土讃本線 DF50 Ⅱ 

DF50のエンジン音を初めてはっきりと聞きました。貴重な動画ありがとうございます。ちなみに2014年夏の中学生の時に初めて坪尻駅に行きましたが友人がハチに襲われて走って靴が線路に落ちてしまい、運転士の許可を得てこの映像のように下に降りてました。

本線上に、白い物を持っている職員が3人いました。列車課の指令員が列車ダイヤを持っていると思われます。私もかつて列車ダイヤを2時間、間隔で山折り、谷折りして仕事してました。懐かしく拝見しました。

坪尻駅。 みんな楽しそう。 さよなら運転の臨時列車、乗ればよかったな。 この頃は走行中の気動車の助士席に座らせてもらったこともあり、大らかでゆとりのあるいい時代でした。

このＤＦ50型は、北海道のＤＦ200型と同じ電気式ディーゼルで、ディーゼルエンジンは発電機と一体化ななっていて、モーターで駆動するのですよね。発車後、吊り掛けモーター音が聴こえておりますね。でも、さすがに坂道では絶えず発電が必要で、イイ唸り音ですね。私も60年代に山陰本線で、コレが牽引する客車によく乗りました。

重連のDF50 は良いですね♪ポコポコ音のエンジンもよく聞こえます😃ありがとうございました🙌

素晴らしい映像です。登り坂を頑張るエンジン音がいい。

この秘境号、自分も乗っております。一番機関車に近い車両の機関車側のデッキでデンスケ廻して走行音を録音しておりました。坪尻では下り急行土佐号と交換待ちの停車でした。最後の方で機関車次位のデッキで立っているのが多分自分だと思います。

配信ありがとうございます。ここまで近くでリアルに動くＤＦ５０が見れることに感動。しかもスイッチバックの坪尻駅。さらにはキハ５８、６５の急行通過という名優同士のすれ違いまで。凄すぎる。

2000系の気動車でも、本線に出たところからのスタートでは滑りまくるのに、よく登って行けましたね。

この感じは坪尻駅ですね！ まさか……最近阿波池田〜琴平までの普通列車乗ってその後こうしてDF50がまだ現役だった頃の普通列車が見れるとは…数十年の月日が流れて今は気動車が１両の普通列車と大体３両の特急南風しか走ってないので当時どれだけ池田が栄えていたかわかる動画となっていますね…僕の父が幼い頃にはもうDE10に主役を取られてしまっていたらしいです…そんなデーテンも今年引退してしまいました…時代の流れってすごいですね… ここまでお読みいただきありがとうございます！

貴重な動画を見ることができて良かったです。 何年ごろに撮影されたものでしょうか。 坪尻駅の駅前側へと向かう引き込み線があったのは知らなかったです。 当時の本線がシザースクロッシングになっていたことは知っていたのですが、駅構内の配線はどうなっていたのでしょうか。現状の駅前広場にも線路があったのですね。

就職も、民間、公務員ともに、コネで入れたのんびりした時代でした。

DF50かっこ良かったなぁ！ まだ小学校に上がる前だったけど、山陰本線でも走っていて、良く覚えてます。あぁ、懐かしいなぁ。🤩

通過するキハ58との並びの写真を邪魔しないようにしゃがんでいる乗務員の気配りが粋ですね！

当時は両渡りの分岐器だったけど、今は通常の分岐器の二つに線路改良されているみたい。 通過列車は直線の線路になり速度を落とさずにスルーする。。。

さよなら運転の日は行けませんでした。 まだ土讃本件にも貨物列車が走って行くいたので、有効沿線が長かったからだと思います。

確か1980年頃にDF50のさよなら運転をした記念切符があるので40年前ですかね。当時は小学生5年生だったのでさすがに行けなかった。ブルトレや特急のマークが絵文字デザインに変更されたりして鉄道ブームでしたね‼️この頃のビデオ撮影だとかなりの機材が必要で重量も30キロ越えしてたんじゃないですか⁉️ホームビデオも確か100万弱してたと思います。でも映像で記録出来る事が現在ではありがたいと思えます。

