實車拆解 LUXGEN MPV百萬豪華休旅車用貨車底盤？難怪二手價那麼差｜實車詳細介紹｜0-100公里加速實測｜高速隔音測試｜實車拆解 EP2 

13年M7路過，目前8萬公里。 這車真的油耗高其他無毛病，也無外傳這麼多問題。 我買來自今都回原廠，除了例行性耗材更換，其他到目前都正常。 我家六口，三個孩子，這車陪伴了我們許多出遊歡樂時光，很舒適、空間很大。 真的是一部好車！ 感謝用心解說。

納智捷車，要擁有實開才知其優點，我開M7 6000公里，森林人12000公里, 這次週休，週六開森林人載3人，週日M7載6人，去仙山，高速路去，從竹東回走山路，在高速路上，穩定性M7遠優于森林人，山路上，操控各有優點，但我還是喜歡開M7，有力靈巧，對M7就是靈巧，沒雜音，車室靜肅，這是我的經驗和個人觀點。M7與森林人開車經驗會繼續分享。

當外界一直批評的時候我很開心，你們不批評他的二手價如何降低，所以當我以20幾萬買了一台5年的U7以後，我很開心(2012年出廠)，因為到現在(2023)開了那麼多年車真的很好開，渦輪也很好沒故障過，進原廠維護零件也便宜，說到油耗這麼重的車市區約7高速就省油12以上(輪胎235/55/R18)，所以說這真的是一台好車，安全性有、低二手價(所以我買二手車新車太貴了)、零件維修便宜、好養好開又大空間，T牌說省油高二手價，一撞不死就半條命，安全便宜誰能比

14年買了u6 開到現在 除了耗油以外真的沒缺點 去年不小心追撞hrv 對方後面全凹換了四萬多 我只換了車標3千多.... 沒意外明年換車會買urx

2014第一批U6車主經過，從夫妻兩人開到2個小孩到現在已開10萬公里，除了油耗不好看，其他都沒啥大問題，只能說品牌形象被搞壞，但車本身其實不錯

終於有了第一台納智捷的實車拆解了，給老闆100個讚！後續有機會希望能看到納牌最暢銷的U6的拆解介紹~祝老闆生意興隆！

杰運真的是越來越棒，希望可以成為優質的二手車商，Luxgen要再加油啊！

聽說 Outlander 一樣是貨車底盤！貨車底盤堅固可靠，如果加上獨立懸吊，舒適度安全性都很好。只是車較重，較耗油。納智捷的確用料很紮實。隔音棉很厚，隔音效果應該不錯。

後懸那個叫緩衝饅頭，避震觸底前會先撞饅頭

很多車引擎蓋中上半故意做的比較薄，這是行人保護設計...... 另外車輛的安全性跟“鈑金的厚薄”沒有關係， 主要是整體結構設計才是安全性的重點

luxgen所有車型裡面，最有競爭力的車就是m7，百萬內大七人座，雙電動滑門，環景系統

乘坐過親戚的M7,沉穩舒適,雖然沒開過,但就乘坐品質而言,真的不會比歐系進口mpv差,他持有8年,除了正常保養,也沒聽他說壞過什麼大修,但油耗是真的不好

其實『買車當音樂房的不會滿意』、『買車想飆車的也不會滿意』、『買車想保值的也不會滿意』…..，只有『買車想買平安的會比較滿意』！

我家是初代第一批交車當年落地82萬的7MPV 中間壞的東西就多了 不過最大的痛處是去年壞了機增葉片 不過撐了33萬公里也是奇蹟了 這幾年油耗也還能接受

已經很好了啦！ 自己開過2次 100到150 還有15秒 已經很強了！ 台灣NO.1

我也是納智捷s5車主 除了油耗差 真的沒什麼好嫌棄的… 相比油耗我更覺得安全比較重要！

其實M7已經算很好了 我本身也是車主 除了油耗以外 沒什麼好挑剔的了 百萬以下有幾台能滿足7人的 安全性至少比某神車廠牌好 開去山上跑山也沒什麼問題

國產mpv，也沒什麼好挑剔的。希望有機會可以看本田mpv奧得賽2.4，及豐田mpv培力亞2.4的拆解比較。感謝老闆，拍這麼好的影片，分享給大家。

我也是開M7，想想這車的動力、空間、雙側電動滑門、環景等，與其他差不多車型動輒160萬以上的MPV車種相較，對於100萬左右的車而言，應該也對的起它的價格了，至少我們全家對這台車很滿意。

杰運在分析汽車這塊~真的就是讚~除了完全透明拆解分析還有價格就是優惠

很喜歡這台車，安全舒適，價格實惠，全家一起出遊承載我們的回憶

納車在S5 U6討論度極高 到S3 U5用了大陸東風引擎後就倒了 加後續處理不當 整個牌子全賠進去 最新推的URX 很多人也只是拿來看看 也不敢下手（包括自己） 我自己開S5 車子真的是不錯 但下一台車不會選納智捷 為什麼 因為什麼時後車商會不會突然不玩不知道 品牌信心度不足

