外国人が上海リニアモーターカーの切符を買えない？上海リニアを実際に体験乗車しました 

まあ、何回も乗りましたし、430キロも経験したことありますが、基本は何となく小汚い感じなんですよね。 嘗て龍陽路のそばにエッチィ店が沢山ありましたねぇ、懐かしい限りです。

私が初めて乗った時は常時430K運行されていました。しかしその後経年劣化で振動と近隣騒音が増え速度を落としたと聞きました。 メンツがあるのか時間帯により430K運航と300K運航を組み合わせていましたが、ついに300Kだけになったのですね。 A線路は静な方でした。B線路は時々横ショックがあり事故しそうで怖かったのでA線路の順番を待って乗っていました。 コロナの前からずっと行けてなくて、でも また行きたいな。最近の映像ありがとうございました。

ドイツシーメンスが中国で開発したリニアモーターカーですね。中国政府の要請で上海に工場を作ったところ、中国の技術者がシーメンスの職員帰宅後に先端技術のシークレットボックスを開けているのを隠しカメラで撮影しているのがバレて大問題になった事件がありましたね。結局、シーメンスはそれ以上の技術移転をしなかったですね。 中共がリニアモーターカーを虹橋まで延伸できなくなった原因になった事件です。

何度か利用したがこれほど騒音と揺れ具合の乗客を無視した乗り物も珍しい

中国の人が中華系カードで現金を使わずに済むと言っています。 一見、先進的に見えますが、電子的にすべての金銭の流れが政府によって監視されているという事です。 日本でも後ろめたい取引はすべて現金です。極端な例ですが覚醒剤の取引にクレジットを使わない様なものです。

以前よりスピードダウンしたのはやっぱり事故が怖いからでしょう。 この揺れと騒音はとてもリニアとは思えん。 日本の新幹線は320キロで静かなものだけどねwww

リニアのスピードが落ちた理由… 考えたらすぐわかるけどね。

アプリを使うと、情報が抜き取られそう。😎

11年前に乗車したときは最高速431km/hでした。自分のチャンネルでもその時の動画を公開していますが 非常に悪くはないが良くはなかったです。20年以上も前に中国の普通の鉄道に乗った時を考えると快適ではありましたが。 もう老朽化しているのですね。

上海リニアモーターカーは、ドイツの開発した技術を買って運行しているようですが、知り合いのドイツ人は、あんなもの経済的に採算が取れないので、ドイツ本国では運行計画はないと言っていました。

まず始めに、感じた印象としては、ダダッ広い？客が全然いないからか？雨漏りは別として。ガランドウ？まあ、最新技術としては、残念ってところか？車輌に入っても、乗客少ない、つまり、必要とされてない車輌なのか？赤字経営らしいし😮

中国は外国人観光客に不便で不親切ですね。私はマンダリンが話せるので台湾とマレーシアによく行くが､外国人でも安宿(旅社)に泊まれる。中国では不可。

YASUさん、最新の上海情報ありがとうございます。とても興味深かったです。

なぜリニアなのにガタゴト音がするのですか?

そもそもこのリニアは空港からダウンタウンの中心やその先まで繋がっておらず交通手段としてそこまで便利では無い。所要時間も地下鉄とは20分程度の差しか無い。とにかく需要が薄く、最高速度を出すだけの資金を集められていないのだと思います。

上海はこんな調子なんですね

懐かしいなあ。 オイラ開通年に乗ったなあ。４３０ｋmは出たよ。運転席も見せてくれたよ。 全てシーメンスだたよ。浮上高は5ミリ？だたかな。 そ、たしか試験線だよ。見栄張って営業したみたいよ。日本が１〜５センチ浮上すると聴いてたよ。ドイツさんは渋ったらしいけど営業には。 たしかにとなりの高速道路の車と比べるとF1と自家用車の違いかなあブォンだたよ。 でも、高架橋の下の一般道路は自転車にリヤカー引っ張って人民は頑張ってたよ。 早く日本のリニア乗りたいなあ。PASMOで

2004年に2回乗った。飛行機チケットを提示すると、10元割引だった。 現金が使えないのは、偽札が多い。

張江高区に住んでました。懐かしいですね。龍陽路駅前のマッサージ店に腕時計を忘れてしまい、マカオまで郵送で送ってくれたことがあります。懐かしいですね。結局、ドイツの技術にロイヤリティ払うのを嫌った可能性がありますね。

