いきって交換すると良いですよ。 新品だと15万前後 中古だとその半値位。 どんな貧脚のド素人でも劇的に軽くて硬くて速くなるのが体感できます。速い人に前を引いてもらうともっと効果を体感できますよ。笑。

できる場合が多いけど年式によっては8s専用とか9s専用ホイール組まれてる場合ある 自分の友達が11s化するときに9s専用ホイールだったことある

はいります

入ります。1.85mmのスペーサーリングを入れたら大丈夫です。ただし、スプロケのローギアの内側をよく見て下さい。安物のスプロケは三本のネジでギアをまとめて止めてありますが、ネジの頭が飛び出しています。そのようなスプロケには3ヶ所のネジ頭が逃げる凹みが付いているスペーサーを入れて下さい。出ないとスプロケがフラフラと回りますし、最悪、変速不良を起こします。あしからず。

どこの場面ですか？

@@r.mrider4673 たぶん、指でくるくるまわすあたり？

工具片手にチェーン抜いたりスプロケ外したりとかですかね？？ 丁寧な方には気になるところかと思います！

@@FKei-kc2uy なるほど！次からは気を付けようと思います！ご指摘ありがとうございました！

じゃあ見なきゃいい

Shimano CN-HG601です！

エントリーをイジるからいいんだヨォぉ🥰

作業的につまらないしぐだってたのでカットしましたが、シフトもブレーキも新品を使っていますよ！

6〜7万ぐらい

動画出した事ねーやつが人の動画に口出してんじゃねぇよ