坦白說，以這等級及噸位的MPV，零百加速能大約在11秒內的已經算是不錯的成績，可惜這品牌背負的期望與原罪不少，讓許多人對它恨鐵不成鋼啊…😅

Luxgen M7備胎的設計方式其實也跟多數的MPV差不多，都是放在底盤下面，說明書有說明。原以為特別，經了解大部份車廠也是如此作為。 以下說說幾個看法: 1.我覺得它最大的缺點是第三排不能64分離，比較不便。 2.原廠目前的維護上不貴，渦輪是普遍的通病，我覺得多了一顆渦輪，多了一個部件要維護。(NA還是比較單純) 3.看看市面上的柴油7人座、大排氣量的7人座，想想Luxgen M7的配置還是挺OK的。 4.電動滑門不錯，比許多市面許多車種的手動滑門來得好。 5.影音系統/ADAS待改進。 6.服務/維修據點愈來愈少。 雖說它有很多要改進的地方，但我還是希望品牌續存，愈走愈好~，目前跟鴻海合作，希望在電動車的未來，可以帶動國內機電/機械/電子資訊相關供應鏈產業。

家裡的2013頂級的真的好開 高速中二高家父開16格還被同型m7超車 駕駛座還有按摩椅 沒甚麼問題 ！

環景十台大概壞七台，常大腳的渦輪頭段螺絲會斷造成漏氣，渦輪會壞是油泥造成居多，零件一開始不外放，保修廠根本不推這款車，煞車因為車重 對煞車皮煞車盤很要求，不然異音抓到死，零件本身價格不高，有些回原廠還比外場便宜

在11分17秒，襯套其實是後避震橡皮，用於緩衝止擋

這種堅固安全的底盤 被你說成貨車底盤! 有沒有搞錯 等發生撞擊 時 你就發現 這車結構有多堅固 我的同事 開M7 跟油罐車 迎面撞上 車是半毀 但人只有左手指骨折 所以不要在批評它的底盤了 同級進口車 沒一台底盤剛性 比得上 M7

其實納智捷是網路很多沒開過再酸，有開過都知道車子其實不錯👍 跟同級車比沒有特別好但真的也沒特別差

國產車的期望，給經濟考量的人，除了豪華，其他安全都該到位。價格，也能實惠。

底盤是用雷諾ESPACE廂型車, 當年如果跟雷諾買1.6dci柴油引擎, 用上6速愛信變速箱而不是5速, 今天M7及L7都會活的好好的, 車子要2手車價要好, (1)省油 (2)節稅 (3).大空間 (4)毛病少 (5).維修便利性, 結果只有(3)成功, 其他都沒有,只有電子花車, 熱度過了, 註定要失敗。(PS.用上柴油引擎自然就有性能了因為1500轉就有最大扭力, 油門輕快自然有感覺到性能)

2011年M7，8人座，此車很超值很好養，沒啥大毛病，只是後座都睡著，開車很孤獨

開了6年,跑了12萬公里,沒啥毛病,好車一部

我也是開M7開10年了，其實油耗較高，其他沒什麼問題。

之前在聯成工作過 裡面生產的就是納智捷板件 他的皮的確都很薄 但那些工字梁.2-3號梁 甚至是車門裡面的防撞桿用料非常實在

100萬正7人去哪裡找！應該說85_113萬 mvp車型都快10年了！當時的備配算不錯了

國產車沒那麼差 至少嚴董敢作敢嘗試 希望下次分享U6

豐功偉業包括把一台2014Swift 前保桿 引擎蓋撞凹，重點是他追撞，我還不好意思問要不要賠他⋯⋯⋯因為，我的是掉漆😆

本來就知道用料不錯 👍🏼拆解後更確定了

以前五個大男生公司出差開納智捷休旅一路台北開到台南 上坡也不會無力 是好開的

至於底盤，用的是法國雷諾的1996 Espace的底盤

15年M7路過，這車真不好，因為每次出遊都睡一片，當駕駛超孤獨

我是開URX 倒車時，不小心撞到Toyota Camry，對方的葉子板花了一萬多，保險公司問我要不要出險，結果出險業務員一看笑了，還問我說撞擊點在哪裡，兩台車都是保新##京

