台製ETC成"曼谷"塞車救星!判讀精準媲美"打高速飛靶"絕招! "塞車惡夢"行車地獄掰?台灣ETC成東南亞交通救星?｜王志郁 主持｜20230908| Catch大錢潮 feat.黃世聰 

再導入台灣的區間測速，不久曼谷就可以成為全球最大的經濟體了

當初所有對手都是投標用現在的技術，就遠通的技術是用ＯＢＵ非得車上要放機器還要卡片，更得要很醜的放在前擋風玻璃前，被罵了很久才改成當初競爭對手所投標的技術，所以當初為什麼遠通可以拿一個不好用又非主流的技術得標，其他廠商反而不得標，這才是爭議的地方

遠通電收還不是我們台灣民眾一直罵出來的成果，以前爛死了，問題一堆。

最早是中華電信要做的,結果官商勾結開放BOT給遠通做,弄成紅外線感應,還要用路人買他家的感應機才能使用,這個姓徐的真是壞到家了,被罵了多年才改成現在的收費系統,那時還不如給當時還是國營的中華電信做,真的是一段超黑歷史...

其實台灣現在的ETCㄧ開始被罵很慘是因為大家認為這政府自己賺就好，何必給遠通。並不是他的系統問題。有人扯到駭客？我怎麼都沒聽過？還是我們活在平行時空的台灣？ 當時大家為什麼那麼討厭遠通？還不是那時大家都吹中國貶低台灣，徐大老闆那時不是說以後從此不投資台灣！現在勒！徐大老闆在中國投資賠死，回來再來說台灣好棒棒！這也太牆頭草了吧！

中國也有一些高速公路上的一個車道設有ETC車道， 這個ETC車道上設有一個閘欄， 你車子過關要先降速到柵欄前感應一下， 然後柵欄抬高讓你的車通過。 中國韭菜知道台灣的e-tag可完全快速上高速公路， 全程無攔快速通過後， 他們都非常的不服氣的硬辯說台灣這套沒什麼了不起， 硬要強辯說如果中國也設無欄通過， 那會有多少人不裝機就強行通過逃費...的， 還硬要說設柵欄可以攔截罪犯， 不然罪犯逃上高速公路會抓不到....balabala的， 聽他們為愛面子各種強辯之詞真的是有夠好笑的。 以中國全世界最多各種監視設備， 會有罪犯上高速公路沒柵欄就抓不到嗎？ 真是各種自願當韭菜的資質啊！ 🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳👍👍👍😂😂😂😂😎😎😎

當時遠通的車機是垃圾....後來得標居然可以用競標對手的E TAG?變更主要標的....還沒事的神奇標案。

台灣基本沒內需，能走出國賺外匯的都值得稱讚 其實第一代ETC有人在罵，後來換這種的好像就很少人在罵了

台灣驚艷輸出，改善了曼谷交通，厲害，下一步全世界

我大概20年前去泰國畢業旅行 最後一天玩通宵 結果凌晨四點高速公路就塞爆了 超誇張

台灣最不缺的是技術和人才 最缺的是政府與老闆的支持

終國也有ETC 但還有收費島😂繼續塞車 本末倒置 終國人 還流行蹭ETC

有記得當初，第一次競標以微波感應收費的技術的廠商輸給了以紅外線插卡裝電池遠通的裝備 但過了一陣子，收費裝置，遠通卻把裝置改成了微波感應 這件事情難道沒人覺得奇怪嗎？ 那當初沒得標的廠商不是很不公嗎？有補償人家嗎？

當年，罵得要死，一堆抗爭，現在可以去賺外匯，有進步有成果，好事!

很多人都說ETC 2025年會變國有，但其實BOT是可以續約的，而遠通也確實在今年8月向高公局提出續約方案，可以續10年或15年，總之有很高機率未來還是掌握在遠通的手上

所以我們對自己要有信心 ! 只要願意持續追求卓越 , 我們會慢慢的走在世界前列

所有的事 技術。都會 改進 謝謝技術人員的 努力 讓大家更美好 生活

這套系統真的是罵出來的，想不到現在可以出海賺外匯了。

台灣逐漸在世界展露頭角

台灣以前的收費站就是起跑點，經過收費人員後就是油門踩到底就對了

好棒💪

每個來賓都說 常去那 常去那😂😂😂

OBU推出時, 我打死不裝, 早在國外就看過Etag使用上的方便性了, 所以我怎麼也不接受這種退步的東西... 直到後來換成現在的etag我才接受的

裝了台灣高速公路一樣不暢通，龜王變多了 常常遇到內線一路龜到底，後面塞成一團 一直變換車道 事故率就大增

以前台灣申裝少ETC車道也是沒人用...一定是有幫助..但申裝數少..的暢通不算改善...直接免申裝車牌判別...最快改善.