空港、すっごいガラガラでびっくりした。 5、6年前とは全然違う。

キャシュ駄目なのは、偽札が多いから？ まあ個人の行動監視するには、アプリ利用は有効ですよね。　便利の裏に政府の思惑が見える気がします。

コロナ前に何度か乗りました。その時は430km/hの表示がありました。市内に入るために終点からの乗り換えとかがあって面倒でした。たしかに時間は少しだけ早くなりますけど・・・・ やはり地下鉄かバスになりますよね。　お疲れ様でした。

中国でリニア乗ったらスパイ疑惑で逮捕されそう。。。

昔乗りました、そんなに揺れなかったよ、今は揺れてるし音もウルサイ、ダイジヨブカイ、恐いな、早いけど。

揺れが激しいのに驚きです。 これで430km出したら恐ろしい気がします。

浦東APから上海電磁に乗っても上海市街迄は行けない、電磁終点駅は龍陽路駅、上海市からかなり離れていて一度外に出て地下鉄 2号線に乗り換えるこんな不便な線を何の為に作ったのか？因みに浦東APから地下鉄2号線に乗っても途中で同じ地下鉄2号線の ホームの向かい側のホームの電車に乗り換えなければならない、どう言う考えでこうなったのか？毎回、浦東APから乗る時気になる、 乗り換えが嫌な時は浦東AP～上海駅行きのバスが良い、どちらにしても「チャイナクオリティー」だね

私も10年ほど前に乗車しました。 当時は正午から数時間が時速300kmで運行されていました。時速300kmで運行 この動画にもありましたが、時速430km走行では消費電力が多くなるので電力需要の高い時間帯を時速300kmで運行していたと思われます。 利用客はやっぱり少なく全体で50人ほどだったように思います。 リニアは上海中心部までつながっていないので利便性が悪いことが原因でしょう。

揺れが大きいですね

レールは歪を修正する技術が確立されていますが、　リニアの軌道の保線技術は未発達なんでしょう。 車両の性能だけでなく保線技術も乗り心地を左右します。高速走行時に立ってつかまっていないといけないということは軌道の歪みが補正されていない証拠かな。 浮上高が20mmでマージンがほとんどないのも揺れに直結してると思われます。

拝見した所、車両のセンスなし、椅子のカバーシワだらけ乗りたくありません

有人切符売り場の表札「服務中」とあって、正に社会主義国の象徴やなぁとという心象を抱く。

抽選で当たってここの距離よりはるかに長く時速500キロをここ日本で体験できて私は幸せよ😊

ホームからの滑り出しを見て「お、速ぇじゃん...」と思ったら1.75倍速で再生してた。

現金を使わせないのは偽札が多いから・・進んでいるわけではない。外国人にはリニア使わせたくないのだろう。

まあ、行かないからいいか。

何だ、かんだと、QRコード有っての支払いですね。流石、トヨタ、デンソーですね。

上海万博があったときに乗りましたが、そのときはそんな揺れた記憶はなかったです。 メンテナンスが難しいですかねえ。 切符をぶん投げられて渡されたときは、あー中国キタって実感しました😂

昔、マグレブ使いましたが、現金でチケットを購入をした記憶があります。時代の流れを感じます。 シートカバーもチープという印象を受けたことも記憶に残っています。

Yasuさんは「外国人」じゃありませんよね。そもそも…

電話に出られた途端に日本語ネイティブ発音になったので私は思わずニヤつきました。

日本でリニア試乗したけど全然揺れないし加速力と速度も比べては可哀そうなほどかな。

怖い・・・

外国人には不便すぎるし、ハードル高すぎますね・・・ クレジットカード→基本使えない wechat pay、ali pay→中国の銀行口座がないので使えない、旅行者は口座開設できない 現金→使えない、使えても100元札は使えない、空港の両替所の存在意義は？ せめて、wechatやali payのチャージが銀行口座持っていなくてもコンビニとか空港の端末で出来ないと観光客来れないですよね

