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想定外の原因 ■コレは判断できなかった・・・

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Опубликовано:

5 сен 2024

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Комментарии : 74

@user-xd3uy5wu4p Год назад

毎度のことながら天晴れ！

@odaauto Год назад

まいどあり〜

@user-bx6gl6yj5r Год назад

😊😊😊😊😊😊

@user-bx6gl6yj5r Год назад

😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

@user-bx6gl6yj5r Год назад

😊😊😊

@sonoyan Год назад

間違えたことに謝れる　小田社長素晴らしいね

@montatonta8724 2 месяца назад

有識者とのつながりとご経験が素晴らしいです。引き続き有益な動画を期待しています。

@JJ-zm9zs Год назад

国産車メインの同業ですが、いつも見てます。同業しかわからないと思いますが、今回のような動画をサラッと上げられるのが凄いですね。修理の過程しかり、動画の内容しかり。生真面目で正直な性格が溢れ出ていますね。自分も頑張らないといけないと思わせてもらってます😊

@wavetere3663 8 месяцев назад

いやいや・・・この診断できるのすごいわ・・・

@bee_19194 Год назад

おつかれさまです、これはわからないと思いました。師匠様、さすがです。スキルが上がりますね。

@takumamiki8883 Год назад

小田社長自身の診断ミスを認める潔い良いところが好感持てますね。また、メルセデスのオーナーを救いましたね。

@terasawa318 Год назад

お疲れさまです！　ここまで見せてしまう社長がカッコいいです！

@carland4200 Год назад

勉強になりました！

@sayamakensin_tanizawa Год назад

師匠も基盤を変えても治らない事事を踏まえて、正しい診断にたどり着いたのではないでしょうか。素晴らしい動画でした。

@user-ep7rb2pp4b Год назад

社長お疲れ様でした！社長の不断の努力と日頃の行いが「師匠」という強力な助っ人に繋がってるのだと思います。

@takanometakanome Год назад

おでんはんが師匠と呼ぶだけあってホンマすんごいわ！というか、こんな貴重な情報を惜しげもなく公開するおでんはんも太っ腹やの！

@user-wy4ws4ki8y Год назад

なるほど、そう言うカラクリでしたか！ 1つ1つのステップを踏み消し込んで絞り込んでいったにもかかわらず、その1つのステップが実は違う答えもあったとは。本当勉強になります。師匠も社長も凄いです。

@sugarsalt840 Год назад

社長お疲れ様でした。まさに成長系じゃないでしょうか👍 とにかく治って良かったです。師匠の「モーターあかんわ」を別な意味でとらえてしまいました笑、どこかの謝罪会見した社長にも今回の動画見てほしいと切に願います😁

@wasamin Год назад

師匠　凄い方なんですね!

@ito8182 Год назад

ノウハウを伝承してもらえる⋯日頃から努力しているから助言してくれる人が現れる。また、人脈もしっかりつくっておられる。神回です。

@user-iv1qp7rc9c Год назад

お疲れ様です。いやぁーさすがです。お客様の立場に立ってなるだけ、ディーラーの様に怪しいところは全て部品交換に持っていくのではなく。本当に交換がひつよな箇所だけ交換して、お客の無駄な出費を無くそうとする思いが伝わってきます。

@user-kx1rr4jv2p Год назад

お疲れ様です。そういう事でしたか。それにしても中古のステアリングホイールが有って良かったですね。

@shinyananno Год назад

最後のなめとったらあかんど！が少し涙声に聞こえたのは気のせいでしょうか😁

@nekomori-ym Год назад

社長　探究心強いから嬉しそうですね‼︎

@ssn2857 Год назад

深いですねぇ　あのモジュールはモーター過負荷時の保護機能も持ってるってことですか????

@KPSLYR_NEVER_DIES Год назад

モーター単体で交換できないのはスキル持ってる人にとってはツライわな。たかがモーターよ？それにしても師匠さすがだな／

@user-mg6yd4tr6g 6 месяцев назад

これからこういうのも、車検の判定項目にされてしまうのでしょうか？気になります。

@user-lp9gz4fk1k Год назад

電圧計と電流計の繋ぎ方が分からない真弘

@PanameraChannel0614 Год назад

お師さん、凄い😍

@kame3555 Год назад

お疲れ様です。すごい結末でした。それにしても師匠すごい！師匠とお付き合いのある社長もすごい！おそらく電圧値だけではなく、ナカタのモーターと不具合車両のモーターとの抵抗値の差なども確認されたのでしょうね。しかし、モーターの電源側にヒューズが付いていないのですね。

@japan2940 Год назад

一つ一つ追ってくスタイル、素晴らしいですね😊 ビッグモーターポインツ！

@Novy_Mir Год назад

基盤が2、3万なのにステアリング40〜45万って相変わらず何でできてるん?って思いますね… 純金にレザー巻いてるんですかね

@nakata_katsumi Год назад

ハンドルから　モーター出してみましょう　あのハンドルの中バラして😮 見てみたい

@user-oy1nx9rc3d Год назад

お疲れ様でした！意外な部分だったんですね。でも治ってホント良かったと思います。社長のくやしいって気持ちがまた、次につながって社長のレベルアップになっていくんですね。

