揭秘航空巨頭黑幕！如何把問題機型包裝成新款，拿下百億訂單，賺夠未來十年收入？ 

作为工程师，最讨厌看到的就是这些狗屁不通的管理团队来对严谨的计划、设计、生产、运行和维护等环节的指手画脚，设计做得稳妥，客户就会源源不断。 另外那个传感器竟然只有一个真就是匪夷所思，航空器的设备从来都是两套、三套的冗余设计，这就为什么那些现在吹牛做电动载人飞机的公司绝对都是fraud的原因。

搞笑的是，這位Boeing的CEO不僅在空難後全身而退，而且還撈了6200萬美金的退休金。

波音就是那種併購了別的企業以後，不但沒有吸收優點還被對方污染墮落的最好例子…

没有想到在21世纪还会发生这种事情😢科技在进步 企业道德底线却一再退步 人类道德的沦丧终将使其走向灭亡

我真的服气这些大公司的CEO，出了大事故出来发言还能一脸平淡地否认一切，撒起谎来简直就跟跟人打招呼一样轻松，是要有多强的心理素质和多低的道德底线

美国的大公司CEO都有公关技术心理素质，有专门专业的培训，跟美国政客一样，甩锅撒谎也是他们的看家本事。很多善良天真的老百姓看不懂这成底层原则，太容易被忽悠了，因而给了政客继续忽悠操纵舆论的底气。

The kid got it right... 看到这里真的想哭。

你的影片比其他同類的都詳細很多, 非常好

真的可惜，明明說那麼一間好的公司 成功不簡單，但維持下去更不容易

结局也不圆满，5000多架737 max还是拖着新引擎符合旧机身设计的缺陷在飞，几百人的死亡，没有任何一人被刑事判罚，25亿美元也就二十架737max造价.

台灣政府今年也買了波音787，當初有美國官員來推銷被媒體說成是拜訪，中間提到買飛機的部分翻譯還不翻出來，所謂的外交成就就是這樣的，飛安誰管你

研发和创新的道路是困难的，但也是唯一正确的道路。

课上的小组作业就是要讲这个 马上就要演讲了 感谢❤

跟大家講個數據 麥道過去生產的飛機中 DC-10 DC-9 DC-8 是我目前看過 失事率最高的幾個機行 光是DC10在維基上的就有20起以上 這種團隊跑去波音 可想而知 老本行幹起來 順代一提 DC10曾經嘗試競選空軍一號

人類對美好生活的追求會推進科技的增長，科技的增長會推進資本的積纍，資本的積纍會造就人性的貪婪，人性的貪婪會回頭毀了前面的所有

指出一个错误 那个致命的系统不叫 狗屁系统，叫 MCAS系统，就是 May Crash Any Second 的意思 🤬

如果沒把波音高層那群華爾街商人開除乾淨，換回安全、品質與創新至上的工程師們，那波音在20年內被淘汰是可以預見的事。

到处都是这样，企业被收购后金主只在乎把财务报表做好了，上市或转手卖掉，第一步就是派咨询师去内部裁员，业务外包。大企业也是一样，留下薪水福利不高的年轻人和为了移民签证攒工作经验的低薪新移民。即使被留下也要赶快投简历。

這讓我想起 2020 年在台灣花蓮發生的「普悠瑪脫軌事件」，目前還在二審中，台東董家一家在這事件就死了八人，然而普悠瑪本身設計的 ATP 有問題，一審法官卻是把罪名都怪罪在臨時代班司機的尤振仲身上。 至今司法體系，還是只把台灣鐵路體制的問題，就要一個小司機背鍋，以為判他重罪就可以讓人民忘記這次交通事故。 其實身為人民，我們要的就是「真相」，好好查，慢慢查，重點也不是究責，而是找到台鐵決策系統中有問題的部分加以改革，確保往後人民能盡可能地不再遇到一個龐大體系的決策問題導致的公安事件。 然而 2022 了，地方檢察官就只想著替最上面的主子找「戰犯」，讓尤振仲及幾個台鐵小官員背鍋。 然後我國總統打算把台鐵拼了命地民營化，避免一直出軌，一直惹禍到中央政府的交通部。 回看波音公司，難道當年的波音不也是個以空安為最優先的良心公司嗎？但至少美國還有機會拍出這樣的紀錄片，去反省這個問題。(雖然美國也一直在反智化，越來越沒有民眾去關心這樣的事情，而只在乎川普的選舉及美國自己的利益) 在台灣大家就顧著看選舉新聞就好了？只要心裡想「打倒國民黨，國民黨不倒台灣不會好」，然後一邊嘲笑大陸沒民主，卻一方面忘記自己身為一個民主公民該盡到監督政府的義務及責任？ 民主共和制，真心就是太理想了，稍稍人民們有一代忘記自己的責任，只顧著選舉勝敗，那民主就會像波音公司一樣逐漸腐化……

