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在加拿大開四年的Tesla了! 出遠門隨處都可以充電嗎?不會有里程焦慮嗎? 

SaraChu 莎拉朱
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默默的就開了四年了耶!!
真的是時光飛逝啊~~
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6 окт 2024

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Комментарии : 21   
@tinonekol353
@tinonekol353 6 месяцев назад
其實可以換hybrid, 滿缸油冬天還可以跑平均~850km(夏天~920km), 比油車更沒里程焦慮
@shih-shihyang
@shih-shihyang 7 месяцев назад
到內陸地區長途旅行,開電動車真的會有很多無法預期的麻煩狀況。有一次我去 100 Mile House 那附近釣魚旅行,結果一號路走到快要到 Cache Creek 時,發現在兩小時之前,那裡因為洪水封路,過不去了,只能回頭走 97C ,接 5號路,再往北接 24號路,整整多跑了兩百多公里,原本 450 公里的路程跑了 680 公里才到。在 Cache Creek 那裡有 Tesla 的超充站,但是它位於封路區,如果原本打算開到那裡充電,且電量已經見底的話,那就慘了,因為繞的那段路,都是鳥不生蛋的無人區,又是大陡坡...
@飛雁
@飛雁 7 месяцев назад
謝謝分享,不過我還是喜愛油車😆
@EricW-m5f
@EricW-m5f 7 месяцев назад
现在买tesla股票比较焦虑
@ATruePatriot
@ATruePatriot 7 месяцев назад
三年多6萬多的Model Y,現在二手市場只能賣3萬多,三年50% depreciation實際上説明用車成本很高。
@YOUARE337
@YOUARE337 7 месяцев назад
我是蠻推薦每月花10塊做BCAA的會員。這樣真的要叫救援也多一個選擇,自然也是多一重保障。重點是不用這麽貴,緊急叫一次拖車要180多,親身經歷。
@江振豪-q5b
@江振豪-q5b 7 месяцев назад
預計9月要去自駕旅行,計畫會開到Jasper和Banff,在Hertz租特斯拉LR,會用ABRP規劃路線和路上充電的點
@alicechang6521
@alicechang6521 7 месяцев назад
電池情況很難認證 中古車価應該會很低 到中古車商後 電池自放電 還要時常開去充電 不然電池會完全死掉 相信之後車行也會認識到這個問題 這是不久將來 越來越多電動中古車 要解決的問題 在歐洲某些國家 已經因為電車太多 造成電價高漲 還有國家規定非必要 不能開電車出門 這些都是未來會遇到的課題 目前還沒有看到加拿大政府 有相關的對策
@peichungchu3060
@peichungchu3060 7 месяцев назад
其實就是要有習慣做好旅途規劃 就可以降低里程焦慮很多~ 除非遇到不可控的情況, 例如嚴重大塞車就會比較緊張電力撐不住😅
@tommymairo8964
@tommymairo8964 7 месяцев назад
帶個甲醇-空氣燃料電池,必要時增程之 😆
@guozhang66
@guozhang66 7 месяцев назад
謝謝分享, 看來電車不適合跑長途.
@leohan5478
@leohan5478 7 месяцев назад
有朋友试过用到0%还是可以继续用20-30km的
@zetaplus7911
@zetaplus7911 7 месяцев назад
Range anxiety is real! But you have a Tesla and the Super Charger network, so shouldn’t be much of an issue. How much are electricity costs ($/kWh) in Vancouver for the Super Charger? Probably still cheaper than gasoline?
@美樺黃-z8k
@美樺黃-z8k 7 месяцев назад
要記得充電⋯⋯會焦慮😂😂⋯⋯
@pyt6616
@pyt6616 7 месяцев назад
小建議:背景音樂聲音有點太大了
@hunghunglin5122
@hunghunglin5122 7 месяцев назад
想不會有里程問題
@BCPOMY
@BCPOMY 7 месяцев назад
電池在低溫時耗電量變大,感覺電車較適合暖度高的地區. 溫哥華前陣子下大雪聽說許多電車充電都有問題,不是要排隊等位子,有些還充不了電直接罷工?或許要等它發展出可裝兩個電池這樣會比較安心些😅。
@sc8916
@sc8916 7 месяцев назад
电车,在城市里日常开,出去长途,还是油车省事儿
Далее
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