德系和日系到底有什么区别？听内行大佬说说，一看全懂 

其实我觉得更重要的是随着年龄的增长，我们对于车的需求变了，年轻的时候就是本田爆tec什么都不管，等年纪大了，更关注的还是舒适性以及实用性

性能车和普通家用车还是有区别的，。人家是玩性能的，属于小众市场，厂商不重视也正常。日系车可靠性比德系好很多。

好像听说日本现在主要研发新能源汽车和智能无人驾驶方面多一点。确实现在主流的车里驾驶体验感和舒适性方面德国车更讨喜，我是一个修车工，让我选还是选日本车修起来简单故障率少配件也不贵

斯柯达野帝怎么样?有运动风格吗？

MX-5 ND 如何

嘴巴不是吃花生就是抽烟

日系车在实用性和可靠性上的口碑还是有目共睹的，说实话，买菜车这个级别的德系车不管是可靠性，保值率，还是后期维护保养都谈不上性价比。

奥迪性价比最高？

车这东西要配人不是一个人快就配所有的车 人也有缺点车也是 人车要相互 所以还是要多驾驶体验 最后才有自己心意的车

干嘛不提GTR？不运动?

我的7代高爾夫也不吃水吃機油！

怎么联系到这个发型最帅的大哥啊，我n20想改改

英菲尼迪Q60 3.0双涡轮呢？

年轻的时候叫人家小甜甜，现在人老珠黄了叫人家牛夫人，喜新厌旧！

开sti type ra 在中小型赛道上干过m3 干过amg 。。。。

那是因为你的miata入弯不用踩刹车

前後文矛盾

你在吃什么零食？

感觉轮胎很重要，就好像昂贵的高跟鞋，不适合做运动。以前是本田粉，在德国无限速后，完全对日本车没感觉。150之后，很多日本车就没后劲了。德国是大部分人懂车，逼着做车要做极限。一个小车，都能跑170公里，这还需要轮胎的选配。很多人说日本车皮薄，可是现在用的材质，奔驰稍微一碰，也就一个大坑，也不能休，直接换。我也跟你一样，定期要跑下无限速，也没见烧机油。而且不要被一味的灯光，配置去改变自己。我就喜欢机械，不要acc，开车是自己的乐趣，我要好的音响，我要好的轮胎，好的动力。我从本田粉，讴歌粉，家里也有，最后到宝马柴油粉。

前半说日本车不适合运动，后半说日本车不适合买菜。

土豪啊玩了这么多车还有911

兄弟，你这头型我觉得女人玩的不比车少吧

之前看过Motor trend一期节目 对比8速的Camaro SS和 同年M4, 结果无论是圈速 和 0～6， SS 的成绩都比M4要更好，结果就是 刚好在那个月，我工作上的师傅 就去维州买了一辆Camaro SS 2SS 于是在今年 LEXUS标榜运动的RCF 所谓的5.0大自吸 的0～6成绩 和 圈速 才刚好与之16年的M4 Camaro SS相当

更喜欢日系

开过jdm的都懂

Supra

看来买大众只能天天跑高速才能买

计划买miata nb，装小涡轮，不行的话换十代si

我最喜欢看这个系列 因为喷子们无从下嘴 哈哈哈哈哈

边吃边拍……这意识形态

后面乱说

一家之言

新的丰田supra也看不上眼吗？

很外行 言不由衷

r35看不上吗

你是没收网红的钱，可你收了大众集团的钱。

大众这几年越来越完蛋，北美大众销量有目共睹，在中国岁数大点的人神话大众汽车，买德国豪华中型轿车不如买日系b级轿车，性价比高是实话，都是买菜家用的车，如果真想要个性能车，请去考虑百万级别的，另外对视频中这个人的观点不太赞同，一切脱离价格去谈产品力都是刷流氓，车企目的是为了挣钱不是做慈善，对比德系和日系同等价位生产出来车，产品力一目了然，国内德系的公关团队欺骗手段五花八门，有时真是看不下去，欺骗无知群众良心何在！

福特通用秒杀德系

6.5成实话，3.5吹牛b

能不能别放那些梗，很低能

没必要的素材梗就不要剪上去了