奧地利拒絕承認台灣駕照？瑞典人考台灣機車駕照嚇壞想放棄？瑞典超嚴格考照制度比一比！ 

我是從澳門來的，在澳門就有騎車經驗，對台灣來說應該是紅牌重機吧，來台一年多也是零事故，但真的要很有駕駛觀念才能避免事故，我也沒有融入台灣的駕駛方式，台灣的考照根本不可能讓騎車的人有真正意義上的駕駛經驗，我覺得路考是非常必要的，而且我記得香港150cc就可以上高速，因為澳門沒有，不能比較，但說真的，現今的125cc機車都能輕鬆破百，而且封閉式道路比平面道路安全太多，雖然台灣的駕駛風氣很差，我覺得現在讓機車上高速也不見得安全，所以現在不是好時機但我覺得這是必要的，就是因為台灣車種分流影響太深，太多人以輪數說話，說到車流，澳門比香港更小，而且車流密度全球前幾，加上機車也是主要交通工具，比例上不輸台灣，為什麼事故率也是遠低台灣，這應該很有參考價值吧？十次車禍九次快根本就唬爛，澳門這麼小的地方，基本道路都60km/h，算上10km/h寬限也有70，也是事故率低，很大程度上就是太多不適任駕駛上路和爛透的道路規劃才會造成一堆事故，三寶就算開車騎車都是三寶，難道開車三寶騎車就會好了嗎，騎車飆車的開車就不會飆了嗎，結果腳痛部還是一直說“十次車禍九次快” “機車很危險” “十次車禍九次騎士受傷”，我真的快要笑死，這番話可能會讓很多台灣人不滿，但我以一個海外來留學，客觀地分析，台灣交通就是爛，一天不改考照制度，不好好規劃道路，繼續搞車種分流，台灣交通就一定不會好，我喜歡在這裡生活，但交通問題真的很頭痛，我都經常看火花羅和通勤者之歌的影片，有很多啟發，至少讓我知道台灣還是有你們來為台灣交通發聲

@@ZiBing 兩位港澳大大的經驗談非常用力地打臉該死的交通部還有一堆死老百姓啊!!! 弱智的交通設計+低能的觀念造就台灣交通奇蹟...

@@U529HK 就事論事~

非常同意 駕照本來就不是每一個人都可以"輕鬆"取得 之前被撞下來等警察的時候就發現肇事者智能上不似一般人 基本上的對答都無法完成,就很奇怪這樣為何可以取得駕照上路 或許有特例 但還是希望嚴謹一點來的好

你說的沒錯啊！本來照本來就不是人人都應該有的東西，有部分人就是注定一輩子都沒有資格開車騎車上路，比方說馬路三寶啊！ 看看那些可怕的急剎、打左轉燈結果切右邊、緊急剎車、蛇形、不看紅路燈直接左轉.......看多了都有路怒症了！！！哼😠

國際上外國人都知道台灣交通是什麼鳥樣阿，日本都發本子教導來台日本人離道路、車輛遠點，沒事少靠近馬路，因為台灣車輛跟道路很危險。

都上國際新聞了

台灣交通是爛到骨髓裡，有爛又高危險，國外各國都知道台灣交通超危險，還會告誡要來台的外國人要小心，注意安全，有行人地獄之稱的交通！我自己騎在路上遇到超多危險的狀況，我騎在路上我都覺得壓力山大又怕的要死，我只敢騎慢點、起步慢點，好應變馬路上的突發狀況，我若沒有控制我速度好應變突發現象的話，我現在也早在天堂了，以致於我變的更怕騎車出門了，台灣交通根本是交通地獄==………！