經過台灣鯛嚴格檢驗，品質確定是世界第一。

曼谷的塞車主因是他們的市區道路設計大有問題吧！

印象中 泰國捷運有2家民營公司，高速公路好像也是2家。如果有去自駕(自殺)曼谷的話~會發現他們平面有高速公路不收費(國有?)，跟高架(收費)2種，導航很靠杯的會一直叫你上高速下高速(在台灣就會了)。然後就是上一次50還75?，瘋狂收費~但通常收費的就不塞車。所以，下飛機舊機場到飯店叫計程車，記得跟對方說走付費高速。雖然要額外付費，但結省2小時。 他們會塞車的原因是，大多路口沒有紅綠燈~市區有紅綠燈，巷子沒紅綠燈且巷子面積應該占7成，大路才3成，嘟嘟車都走巷子，也都卡在巷內了，但它們總要經過大路口，就要卡位進去，卡多了就塞了。照成綠燈了，但前面都滿了，能前進2-3台車的長度就已經是開心的了。 如果錯過路口再繞回來叫迷航的話，台北迷航一次大約10-15分鐘，但在曼谷迷航一次大約30-45分。 愛惜生命，不要自駕曼谷。

台灣高速公路本來是達建置費，要取消收費或減收一半，「民進黨堅持要收維持收通行費」？👍

ETC 非常棒！！！高速公路真的會變的非常順暢！！！讚臺灣！！！

我猜⋯會不會是多數人沒裝ETC而那個車道只限ETC使用才沒車😂

👍👍👍🇹🇼💪💪💪

交通順暢了，下一步就是準備賣區間測速設備了👍

這是因為申請ETC的人比較少的原因吧！

還要每個路口都要設置「科技執法」，不要出現秒數，一定高過所有歲收👍🤣

越南ETC也採用台灣的系統

黃仁勳影像AI應該不用辦ETC就能讓車子隨便上路，都抓車牌

ETC不是台灣人開始使用的。 遠通電收的初期階段很扯的。

我覺得單純只是市占率還沒升上來，沒幾個人用ETC。導致看起來好像很順暢的樣子。

水

好東西要推廣出去 ，順便賺一下外匯😅

我記得高工局跟遠通電還有一些爭議存在 另外…ETC遲早要收歸國有吧 早期ETC確實問題滿多的，這都是血淚啊 ↓ ETC於2014年啟用之初，即陸續發生駭客入侵、亂扣款、重複扣款等事件，引發全民怒潮

沒塞 是還不普片吧 台灣到連假 還是塞 部過多是塞在交流道 不是很好的設計 上來的車 要跟下去的車 在那做交換車道 塞車

泰國以前就有電子感應收費, 但效果很差, 必需要降速到快停才感應到, 所以並不是沒有, 但這也代表效能不好...

世聰哥 怎麼常常出國東南亞.好忙生意做很大喔!還是你去解放她們呢?😚

當初競標的時候 如果讓宏碁團隊得標，ETC早就全球去推了，很可惜 這樣的系統標案 才是最好賺還長期維護合約。

從曼谷市區到機場,是最驚險的,真的是趕飛機！😂

讚

台灣EtC跟日本ETC除了系統不同，版本哪個比較方便？

去過雅加達，才會覺得曼谷交通順璨

明明就可以影像辨識出車牌號碼 是在裝什麼感應貼的

曼古 Rama IV 路 市區的高架高速公路 只要多付幾十元 司機就會走這條路 以前下午就開始塞

臺灣no1

當年還用紅外線得標，後來硬改成FRID，黑幕重重

台灣之光

台灣ETC有事一個弊案不是嗎? 1.當初建置系統不是這個系統不太好用(後來才換)..... 2.未達合約....(被罰錢.....然後就不用罰?? 3.當初競標時系統不是這個，記得另一家系統更好，然後未達標後換競爭對手的系統?這樣得標是沒有問題? 當初就是很爭議.....

曼谷市區道路的塞車似乎比較嚴重。

為什麼雪隧有etc也會塞車？等全民都etc，還不是照塞。

2025年就不給遠通續約了~路幫他建好還幫他維修路~過路費還要讓他賺？

然後台灣自己搞區間，裝一堆測速相機變交通地獄，相信賣出去的etc比台灣自己裝的便宜....

