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実現するのか?　会津鉄道　只見線乗り入れ 

動画特急なないろ
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只見線では、増便を目的として、会津鉄道の乗り入れが検討されることになりました。その経緯と背景、将来の見込みをご紹介しております。
■関連動画
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#福島県 #只見線 #会津鉄道 #只見線利活用推進協議会
★★★2024年7月20日追記★★★
2024年7月19日、JR東日本が発表した「路線別ご利用状況」によると、2023年度における、会津川口～只見の区間、平均通過人数は103人となり、目標を達成しました!

Опубликовано:

 

23 май 2024

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Комментарии : 6   
@nogihiroyuki
@nogihiroyuki Месяц назад
東武→野岩→会津鉄道→只見線の乗り換え連絡の悪さを何とかしてくれれば、もっと観光需要も高まると思います。 電化・非電化とあるから難しいか、いっそ東武のSLでイベント列車とか？
@tita6818
@tita6818 Месяц назад
会津鉄道の気動車が野岩鉄道＋東武鬼怒川線に乗り入れているので、技術的には問題無いでしょう。 先日、DL牽引で東武の客車が会津鉄道に乗り入れていましたが、野岩鉄道は長大トンネルがあるのでSLは無理では？
@mineiro2845
@mineiro2845 Месяц назад
通過するしかない(降りたら次が来なくて詰む)ローカル路線はもうちょっとダイヤ考えてほしいとは思う…ここに限らず
@kamatte_chan
@kamatte_chan Месяц назад
東武鉄道直通のクルーズトレインができてほしいです 浅草発会津若松経由只見行きとか激アツです
@user-nt5gx7sb9f
@user-nt5gx7sb9f Месяц назад
何故？只見駅の棒線化を容認したのか疑問、よく福島県が黙ってたのか施設は福島県の所有なので同意が必要なのではないか。増発に対し只見駅の交換不能化はかなりの痛手と考えます。冬場でも列車の遅れでも大白川で待機せざらるをえず。遅延時間の増大となるのでないか。
@user-br8wv4qb1z
@user-br8wv4qb1z Месяц назад
ローカル線の活性化の為なら大いに歓迎。
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