教習指導員が思考する高速道路でこんな運転は許せない選！！ 

普通に身内同士なのに、この2人が同じ画面に映ってると夢のコラボ感があるのはどうしてだろう😂

ワンフレームにふたりが収まってるの、おもろすぎる

加速レーンを作った人の気持ち、、、 その発想すごい

何も知らない人がチラッと横見て、この面白おじさん2人が視界に入ったらめちゃビビると思う笑

知識不足で上手く伝えられませんが、バタイダーさんの高速道路での安全運転、合流して来る車への思いやり、高い運転技術などこの動画を見て素晴らしいドライバーだなぁと思いました。 TPKさんも高速道路走るときの大切な点を何気なく指摘されてて、人に対して思いやりのある方だと思いました。勉強になって楽しくみられました。

どの新年番組よりもオモロイ

ダンゴ状態で合流しようとすると・・・ 先頭　　　「わしゃ普通に走っとるだけじゃ」 ２台目以降「先頭が遅いんで…」 本線の車　「散らばれ！」

道路を使った人に思いを馳せて運転するバタイダー、最高👏

最近、高速でラジオを聞いてないなーと反省。ウインカーも知りませんでした。ためになったー！

後部座席に乗って聞いていたいトークでした。 ラジオ感覚でのんびり聞けた気がします。

転勤で東京から北海道にきていますが、運転してると道内は本当に運転が荒いというか何も考えてない人が多いのでバタイダーのこれ危ないみたいなのめちゃくちゃ共感しました😂

トラックに乗ってるとSAとPAからの加速車線は、あと２倍３倍はくれよ…ってなることが多い

合流してくる車が車間を開けずに４台連なってきたときは怒りを覚えました🤬

ナガシマスパーランドが映っていてうれしいです 愛知県出身で長崎在住の者ですが、車で愛知に向かっているときにナガシマを見ると「帰ってきたなぁ」ってなります

追い越したら追い越し車線から走行車線に戻って欲しい、 はこれやった方がいいとかじゃなくて、義務だからねそもそも…

姿勢とハンドルの持ち方と落ち着きからからして 運転上手いって分かるな!!

新年早々TPKとバタイダーのコラボ見れて胸アツでした😂❤✨ 永遠のライバルっていう設定なのに、同じ空間にいると良い先輩と後輩っていう仲良し感がハンパない（笑） ウインカーのホールドテクニック始めて知りました。今度練習してみます🤩❣

細かいところで笑いを取りに行くTPKと、殊更ブラックに挿入されるイラストにクスリとしてしまうw

自分が合流する時は全開で加速して早く、流れの速度と同じかそれ以上の速度を作って合流する。そうすれば本線の車両にブレーキを踏ませる事がない。 自分が本線を走る車両の時、 ①第二通行帯に安全に進路変更出来るとき、第二通行帯に移る。 ②①が不可能な時、合流車線から合流してくる車両の有無を確認。 ③②で有の場合、合流のタイミングが自車と並走するのか前なのか後なのかを推定して、タイミングをずらす為に減速又は加速する。

普段のTPKは単語や一部の語尾にしか関西弁が感じられなかったけど、バタイダーと話すとゴリゴリの関西弁を話すんだな

こういうのゆったり見られていいですね😀フリートークVer.も楽しそうなのでゼヒお願いしますっ🙆

例えスピードが本線と合っていても、車が見えてすぐに合流されるとびっくりするので、加速車線を走ってから合流して欲しいですね。

やっと、「一騎打ち」に向かう最中の動画が観れた😄 僕も初めてのクルマを納車してから、何回か高速道路を走りました。 高速道路は教習以来走ってなかったのですが、プロパイロットのおかげで意外と問題なく走れました。 あとは周りのクルマがマナー良く走ってくれればいいんですけどね😅

10:56 テトリスされると嫌な気持ちになっちゃうわー😢 そしてそういうのに限って予告ウインカー無しだったりする… される度に追突事故が頭をよぎるから止めてほしい😢

