改裝全紀錄：CeramicSpeed OSPW加大導輪、BB、UFO鏈條塗層／「K2」

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Опубликовано:

27 окт 2024

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Комментарии : 93

@mck2 Год назад

CeramicSpeed陶瓷培林⬇ www.salloy.com.tw/products.php?uID=1#pro Topeak PREPSTAND X維修台⬇ www.topeak.com/tw/ch/product/1176-PREPSTAND-X Topeak TORQ STICK PRO手工具組⬇ www.topeak.com/tw/ch/product/1426-TORQ-STICK-PRO-4-20-Nm

@maxbilly55 Год назад

我的第一組CS BB 2000公里保養一次,用了四年還是跟新的一樣....順到爆，好產品也要規律保養才是重點👍👍

@leonue8318 Год назад

国内成都我认为不太能找到你这样的技师，所以我看你的影片学习，也自己动手了。谢谢k2

@zizjzjjsjsj 7 месяцев назад

成都也算熱門騎行城市肯定有好技師的

@katkat4483 Год назад

你說CS 那部份講解得好,因為在香港他=錢但沒幾個可以明確定說出他的用處只有說換了感覺很好

@kalvin_cch Год назад

太優秀了，學到有用的知識

@华光佑 Год назад

放學就有k2看！🎉

@user-dragonball-i4y Год назад

CS 大導輪有3種規格！應該有分日本島野Shimano/ 美國速聯SRAM/ 義大利Campy 3變速大系統 🎉❤

@陳忠賢-i1d Год назад

我看你的影片學到了很多！讚👍讚我公路車也自己組的～

@REGINALD0924 Год назад

高雄鐵粉來支持了!~

@anthony_sad3935 Год назад

看k2的影片比我在車店做的時候學得還多👍

@dannyowan Год назад

最近把Factor升級CS OSPW，覺得真的滑順，很像多一盤的感覺！

@kino_sports Месяц назад

真的，练到感觉摸到顶了后。必须换上一组了，不然上不去

@leonue8318 6 месяцев назад

谢谢讲解

@wichlin Год назад

你口才真好，搞得我心好癢…

@bismarckottovon1802 Год назад

有沒有瓦數減少我不知道,我只知道全CS就是爽

@mck2 Год назад

真的是上車就會笑拜託大家都給我全套改起來

@羅子揚-s6f Год назад

改CS最大的效果應該是心靈馬力😆可能降低阻力才是附加效果😆

@alvinhsieh7537 Год назад

這集的內容非常實用，對於大導輪解釋也很精闢，最近也開始改用 squirt 鏈條蠟，但有個疑問，就是傳動上都有殘蠟，黏度也不低，想請問這有沒可能反而提高阻力？或是乾了之後需要把明顯可見的殘蠟都清除乾淨呢？

@mck2 Год назад

這確實是用油跟蠟都無解的問題只能說有閒功夫就順手刮掉就好😅

@rexnain Год назад

那點差異感覺不出來的，殘蠟騎一騎就會掉，清不清無所謂，真正作用的就只有滲進隙縫裡跟表面的一層薄蠟，用蠟的好處是不會像油一樣吸附一堆灰塵也比較持久，壞處是潤滑性不如好的油，要是登山車建議用蠟，比較不怕泥水跟灰塵，公路車可以用油。

@bike_roader Год назад

我還在想上次結尾的導輪好像有換過果然不到一週就上影片了

@acf23102244539 Год назад

需要一集黑板純講理論的不要組車改車的 XD

@張小恩-x8y Год назад

K2不好意思想請教一下，鍊條塗層的阻力很低，可是會不會容易被雨洗掉?如果常常騎車遇到小雨或是很潮濕(北部天氣)是不是濕式鍊條油比較適合? 還有就是你之前交的傳動保養是用除油靈，請問他跟去漬油有差別嗎?還是我可以直接拿除油靈泡鍊條?

@mck2 Год назад

1.潮濕氣候建議用濕式的比較耐，但現在CS也有出濕式的鏈條蠟 2.零件用的除油靈跟去漬油類似，但沒有這麼利，比較不會破壞一些油封的東西

@張小恩-x8y Год назад

@@mck2 謝謝你

@a2266642 Год назад

看完我都想也來一套了

@afltable Год назад

很喜歡你的廢話，很受用!!

@pkpkpkok 3 месяца назад

是我的觀念有問題?我認為踩單車最重要不是為了快吧?不是應該優先考慮安全性和腳踏動作不會太重太實?

@mck2 3 месяца назад

你的觀念沒問題但那是運動初始時關心的問題這集不是在討論新手問題的

@唐宇辰-v8c Год назад

請教k2一個問題公路車的勾爪吊耳假如變形壞了斷了但是原廠公路車廠已經停業了(倒了)無法買新的勾爪吊耳可以更換了，還有怎麼方式可以補救嗎？還是車架只能報廢了，是不是只能換新的車架變速器是不是只能移植了？

@mck2 Год назад

基本上真的買不到就無解了不然就是要找找看訪間有沒有做CNC車床的能複製一個出來

@Eddie_0920 Год назад

跟K2完全一樣的配置和大導輪顏色😂

@w827z.7 Год назад

柱状胶会不会腐蚀碳纤维表面啊！这个胶主要是应用于金属表面的。

@mck2 Год назад

不會碳纖維沒這麼脆弱的

@w827z.7 Год назад

@@mck2 谢谢了，放心了。

@江承恩-j6q 16 дней назад

是不是滑牙了

@張瀚丰 Год назад

請問安裝大導輪鍊條長度會不夠長嗎?為何你說不會，頂成說會不夠長?

