幻のロータリーエンジンのオートバイ！スズキの変態バイク『RE-5』の乗り味に感動した！！！！ 

２stが排ガスで風前の灯火状態だった時代に素直に４stに行かずREに行ったスズキ。

この貴重な技術を後世に継承できていれば『ロータリーの刀』や『ロータリーのカプチーノ』に出会えていたかもしれない。

このチャンネルでまさかこんなゲテモノバイクを観れるとは...人生何が起こるかこれもうわかんねぇな

こんな貴重なバイクを雨の中撮影してるのすげえ。。

バイクにロータリーは変態すぎる

マツダであれだけ苦労してるアペックスシールがどうなってるかとか興味ありますね。ロータリーで思い出すのはバンビーンOCR1000かな？２ローターだったと思いますが、タンクの色が非常に高級感がありましたね。ミュンヒ４のオーナーが買い増したと記憶してます。

Such a clean motorcycle and so unique as well! I am sure the owner is proud! Great job taking care of it! I just recently watched a Shadetree Surgeon video and they were rebuilding one of these.

ノートンほか海外勢にもロータリーエンジンのバイクありまっせ

マツダのロータリーならチューニングショップ等でそれなりにパーツとかあると思うけど、国内販売されていなかったRe-5とかだとアペックスシール交換するだけでもワンオフで作ってもらったりで大変そう

まさか、ここでRE-5の試乗レポが見られるとは！！ 去年、博物館で現物を見られただけでも大感動だったのに このマシンが動き回る動画とかもう たたたたまらん！！です。 そして随所に見られるSUZUKIの鈴菌たる所以。 この茶筒カバー（）とか、高速道路走ったら壊れるんでね？ でも そうだったとしても、それすら さすがはあの3型KATANAを造ったスズキだ！と思ってしまうくらいの 突き抜けたSUZUKIイズムを感じます。

吹け上がり？の音がたまらん

めちゃくちゃ状態いい！！オーナーさんの愛ですね🎉

REのバイクは バンビーン ノートン ハーキュレス ヤマハ（試作車） と複数あります。

アイドリングの音からペリっぽいなと思ったらやっぱりペリロータリーだった

こういう唯一品は後世に残りますねー。 もはや重要文化財まである。

前期は茶筒メーターでしたが、マイナーチェンジでGT750みたいなメーターになっちゃうんですよね～。 国産車では唯一無二の市販ロータリーエンジン車ですが、海外にはバンビーン、ノートン等いくつかのメーカーが市販化してますね。

キーONでメーターカバーがパカって開くところが面白い😂造りが独特なところがいいですね😆

RE-5だ！！ すげー！！！！！ エンジン音聞いてると昔乗ってたFC思い出しますｗ 良いバイク乗れましたね！

おぉ！良く手に入れられましたね、大切になさってくださいね😊

大企業になってしまうと冒険できないというか同じエンジンや共通部品でジャンル違いを横展開するばかりで、完成度は高くてもトキメキが薄い。昔は独創性があっていいですね～観ていてワクワクしました。

【変態】スズキでロータリーといえば、ロータリーダンパー(通称ロリダン)もありますぜ。茶筒メーターは初期型で、後期型は普通の二連メーターとなります。ロータリーの市販バイクは海外だとノートンF1とか、クライトンCR700Wとか、ハーキュレスW2000なども市販されていますよ、まだ他にもあります。

ネコさん旧車でも、完璧なインプレなのが凄い。！とてもわかりやすいです。

貴重な試乗インプレですねぇ👍 ロータリーエンジンなんだって拝聴してると🤔MAZDA車って思ってしまいます😅　ん〜、雨じゃなかったら峠のインプレもあったのかなぁ？

当時の開発陣の苦労と熱意が伝わってくる素晴らしいバイク♪

この時代に実動車があったなんて！

終始ニヤニヤしながら見させてもらいました。 これは本当に唯一無二ですね✨

いやぁステキな走行動画でした☺ 令和のこの時代に貴重なアーカイブになりますね🏍

外観も乗り味も大クセあって楽しそうですね👍

ねこかずさんの大好きなロリータエンジン

車好きとバイク好きの理想を掛け合わせた化け物みたいなバイク😂

ロリータエンジン採用って... さすが変態スズキさん

そういえば、バンビーンってバイクもありましたね、OCR1000だったかなあれもロータリーでしたよね、熱風の虎懐かしい

音がめちゃくちゃ良いですね

ねこ君とても貴重な 経験が出来て良かったね!

