新型ゴールドウィングの「良い」とこ「ダメ」なところ《オーナーインプレション》

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GOLDWING DCT 2019 インプレッション！
バイクを選ぶときは、見た目と、エンジン好みかが８割くらいを占めています。
誰しもが好きなエンジン形式があるはず！？
《ゴールドウィングツアーDCT》
⭕️気に入ってるポイント
・エンジンフィーリング
・エンジン音がいい！
・ウィンドシールドが楽
・スピーカーでタンデマーと同じ音楽でツーリングが楽しめる
・アップルCarPlayは抜群
・バックギア無しの大型には戻れない
・シートヒーターは幸せ
・DCT無しでは生きられない
・スポーツモードの刺激はクセになる
・夜にライトで昼になるくらいの衝撃
・燃費がリッター２０km
・ホーンの音がいい音だけど、デカくてビビった
❌嫌いなポイント
・アップルCarPlayの接続方式がめんどい
・リアトランクはヘルメット入れるのにぎりぎりじゃない？
・荷物が意外と積めない
・雨降ると風がこないからヘルメットシールド内が曇る
#ゴールドウィング＃インプレッション　＃しもやんライダー

Спорт

Опубликовано:

17 июн 2019

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Комментарии : 20

@funnycatsyoshiko9833 4 года назад

参考になりました👍🏻😊

@user-tx6iv4nm4o 5 лет назад

しもやん隊長✨ お気に入りポイントいっぱいですね😊 田んぼに映る空と青空！最高ですね😊綺麗ですね✨ 乗ってる気分で楽しかったです😊

@user-ej2zp2hn4k 5 лет назад

田んぼの稲の揺らぎを見ていると、人間の営みの尊さと大自然への敬意をおもいだしたり、しちゃってますw

@user-kj5ru9iq9d 5 лет назад

初期型だから今から改良が加えられていきますね♪

@user-ej2zp2hn4k 5 лет назад

これからの改良に期待して、ホンダセンシングにも期待してます。

@user-kj5ru9iq9d 5 лет назад

私もこれ狙ってます＾＾

@TAKESHISJP3 4 года назад

私のはインカム電源入れっぱなしでＯＫですよ。

@shinwata5608 5 лет назад

SENA2台とデイトナのインカム持ってますが、同じように接続がうまくいかない事多いです。やっぱり車両側のアップデート待ちでしょうかね。

@user-ej2zp2hn4k 5 лет назад

情報ありがとうございます。やはりそうでしたか、あわてて他のインカムを買わなくてすみました。ありがとうございます！！

@user-fq4hf4kg7g 4 года назад

私の愛車GL1500。新型は手が出せない。

@kyatai1 4 года назад

私はSENA30kですが、GLとの接続は時々問題が発生してます。今はコツを覚えて回避してますが、面倒なのと、近場を走るのに、いちいちインカムオンにしないとマップが見られないのは、困ったもんです。あと、渋滞時にDCTでもエンストするので、レインモードで回避してます。トップボックスはあと1cmほど内部が広ければ、ヘルメットもそれほど無理せずに入るのでは？といつも思います。フォグは純正のついてます。鬼明るいので夜道走るにはおすすめです。

@user-ej2zp2hn4k 4 года назад

素敵な情報ありがとうございます！フォグランプ検討していました

@menglinwang9691 3 года назад

そうなんですよ。私は2018式のglを購入したが、何でcarplayを使う時にイヤホンないと使えんだろう。。。しょっちゅうイヤホンのバッテリーが切れて、ナビも切れる。最終的に携帯スタンドを設置しました。せっかくのCarPlay は意味ねえ

@hoppe845 5 лет назад

いつも楽しくみてますなんで千葉はみかんが落ちてるのか私もとっても気になります^^ タンデマー時のことで聞かせてくださいタンデマー乗車、あるいは降車時ドライバーは不安なく安定してますか？タンデマー走行の時、発進、停止に不安はありますか？タンデマー走行時はソロの時と比べバイクの挙動は大きく変化しますか？今私が乗っているNC750Xdct、2人乗りすると「2人乗り感」が大きいですタンデマーの乗り降りでも気を使います発進停止もカックンってなりやすいです。よろしくおねがいます

@Minoru.gl1800p 5 лет назад

散歩が好き主ではないですが参考までに。パッセンジャーの体重にもよると思いますが私の相方（推定50ないくらい）の場合、後ろに乗せていることを忘れるくらい安定してます。ライダー歴やニケツ歴にもよると思いますが、車重約400キロに対してパッセンジャーの割合が他の二輪に比べて低いので全くと言っていいほど変わりません(^_^)

@user-ej2zp2hn4k 5 лет назад

みかんはびっくりして、トークが止まってしまいましたw 乗降時は、左からなら慣れていらっしゃるかと思いますが、先日右側から乗られたら、バランスのかけ方がわからなくて焦りましたが、バランスを崩して危ないというレベルはありません（タンデマー女性標準体重くらい） NC750Xdctのフルパニアタンデム時は、リアのプリロードを２段硬くしました。低速時にフロントの荷重が抜けすぎて怖かったのを覚えていますそれとくらべt、GL1800では、ボタン一つでプリロードが変えられるので楽ですよ〜でもタンデム時もシングルの設定で走っています。（車高が高くなって硬くなるので）一人で乗るのと、タンデムで乗るのは、タンデマーに怖い思いをさせないという気を使うくらいで、走行感の変化は、他のバイクでは経験したことないくらい変わらないです。

@user-ej2zp2hn4k 5 лет назад

ちなみに、乗降時より、私がまたがってエンジンONの時に、サイドケースを閉めるために強く押された時の方がやばかったですw

@hoppe845 5 лет назад

銀の親方さん　しもやんライダーさんありがとうございます　とてもイメージが掴めました >後ろに乗せていることを忘れるくらい >他のバイクでは経験したことがないわくわく、ドキドキします笑足つきもとても大事なんですがタンデマーの時が知りたくてお聞きしました　ありがとうございます　^^Yヤエー　です

@user-dt5tx9gh6v Год назад

皆さん！そうなんですね。自分だけじゃなかった。

@sinjuku24 Год назад

ホンダのバイクはヘッドライト暗い問題が有るけどゴールドウィングは明るいんだ。とてもイイところですね。 (低排気量のカブだとかいろんな奴がバグな位暗くて事故るだろって位暗い) 古い動画ですがandroidにも弱いらしいですね。軽いバイクが好きですがゴールドウィング意外と良さそうに見えますね。大型免許もってないすけどね!w 大中型ATは死ぬほど嫌いだけどATは楽なので好きなので大型だとDCT一択ですかねぇ (低速コントロール出来なさすぎてパワー有りすぎる旧式のATは好きになれないDCTだと解決されているようですし)