今は全部300キロなんですね。前は便によって速さ違わなかったでしょうか？

値上がり激しい中後で運賃が５０元と開業時のままなのは評価出来る

音がおっきくてびっくりした430km/hで運転してた事実が怖い

これ、乗れるうちに乗った方がいい。雨漏り、対策、バケツなんて、あり得ない。もう、壊す予定なのでしょう。

最後に外国人を見たところで、「あなたたちはどうやってチケット買いましたか。」と聞いて欲しかった。

今の電気代と、メンテナンス費用で赤字なら廃止にしたいでしょうね。上海政府も地下鉄、道路が整備されてるから。あとはメンツの問題かな？今のリニアの映像ありがとうございます😁

レール下にショベルカーが待機してない事を祈ります。

スピードを求めるならば、誰でもできる。最重要なことは安全性です。このリニアは経年劣化が課題ですね。当然、経済性が課題ですがそれは無視でしょう。

椅子が狭いですね

完成したころ乗ったけど料金の50元は変わってませんね、しかし当時は430kmで走ってたけどこんなに揺れなかった。子供連れを含めた大勢が乗っていて最高速度では拍手と歓声が起こったのを覚えている。入口のX線による荷物検査で渋滞して「ここからここまでの人脇を通って入っていいよ」という感じで装置の脇を通ったこともある、がらんとした客席が"昔の光今何処"といった感じで栄枯盛衰を感じます。"日の没する国"の様相を呈してきましたね。

検証されると困る事が沢山有るのでしょう　売りは500km 実際は50km カードから個人情報を吸い上げる　 立って歩けない高速車両は日本では有りえませ　普通会話が出来る　立って歩ける　中凶ではシートベルトが必要ですね

300km出てないね。高速走る 車を楽に目視 出来てるじゃん。すべてがインチキ😂

前リニア乗った時は400kmでした、とても速かったです、ア！と云う間に空港に付きました。

信用取引ができないって、過去になんか流したからか？ 揺れが凄い。

リニア乗車券購入ために、発行元が中国以外のクレカが使えるか使えないかは、結局、発行元のカード会社次第なので、結局確認できなかったということですね。 2002年完成で、すでに、20年以上を経過している状態なので、シートカバーになっているのも、もう、かなり傷んでいてコストを掛けたくないのではないでしょうか？ それでも、上海リニアを赤字理由でやめること、『中国なので、全面ドイツ輸入技術といっても、初めての導入という面子もあって』しないのでは？やめるとしたら、保守部品調達が困難になったとかの外因だと思います。さて、10年後はどうなっている？

時速430キロが売りじゃなかったのか？ 時速300キロじゃ価値が半減する でも短距離でそれだけ出せるなら加速はかなりいいのでしょうね

そもそも中国のお金は銀行でおろしてもニセ札があるくらいヒドイから電子マネーのほうがマシと言う事であってすごいとか進んでいるとかの問題ではない!日本の紙幣の技術はニセ札が作れないので電子マネーに頼らず安心して紙幣が使用出来る。中国と日本では根本的に違うので比べる事自体が間違っている。

んー　メンテナンスが心配する私は考えすぎかな？

以前聞いたことがあります。 速度を下げた理由の一つに騒音問題もあげられていましたよ!

高級時計店に行ったらクレジットカードと現金は使えないって言われました。なるほどなぁ

上海リニア開業当時乗りました。 乗車券は75元と150元が有ったと思います。 試験中？で運転席が見れる状態で扉を開けていました。

100元は2000円ぐらいかな？めちゃめちゃ安いのは公金が投入されてるからかな？

リニア？音が列車みたい。何故浮いてるのに振動や横揺れがあるの？リニアってそうなの？

やっぱり中国技術だね🇨🇳計画通りのスピードでない😂

中国がキャッシュレスなのは恒大集団だけじゃないんだ！

9.1开始全天20分钟间隔了。（7点以前是15分钟间隔）

外国人乗せて事故したらヤバいから、、とか

記憶が正しければ、中国の高速鉄道の最高速は400km/hも出ないはずです。日本の新幹線車両も ドイツのICEも360km/hが限界で、日本の場合安全を見て当時は270km/h程度に抑えていたはず。 それを中国が安全係数を削って350km/hまで増速させたはず。当然JR東は抗議したけど、中国の 責任でやるとして押し通したと思います。（その後モーター仕様を変えてさらに高速対応させたかも）