@Con0777 Год назад

これは仕方ないよ私でも直で動作してればOKの判断するな普通ならそんなに稼働するモーターではないから劣化とも思えないけどオーナーが動作を頻繁にするような状況が多かったって事なのか？壊れるとありがた迷惑な機能だね

@user-rd6zh1er2q Год назад

社長お疲れ様です。モーターの不具合は盲点でしたね、作動すれば正常と判断してしまうかもしれません、ちなみにモーターの抵抗値はいくつだったのでしょうか？師匠さんの診断の考え方、閃き勉強になります、次回の動画楽しみにしております

@Senkanyamato1208 Год назад

お疲れ様でしたm(._.)m 普通は、モーターは動作するので考えませんよね。しかし、複合的な原因とは恐ろしい‼️

@yoshikurimoto5800 Год назад

普段から仕事ができる人が、できなかったことを、謙虚に正直に言ってもらえると信頼が増します元々できない人に、できないことを正直に言われると、もっと勉強しろや！と切れてしまうけど

@Kato_Akira Год назад

師匠さん、素晴らしいです👋👋👋 結果を聞けば簡単な保護動作ですが、振動用モータが単体で動作している状況下で、原因の診断をされるとはお見事です👍 長年の経験がなせる業ですね。

@s407ms322t Год назад

さすが師匠だよな、スゲェ〜経験値だなホント🤩

@MAX-km4eb Год назад

大の職人が頭悩まして、工賃いくらになるんでしょ。温かいお客様とはいえ、失敗をアップして、素直に認められると辛いところなんでしょうね

@TT_in_NY Год назад

これだけ制御ソフトが複雑だと逆にハードが壊れていることを疑いにくくなってしまいますね。そこまで疑う師匠さすがです👍

@user-fe6wx4mj2r Год назад

診断機にかけたら交換するパーツが全部わかるのかと思ったら自分で問題がある場所確認していかなきゃいけないんですね。自分には絶対に無理です

@BEN-ZO Год назад

社長お疲れ様です！すみません最近ライブとかなかなか顔出せなくて。皆が忘れた頃に意味不明に例の風邪に掛かってしまって、４にかけてましたｗ

@YUHIROSmomiman Год назад

抵抗値が低くECU がショートサーキットと判断した場合のみ電源供給を止めると思ってました。学習不足です😢また学びました。

@user-mh7hy4ug6t Год назад

いや、そんなことはないでしょう。本日頂いた1回目の動画の私への返信は、ほぼほぼ正解だと思います。たぶん誰もそこまで考えが至らないと考えます。すごいです。勉強になりました。感謝いたします。

@YUHIROSmomiman Год назад

@@user-mh7hy4ug6t ありがとうございます。素直に嬉しいです。

@osakacb81 Год назад

いやぁ、イレギュラー中のイレギュラーな案件だったんでしょうね。ダメな部分は、つぶしていっておられたので見方としては間違っていなかったんだと思います。モーターがへたって電流を沢山喰っているのを見分けられた師匠の経験値が素晴らしかったですね。直でモーターチェックの際、電流も今後はみないといけないですね。お疲れさまでした！。

@TT-jp6ni Год назад

原因にちょっと驚きました　最初にバッサリとハンドル交換とされない所が流石ですね

@tokuhirokyohji4522 Год назад

そうなのね… 僕もタダノのユニック車でリモコンが使えなくなったり復活したりの故障に当たりましたが… 原因はオルタネーターのレギュレターが熱暴走して瞬間的に電圧が高くなり過充電をユニッククレーンの制御コンピューターが検出してリモコン制御が効かなくなり、再度エンジン始動後元に戻ると云う事が有りました。怖い事…クレーン制御コンピューター80万円わ注文する所でした。w 電圧が低くても高くてもコンピューターが誤作動したり、機能停止したりする事を学びました。トラブルコードが出ない時はオルタネーターのB端子の発生電圧を故障が出るまでモニタリングしなければ行けないし誤診に繋がると云う事を肝に命じています。あの時は、80万円もう一寸で自腹を切る所でした。w😄

@odaauto Год назад

まいどあり！

@masaharunishino9965 Год назад

🍢さんが低いのではなく、師匠のレベルが凄すぎる。　バーイ

@ninja9956 Год назад

負けを認められる人の可能性は無限大です

@makka3213 Год назад

こう言うのは３人寄ってピンとこないと解決出来ない、お疲れ様でした

@blackjack6258 Год назад

お疲れさまでした！モーター、電動アクチュエーターは偶に固着するけど振動で復活したりで再現しにくかったり、劣化してても別電源かけると動くけど駆動回路の状態監視機能で規定の電流電圧から外れると遮断されてしまったりするので診断が非常に面倒ですね。結果的に診断機の診断は正しかったわけですが、基本的に診断機は「狼少年」ですからすぐに信用出来ないですよね。お試し交換用部品を、山ほど、それこそ全車種分持てれば良いけどそういうわけにもいかないですもんねぇ。