ウィンカー知りませんでした👀‼️やってみます～☺️

7割くらいのひとはちゃんと出来ているイメージ。 残り3割が共感力や技術力がないのに免許取れちゃった人なんだろうね。

加速レーンを作った人の気持ちまでは考えてなかったｗｗｗｗｗｗｗ 車線変更は、3回だけのワンタッチ利用が9割に1票入れます！（そして、ワンタッチ気分で1回だけも多数派でｗ） 私はカチッとやり切っちゃいますが（ワンタッチなるものは付いてないｗ） 以前、富士川の辺りで強烈な横風は思い出深いな・・・ 突然、1ｍ～1.5ｍ左へ流されたり、戻されたりｗｗ（新東名は広い路側帯もあるから、無理な修正は掛けずに、流されるのをゆっくり止めてから復元してあげてましたけど） 個人的に高速で許せないの・・・ 3車線で第2走行車線が一番遅くて（大抵は大型貨物）、第1走行車線が一番速いとかですかね？ まぁ、第1走行車線で速いのは私だったりですが、それでも伊勢湾岸の制限程度から-10キロぐらいとか、制限以下なのに一番速いっていう謎現象がね・・・（しかも、第1走行車線の前方数百メートル圏内に先行車なしで、第2と追い越し車線は団子ｗ）

車線変更で指示器が途中で消えるというのがよく分かりませんが、バタイダーが運転中に考えてる事が私も考えている事だったのですごく嬉しいです！

お二人の共演、とても面白かったです。加速車線のお話しとウインカーのお話しは高速道路使用時には意識してみようと 思いました。機会があったらご教示願いたいのですが、高速道路を長距離使用する際の注意点があったらお願いしたいです。

バタイダーとTPKの対決シリーズ楽しみです

ウインカーは　カチっとやるときと、カチッの直前で支え続ける場合と両方使ってますね。。 高速道路の場合とか、そういうことは意識してないので、どういうときか？は自分でもよくわかってませんがｗ それとは別に一部の車は３回点滅でもとに戻る（ワンタッチウインカー）・・なんて機能がついたウインカーがあります。 私の今の車（国産車です）にはその機能がありますが、設定でキャンセルしてます。 日本では法的に使いづらいのです。車線変更が３回の点滅でOKな場合がまずありえませんから・・ ３秒前から車線変更完了まで。。なら、ウインカーは１秒に２回程度点滅するので、最低でも６回から１０回は点滅してないと車線変更時に使えません。

パーキングエリア出口（夜間）の加速車線に、駐車できたかった大型車車が、加速車線の終わり位に「ハザード駐車」してる事が多し…！ 後ろばかり気にしながら、めいいっぱい加速車線を使ちゃうと、駐車車両に突っこまないように、気をつけましょう⤴️。 やっぱり私は、臨機応変の前後！素早く安全確認にて、即合流してるかも…😟⤴️🤭⤵️！

こういう動画はほんと良いことだと思います。一般道でもそうですけどウインカーの出し方ほんと雑な人が多いです。基本的なやり方もっともっと広めてほしいです。酷い人なんかはウインカーすらあげませんからね。ああいう人が事故をおこすんだと毎回思ってしまいますよ。 それにしても名言ですね。 ウインカーはドライバーのコミュニケーションツールですか。素晴らしいお言葉です☆

私も初心の心を忘れず運転をして参ります。

車のウインカー2段階あって、1段階目は5秒だけ点滅、2段階目は点滅キープ、になってますね！ 何か触ってるうちに指で勝手に気づきました笑

6:26 この合図の出し方を知っていてしばらく使ってみたけど、しっくりこなかった。理由は、ウィンカーレバーを中途半端な状態で維持する必要があるから。それと、自分はハンドルを9時15分の位置で握り、親指をハンドルのスポークに軽く掛けるスタイルであり、ハンドルを握った状態で右手の人差指と中指でウィンカーレバーを操作するから。あえてもうひとつ理由を言うとバイクも乗るので合図が自動キャンセルされないものという認識があるから、自動キャンセルされない事に対して全く不満がない。 因みに、ウィンカーレバーはハンドルコラムの左側に設置する事はISOで決められていて、日本と同じ左側通行の国で作られた英国車や豪州車も左にウインカーレバーがある。ドイツ車も日本向けに右ハンドル仕様にしていたりするが、やはりウインカーレバーは左にある。そんな車を運転する事になった時、ウィンカーレバーを中途半端な位置で保持できるか自分の中では疑問があった。 因みに日本の国土交通省はISOを当然知ってるが、それに従えない程右ウィンカーレバーが普及してしまっていて右にないと型式証明を発行しない様にしてるので国産メーカーはそれに従って車を設計してる。