【纪录片】一落千丈：波音大调查, Netflix的 其實這個寫在標題裏會舒服一點........

纪录片名为：Downfall the case against boeing，在Netflix上可以看

在這物慾橫流 利益至上的年代，看到那些企業的標語，什麼安全至上 保障消費者巴拉巴拉，看到都會忍不住笑。為富不仁 為仁不富，在這個時代就是真理

麥道被收購,就是因為之前做A-12攻擊機項目倣得太糟,被美國政府追討20億,而且美國政府還解僱項目的2位將軍和1位上尉

第一？！ 最近頻道很高產~~

體制問題，公司只去搞金融，追求股票市場上的盈利，輕視了技術和工程，加上儘管機構的利益、裙帶、腐敗。。。

這是某個紀錄片嗎？ 我上網看了空中浩劫的紀錄片，發現你們似乎也刻意忽略一些事情，包括副機長不太熟悉飛機駕駛，前幾天的維修不確實，導致飛機數據出錯，使得飛機電腦一直以為呈現失速狀態，前一班的機組人員有能力解決問題（前一班的機組員飛行能力佳，另外有及時發現問題所在，避免墜機），而這班的不行。除了剛剛說的副機長不熟悉之外，波音飛機確實也沒教導要如何解決問題，對於飛行員的假設反應錯誤，這些都是飛機設計的致命漏洞。另外你沒提到的是，經過20個月的停飛，波音修正錯誤，美國和世界各國給出了飛行許可，包括中國，也任可其安全性，恢復適航許可。當然波音的態度是跟你講的一樣糟糕沒錯，可是我覺得你需要補齊這些資訊，不然誤導大眾很不好。此外獅行的飛行安全紀錄確實不佳，在2006年到2016年的十年間被歐盟及澳洲等國禁飛，這也是你沒提到的內容，波音確實有大問題，可是你這樣刻意弱化資訊，我認爲也算是一種誤導。

It wasn't taken Boeing 20 months to fix the MCAS problem, it was taken that long to find someone to blame.

13:01 John Barnett ,the whistleblower who has been died(suspect of "self inflicted") this year ,and another one Josh Dean got seriously infection and then died on May . Something like "don't speak of Lord Voldemort" is just happening in this company.

给两点建议：第一，解说这种文件的时候应该保持中立，把故事的评论权交给观众，你们在一开始就认定波音公司是恶龙，但是观众不知道，你们可以以中立的态度娓娓道来，最后交给观众来判断。 第二，其实从故事中我听出老波音是伟大的，自豪的，改变世界的，新波音，即合并以后的波音被腐化了，是勇者变成恶龙的故事，波音原本是伟大的，但是走偏了。 第三，作为一个中国人，我很羡慕美国有一些正义的人和这种允许纠错的能力，的确他们的飞机事故造成了很多伤亡。但是有调查记者可以去揭秘，有国会能进行问询，有地方法官可以无惧任何压力进行公正的评判。总的来说，出现这么大的事故并牵扯这么多的部门最后还能刨根问底，高调处理，把所有的起因经过结果用影像的形式拍出来，这在很多地方是行不通的。

