各國都有高鐵！為何世界強國美國建不成高鐵!? 內部原因大揭密...│記者陳承泰 鄧崴│【世界什麼泰度】20190517│三立iNEWS 

6:48正题开始。前面全尬聊，建议略过。

200年來累積美國航空業發達，連小地方都有小機場，還自用車輛普及率很高，公路網發達，自然火車比較沒那麼迫切重要，當然徵收私人土地房舍建設成本太高，引起反對派爭議

先把這兩個主持人炒了吧.... 大半時間都在講廢話

这俩主持人是来实习的吗？😂紧张的说话都磕磕巴巴的

這兩個講話有一種想轉台的尷尬……

for US from NYC to LA are 2789 miles = 4488 kilo meter, the hosts should do more research in advance.

LA 到 紐約是2550英哩，等於4,000公里，記者地理要加強！

每個州的法律不同，很多土地在私人名下，加上有限制使用法，不知那年能協商好，才來修改法律。

最后一个总长度和速度介绍反了，人才

US east coast to west coast is about 2800 miles, not kilometers

废话好多，语序有点乱，看得好浪费时间，能不能说重点

鄧崴背出答案笑了

美國地廣人稀適合點對點的交通工具不適合發展高鐵

兩位主持人還要繼續加油啊！

暖場太久了QQ 加油

多谢！

紐約到加州飛機要飛一天，三立記者真的很棒

兩位主持人下台 在練練吧 感到遺憾

這樣才能讓民眾開到無人加油站 然後開啟恐怖驚悚嗜血的旅程😂

冷到我想去滑雪 看得我好尷尬

再看到这样的主持人就退订了

加州到纽约2700公里。。好，好，鼓掌👏

哈哈火了火了很鬧😂

飞机主要是机场一般都远离城市中心区，所以全程时间加上去机场出机场时间加上提前2小时Checkin过关时间，实际和高铁差不多。在加上高铁舒适度和便捷的高速行动网路完全不耽误正常通信与工作时间。

哇 能把长度跟时速讲错 有点厉害勒

要不是為了想知道美國為何沒有高鐵...好冷的播報...

加油!

人口密度高的地方蓋才能有商業價值翻座率要夠

私人企業飛機波音，航空公司是既得利益者，所以會動員議會議員反對高鐵。

台湾公里数和时速说反了，另一个人赶紧帮他更正了。

我都習慣搭自強號，比較少搭高鐵。

旧金山到纽约3500英里，开车60小时，飞机4个半小时，美铁需要换乘总耗时81小时左右！

既得利益者是會持反對意見的,例如飛機製造商和航空業者,而這些利益團體都匯給政府施政很大的壓力,再者美國人口密度遠低於中國,建設大規模高鐵路網是不符合經濟效益的

本来还想吹嘘一下时速的，旁边搭档居然即可打脸。哈哈哈

龍捲風是不是也可能不蓋高鐵的原因之一呢？

為啥不就蓋hyperloop

我第一次留言，忍不住了，好爛的進行步調，好乾的對話，看了三分鐘真的看不下去了

主持人不專業，數字跟時間換算也讓人捏把冷汗😓⋯⋯

現在不做，打算石油快要用完時才來蓋?

哇，看你們聊，真的很累

建议6.48开始看....之前的确实浪费时间啊..

這個記者是沒背稿嗎？

铁路都建在市中心区域，飞机都建在离市区很远。如果算上去机场的距离，找交通工具去机场，加上一天可能只有2.3班。小地方还没有机场还要转换交通工具。方便度远不如高铁

其實鐵路不適合遠程旅途的，解造費不說，單單維護費也不便宜，而又不像機場那樣不用在一個地區在能做到，哪裡出問題在要到那維修，又不能即知道。

美國東西距離約4000公里，不是2700km。

6:50 重點快轉

這樣的開場白 節目很快就GG了

TGV、ICE和新幹線都超讚的

没有志郁的节目你喊破喉咙也没人理你

治愈体制大姨妈来访，休息几天，各位老铁见谅！

美國有2000座大大小小的機場、單座引擎的小飛機滿天飛

看到這就想到高雄的捷運和輕軌

其他我不想说，还我治愈，还我治愈，还我治愈，因为很重要所以要说三次😭

美國紐約到洛杉基空中直線距離約四千公里（2450英里），地面距離會繞來繞去少說也要五千公里。這是基本知識，搞錯了會大大折損公信力。

纽约到加州洛杉矶距离不是2700公里，而是2700英里。1英里=1.6公里！所以，纽约到加州洛杉矶距离是4300公里

為何美國要發展高鐵困難重重？還真不是技術上的問題。 據住在美國的朋友說，美國現在的鐵路網有很大比例是私人而非政府擁有。 而且有很多百姓不喜歡高鐵，他們最喜歡自己開車，其次是搭乘飛機。