@@user-mhllybr8964 講真的!連對岸的交通都比台灣好一千倍..除了那ETC以外XD

不只路上智障一堆，前幾天才遇到有人養狗不綁讓他亂跑，然後那個路段車很多很快，那隻笨狗追前面的機車發現追不到就直直往我的汽車衝過來差點撞死他

我比較贊同，因應環境跟人性做該做的制度，畢竟已經太多都參考國外，結果後面都被一堆自私的人性跟環境給限制住，這還包含政府的便宜行事

@@chanmer2642 是的，要真正落實人本交通，就應該在規劃中把人性納入考量

對政府沒有利益的事，不會及早處理，台灣不管哪個執政黨都這副德行

交通部：國情不同

@@kannazukizhan3036 很敷衍的回答是我們官方的日常

我看成回天國的那天...XD

@@rsps961207 差點變地獄梗

沒關係有跟你一樣的人在，問心無愧❤️

有啊 只是你沒看到而已吧 要不先搜一下Prozzie？

@@iidd131 我道歉 應該講說大多外國人談到台灣交通這塊都草草帶過 不然就是講得很委婉

(以下滿滿嘲諷) 為了宣傳台灣人的熱情，當然不需要特別強調在路上隨時想與你親密接觸的慾望

* 流量密碼 *

應該是說，可能外國人客居於此，不敢也不必要講太多批評當地政府政策的相關言論。 易地而處，若是我們在國外long stay也不可能批評當地政府哪裡做得不好，大多講好的地方，也是能理解。

影片是要告訴你，沒事別跟大車搶快或跟在大車旁，不然滑進去就gg了。一堆不怕死的年輕人或婆婆媽媽，很愛跟大車搶快。

@@sceips2 靠右的教育造就了這些爛事，然後再用無意義的影片(想當然而大家也不會看)浪費大家時間

@@saferidder 所以你覺得學國外那樣，汽車讓出中間讓機車先走就比較安全?台灣人騎車習慣已定型，現在再怎教都不會有所改變的，真的要教的話，真的就要從小學開始上交通課程才有效了。看看台灣那便宜又簡單的考照模式，放出了多少雞腿騎士...每次看到那一堆阿婆阿伯想轉就轉都不打燈，真心覺得這種的也能拿到駕照...

@@sceips2 確實 每次看到我都在想"你沒看到旁邊一顆輪胎都比妳人高了妳還要鑽喔???"

交通部你很意外嗎

@@sparklo 中肯!

先打預防針，不是幫交通部說話，但這不應該是交通部全部的責任； 每個考照地點都是自營單位設置，每個參差不齊，有的地板柏油還坑坑洞洞的，雖然降低速度可以改善，但最重要的不是去稽核這些不良場地嗎？

@@hanlinyou0708 稽核就是交通部的工作xd

@@sparklo 稽核應該是地方政府的交通局處理，雖然畫在交通部下，但應該是基層人員未確實，不應該直接怪在最上面；這跟底部的聲音上面聽不見不一樣，是上面正確的命令底部不執行應該是要檢討正確的人

不小心就酒駕了😂

@@alizim3176 不小心就逆向行駛、違規轉彎了

然後就會多個禁行機車要機車去鑽狗洞😂

@@susanowo0000 然後狗洞彎道很多都設計90度彎，超難轉

我在新北市某有名氣大重駕訓班考照 感覺學到的知識量，不及我上網看影片學到的10%

臺灣的汽車駕照水份也很多，我拿到的時候，心裡想「這樣就可以安心上路了嗎？」

台灣就是本末倒置 先求有再求好 然後就死掉了

@@dispyyang +1

不得不說非常同意你啊 我雖然是從比較多人推薦的恆典畢業的 但當初拿到駕照第一次租車的時候還是發現我有好多不足之處 像是怎麼好好退檔不頓挫 怎麼順利上坡起步等等 這些東西完全沒有在上課及考照過程中出現 都是靠我後來在每次的租車過程中自己慢慢摸索 才終於在三年後的今天變成一個相對合格的騎士

