学生団体専用列車　新幹線N700S 

一つの学校で全両すべて貸し切りってわけじゃなくて他の学校と一緒に貸し切りっていう仕組みでしたね😊

高校の時の修学旅行では2校で1本貸切でしたね。丸いナハの0系の頃でしたが。 往路はグリーン車に当たりました！( ^ω^)b 後にも先にもグリーン車に乗ったのはその時だけでした。 往路をグリーン車に乗った人だけは復路のフェリーターミナルからのバス移動は路線バス型でした。 (≧ω≦)

小学校の修学旅行のとき、速やかに乗車できるように体育館に椅子を並べて練習させられた人、手を挙げて～✋

1970年代初め、中央東線の急行に乗って修学旅行に行った時、相向き合いの四人掛けの席に六人で座っていった。それでも十分だった。今は。

修学旅行シーズンには団体専用列車がダイヤ上に組まれて居ます。 それを旅行社が各学校に振り分けするイメージですね。 なので空席は学校間の緩衝地帯に利用されます。 昔、学校が荒れていた頃は、この緩衝地帯に先生や添乗員等が張り付いてガードしたりしていました。 列車の座席指定が確保出来ればそこから逆算で修学旅行日程を決めて行く。そんな感じで修学旅行は計画されて行きます。 また国鉄時代から修学旅行等で利用する場合は運賃が半額となる割引がされていますね。 小学生なら大人料金の半分を半額ですからwww

小学生や中学生の修学旅行の時は、２階建ての新幹線で修学旅行に行ってました😊　今ではＮ７００sで修学旅行に行けるなんて過ごく羨ましいくらいです😊

『修学旅行』の新幹線懐かしいな〜😊　小学校と中学校の修学旅行の新幹線の中では、みんなでトランプをしたり、みんなでトークで盛り上ったリ、おやつをみんなで分けたりして食べたリして過ごく楽しかっ楽しかっ事をを今でも良く覚えています😊　あ〜懐かしいな〜😊

団臨は多客時には一般客用として運用されていたりするわけですが、みどりの窓口で1か月前から一般客の予約販売を行っている事はご存じと思います。そのため1か月前に確定した時刻表を発売する必要があるのですが、たまに誤植で団臨のスジを一般利用として印刷しちまった事が国鉄時代にはあったそうです。その場合はどうしたかというと、JTBがその列車の枠を国鉄に再販していたそう、もう40年以上も前の話ですが。今は交通新聞社が版元になっているので、そんな事は無いのでしょうけども。

私学1校じゃなくて、在来線同様に教育委員会借り上げで、市内とか都道府県内の数校同時かと

僕が京都に修学旅行に行ったときの新幹線は０系新幹線でした

自分達が中学校の修学旅行の時も貸し切りでしたが他の学校の生徒が乗っていましたね。 グリーン車に乗れる学校ってあるのか、今でも不思議です。

修学旅行専用列車、集約臨、団臨etc... 東京集約(東京都)、川口臨(埼玉県)等、色々な呼び方があります 運が良ければ、グリーン車にアサインされる事もありますよ

N700Sに乗れるのは良いですね😊京都は今の時期下りに乗ると反対ホームに学生さんが多く見かけますね😊🚅

時代変わったな　俺時は３００系　こだま運用だったのに　今はダイヤがタイトでのぞみダイヤ運行うらやましい 教育委員会で１列車借り切りはせず　東京都　神奈川県　埼玉県とかで貸切混乗してた 当然各学校の変わる車両には、体育教諭、生活指導教諭が乗ってな 　この手の旅行は近畿日本ツーリスト　教育旅行支店の方が専任の為任せられる コロナ終わり　このような列車運されてよかった

他の学校の車両には絶対に行くな。といわれての新幹線。 わくわくしてるけど乗りなれてる風を醸し出していたな。

団体専用車の車内放送も通常放送なのだろうか。

自慢ですが、全国の小学校の修学旅行で初めて新幹線を利用したのが、我が小学校で私も乗りました。

昔は修学旅行はこだまと決まっていたのに😂

私たちは古い車両で臭っさいシートの修学旅行用列車に我慢しながら名古屋から東京まで6時間かけて行ったよ、元々三半規管が弱いけど揺れもひどいから何回吐いたか、、、。 新幹線なら快適だよね。

私の通った中学校は一学年16グラスありました。新幹線貸し切りでした！

18切符を使って在来線で行かんかい（笑）🤣🤣🤣🤣🤣