@mck2 Год назад

我看起來像是會隔空抓藥嗎

@張瀚丰 Год назад

@@mck2 大對大不繞過後變加兩目會太短要加四目cs大導輪

@sylrdi Год назад

請問K2 1.大導輪要如何與大盤匹配(如CT盤配大導輪的大小輪各要選?T) 2.原鍊條目數改用大導輪後是要增加多少目? 謝謝解惑!

@mck2 Год назад

1.大導輪設計主要是跟後變匹配，所以前面是60T單盤或超壓縮盤都無所謂 2.除非飛輪有變大，不然換大導輪鏈條一目都不用增加，我說的是「一目都不用增加」

@sylrdi Год назад

@@mck2 感謝，受教了請問K2，可是市面上大導輪產品有許多不同齒的選項，很讓人眼花潦亂不知如何選配，想聽聽你的專業意見

@mck2 Год назад

我的建議一般都是：不是要換CS的話就用原廠就好

@sylrdi Год назад

@@mck2 謝謝

@黄辰旭 Год назад

一套改下来要30万往上了吧，平常训练也是骑这车嘛

@mck2 Год назад

就騎這一台而已哦

@詹姆斯影像工作室 Год назад

「實際上他的運轉噪音，會比滿滿都是油，來的更吵，但是更快」，機件潤滑了但是更吵？不知道廠商有沒有更白話一點的說明？🥲

@mck2 Год назад

蠟的真正潤滑是等到乾掉後在鏈條表面行成一層光滑的鍍層效果最佳因此噪音會比浸滿油的鏈條更大一些但運轉阻力會更低不過這個反比現象目前只適用於鏈條😅

@詹姆斯影像工作室 Год назад

@@mck2 感謝說明

@sidi4473 Год назад

我的只有轮组培林是CS

@love2131926 Год назад

聽你講完 cs套裝有折扣碼嗎哈哈哈哈哈

@augustinehippo3967 Год назад

hahaha......

@jackieChien990 Год назад

不好意思，我很欣賞你組車，但你說的有些物理概念實在錯誤太多了。瓦數是單位時間做的功，假設你騎北高12小時，省0.5瓦騎北高不會讓你省十幾二十瓦，而是省4-5大卡左右，這樣的熱量老實說微不足道。

@mck2 Год назад

你真的知道你在說什麼嗎🤔

@jackieChien990 Год назад

@@mck2 我想我懂在說什麼。你要我算給你看嗎？還是你想把其他什麼FTP wkg之類不相干參數混為一談？

@LiaoJuiFeng Год назад

@@jackieChien990 功率=作工大小/經歷時間。假設你說的省0.5W北高一趟抓20H，請問可以省下多少功？我是不知道公式哪裡提到熱量了...

@jackieChien990 Год назад

@@LiaoJuiFeng功就是熱量好嗎？國中都沒教焦耳與大卡的換算嗎？為什麼總有人把功率跟功的概念混為一談啊...

@LiaoJuiFeng Год назад

@@jackieChien990 你說的是熱力學的熱功當量，那是作為不同能量的轉換式... 功率的計算式就是用功計算，何為混為一談...

@呵-e4f Год назад

想請問k2 r8000和5800長腿後變可以不換擺臂直上12/14t的導輪嗎？

@mck2 Год назад

建議是不要啦原廠設計有原廠和用的尺寸

@呵-e4f Год назад

@@mck2 那換12/12t也一樣要改擺臂嗎

@bolshevik8054 Год назад

便宜大導輪跟上萬大導輪會有什麼差異嗎？會容易踩爆嗎

@mck2 Год назад

導輪很難踩壞欸最多也就是阻力大小差異

@MajorJamesGastovski Год назад

首先，Shimano从来都没有说过用户或其他任何公司以及个人可以对其公司的任何产品进行改装，更不会将产品的基本数据和其他个人或团体进行共享以供其研发性能优于Shimano原厂的零配件之用。那么请您想一下，这么好、这么赚钱的东西，为什么Shimano原厂自己不做？而且，SRAM和Campagnolo也“不约而同”地没有做，这又是为什么？

@茶-d1b Год назад

@@MajorJamesGastovski 汽車、機車都會有原廠跟改裝廠了，更多的產品能給消費層級更多的選擇何來不妥？選擇權依舊是掌握在市場上的消費者，我是不知道為什麼你要這麼井底之蛙啦

@MajorJamesGastovski Год назад

@@茶-d1b 诶？我说什么了，就井底之蛙了？

@LiaoJuiFeng Год назад

@@MajorJamesGastovski 市面上應該沒有哪一間廠商會說自己的產品效益可以經由第三方供應商來增加效益，一來是打自己嘴巴，另一方面變成幫第三方供應商背書... 至於為什麼不生產，那是廠商的經營考量又或是說術業有專攻，也許有朝一日會做，又或是直接把公司併購即可，這些事情不用我們這些鍵盤車手來多想。麥當勞當然也看到了肯德基炸雞的商機，但經過多久才開始推出炸雞產品？又推出了就打的贏肯德基嗎？商業考量看的不是這麼表面的。