其實現有納車的車主才有最直接的感受，妥善率，維修保養。國產品牌持續加油💪！ M7車主行駛5年70000萬。都原廠保養。沒任何維修狀況，青菜蘿蔔各有各的好。

我的m7\\2010年到現在為止,都很棒的再開..車子是靠保養,什麼車沒有缺點？m7維一缺點就是沒第二代:英雄是寂寞的!謝謝老闆細心的介紹m7👍啦⋯⋯

自主品牌就是廠家賣貴一點，買家包容多一點，組裝品質差一點，保質性差一點維修料件慢一點，維修車輛等待期不確定點，不知道各位還記得以前裕隆汽車製造的飛羚101、102 嗎？最後的結果為何，大家也是一樣的支持，結局是讓飛羚101、102 成為絕響辜負大家挺台灣自主品牌的信心，所以納智捷最後會跟飛羚101、102 一樣成為一個記憶，台灣為了保護裕隆汽車所付出的代價六十年的時間，全體國民因為保護裕隆汽車所以必須付出更高的稅金，不就是希望裕隆汽車可以為我們國家造出一部高品質的汽車，價格更實惠的汽車，但是裕隆給了我們什麼，怎麼說裕隆也是一家幾十年的老車廠，但是唯一想不透的是裕隆汽車，竟然會去製造中國的吉利汽車，想想當裕隆汽車剛開始製造汽車時，吉利汽車老闆也許還是個在地上玩沙的懵懂無知的小孩，但是裕隆汽車公司製造中國吉利汽車在台灣銷售，大家想一想這種不長進的公司是不是讓人心痛啊！（太投機了吧）真的是一個扶不起的阿斗。

說真的~這台車還蠻好開的...環景方便..油耗不漂亮是真的! 感謝解說.....

很用心的影片，我擁有mazda 5、toyota previa 3.5、honda odyssey，說真的previa的cp值是最高的，為什麼一直都沒有選M7 eco因為車內質感真的太差了，不然買15年後二手車況不錯的m7 eco，他真的cp值爆錶

已按讚分享~ 推一個~很棒的車輛介紹！！納牌的車體安全性真的不差~~ 敲碗看台灣各級距長期銷量冠軍的vios ,yaris ,altis車系~這因該是最多人關心的啊~真心期待！！！

很喜歡這樣拆解介紹，真是與眾不同。

我們家買第一代M7前一陣自剛換渦輪，24萬公里渦輪才壞，不知道是我們家油門都不會大踩還是運氣比較好 然後不得不說真的滿多小毛病的 油耗真的不太好大概就7而且跑不太快 尤其是塑膠件真的超級割手的 然後第二排第三排的閱讀燈都壞了氣死 但開了10年有一點問題還可以接受 但後續車款都好像都滿慘的 真的希望國產車可以加油

我哥自己就是開m7, 我也常開，只能說納智捷被污名化........ 車子算好開，我哥說基本上沒啥問題（7萬了），我要是有車庫，換新車會考慮urx.......納智捷加油.....

渦輪車好好的保養 用油要比較好 可以跑個20-30萬公里不是問題

安全性看完，難怪說比其他國產強

好用心也好細心，非常棒，但背後真的下了很多時間、精神，辛苦了！感恩有你們，才可讓外行人瞭解一些重要的資訊

老實講這一台是真的不錯以國產來說，可惜網路評語幾乎都是負評居多，我有加臉書車泊社團裡面開這一台的人蠻多的耶

納車強調就是安全性，看過就知用料很實在，但納牌就是不太會賣車，就像是台灣牛，只懂苦幹實幹，在外國列強環伺的環境是挺辛苦的....

我有一台2010M7，沒什麼毛病，油耗平均9/L，我還會再開它10年吧

我想應該沒有人比我更有資格講納智捷 2011 SUV，目前里程372000公里， 沒錯，37萬，純高速油耗一公升13公里，急速上禮拜在北二高，約在195，我在等下一台MBU，不知道有沒有😆，不會賣了，好車一台，2011年的時候，納智捷就有環景跟車道偏移警示，環景？其他家？環個屁，還在四氣囊😆😆😆

開了10年，目前還在開，哈哈，除了耗油，沒啥大問題，同等級的車，算是不錯了啦，哈

我朋友的說法是，講到底就是三個東西不好：(1) 引擎與傳動導致油耗很差 (2) 搭配渦輪的車款渦輪很容易壞 (3) 電子相關的耐用度跟紙糊的一樣 這三點搞定，就是一輛中規中矩的國產好車，可惜就是這三個應該都不難解決的問題，拖垮了一個明明很有潛力的品牌。

老闆讚！不急不徐，沉穩的解說

更換材質量測的時候要先使用規塊去校正，不然量測薄件的誤差值會很大。

這種天氣拍片辛苦了，汗用噴的，一定要鼓勵支持

每一部車的碼表設計都是時速+10%，是為了預防碼表誤差範圍，車子不小心超速呦！ 車子內部可以看出嚴凱泰的用心。 底盤應該是用舊的底盤，為一款車開發一個新的底盤，成本太高了！