當你想不透，又沒客觀說法或科學數據能說服你的時候，通常是「錢」的問題。

你還會去問，真的很棒😉

考驗人員都不一定有駕照了 或者說上下班都是搭公共交通工具 也許自己開車都是這麼橫衝直撞 🤔🤔🤣🤣🤣🤣

還有慢車道當停車場用

機車駕駛愛衝愛鑽自己去死而已，才一百公斤，汽車隨便都1噸多，甚至大車都10噸以上才更該好好管

日本就是用車庫法限制汽車數量 反觀我們這邊有身分證就能買車了

在台香港人表示，不許你這樣說，台灣人都很友善，很有素質，只是不是在開車騎車的時候… 沒有啦，我覺得台灣還是有在國外生活經驗的人，他們其實開車還ok啦

​@@hkriderintw 其實大部分人都是國內上路一套，出了國換另一套，如果忘了換就是出車禍的時候了

雞腿換駕照是真的...

做得到就不叫台灣了，交通地獄不是浪得虛名

這個我同意，但考照制度大改革要同時進行，因為再完美的道路設計，你給3歲小孩去開車還是會出事，現在的考照有跟沒有一樣，好像有身份證就一定會拿到駕照似的

讓持照駕駛人必須要定期檢驗：考驗道路駕駛能力及觀念，藉此淘汰不適任者及提升觀念，才能逐漸降低交通傷亡。

香港人表示，那就可以從法規入手，香港是比照英國的罰則，違規扣分紀錄直接保留2年（不是半年） 無照駕駛不是罰6000台幣，而是相當於2萬到4萬的罰鍰，還有！要關半年到一年（不能用罰鍰代替坐牢） 酒駕不是罰鍰了事（9萬台幣算是什麼錢？），香港酒駕最高罰款相當於10萬台幣及監禁三年，並須記10分違例駕駛記分，停牌由六個月至五年 這樣已經足夠讓很多人乖乖不敢再違規，甚至不敢再開車騎車，也可以刷掉很多不適任駕駛人

@@hkriderintw 台灣無照的處罰低到不可思議

沒錯!!比照閱讀測驗，看完車禍合輯後考試寫心得報告，分數太低刷掉，心得太敷衍刷掉

恭喜你還活著在這邊留言😃

是有立委提案啊~只是被超自然力量擋下到最後沒有下文

@@aoo5231 請問第幾會期？有案號嗎？

他不就說了沒有定期檢驗，歐美就沒有這種事情，一開始有教好，定期檢驗幹嘛?阿茲海默症腦子退化嗎?

作為外國人，我願意指出台灣交通問題不是想貶低台灣，我理解你們覺得丟臉，我只是覺得每年交通意外死3000人很可惜（我知道去年就有包括我們香港人），覺得這些事情都很不對，就要說出來，我覺得台灣作為已發展國家不應該交通這麼爛，包括台灣民眾、遊客、新住民，都值得有一個安全的用路環境。

找對岸的話，會被塔綠班說： 火花羅是中共同路人

@@user-pc8sm9co9x 但對岸交通至少比台灣好

但還是可以聽到一堆人在該該叫駕照很難考.......

@@domo128 現在的路考內容 說真的也是 只要會騎腳踏車 就一定會過的程度 然而還是一堆人嫌難 改考之前的路考內容 我人生騎機車的總時數不到1小時 然而我一次就能過 直線七秒我能拚到9秒才過

@@user-cb8jb6eh4u 我考機車駕照前完全沒騎過機車，考試當天還是我爸載我去考的，當天就在監理站裡面的直線7秒練習區稍微試一下就上了，然後我直線7秒ㄍㄧㄥ到13秒www

​@@domo128 我當時是跟我朋友去 那時候就在外面稍微練一下就上了 之前頂多去湯姆熊的機台玩玩而已 實際碰車也就考駕照當天

我記得我剛從香港來台灣的時候，大家說機車考照的魔王關卡是直線7秒和直角轉彎… 我的反應是“……蛤？“ 還有人埋怨開車前為什麼要左右擺頭…（大哥，擺頭不是只有擺，要用眼睛看呀…）