まさか実動するRE-5が現存してるとは夢にも思わなかった💦😳 内容を調べてないからよく分からんけど… エンジン油冷ってのがよく分からんな💦 恐らく低回転はサイド吸気で高回転はペリに切り替わる方式だと思うけど… アペックスシール逝ったらもう部品は当然出てこないだろうな〜😨 この実車を乗れるねこかず君… 羨ましいにも程がある‼️🤣👍

実はロータリーバイクは、本家のドイツでも作っていて、15年くらい前のオートサロンでは、ドイツ製ロータリーバイクが、動かない展示用として70万円で売られていました。

30年ほど前に中古車で見たことがあります メーターはたしか 茶筒メーターと呼ばれていたと思います エンジン音が聞けて嬉しいです オーナーさんにも感謝😊

初見です。喋り終わりのヒャハ！が気になるｗ

近所にレストアされたものが展示されていますが、走ってるところは見たことがないです 貴重な走行シーンや解説ありがとうございます

イギリスのノートン、クライトンと言うメーカーがロータリーのバイク市販してましたよ〜 他にも何台か有ったかと思った確か🤔 羨ましいRE5乗れただなんて ２スト大好き男だけど 夢はロータリーエンジンのバイク所有したい❗

ロータリーめちゃくちゃ良い音ですねぇ！

カッコ良い〜！！

おーー！！ RE5ですね、後輩のGT750狂いがこれも持ってて時々阿蘇の大観望て遭遇しましす、またバイク屋が一緒なので車検入庫中にも見かけますね。 眼福眼福😁😆

令和にもう一度作ってみないか…？（無理か）

すごいですね！こんなバイクが そんな昔にあったとはね ロータリーは２ストの仲間だと思いますよ～💖 僕も 短い間でしたが FC3S 乗ってました

貴重な体験だと思います！ 乗れてよかったですね！☺️

RE5いいですね！ 展示したのも見ましたがかっこよかったのを覚えています‼️ 大型免許あったら欲しい1台です！ ロータリーの独特の音いいですね！😁✨

解説がどんどん上達して行くネコさん

やはりスズキ変態ッw もちろん褒め言葉ですぞ！

すごい貴重な映像ですね。 いやあ感動です。‼️

実際に走ってる個体があるなんて夢にも思わなかった…感動です

当該機種とは違いますが、確か2020年の国道50号でRE-5を目撃しました。本でしか見たことがなく、思わず「おぉ！RE-5だ！」と叫んでしまいました。そのくらい貴重な機種です。アペックスシールやOリング等のゴム類の手配はどうしてるのか気になります。オーナーさん自身の知識と、頼れるショップが無いと維持は大変だと思います。重要文化財レベルの車種ですので末長く完調を保ってください。ナイスサウンドありがとうございました！

存在そのものが変態ですね～ イグニッションONでパカッ! 遊び心と言うか変態心と言うか笑 右側のSUZUKI のロータリーマークが渋い❗

はしりに行きたくなった。行ってきます

ロータリー7の『トゥッ!トゥッ!トゥッ!』って分かるわぁ～

今でこそ作るべきな感じのバイク

これは凄い…貴重過ぎる

あぁ…俺が乗ってるFDのアイドリング音とめっちゃ似てる…バイクにロータリーってロマンあるね😎

試乗できた喜びにあふれてますね。 メンテナンスのリペアパーツが気になります。☺

変態バイクすぎる…エンジンやラジエーター、メーターはある種未来的でかっこええんだが、変態すぎて乗れないw

最近RE5の動画見てたらねこかずさんがのってるぅー

まじいい意味でド変態

知らなかった、ロータリーエンジンのバイクがあるなんて！其れもスズキ製〜〜〜〜！良いもの見せて頂きました。

ロータリーエンジンですね。。いいですね。。乗った事ないですね。。。

よく生き残ってましたね！RE5 国外だとヴァンヴィーンとかロータリーエンジンのバイクはありましたが市販されなかったんですかね？ 国内ではRE5が唯一かな？

自動車の場合、自動車税課税時の排気量区分は 「単室容積×ローター数×1.5」として換算されるので 497 × 1.5 = 745.5cc相当になります なのでギリ ナナハン扱いって感じですね

ロータリー　マツダで思い出したんですが、このバイクはもちろん初見、四輪のロードペーサー見たこと無し😂

スズキもロータリーエンジン作ってたんやね!!👍

ノートンとヴァン・ヴィーンも売ってたね

とうとう出てきましたか。 スズキのど変態バイク(笑) 自分も走ってるの初めてみた。

1年前までRX‐8を乗っていました！ 吹け上がりの音を聞いて、懐かしくて鳥肌立ちました✨ 近々バイクの免許を取る予定なので、RE‐5乗ってみたいです！

バイクだと乗り味の違いは、車以上に敏感に感じるもんな。

いいですね！！やっぱり燃料は喰いますか？

幻のバイクだと知っていたがローターのむきがいままで分からなかったがやっと分かってスッキリしたこの動画ある意味参考動画にひってきする音が分からなくて音を聞けて良かった