十数年前まで上海に居ましたが、空港まで２号線ができているのにびっくり！

先々月行ったときに食べ物屋さんで現金が使えなくて、使える店でもほとんど対応が無いみたいで紙幣のおつりがないって言われておつりが全部1元コインになって重かった。

国際クレカが使えないのは仕方がないとしても 現金まで使えなかったら外国人旅行者はどうしたらいいの？

１００元札は、偽札が多いからかな。

その内天井が崩れて崩壊しますよ、でもビックリしないですけどね中国の技術ですから笑

支払方法少ないと観光客が減るだけだし、

リニアモーターカーとは日本人が名付けた名前でしょう。和製英語ですよね。上海のは、リニアモーターカーと呼ぶのですか？　上海マグナムというのかなと思ってました。　日本の鉄道幹線で主要都市の間を高速長距離運転速度を行う鉄道を「新幹線」と呼びますが､中国高速鉄道を中国新幹線と呼んでいる人がいます。「新幹線」ブランド名です。日本のコメの名前ブランド米とか中国は盗みたがるので要注意です。日本名だと売れるからです。中国国内で特許名にしているのもあります。本家の名前が使えなくなっています。中国人工作員による日本語の中国語化にはある意図が隠されているようなところがあります。日本人自らが気をつけなければなりません。

上海の今が見れてうれしいです。数年間行ってないですが、以前はほぼ毎年行ってました。 ４００ｋｍ／時が売り物だったのにね、リニアもオカラ工事だったのか？メンテナンス不良か？ 中国には信頼性確保の為に、予防保全で設備更新する文化は無いのかな？節電目的かな？３００なら新幹線より遅い。。。 結局のところ、中国のリニアじゃなくて、ドイツが作ったリニアなんですよね。。。。架台部分は中国製だったのかな？

どこもかしこも、やかましそう

往復券は期限は１週間なのね気を付けないとね

なるほど〜大変勉強に成りました!謝謝!

2008年にこの上海リニアに乗りました 龍陽路駅←→浦東国際空港をただ往復するだけの「リニアに乗りたい」という乗車そのものを敢行として乗ってきましたｗ このリニアはドイツのトランスラピッドの技術を使っているので浮上高が1cmなのですよね(日本のリニア中央新幹線は10cm)。だからけっこう揺れる(ガイドウェイに擦れてる) 龍陽路駅の売店で、このリニアのミニチュアと龍陽路駅そのもののジオラマ模型をお土産に買ったのはいい思い出です(●´ω｀●)

だいぶポンコツだったってコトを隠すために外国人を乗せたくないってコトなの？ 不思議😮

ポンコツ😂

新幹線の方が静かじゃない？

リニアの切符の買い方ですが、現金はＯＫですよね？

たったの30㎞しか走らないの？リニアの意味なし😅 しかも300㎞/hしか出せない。 距離が短いせいもあるか。 車内もシートもお粗末な気がする それと、あまり日本語で喋るとスパイ容疑を欠けられそうです。気をつけて下さい

利便性を追求したあまり不便な国になりましたね。

中国人なんだから問題なくチケット買えるだろ？ 私は中国なんかに興味無いからモウマンタイ アルヨ

リニア実験線だと考えれば良いと思います。だだし、改良して行けるかどうかが問題ですが。ところで、トイレは、どこにあって、どんなトイレでしょうか？ウォシュレットが有ると良いですが？

トランスラピット初めて見た😂8分で到着早すぎ😂エネルギーって電気代の事かな？この乗客数では採算が取れないって事だね。

使ってみないとわからない…か 対応する支払い方法のやつを作って乗ってるから？ 車両や線路のメンテナンスってどれくらいの頻度でやってるのかな？

カーブでかなりガタガタと振動と音が凄かった。まあ、かなり昔のだから、今の技術ならだいぶ良くなる？コロナ前に行けて良かった 今の中国は怖くていけない💦

一昨日乗ったけど最高だった。 日中韓、東アジアのいいとこって電車がちゃんと時間通りに作ってのもあるよなぁ。。

勉強になります、アリペイに現金チャージを外国でもできるのかな？ いやー不便だな

こんなもんリニアでは無い

以前は上海に居ましたが、今の中国に行きたいという気持ちにはならないな

中国に出張の際はアリペイで大概okですよ

リニアが傾いてる傾いてるって国が傾いてるんだからそっちを気にしろ!