越南也可以去，很多地方還沒有紅綠燈，圓環全部機車塞住、卡住，用吼叫的方式叫你面前的人back，卡超久，趕快去

是ＥＴＣ佔據原有高速車道，短期內絕對造成大塞車。

遠通罰款好幾億還沒繳 別想洗白

ETC依照合約應該早就年限到了要移轉給政府，結果呢？其中暗藏貓膩，還好意思在那邊炫耀幫泰國政府。

ETC剛推時被人民罵翻了😅😅 董座 徐旭東還跳出來反嗆人民~ 徐旭東：喜歡退就退🤣🤣🤣🤣

還記得當初為反而反etag 嗎？想到就悲哀

台灣的驕傲

很多人不裝是不甘願為何要先儲值錢給遠通賺

台灣政府 想好你的外交策略了嗎

他們的車還沒有全裝吧，才會都還在人工收費

这种新闻是怎么播出的呢？曼谷EASY-PASS 自动收费系统已经在高速口用10多年了，这个照片上的9号公路黄色ETC视觉系统试运行，因为扣费系统总出问题，很多人投诉不喜欢用，没看泰国新闻？如果我不在曼谷还认为你的新闻是真的呢

台灣之光...

大錯特錯，你完全沒有人工收費就是逼用路人一定得用這套系統 如果是國營的還可以，但問題是台灣的是民營的!最一開始還要求用路人接近收費感應閘門不得換車道，莫名其妙 ETC現在是不是還會亂扣款我不知道，但之前是有的，這系統那麼好，都不用人工，怎麼不是全世界都來接洽採用呢？

看到了吧，國外的標案不是低價得標，而是考慮周全的方案才能得標，相比台灣，看看各大建設....真是可笑。

我記得有日本來看 說他們也想改e-tag 但後來回去才發現他們行不通

這系統確實不錯 但是沙小測速 啥的 ~ 呵呵

確認一下，ETC技術真的是台灣發明的專利嗎？

會不會是因為裝etc的車子很少，所以這些車子行駛etc專門的車道就不會塞車? 高速公路會不會塞車主要決定于車流量及設計容量，有可能所有的車子都裝了etc以後還是差不多一樣塞車，感覺這個報導太誇大而且邏輯不夠嚴謹。

Wow, 現在终于有Taiwan can help

其實電子收費國外很多都比台灣早~當年台灣也是用人工收費~那時我去新加坡 人家早就搞這套很久了! 厲害的是我們居然能外銷成功這件事情!

當然順暢，因為跟當初台灣一樣一開始裝得人很少，當初台灣改etc被罵翻了不是嗎？

看圖就覺得假新聞，裝ETC的車少，ETC又是專用車道，當然車少速度快。做新聞要用點腦，這新聞應該要再過一陣子ETC普及再做評估報導，光靠一張照片就看圖說故事，難怪說新聞是製造業。

新加坡三十多年前就有ETC，比台灣至少早十幾年

結果臺灣重機車牌 遠通監測不到 w

所以要改頭牌偵測了嗎？ 2011年法案放很久了喔

想當年馬英九建立ETC時，當時民進黨傾全黨抹黑抹紅....

順帶一提 今年遠通與高公局的續約內容，確定納入「#大型重機」的縱向國道新車種收費系統」了 所有大型重機的國道收費系統細節、辨識鏡頭的規格，去年高公局已經開始納入，ETC國有化的新契約當中！原本預計2025年才會加入的重機國道收費系統，提前到今年底跟遠通續約納入 這部分在七月底的重機上八卦山隧道會議中，高公局收費管理科人員現場再次證實了！預計明年開始建置大型重機的國道辨識系統

好像越南也是用遠通

失業的收費員恨死遠通到時候來台灣砸店

芭達雅現在還是收費亭，並沒有用ETC

那他們機車裝在哪？

台灣高速公路還是塞車😂

我只記得宇通被黑箱，結果遠通輸人家還搶下得標，沒隔幾年就使用人家一樣的技術在收費。

日本也需要

當初馬英九裝ETC，被蔡英文當罵嘴的題材，9趴總統的政績被當救星，誰還馬英九公道？

不能單辨識後車牌的ETC嗎？

車尾大牌辨識要有了嗎?

台灣有etc還是塞車啊= =

正常國家使用很方便，但在牆國...蹭etc的一堆，真是黨的榜樣！！

那種落後國家就是貧富不均嚴重，ETC造成大量收費員失業，不一定是好事。