新型エブリイ 色んな意味で価格が衝撃的でした！ 

余計な装備が付いていない 3型 JOINターボ 4WD MTが最高でしたね。 ホントに買っておいて良かったです。 現モデルのJOINターボ 4WD CVT買うなら 軽バン諦めてスイフトスポーツ 6MTを選びますね。

ハイゼットカーゴとの価格比較がエブリー寄りではない、公平な 動画でとても参考になりました なんか今回の新エブリーの価格は、ぼったくりというか便乗値上げ印象が かなり強いですね　 よほどのスズキファンではない限りこの価格差ではハイゼット側に 行く購入者さんも多いのでは ただこれは個人的なのですが、エブリーは後席窓が開くんですよね これにつきましては車中泊する際にはエブリーが結構有利な魅力です CVTは魅力ですが、ダイハツのCVT機構を装備したということでしたら 足元のフラット化は無くなり、足元真ん中が出っ張り、結構狭くなっている （特に助手席側）と思いますが

参考になる動画ありがとうございます！ 変なコメントも多いですが、、気にせずに動画投稿してくださいね！楽しみにしています！

価格が上昇してるのは仕方ないですよね〜 そのうち軽でも200万オーバーが当たり前になる時代が来そうですね😱

今乗ってる軽バンが250,000キロオーバーで、CVTとデザインが気にいったので、乗り換えでワゴン購入しました。もうすぐ納車ですが、価格に見合った走りに期待です。

購入検討中でCVT待ってましたが、ここまで上がるとはホント衝撃的です。ジョインターボの価格は高くてもクルーズターボ＋１０万、ワゴンの旧JPターボ＋アルファくらいを予想してました。強気なのかダイハツに気を使ったのか？NAにするか、クルーズターボに行くか、頑張ってジョインターボにするか悩みますね。

お疲れ様です🍵 いよいよ新型エブリイ登場ですね。 やはりマニュアルですよね♪

3型と6型のPAリミテッドだけで考えると 運転席・助手席のパワーウインドと法規変更になったヘッドライトスイッチ、 電動可倒しないミラー部分だけリモコン操作できるドアミラーとタコメーター 車体だけで言えばこのくらいしか違いが差が無いように思いますが･･･ 値段の差はやはり人件費とかカーボンニュートラル対策とか･･･なのかな？

ほんとエブリイ 高くなりましたよね😢 僕が去年７月に新車で購入した5型 PC 4WD 5MTも僕の計算間違えがなければ、22万円も値上がりしてます😥 装備の変更はヘッドライトと前のルームランプがLEDになったぐらいみたいでなので、事実上の値上げですね😅 僕が購入するときは、エブリイ1択でしたが、今の値上がりしたエブリイだと、ハイゼットと迷ったと思います😅 またいろんな動画楽しみにしてま～す☺️

価格が高くなってもエブリイには、魅力があるから購入を躊躇う人は少ないと思います。 まあ、今回乗用タイプのエブリイワゴンと変わらない装備がバンにも備わってきているから致し方がない価格設定になるんでしょうね😂

セーフティサポートは全グレード標準みたいですね。 無しにしても結構あがりましたね。 ハイゼットに関しては装備にオーディオが無かったりするので、オプションで付けると似たような価格になるっぽい。

価格は大分上がりましたね　ただJOINターボに関してはアトレーとの比較が良いと思うのですが　同じ4ナンバーですしね　ダイハツさんはカラーバリエーションのほとんどが有料色だったりけっこうオプション設定の物がトヨタ同様多いので最終的な価格はどうなんでしょうね

値段の差はあれど、見た目の好みとか、積載性とか色々とありますから、一概にハイゼットの方が良いとは言えませんね～😅

なるほど、ハイゼット安いですね。 でもカタログで見ても後席の出来がエブリイの方が良いですね。 でもハイゼットクルコンがあるのかな？ なかなか悩ましいとこですね。

今回の値上げは個人的に妥当な料金だと思いますが⁉︎人それぞれですが😅 2駆でも片輪が空転してら空転側にブレーキを掛けて反対側にトラクションを掛ける仕組みが付いているので、これはあらゆる場面で安全に走れるようになっていると思うんですけどねぇ〜

悪い意味で予想を裏切って来たと感じています。 DA17W 2型乗りですが大変気に入っており、次もエブリイ系と考えてましたが、この価格設定ですとハイゼットかアトレーにすると思います。ダイハツの諸問題はアレですが、スズキもリコールやサービスキャンペーンでは褒められる対応してませんから。

ついに最低グレードでも100万超えましたね。CVT最低でも130万からって高すぎｗｗ 貨物だよこれ！？ 個人的にはAGS消滅が印象的だった。 やっぱ要らない子だったんですね。。

為替の影響もあるのかもね

高くなりましたね〜。ダイハツ内製のCVTか〜。う〜ん。わざわざエブリイを選ぶ必要ないかなぁ〜。

インフレ・先進安全装備・CVTは外製、バカバカしいCOP28対応で上がるのは当然かと

こんばんわ。CVTが追加されてもマニュアル1択ですね👍強いて言えば、ジョインターボマニュアルが復活してくれれば最高だったんですがね😢

ジアトコ製のCVTになったてことで、DAIHATSUのてことではないですよ。ダイハツは、他の軽自動車スーパーハイト、ハイト系、ミラ・イースも一番安いしかも、結構先進的。カラーもいい。SUZUKIは値段アルトでも10万以上上げて100万以下なくなった。😢

労働者の賃上げ 毎年上がるでしょう？ 世界では時給が3,000円～4,000円は普通です。

いやいや、復活したJOINターボのライバルはアトレーですよ？４ナンバーですからね。きちんと比較して下さいよ

レーダーブレーキサポートをマイナー前なら75000だから 実質3マンくらいの値上げだから騒ぐほどではない