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反応性と快適性を両立 カーボンスポーク採用の軽量ホイールを500km実走テスト [Nepest MAUI 45 後編] 

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Nepest MAUI 45 スペックレビュー(前編)
• カーボンスポーク採用の超軽量ホイール MAU...
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16 сен 2024

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Комментарии : 20   
@konoha0214
@konoha0214 13 дней назад
細かい情報提供有難いです。 購入検討してみようかと思います。
@skmzlog
@skmzlog 13 дней назад
カーボンスポークもLUNやNEWMENに採用されているブランドで、新興メーカーながら堅実なホイールだと思います。
@giantna88
@giantna88 13 дней назад
お疲れ様です。ハブの肉抜き加工が凄いですね。軽いのが納得できます。ロゴもシールじゃ無く、悪目立ちしない感じが良いですね😊
@skmzlog
@skmzlog 13 дней назад
全体的に無駄のない造りをしています。ロゴのセンスもよく、どんなバイクにも合いそうです。
@fuji6656
@fuji6656 13 дней назад
ずっとこのレビューまってました😊
@skmzlog
@skmzlog 13 дней назад
ありがとうございます!
@pochi1990
@pochi1990 13 дней назад
R-SYS懐かしいな~。自分が初めてカスタムしたホイールで3年くらい乗っていました。 自分の最高到達点も最長ライドもあのホイールでした。自分がちゃんとやらないと 一切助けてくれないいいホイールだったなと思ってます。 似た感じだとするとカーボンスポークのディープリムはちょっとどうかな~とかも思い、 今回の45㎜チョイスはいいかもしれないですね。リムの内幅的にはシクロクロスの 33mmタイヤに対してちょうどいい感じなんでしょうか・・・
@skmzlog
@skmzlog 13 дней назад
すごく癖の強いホイールでしたが結構気に入っていました。スポークの供給がなくなったタイミングで手放しちゃいましたが… シクロクロスに使う際のリム幅は、タイヤにもよりますがパナレーサーなら内幅23mmでベスト(実測33mm)でしょうか。
@motmot901
@motmot901 13 дней назад
シクロクロスに良さそうですね!チューブラーのバリエーションがあれば最高なのですが…
@skmzlog
@skmzlog 13 дней назад
チューブラーホイール、全然手に入らなくなりましたね…
@motmot901
@motmot901 12 дней назад
はい。なのでEQUALの手組で安く手に入れるのが良いのかな、と。
@fumiyasuikezawa2668
@fumiyasuikezawa2668 13 дней назад
カーボンスポークのニップルは専用のレンチが必要なタイプでしょうか?
@skmzlog
@skmzlog 13 дней назад
ニップルに見えているのはカーボンスポークに接着された雄ネジで、リムホール側から5.5mmのボックスレンチでスポークテンションを調整する構造です。
@tomochiny2864
@tomochiny2864 13 дней назад
良いホィールと聞きます。 ただ手に入りにくい?と扱いにくそう。。
@skmzlog
@skmzlog 13 дней назад
今のところ直販と、一部のショップのみの扱いですね。
@blt8249
@blt8249 14 дней назад
テープをユーザーに貼らせるのは不親切ですね
@user-dn4wr5sg1o
@user-dn4wr5sg1o 14 дней назад
輸送中に剥がれて文句言われるより、自分で巻いて自己責任ね。っていうスタンスな気がします
@skmzlog
@skmzlog 13 дней назад
リムテープを剥がしてホイール単体重量を測る手間が省けました。 あと、リムホール側から工具を入れて振れ取りする構造なので、箱出しで振れ取りとセンター出しを追い込みたいならテープなしのほうが都合が良いです。
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