スーパーグレート【レベル２】相当の高度運転支援機能（アクティブ・ドライブ・アシスト）を高速道路（武雄北方～古賀）で体験しました。
車間距離保持機能付きオートクルーズで高速道路での
アクセル・ブレーキ操作が自動になったスーパーグレートに
レーンキープ機能が追加になり
ハンドル操作も自動になりました。
【ハンズオン検知機能】ドライバーがハンドルから手を放してないか検知
【車線逸脱抑制機能】 走行車線から外れると、元の車線に戻す機能
色々な装置が組み合わせてありますが
雨の中でも機能するのか？
トンネルの中は大丈夫か？
大型トラックのハンドル操作が自動で出来るのか？？
検証しました。
大型トラックには速度抑制装置がついており
90キロ以上はスピードが出ません。
常に抜かれる立場ですので
追い越しが無い・合流がない・ジャンクションにて進路変更がない限りは
オートクルーズ中は基本ICからICまで
ブレーキ操作 アクセル操作 ハンドル操作は自動で
アクティブ・ドライブ・アシストで行けそうな気がしました。
次回は佐賀からアクセル操作 ブレーキ操作 ハンドル操作を
自動でどこまでで行けるか検証したいです。
次回にご期待ください。
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#自動運転トラック
#自動運転
5 сен 2024