24年回头看时间才是检验真理的标准啊，这视频刚发布的时候估计还没有多少人当回事。

無法接受質疑、正視問題，只想粉飾太平的高層，終將毀掉公司

管理层只想对股东负责，为了提升股价，各种节约成本，不顾质量，信誉，许多大公司现在都是这样

自始至终我都觉得德州是个靠谱的地方，由着华尔街才是世间万物邪恶的源头

嚇死了 以後訂票看到飛機機型是737 Max絕對不飛

很多企業在沒有罪證確鑿之前是不會認錯的，這就是人性

看来以后坐飞机✈️必须避开此公司的所有机型啦

說實話我對這部影片有點失望，原本我預期的是可以好好了解整件事情的緣由，裡面卻參雜之前不曾出現過的主觀激進形容詞。我不知道是不是解說者本人寫的稿，但是真的有失這個頻道原本的水準。我覺得沒必要為了搏人眼球而寫出這種東西，我相信明眼人都知道我在說什麼。如果不改進那我相信很多會思考的人都會離開，只剩下不包含前者的人。

这就是美国言论霸权，航空公司出错，第一时间不是想着发生什么事，为什么。而是指责廉价航空公司，甚至指责印尼这个国家，这就是赤裸裸的霸权，然后我们所在的平台还是充满美式霸权价值观的言论平台，我前几天就被莫名其妙禁用了RU-vid账号。。。

缺少競爭 😎 傲慢自生

錢賺到了, 人沒了, 沒有人收到任何處罰, 真是人性的悲哀

必须有一个自由媒体，否则这样的事情不会被曝光，

最可悲的是 除了这样的公司竟然没有多少其他公司可以选择 波音垄断的时间太长了

很正常啊，對於Boeing 來說賠償幾億根本不算什麼，只要屬於軍工複合體的一部分那麼賠償的虧損都可以從軍方訂單中來彌補……。

我现在想问 中国2022年3月21日的 5735号航班事故结果是否已出？

吹哨的已经挂了2个了 博主不删视频不会有危险吗

這總賠償金應該會很可怕，不過只賠錢卻不用坐牢，這也太便宜了禍手，相反看了一下國內，老美的也許比較好。

家属不是受害者，说出这种话的人应该进监狱。跟司法部的龌龊相比，做出公正判决的德州法官值得敬佩。

谢谢揭漏这种不良公司的行为。不然我还会以为波音是家不错的企业。

想起一个波音老梗。波音，百年企业，拥有世界上最优秀的工程师。当股东都笑了的时候，乘客哭了。工程师的梦想在资本逻辑统治下选择了投降。类似的还有通用的发动机，苹果的信号。美国工业梦就是这么破碎的，从此进入金融资本主义，都去做发财梦了

自从看见波音在737max时间上摆烂的态度后，每次飞行看见要搭乘的是波音的飞机，都会不自觉的菊花一紧... 对于这种做错事却毫无悔改之意的企业，真心希望所有的航空公司不要再购买他们的飞机了。

麥道的DC-10就在貨倉門就出了不少問題

波音為了和空巴公司的320/321 neo搶單與自身企業與政治利益 不惜隱瞞錯誤 進而間接釀成兩起空難悲劇 也葬送波音百年建立起來的金字商譽與招牌....

不管坐那一架，只有輪胎落地的是平安的，其它時候，在飛機裡，緊急時刻，都是想到各自的神，然後有安全落地的，一振歡呼加鼓掌....

其实我想说句公道话，无论对于波音承认还是不承认，他们最后的损失都是一样。搏一搏还有一线生机。我知道这对于绝大多数人来说都很难理解，但你要是当事人去经历这一切，你就会明白这个道理。

如果那時美國總統不是參參侵，有機會現在還未停！！太厲害了，這是為什麼所有大公司的老闆和媒體大亨都不喜歡參參 說真的，除了大媒體和亞洲主要網絡之外，我身邊所有美國朋友都是喜歡參參，甚至乎當年還有捐款、只能說，滷味老美也越來越腐朽腐敗，什麼都有可能發生！！

第一次覺得中國政府最的最快最正確的決定

搭飛機真的要認真看飛機的機型, 以前都不覺得有什麼重要. 今後拒搭波音飛機.

