国鉄相模線西寒川支線 

見ていると一瞬ヒャっとしましたよ。遮断器が無くそんな時代でしたのね。

😊

電化前の踏切に注意書きがあり「列車の速度が上がりますので遠くに見えても無理に横断しないで下さい」と書いてありました。

資成堂(でよかったかな??)の奥に煙突も見えてます!! そもそも資成堂の建物が残ってる!!

CARL KUN 超超貴重でした。 私の父親が運動会でビデオカメラを回すと、黒山の人だかりが出来ました。

今は別の地区・県民ですけど昭和末期頃は寒川町でした 改良されたって事は…『寒川ボウル』とかは未だに存在してるんですか⁉️ ( ・_・)ノΞ●~*

同感。 今なら罵声が飛ぶね？ この時の若者がそろそろ定年を 迎えるはず？

ホントだ！ この時代トプナンとかゆう言葉あったのかな？

その意味でも超貴重映像ですね！

shimimasa1 俺は廃線前日まで西寒川駅に隣接されてた会社の独身寮に住んでました 同居してた先輩同僚等と一緒に停車中の車両を観てました まさかこんな形で再会出来るとは思ってなかっただけに嬉しいしありがたいです🎦 感謝・感激です📺

いい旅チャレンジ２００００ｋｍ懐かしい。私もやってましたし沿線住民で、廃止は高校入学の年ですので同級生ですね。いや懐かしい。

三島駅で高校生が新幹線に引き摺るられる事故あったでしょ？あれ、職員は引き摺られているの分からなかったのだけど、有罪になった。しかも原因は駆け込み乗車で故意に手を挟んだこと。 推測だけど、多分これが決定的な理由で、その後鉄道事業者は物凄く神経質になった。 その頃までは、都市部ではこの動画ほど自由ではなかったけれど、まだ多少自己責任みたいなところがあって、混雑なんかでホーム端すれすれの所を人が歩いている状態でも、普通に列車が高速で進入して来たり出発したりしていた。 だけどあれ以後、確実に列車・車両と人が接触していないと目視で確認が取れる状態じゃないと、列車・車両を動かさないように変わった。 その、確実に人と列車・車両が接触していないと駅員・車掌が目視で確認出来る距離が、ホーム端と「黄色い線の内側」なんだと思う。

@@user-ve5rr9bl4i 鉄道に限った話ではなく、ここ昨今のやれこれは危ないからやめろだとかやれ危険だから統制で縛りますとか、確かに実際危険だしよろしくないことではあるが、それを法律で縛ったところで真の危険さというものを身をもって知らないという人間が増えたように感じるということだ。 例えばIHクッキングヒーターの普及というのはまさにそれで、火の安全な使い方を知らない若年層が増えた、、、まさに人間が人間をバカにしているというこの現状によろしくないのでは？ という風に思うのだが、、、

西寒川支線廃線跡を何年か前に見に行ってきました！線路がなくなると周りが変わっていきますね！

完乗しましたか？

@@user-ve5rr9bl4i 完乗はしませんでした 関東や地元だけの十数路線でした(;^-^A

緩ーい感じで参加されている方もいらしたのですね。 自分は幼かった時代ですが、こんな企画に乗るのは、完乗目指すガチガチの乗り鉄ばかりだと思っていました（笑） 自分が乗りに行けるようになった時代には、こうした企画が無かったのが、寂しく感じられました。なんだか、鉄道業界全体の熱気が無くなってしまったようで。 「何でもいいから兎に角人を呼び込んで乗せるぞー」みたいな。

nisiyaekimae さん 連結面側が101系のようになっているのが分かります。キハ36は35系気動車の中で最初に引退しましたので貴重な映像ですね。

一部は関東鉄道に譲渡され常総線で使われてましたが既に廃車になりましたね。

ところがどっこい！キハ30の1両は、久留里線を経てなんと岡山は水島臨海鉄道で絶賛活躍中！

@@オタって行こう マジか？😳😳😳😳😳

キハ36＝キハ3519が関鉄に青くなったのが1両残っていました。

あれは、車内にトイレがなさそうでしたね。

@@中川浩一-g8u 当時…寒川町民でしたけど‥この車内に🚆 トイレは付属されてませんでしたよ 🚾

その頃は確か俺はまだここの町民だった上に 近隣に設置されてた会社の独身寮に勤務して在住してたんで映像に写ってるかも ‥ 🎥 🏢 👨‍💼 この辺りに寒川中学とか『 セブンイレブン 』の他に 『 どさんこラーメン 』 って有りましたね 🍜🍥

おそらく、当時はカメラが高く、買うにはある程度の経済力が必要だった為、必然的に民度が高くなったのかもしれませんね

電化されていたら南武支線みたいに205系の2両編成あたりで走っていたんでしょうね。あるいはACCUMのテスト路線に選ばれたりして…

戦後すぐに相鉄に返還されていたら？此処から新横浜や渋谷まで20000系が出ていたのかも知れません。

この日、私は少し離れた寒川神社に参拝してました(笑)春本番のポカポカ陽気でしたね。

@@八玉子あお 清きコメントありがとうございます。寒川神社といえば、相模線沿線を代表するイチオシ観光地ですね。オレも実は西寒川支線跡探索前に早朝、寒川神社を探索して、茅ヶ崎にてまもなく引退する185系を撮影してきましたからね。四ノ宮公園内に唯一線路があるとは新たな発見でした。実は西寒川支線・寒川神社探索に訪れたこの日は、あの311大震災から10年になった日でした。

@@user-sk-new.okadahiro. そぅなんですよ。そして私の誕生日でもあります。居ても立っても居られなくなり参拝しました。 仙石線の電車が津波に流されたにもかかわらず乗客が無事であった奇跡。奇しくも同じ205系が走る地元の相模線。縁を感じました。 願わくば公園のレールになんか車両を乗せてくれたらいいのになと。キハ40とか(笑)それは無茶振りかな。保線用モーターカーでも充分良きかなです。

寒川町民ですか？

いえ、上溝民です(笑。 上溝にも忠実屋があったのです。

忠実屋・・・なんか、色々変わってる、場所は悪くないはずなのだけどなぁ・・・ ダイエーになって、ユータカラヤとダイソーになって、ロピアになって ロピアとダイソーがなくなったら、今度はなかや、ただし２階は閉鎖して店舗無し ・・・見た感じ、なかや、あまり長く続きそうにない・・・ 品揃えも値段もイマイチで、惣菜も半端、忠実屋の時の建物そのままだから、老朽化もしているだろうし・・・

今度は（なかや）になるんだったけな？

忠実屋懐かしい❗って列車じゃなくそっちかい❗w,w,w, まあ❗府中にも忠実屋があったから懐かしいけどね❗w,w,w

必要ないでしょ！西寒川と寒川間なんて自転車でも行ける盲腸線、 砂利採集が終わった段階で役目が終わった線だよ。

あの辺は住民も少なくて利用する人はいないと思います。未だに寒川は車がないと不便な町です。

たしかに

4:48　ホームない所に車両が停まって扉が開いている。線路歩くのは黙認だね。いや、奨励じゃんw