這台的問題就是原廠死都不改款 我是不懂拿有限的資源去改一個在銷售上完全沒成功過的S5 而不改功能性跟市場接受度較高的M7 是哪個高層的高端操作啦

以它的價位又是正MPV 老實說沒啥好挑的 我朋友才牽2021 Honda 奧德賽折價完也要16x萬 油耗也不是很好 上坡也沒力

ECO的油耗改善很多 U6是可以開著市區閒晃塞車的 比社福與大娜1.8都省油 覺得也是台灣國產硬骨子 除了零件不外放以外 最大的缺點就是買新車脫手簡直就是割我的肉.... 單位有誤 多處應cm 而表mm

原來是貨車底盤,,然怪M7跟大大小小的車子對撞都安然無恙,穩如泰山

我對我們家M7很滿意。可惜嚴董人生晚期受病痛所苦，沒能參與公司經營和產品開發，如果不要天妒英才那智捷應該不至於到今天地步

都可以載貨的底盤，會比載人的底盤差嗎，如果會刮到油箱的情況，要刮多久鐵的油箱才會燒起來啊，開車的人或乘客都是聾子嗎，不會停車嗎，如果是塑膠製的，直接括破的機率比較高吧，等發現油灑一地了，燒起來的機率比較高吧

老闆收這台車 心臟要很強的

油耗是機油號數不對照成的，渦輪容易壞也是機油不對照成的，渦輪代工也就幾間世界大廠在自造材質不是問題，機油造成耗油，油泥，散熱，主因，原廠機油亂換糟糕

貨車底盤懸吊是用工字樑,LUXGEN 用桶身避震差很多好嗎?請問用貨車底盤定義是啥?全世界車廠都是一個底盤開發多款車型

這款路上看到很多 我比較相信車主的眼神

國產車還有 Teana J32 前保桿樑頭也是鋁合金件,前三角架後懸掛也都是鋁合金件。

0-100加速是不是沒關ECO，我的是2015 M7 ECO通常這樣大補油門前輪會直接打滑燒胎 油耗部分可以使用定速，真的會有很大的差別，近期測試純高速油耗表現8.3L/100KM，這是從台南到桃園來回的油耗，供大家參考

测量刹车碟盘厚度可以用游标卡尺后面的深度杆来测量可能会比较准确。

國產唯一正七人座

要不要買奧德賽或普利微雅來拆看看，是不是也是貨車底盤，還是銅罐車？

難怪老爸有一次不小心A到社區大廳裝飾外殼就變形了。 反正殼本來就是裝飾用的，還是裡面剛性重要。

敲碗URX 感謝大大

M7應該是家族中妥善率最好的一台

CEFIRO防撞桿就是鋁合金的.....後期不清楚有沒有換掉..第一代就是用鋁的.....那個厚度測試儀隔著漆面測試準確度誤差值會很大....車身強不強骨架設計佔百分比最高

敲碗 1.Sentra. 2.Focus ST Line Lommel 四門. 3.Elantra sport 極速版204匹

其實我看到別人開納智捷我都投以崇敬的眼神… 他一定很愛國。

鐵製油箱的不見得是不好的，有的國家法規規定須用鐵製油箱~

用心實測先給讚！

納智捷其實品牌不差， 當初嚴董的理想沒錯， 錯在沒在台灣建立品牌口碑跟信心就跑去大陸搶市場， 導致S3、U5直接毀了納智捷的形象， 而且不知道那時候嚴董有沒有考慮到政治因素跟中國人民的思想環境就冒進真的不應該。 本人是S5 GT225的車主。

杰運汽車加油 想看納智捷URX 謝謝

錯了, 不是政府扶持的問題導致裕隆衰敗成為一個裝配廠.這是政商勾結的保護措施下的產物.試比台灣和南韓的汽車發展,就不難看出問題所在,兩者在起步造車都差不了多少,但是裕隆在嚴氏家族的控管下,今天仍然造不出一具引擎, 還有什麼可說項的呢？

M7的煞車非常優，比森林人好的多

貨車底盤超讚的

哈哈 重點是只要掛上頭又大 神V這種路上鋁棺材也能大賣！

面對現在世界最重要的事件，還請大家真的要好好運用自己的邏輯判斷能力去驗證不同的聲音和報導，因為這或許是你一生中唯一也可能會是最重大的選擇，面對這場戰役，懇請希望大家可以參考被消失的聲音與報導來作為另一種思考模式去判斷您是否該接種逆苗。希望世界一切平安。

家裡有一台，但買到車王，新車剛買第一個月就回廠2～3次……之後也很常回原廠喝咖啡

除了換耗材件其它都正常使用

一家6人，油耗1/9！我買二手的2014m7旗艦型， 空間大便宜又好開。

16年eco車主，真的沒有大家說的那麼爛目前跑了20萬！

10:58 不能這樣量 斜的不準 用游標卡尺量階級的方式量才會準