昔は子供が多かったんだな。しかも何か活き活きしてるし。失われた20年はそんな当たり前の景色を消してしまった…

客車５両に重連とはサービス??満点。

今では、ここまで出来ませんね。 df50は、博物館でしか見たことないけど、何となく、イメージですが優男のようですね。

鉄オタまで含めて撮影していることが、この映像の価値を高めていると思います

日本が一番よかった時代では？ 古き良き時代がよくわかります。こんな時代がまた来れば良いですね。まわりにはキハ40.47.58.181などが元気一杯に汽笛を鳴らして走る姿が！

優雅な時代ね

今やホーム柵が作られ、線路内に降りるなとか言われてるのが嘘のよう。

いい時代だなぁ😊

こういうことが許容された長閑な時代はもう来ないだろうね。

この時代どもでも同じような時代でした、きちんと暗黙のルールは皆守っていた

素晴らしい動画ありがとうございます。線路内に人がたくさん入ってるのには驚きました(^^)

凄いなみんな線路に普通に降りて撮影している！ 企画列車なのかな？ちびっこが沢山いるし駅員も 大勢いる。 ただみんな素直にゆうことを聞いていいますね(^-^;

エンジンの音がSLのドラフトの音みたい

DF50のエンジン音、なんかコミカルで新鮮。。

周りの風景や虫の鳴き声などから運転時期は晩夏でしょうか？子供たちには良い思いでになったでしょうね。

ようやく、悲願のBトレインショーティDF50の2色この内、ぶどう色2両、標準色2両、計4両がこの前ヤフオクで落札して届きました‼️この日が待ち遠しく、Bトレのキハ58、40、52、181とBトレDD51とコラボで並べたら昭和の国鉄気動車、国鉄ディーゼル機関車の栄光を強く感じ、特に電車でgoの亀岡～京都間の山陰本線旧非電化路線を思い出しました‼️まさに、今は無き亀岡～京都間の旧非電化の山陰本線ではないでしょうか。

DF50は電気式ディーゼルでしたが重く非力で故障が多いため、その後液体式のディーゼル機関車取り替えられた と聞いています。時代は変わり技術の進歩とメンテナンスのしやすさでまた、DF200のような電気式に なりパワーも強力になりました。しかしこの光景、今ではありえないですね。叩かれた芸能人もいますし。

今の坪尻駅ですかね？

なるほど‼️急行の通過待ちですか。グリーン車は指定席化され、🍀のクローバーマークがないですね🙂

この当時のDF50電気式ディーゼル機関車は基本、直流発電機とモーターの組み合わせだから、重連でもやっとの牽引力しか出せないのでしょうね！ 現在のDF200あたりと比べると、牽引力で半分以下じゃないのかな？ ちなみに、DF200の電気式ディーゼル機関車、エンジンパワーがありすぎて、それに見合うトルコンが現存しないのだそうで、電気式はその妥協なのだそう・・・。

今じゃ　線路に入ってる撮り鉄ら警察沙汰になってる

何か大騒ぎになってる！本線に近づきすぎるな、って事らしいですね。

日本の昔の普通の鉄道写真のとり方良い時代だったなー　今の日本全てがおかしい！

おおらかな時代だったんだなｗｗｗ今じゃありえねえｗｗｗ

初めまして。現在、伊予西条に在る鉄道文化館様へ無償提供する映像製作を手掛けて居ります。よろしければ、こちらの動画データを提供して頂けませんでしょうか？

対向車は急行土佐だね

良い時代というかなんというかｗでも撮影の邪魔になる人に怒号浴びせるのは今も昔も

おおらかな時代だわ。今なら大変だ。

1:39 キッズがたくさん飛び降りてきますね...ヒヨコかな？

北海道大仏現地調査員インターアーバン6304さんは幼い時にDF50に憧れ、今もこのDF50がお気に入りです。この動画は是非インターアーバンさんにも見てほしいし、今後の現地調査及び動画製作、RU-vidr活動の参考にしてはいかがでしょうか。

土讃線スペシャル・・・

この頃から撮り鉄は自分勝手。

古きよき時代

何県ですか？

df50といいdd54といい、あまりに活躍できなかった箱形だったのなぜなのだろうか？ いまだに疑問に思う今日この頃です(^-^)

いつ頃の映像ですか。

これこそ理想郷（夢の世界）‼️ 😁😁😁😁😁😈😈😈😈😈WWW

罵声大会