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【10/11のニュース】奈良公園で鹿のツノに刺される事故増加|万博開幕まで半年|「殺すぞ」京都府警トップがパワハラで事実上の更迭|「電車のシートに薬品」か 座った男性がお尻にやけど〈カンテレNEWS〉
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ディーゼルなのに電車?最新車両が大阪に!懐かしの交通科学博物館の映像も【関西テレビ 神崎デスクの「これホンマ言いたかってん」】2023/2/24
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НАШЛА ДЕНЬГИ🙀@VERONIKAborsch
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ЗАЕХАЛ НА ШИНОМОНТАЖ,МИНУС -390 тыс 🫣
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In Tampa & Sarasota, Hurricane Milton damage comes before landfall; Tornadoes hit South Florida, too
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Федункив против брака Харламова 😳 #ComedyClub #КамедиКлаб #Батрутдинов #ГарикХарламов #тнт #свадьба
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大阪から奈良へ臨時特急運行「まほろば」打倒近鉄なるか?【関西テレビ 神崎デスクの「これホンマ言いたかってん」2023/2/2】
KTV NEWS
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10 окт 2024
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Комментарии :
57
@マリオの帽子-r2u
Год назад
大阪と新大阪を直通できたとはいえ、4年前のルートよりはマシになったものの1300年祭でのルートレベルに戻っただけかなと思います。 相変わらず走行距離が50kmちょっとが故、値段が高く感じる特急といった感想です。 なにわ筋線を通れば50km以下になるし、新大阪・大阪・難波・天王寺と通るから、開通後に定期化を期待してる。
@0922あきひろみ
Год назад
梅田から運行するから価値がある。 (23‐02‐03)
@あさどん-s1s
Год назад
特急料金は高いしその上JR奈良駅は観光地から遠い。さすがに近鉄に追いつくのは難しいだろう。それならおおさか東線の直通快速を増発してもらいたいな。
@マリオの帽子-r2u
Год назад
@川太 して欲しくは無いです。 天王寺を通らないと不便です。
@マリオの帽子-r2u
Год назад
@川太 毎時数本の天王寺へ行く快速が別で設けられるのであれば良いですが。久宝寺で乗り換えてという形は御免です。
@マリオの帽子-r2u
Год назад
@川太 責めて「遅れやすい」と言って欲しかったです。 おおさか東線より大阪環状線経由の方が走行時間は早いし、市内をガッツリ通りますので移って欲しくないですね。
@えーちゃん-o5n
9 месяцев назад
@@user-bp2uw9tk7jそれは利便性の大きな低下になるだろうからあり得ないですわ。
@N--T
Год назад
今回は大阪(うめきた)始発になったけど、やっぱり新大阪からの新幹線乗継がメインターゲットだろうね。 新幹線からなら、運賃は通し計算で特急料金も割引になるし、全席指定だから確実に座れる。
@伊藤いとう哲あきら
Год назад
4年ぶりの復活の臨時特急まほろば号は打倒近鉄の切り札に、なるか!?。
@ムーサン-x9o
Год назад
是非とも定期特急化を期待しています!
@Igaueno-Joe
Год назад
ジャパンレールパスを持っている外国人観光客と鉄道マニア向けになりそうだが、それはそれで需要があるのなら良いのでは。
@sundayfun100
Год назад
折角うめきたホーム完成したのだからおおさか東線経由だけでなく、天王寺経由も設定して欲しい
@キヨシ-g1m
Год назад
同じ新大阪始発なら、おおさか東線経由ではなく、環状線から天王寺経由の方が所要時間が早く久宝寺で追越が可能であり良いと思いますが… あとSega Kaさんの仰るように停車駅追加+時間帯変更(通勤特急を兼ねる)してみたら良いのではと思います。
@YSK-s3j
Год назад
問題児阪和線に影響を受けやすい環状線よりおおさか東線のほうが定時運行性を確保しやすいのではないだろうか
@ATS-x5p
Год назад
@@YSK-s3jどのみち問題児湖西線・京都線・神戸線と新大阪駅で出会うのと東西線・学研都市線も問題児なので定時運行性は大した差はでないかもしれません。
@えーちゃん-o5n
9 месяцев назад
環状線は運行本数が輻輳しているので、それはどうですかね。
@OsakaKansai-jl1qo
Год назад
うめきたを通さなくても良いのであれば、神戸・三ノ宮から大阪・新大阪を通して、おおさか東線・大和路線経由で奈良まで運航して欲しいなと。
@高山征大-z5p
Год назад
距離短いのに、果たして必要なんでしょうか。 阪奈間は近鉄特急ですらガラガラ(朝夕の通勤時間帯を除く)なのに。
@user-Yoh.I
Год назад
一度阪奈間の昼間の近鉄特急は乗客の減少で廃止になったはずですが。 まほろばも鉄オタや外国人以外はきっと乗らないでしょうね。 すぐにポシャるでしょうな。
@maypop334
Год назад
二つの奈良駅の位置関係を示す手の動きで、視聴者から見た視点で近鉄を右側にJRを左側に見えるようなしぐさをしたところに真のプロを感じる。 たいていの人は、例えば「右肩上がり」と言いながら視聴者から見て左に上がっていくように見えるしぐさをしてしまうので。
@exp.m.k.2300
Год назад
要るか? 大和路快速で充分すぎる...
