地震で脱線の東北新幹線　車両の一部が仙台駅に到着(2022年3月31日) 

別の事例ですが,東急元住吉事故の際は,東急車と横高車の事故でしたが,(事故車とは別の)東急車を横高の事故車とトレード,東急で2編成の廃車扱いでしたので,もしかしたらE5とのトレードの可能性も微レ存… まぁ,H5では函館以北に入線できないとも言われてるので,新車製造は望み薄かと.

@@act2-1 あの時は完全に東急に責任がありましたからね… ただ、自然災害の場合だと長野新幹線車両センターが冠水した時JRWのW7系も被災して廃車になりましたが、JREが賠償することはなく全て自社資金で復旧(代替新造)したと言う過去があります。 なので今回もJRHは自社資金でH5編成を新造するでしょうね…

@@user-jx3yb9hq8s もうH5は3編成でまわしたらどうですかね…

@@act2-1 現状、通常運行で2運用、青函トンネル異常時の救出用で1運用そして検査などの予備が1本の構成でH5系は動いているので、3編成になると予備がなくなってしまいます。当面の間はE5系を借りてきて予備編成として使うかもしれませんが、さすがにかりっぱってわけにはいかないので、H2編成の修理もしくはH5編成の新造は必須と言えるでしょね…

元住吉事故みたいに、このH2が東所属になってから廃車→代替新造して譲渡　って感じになるのかな…

まじかっこいいっす。 調べてみると面白いです(特に東北・上越・北陸系統)

現場でE6系側を仙台方向から2,2,3で切り離してモーターカーで引っ張っていたので、最後の三両が白石蔵王駅で取り残されてそうですね。 おそらくですが、最後の3両を白石蔵王に持って行ったあとH5系の最初の2両を白石蔵王に持っていこうとしたタイミングで白石蔵王-仙台間の安全確認が取れたのでもうすでに連結してあるH5系2両はそのまま仙台駅に直行、次にE6系側も17,16号車と15,14号車を仙台駅に輸送したものと思われます。 後は時間の問題で最後の3両13-11号車も移動させようとしたはずですが、報道までには仙台駅に到着しなかったか そもそも、モーターカーの関係で持ってこれなかったかのどちらかだと思われます。

@@user-jx3yb9hq8s 元に線路に戻さずに,反対側(東京方面) に戻したってことか…？

@@act2-1 紛らわしい言い方で申し訳ないです。 「E6系を全て白石蔵王に撤去した後H5系を撤去し始めたら仙台駅までの安全確認が取れたので、連結を外す回数を減らすためにH5系の最初の2両がE6系を差し置いて仙台駅に行ってしまって、後からE6系を仙台駅に移動し始めたので、［E6系が全部揃ってないのにH5系が来てる］とか言うおかしなことになってる」ってことを言いたかったんです。 ちなみに、前述したようにE6系z9編成は現在11,12,13-14,15-16,17のように東京側から3,2,2で分割されてるので6両と言うのはH5系の10,9号車とE6系の14から17号車の事だと思われます。

それ対策で夜に輸送してるんでしょ まぁそもそも今仙台駅新幹線ホームは入れないし意味ないけど

@@user-jx3yb9hq8s あ、そうだった

@@user-jx3yb9hq8s いや、事故車を営業車と被らないように運んでいるんだと思いますね

廃車になるか、修理するか、どっちか分かりませんね､､､

ちゃんとニュースは見たんかいな

@@kt.vlutsiy7136 修復って言ったって修復不可かどうかは今はわからんやろ。

展示するなら東の事故博物館やろ

至高の組み合わせＨ５＋Ｅ６の連結でおなしゃす‼️

そうじゃなきゃなんなんだ

@@ussr-とじます 災害による脱線は事故の根拠を教えておくれ

どう考えても事故

運用中の脱線なので事故ですよ。

やっぱ事故扱いか、了解です!

6両であってると思いますが… このニュースは31日の朝までの物なのと、E6系は現場で仙台方面から2,2,3で切り離されてるのでH5系の2両が先に来てるってことは白石蔵王かどこかにE6の3両を置いたままってことで計算合うと思うのですが、、、

地震が来るとしても東北新幹線は一本でも多くの列車を走らせるのが求められています。東北には需要がありますから。 なので急いだほうが良いです。

どゆこと？ww

H5E6がってことかな

おめー

イチコメ文化はもう死語だと思ってた。いまだイチコメっていう人いるのな。

返信あざす

🤔

デェェェン

なら見るなww 何も知らないならプラレールで遊んでろww

かまちょコメ乙

で？