たぬ、検定前とかこのチャンネル観て12月に無事免許取ったよ😊 1人でドキドキしながら走ってるから、まだまだこのチャンネル追ってくよ😄

車線変更時のウィンカーレバー保持についてですが、電子式ウィンカーレバーだと誤操作多いのでカチッと派です。 「ハンドルの遊びが多い、操作が軽い」「指が短い」条件だと、レバー保持のつもりが押し込んでしまっていることが多いので。そしてウィンカー消えないなと思ってレバー反対操作でキャンセルしようとすると反対のウィンカーが出てイライラする。 頂いた車なので買い替える時は機械式のウィンカー、アイドリングストップ無しが最低条件だと思ってます。

この二人の空気感ええわ～

3:06 このシーンで追越し車線に道路表示「⇧」があるがこれは 「前方に合流あり」 という意味なのでもし追越し車線を走ってるなら合流を通過するまでは車線変更しない事が望ましい。「交通の教則」にも載ってないのでこの⇧の意味はあまり知られてない。教習所で教えてるのかなぁ？？？

ペーパーＧの私ですが今回も目から鱗でした。若い時に知ってたら合宿へ行くと思います。

県民性か知らんけど 脇道や店舗から本線合流する時にウインカー出さないのが多いっすね １００００万歩譲ってそのまま左折で入るから出さんでええやろ？的な感覚はあるかなとは思うけど 右折して逆方向出るのに出さない奴は一生理解出来ない

同一人物だと思ってた俺、理解するのに時間がかかった

高速道路の走行車線を走っていて、加速車線に合流してくる車がいても、追い越し車線の車は殆ど車間距離が無い走りをしていることが多いので、困る事があります😅

絵面（えずら）は完全に博士コントやな。😅

高速道路だとスペースが空いてることに嫌気がさすみたいな人っているんだけど、集団化せずに、スペースが空いているほうがいいんだよね。密度が低いほうがいいのに、なぜかスペースを詰めたがる。 14:20 そして、ダブル進路変更も、この車やばいなってなって、後続車はスピード落とすよね。。近寄らないために。

日本全国の高速情報を欲しがるは草

毎日高速を走ってますが、マトモに合流ができない人が大杉。お二人。教習所教育をなんとかしてください。

あと1時間くらい見てたい ディレクターズカット版お願いします

TPKがイヤミだったりネズミ男だったり、しまいには岩鬼になってるW

昔免許証のコンプリット目指して全て取ったが後から免許の種類追加されて😭上の免許持ってるから駄目だ

道路交通法に詳しくない方へ。車社会、交通社会とはいえ、車を操ってるのは、人です。人対人です。自分の行為が他者に迷惑にならないように心掛ける。最低でもこれだけは意識してほしい（泣）

当たり前の事ができない人が多すぎて、当たり前の事を理解できない人が多すぎて。

やたらと並走して来る人とか本当に嫌いだわｗ 自分から相手の死角に入り込んでるって事を分かってるのかな? って聞いてみたいｗ

意外と一番右のレーン走るのね

そんなオレンジのシャツ着て地味ってどう言う事？

ウインカーなんですがうちのマツダ2はカチまでいわない程度に上げ下げすると確かにウインカーが出るんです しかしたまたまウインカーに一瞬コツっと当たると嫌でも自動で3回明滅してくれます😅 この機能はいらないかなって思ったりします・・

団子状態、あんまり指摘している人はいないけど本当にそう！ 東名、新東名、伊勢湾岸、新名神などの３車線区間も深夜のガラ空き状態で団子になってるし。。。 自分が教習を受けた時は３車線道路の一番左側とか、登坂車線、ゆずり車線、120km制限道路の走り方はそこまで教わらなかったので、しっかり教えてほしかったです。

付き合って数カ月の彼氏（バタイダー）と彼女（TPK）

ウィンカーレバーを指で保持したままの車線変更、逆に危ないと思う

湾岸長が出てきて見覚えあって嬉しい

前レンタルでバイクのリッターSS乗ってみたとき、一瞬で高速で走ってるスピードまで合わせられるから、合流に恐怖感もなくそこだけは楽だな～と思った。というか、それでコツ掴めた。 一般道では明らかにオーバースペックだとは思ったけど。

戻りたいけどペース差が大きすぎて戻れないか車間を取れないので戻れない(特に前者は真ん中70で居座るバカのせいで頻発)新東名はどうにかしてくれ.. 75㌔以下は左行ってくれ

スピード出てたら別に構わない？っておんなじこと思った(笑)。レーン作った人のことを慮ることにします…

合流する時に本線車両が右にずれてくれた場合並走してないでさっさと加速して欲しい 加速しないなら並走してないで減速してくれ