至少外國連司法部都被規管，月亮真圓

沆瀣一气这事发生在美国各个行业。食品, 药品，环境。监管局的高层退休后都是制造厂商发巨额退休金养着。

唉! 都知道再也輸不起了，波音卻把勝利的希望全部寄託在賭運氣! 這樣的企業不失敗，甚麼企業才會失敗。

最近更新的还挺快😮

要不是中國率先停飛該無安全機型，這無非拯救了數千人！

好笑的是，賠慘的波音公司，今年來台灣賣飛機，全世界都停飛的機型，台灣總統不敢拒絕，明年起CI航空打算採購20億的波音客機，真可憐！

有的时候真的应该保留责任人的死刑。。这样对人类的贪婪有一定的威慑力。留血五步，天下缟素。

还好波音是美国的，你们猜猜国家一换，会不会评论过万？

每間公司的高管都有這種問題，逢迎拍馬， 世故推諉，不這樣做拿不到高薪的

人人都痛恨资本 但是人人都想要成为资本

波音的飞机事件与三星的手机爆炸事件， 都说明他们的产品上线验证工作做的是极差的

為了抗中保台的偉大志業，愛台灣就得挺小英選華航搭波音，787 又不是 737 MAX，且在台灣價值的神功護體下，一切都嚇不倒我的。

最近讲解的电影都刷新了我对人类无耻底线的认知，还有资本主义的黑爪和手段。

“因为美国人懂得怎么驾驶飞机” 看到这句话想起来我前几天看过的太平洋战争史，和里边的美军飞行员是一个嘴脸 结果美军飞行员因为看不起日本飞行员，自己也不认真训练，结果就是在战争初期被一边倒的按着打，甚至战争中期发展出雷达之后，战绩还是不如日军飞行员 一点也不吸取教训

值得深思 中国的表率鼓舞了其他国家， 在自己国家人民安全的问题上 还需要别的国家的鼓舞？

華爾街腐蝕的又豈止是航空業，君不見現在的科技業，某公司也默默地把絕不作惡拿掉了，非常令人傷心的年代

中国政府率先在禁飞问题飞机。赞👍。

看得我怒火中烧🤬🤬🤬妈的这都是人命啊！而且每一个乘客的背后可是一整个家庭啊！！

波音 ! 原來我們這麼近 美強銷我24架波音787 華航不想埋單 2022-04-28 02:17 聯合報 不只新聞稿！葛理漢提「買波音」中文口譯「被消失」 2022-04-29 23:23 聯合報／ 記者 紐時評蕭美琴：沒有正式頭銜 卻是華府最有影響力大使之一 2023/1/22 16:06（1/23 15:01 更新） 律師不忿喊「把蕭美琴放在花蓮屎坑10年」 這群人怒了 22:542023/01/24 中時新聞網

人类的原罪不能靠科技来解决，科技的作用只是放大和加速。

Boeing 787 如何改的？ 请问

波音NC的工厂都是临时工，造的是787

喜歡很久了，但是正常的舉報還需要立法來保護這句話諷刺的程度超越我想像

我在生產工業機台的公司上班，然後我的工作燈磁吸在機台裡面出機給客戶了....

如果我是受害者家屬的話，我一定會要求波音董事會全體成員自絕於世人。

麥道那兩個高層一看就不是正人君子 明明被收購的是他們真奇怪他們為甚麼能把波音蠶食了

Kid got it right...好让人难过的话

这就是美国，两起空难，没有人会进监狱，没有个人会受到惩罚，只有受害者的痛苦。加害者不需要道歉，不需要负责任，也依然赚的盆满钵满。 同样的历史一再上演。

片尾沒有貓...

結尾看似在批判美國，薩比話中有話的技術真棒！

幾次事故鯸得出一些寶貴的數據

747 777坐着真的很舒服 现在都没有了 都是787-9 在飞

這裡幫大家結論一下：以後出國不能坐波音的飛機，除非覺得自己的生命很廉價

现今回过头来看，之前发生过的一年后的现在一件也没有拉下。

向钱看齐

不是解決問題 而是解決提問題的質檢員 怎麽有點似曾相識

也只有最大客户对波音稍微有一点威慑力。

FAA不是美联航管理局

司法部真恶心，给司法部赔偿金不就是贿赂吗？为什么赔偿金不给到遇难者家属，难道司法部才是事故的受害者吗？

美国航空监管是不是收贿赂了？？明明早就知道对方问题还非要放行让波音自己解决？？？看来以后还是坐airbus的飞机更放心

Netflix一落千丈😂

波音有錢就可以為所欲為

問題不是發生在北美、西北歐，就不會引起大頭們重視問題