原地考照的更只會教你這邊方向盤要轉幾圈 實際拿到駕照上路後一臉茫然

憑什麼腳踏車不能上國道，交通平權啦

@@kingkonglin609 感謝示範這就是滑坡不動腦又愛現自以為這樣比喻好有梗的人論點 腳踏車的平均速度跟得上國道車流嗎你告訴大家

剛拿到駕照時 不會左轉 都會覺得禁行機車跟兩段左轉很好 但當騎車觀念進步之後 就會覺得不好了

其實駕照也不只瑞典難而已，多數先進國家都爆殺鬼島

跟我國小老師一樣說進修都是去吃好料走遊觀光 用著教育部給的進修資金，充實自己的教師人生。

夭壽讚

基本上就是這樣沒錯。過度方便的結果就是混亂。然後把外部成本轉嫁給其他用路人。 另外過度推崇機動車輛的使用也是一大問題。如果街道以行人為導向設計，那可容納的人流數是遠大於車的。台灣人不願意走路只想使用機動車輛的狀況導致違停亂象更為嚴重。(當然這是雞生蛋蛋生雞，到底是沒有好的行人空間導致大家不想走路，還是大家不想走路導致沒有好的行人空間呢？)

@@derek79919 現在有種由奢入儉難的無法回頭路了…哈哈 一旦要改成這種比較有制度且難度的考照方式，沒有集體抗議找議員找立委之類的可能不會善罷甘休

就是台灣人已經習慣以便民為由去要求政府機關放棄他們的監督義務，甚至透過民意代表迫使專業人員背棄專業來回應民意，所以才會有居民抗議設置人行道、立委帶頭敲掉人行道路口外推、限縮檢舉、三個枕木紋、六分鐘內不舉發……

@@hongtv5637 積重難返了

台灣的都市計畫就是.....沒有計畫。

道路設計和速限規範要動腦 加強執法不用動腦

反串要註明啦！ 很多不熟悉網路文化的長輩，看不懂反串而當真的，還不少🙄

​@@acuzio23 其實不然，那些通常都是不適任駕駛，或者壓根就不會駕駛

重機在快速道路上沒有這些擔憂，所以也不用擔心

因為其他太糟了，二段式左轉是省去效率安全為主的方式

以小五十跟腳踏車來講確實是很好

都說左轉需要的技巧更多但台灣根本沒教你，直覺上是安全但統計數據不一定是同一回事

對於跟不上車流的慢車確實很安全（像自行車車速不快很難切進內側車道進行左轉），台灣的兩段式左轉的缺點是直接把所有兩輪都趕到待轉區，但大部分機車車速是能夠切進內側車道左轉的。

直覺上會覺得安全啊 但是科學上其實左轉靠左右轉靠右才是真的安全的 要不是有那個該死的禁行機車

香港朋友，我們還有真正的魔王關卡，斜坡繞8字（3－5次），黃金右腳不能落地😎

所以應該讓會左轉的人，可以騎車直接左轉；不會左轉或不敢左轉的人可以去待轉。 而非現在的搞一個強制待轉，來去禁止機車直接左轉！

@@acuzio23 yes 簡單的說是一個現有政策下的一個轉還兩全的折衷方式，可促進姦你鎖和考照班收入。 還可減少大型重機的數量，也算換了個方式道路平權。我覺得這方法不錯呀 連個讚都沒有。哭哭也

然後會有一堆沒大重駕照的50跟著左轉 50cc機車跟不上內側車道車流，本來就是要兩段式，跟會不會左轉還是有沒有大重駕照沒關

@@-lee6752 你說的沒錯。但台灣的政策就是這樣。

但強制二段式左轉絕對有問題

@@youyu5259 沒錯 禁行機車加上配套的強制兩段式才是問題根源