液体水素ロータリーエンジンを搭載したRE-5開発してよ～スズキさん！！🤩

M型のデザインは　若き頃の　ジウジアーロ　初めての２輪特価のデザイン料であったとか。 ウィンカーレンズは夏みかん　フロントメーターハウジング　とリアストップランプのレンズは茶筒を模し　SUZUKI本社のある静岡名産を　リスペクトしたとかしないとか。 シート下のメータリングオイルはキャブ内に注入されるので　エアーとそのまま燃焼室に入ってゆきます。当初はSUZUKI専用の　レーシングオイルを推奨しておりましたが　現在ではやはり２ストオイルが望ましいでしょう。 プラグは　当時としては時代先取りの　イリジウム　しかし当時の９番は現在では10番手のレーシングプラグ。 一たび　点火ミスで被ったら最後　スロットル全開でキック　或いは　バッテリーが終わるまで　スターターをかけ直すのみ。 キックは最初は難儀しますが　単体での始動も可能です。寧ろ　最初に空キックしておくと　スターターでかかりやすくなります。 燃費は当方の車両では　９ｋｍ/Lに届くことはありません。 加速も車重故　２ストに勝るものではありません。MAXも１５０ｋｍ/ｈに届くというところでしょうか。 １に希少性　２に独特のスタイル　３に意外とメンテフリー　 これに乗り続ける人は　ズバリ　絶滅危惧車存続の使命感故　ということろでしょうか。 ワンオフパーツのメーカー発注は絶望故　ヤフオクでバラシ部品が出品されると　天井知らずの高値を覚悟しなくてはなりません。 それでも　車検を取り乗り続けるためには　安いモノです。

バイクのロータリーエンジン音、生まれて初めて聞きました。 ありがとうございます😊 マツダもどういう形であれ復活したとこですのでバイクも可能性。。。薄いですかね〜

やっぱセブンとかとおんなじような音するんだ、すごいな、、、

レシプロとは違うから素敵過ぎます。　昔fc3sに乗ってたので気になりますわ

これがREなんですね。 オープニング心配したけど晴れてよかった。

ロータリーサウンドたまらんデスネェ〜🥰🥰🥰

ロータリーは熱放出が大きいのですかね？ラジエーターの容量が半端ないおおきさ。でもバルブ機構がないので故障率が少なく、メンテナンスは楽なのでは。今で言うミックスポートになるのかな？

30年ぐらい前、レッドバロンで中古で出てたのは見ました。 エンジンもかけてくれましたが、公道走ってるのは見た事なかった。 アメリカでボスホスとかシボレーのV8エンジン、5.7リッターとか7.2リッターとか信じられんバイクがあるのなら、 マツダの13Bとか使ったバイクも造れんかな～？

外観説明時の「あなたショックの自覚ありますか？😁」ウケた〜🤣🤣 『鈴菌』って何度も言わせる位に魅力的なバイクなんだなぁ〜と見て思った！

めっちゃ格好いい！

すばらしいですね。 GT750も登場してほしいです。

バンビーンOCRもロータリーエンジンです。

『RE-5』ロータリーエンジン、魅力的ですね。

ねこかずさん、お疲れ様です、　横田さんが、RE-5❓　何じゃそりゃ😱！って、言うてますょ！　羨ましい！　御安全に🏍️🔥🔥

16:20 停車中に身振り手振りするやべーやつと思われてNX距離とってんの草

こんなの知らなかったよ…なんて貴重な。

マツダRX-7より早く開発されたのかな… 二輪からロータリーサウンドは不思議な感じします❤

ねこかずさんで紹介されなければ、絶対知ることのないバイクー。 メーターと後ろの部分が、くすぐります。😆

車だと通常1.4倍換算ですけどね。 それだと573cc✕2の12Aで1600ccクラス。 654cc✕2の13Bで1800ccクラスとなります。 3ローターのコスモで2800ccクラス。 これだと700ccクラスになるんですけどね。

これは変態の名にふさわしい

NSRの動画希望します

良いなぁこれ！乗りたいわ。

昔、ヤンマーもコンセプトモデルとしてロータリーバイクを出展したことがあったね。

茶筒メーターのカバーが開く瞬間が見られて良かったですｄ＾＾

見たこと無いっすねＷＷＷでも、エンジンは見ごたえありますね！！スズキ魂を感じます。