講臺灣的時候在攻啥小😂😂

治愈！治愈！治愈！ 重要的事情我要说三遍！

蓋國際機場會比蓋高鐵~~~划算

美國鐵路大部分都是私人經營要投資這麼多錢做高鐵根本沒法回收也賺不到錢,畢竟他們的空中運輸已經很發達完善了

2個人是在講蝦咪東西......回去練練在上...

请调至2.0播放速度

沒有re稿嗎？聽兩位講話都快睡著了~

别国基建远慢于中国，最根本愿意在于中国的土地政策是国有制，而其他国家基本上都是土地私有制，中国在做基础建设时不需要向私人征收土地，而是做一笔赔偿就可以让在地居民搬迁，因为人民只有土地的使用权，并没有土地的所有权。

美國人口不密集、人權高法律嚴。大眾沒有強烈意願乘高鐵，政府沒有公權力強制征收私人土地建高鉄，更不能解決居民反對高鐵運行的噪音問題。

火車的路段大部分是貨運火車公司的產權，所以貨運火車有優先使用權，客運火車只好等貨運火車去了才能走

2:30 總長和時速可以講錯???XD!!

高铁还是必须的 毕竟有了票不会被赶下去

講反了!兄弟

換做是我 我也選擇飛機 一種感覺吧

next?

是我說實在看他們主持人對話很尷尬也很冷的感覺，只有我這樣感覺嗎?

实际上美国不怎么需要高铁，他们人口流动规模没有中国厉害，而且还有不少廉价航空，对美国来说足够了

美國在打造hyper loop比磁浮列車更強

请问主持人是沒小学畢业还是来自未来？2：13 时居然说日本高铁已经五十八歲了？ 请问1964年完工至今是多少年？

2:30 講反了吧

建造高鐵不符合美國人的習慣和實際需要

這樣也可以拍一集喔，前面我以為我在看什麼百萬小學堂

應該說美國高鐵的難處是因為是各個州分治所以很難統合這種跨州的大建設，最主要是土地的處理太難，相較之下其他國家不是州治在執行上實在容易的多

1964等於55歲吧！

根本直接抄外國報導吧？ 主持人主持功力跟口條都超糟，完全看不下去🙄️

主播神救援....

6分42秒以後才是重點（為什麼美國沒有高鐵）

這兩位主持人的程度，令人搖頭，三粒的，只看顏色嗎?

因為美國不需要, 美國飛機那麼多, 坐私人飛機就好了, 誰坐高鐵?

費城到波士頓比北高短, 芝加哥到底特律大概宜蘭到屏東經北迴線, Google上搭大眾運輸都要超過八小時....

48小時 這可是兩天又19小時。 害我噴飯

台灣不是 2007 年才蓋高鐵，而是 2007 年蓋好高鐵 !

中國地面運輸為主，高鐵是以戰略為主，經濟為次考量。美國戰略以空中快速運輸為主，地面運輸，次要考量。環境成本損益才是重要考量！

右邊主播有點緊張發生口誤

5:32 請問我數學很差嗎一天24小時。48小時是2天請問多的19小時是那多出來的

浪費時間廢話一堆

所以說那些還以為移民或居住在歐美國家的亞洲人還以為那裡有多好。這麼先進的大國除了看山看水就沒別的。去什麼地方沒車真的很麻煩。有車還要開幾小時買東西。生命花在車上真的不嫌多。 如果20年前那裡還不錯，但現在的亞洲比歐美好太多了。要山有山 要水有水 要娛樂更是多姿多彩。食物更是多元化。

人家航空業那麼興盛、普遍，搭國內線也不貴⋯

有一个主持人数学是体育老师教的吗？

2:29 hahaha~ 怕不是傻子吧

是怎樣??沒人才了嘛 派兩個耍猴戲的

阿泰你也太緊張了...時速跟總長還講反

原來48小時等於兩天又19小時

少講了，台灣高鐵預訂地都在炒地皮啦