@user-Yoh.I
Год назад
大和路快速も常に混雑してるのでしょうか❓️ 大和路快速がそんなに混んでなかったら、まほろばはもっと空いてるでしょう。 ムダな特急を出すよりも、大和路快速にAシート(新造はせず221系の転換クロスシートをリクライニングシートに替える)を連結すればいいと思います。
@user-henjisiroya
Год назад
まあまあ混んでるやろ
@えーちゃん-o5n
9 месяцев назад
@@user-Yoh.I混んでますよ、まあまあ。
@muchomucho3292
Год назад
おおさか東線やうめきたの宣伝という意味合いも大きいだろうし、JRでも奈良まで快適に行く事ができるということも(間合い運用ではあるが)特急を走らせることでアピールできる。 大和路快速や本数の少ない直通快速、久宝寺止まりの普通では宣伝にならんからね。
@さくら999
Год назад
JRは鉄道で利益増やしたいならアホみたいに安い通勤定期を私鉄並みの値段にしたり ジャパンレールパスの激安価格見直すとかすればいいのに
@英治大橋
Год назад
厳しい😅😞😓😓😓😓😓
@山田光一-z9z
Год назад
近鉄さん乗換なし、特急料金なしで30分くらいでいける、、、
@marimo8407
Год назад
サンダーバードの隠居先探っしょんでしょ
@lighter_right
Год назад
せめてなにわ筋線直通にして、天王寺、王寺停車にしないと!
@渋谷花園通り
Год назад
ええ感じの関西弁やな
@kohcho2001
Год назад
大阪~奈良は近鉄以外の選択肢は皆無ですからね。 神戸方面からも直通特急で行けますし、JRを使う理由がほぼありませんね。
@えーちゃん-o5n
9 месяцев назад
神戸三宮↔️近鉄奈良は直通特急ではなく『快速急行』ですよ。
@okhan
Год назад
おおさか東線で追い抜きできる駅が無い
@キヨシ-g1m
Год назад
環状線(天王寺)経由にしたほうが良いと思う。天王寺停車にすればくろしお・はるかからの乗り継ぎも出来るし、久宝寺で追越可能になりますよ~、特急料金高いのでせめて急行扱いにして自由席を多めに設定すると良いと思います。あと287系にこだわらなくても、くろしおの間合い運用で行けたらなおベターかと思いますがいかがでしょうか?
@polepole_0612
Год назад
学研都市線ユーザーとしては放出も停車駅にして貰いたいです。
@吉田茂実-r1m
Год назад
定期運用して、王寺駅、法隆寺駅を停車駅にしてほしいですね
@segaka7007
Год назад
王寺、法隆寺、大和小泉でしょう。乗客数からしたら、王寺、大和小泉、法隆寺、郡山順になりますよ。
@こんきつね-s9j
Год назад
新幹線乗り継ぎをメインに想定しているのでしょうか。 新大阪で降りてあまり知らない難波、鶴橋に行かなくても良い。みたいな。 よって新幹線新大阪駅と山陽新幹線各駅で大々的にキャンペーンをすべき。
@paniecamyucamyu6663
8 месяцев назад
JR西の動きに、近鉄も、特急あをによし、近鉄奈良駅副名標の奈良公園前🦌、ならしかトレインと攻めてくれて、楽しみです。京都ー奈良でのJR攻め始めました。
@braverise7863
Год назад
そもそも、JR奈良駅が観光には不便w三条通の坂を登るか??
@murakamitatsuyuki49
Год назад
近鉄には負けます。大阪から京都線、奈良線を使えば早いかも?おおさか東線、大和路線だと速度が遅く無理です。
@真田信幸-k6i
Год назад
JRは梅田まで行きますので、近鉄とは違う使う価値ありますよ
@user-Yoh.I
Год назад
第一、JR奈良駅は近鉄奈良駅よりも離れているからね。
@shtbox_ytc3091
Год назад
@@真田信幸-k6i 鶴橋で環状線乗り換えで十分じゃないですか!w
@segaka7007
Год назад
通勤時に王寺、法隆寺、大和小泉に停車してみて着席できる通勤特急で走らしてみては。
@藤田晋一-z9p
Год назад
需要あるか?🤔
@野郎サト
Год назад
快速でいいと思うが‥
@ほくう
Год назад
めちゃ関西弁w
@山内拓-b3n
Год назад
JR
@yukibeni8288
Год назад
周遊券頼りでいけたら、こんな何回も運行中断しないって・・・・・ 大和路快速の停車駅より減らして観光客が乗るのか・・・梅田駅から離れたうめきたに客が歩いて乗換えで来てくれるかどうか 関空発じゃないと採算とれんおもう、外国人それほど乗り換えは好まないおもう それ以前にさっさと大和路線の変電所最新の設備にしないと全電気ブレーキの287系そんな走らせて、変電所が回生ブレーキ回収容量過多で火災起こして消失せえへんか・・・・・環状線-奈良直通を新車いれたら消費電力少ない221に戻したぐらいやのに 大和路線の電化設備消失したら、通勤電車運行できなくなって通勤客減ったらそもそも大和路線が存続できるのか
@ひなせ-b1c
Год назад
定期で223系の運用あったし運用乱れで207系も難波まで入線経験あるし大丈夫っしょ
@えーちゃん-o5n
9 месяцев назад
あの、1日一往復らしいですよ。
@yukibeni8288
9 месяцев назад
@@ひなせ-b1c 変電所担当エリアに在線1本ぐらいならどうにかなるから、回送でフラット修理だけで夜間早朝に1往復だけ 323は走らせられてるけど 223はおおさか東線なので問題区間の久宝寺-加美-天王寺は定期は元々ない
@Geeee310
Год назад
なにこれ、TV局スタジオの私的利用。NEWSでもなんでもない。自分で鉄道チャンネル開いて、そこでやりなさい。
@巻幡哲也-t4w
Год назад
Tadashiさんこんばんは。これはTV局の私利私欲と書いてありましたが。カンテレは阪急阪神HDのテレビ局ですよ。
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