#鉄道 #新幹線
1964年の東海道新幹線開業時から2019年までの形式ごとの新幹線の車両数をグラフにしました。
【新幹線関連の主な出来事】
1964年（昭和39年）
3月2日 0系新幹線電車の第一陣であるN１編成が落成
6月2日 東京の品川車両基地に0系電車を搬入開始
7月1日 東海道新幹線全線完成 川崎市市ノ坪でレール締結式
7月7日 列車名称が超特急「ひかり」、特急「こだま」に決定
10月1日 東海道新幹線 東京～新大阪間開業
列車60本運転 輸送人員36128人
徐行運転を実施し、「ひかり」4時間、「こだま」5時間で運転
1965年（昭和40年）
11月1日 ダイヤ改正 列車110本 徐行運転を解除 「ひかり」3時間10分 「こだま」4時間に短縮
1966年（昭和41年）
10月1日 ダイヤ改正 列車本数121本 「こだま」の一等車を1両に減車
1967年（昭和42年）
3月10日 東京駅16番線が完成 「ひかり」「こだま」の発着線分離
3月16日 山陽新幹線起工式
1968年（昭和43年）
6月1日 16両編成化試験を実施 6日まで
10月1日 ダイヤ改正 列車本数178本 立席承知特急券を立席特急券へ改称
1969年（昭和44年）
4月25日 ダイヤ改正 列車本数190本 初の新駅「三島」開業 「こだま」は4時間10分運転
12月8日 「ひかり」編成の16両化開始 一部より営業運転開始。
1970年（昭和45年）
2月10日 山陽新幹線岡山～博多間起工式
2月25日 「ひかり」の16両編成化が完成
1971年（昭和46年）
7月17日 「こだま」の16両編成化を開始
10月16日 山陽新幹線 新大阪～博多間試運転開始
1972年（昭和47年）
3月15日 山陽新幹線 新大阪～岡山間が開業 東京～岡山間4時間10分運転
6月29日 「こだま」の16両編成が運転開始
1973年（昭和48年）
7月29日 「こだま」の全47編成が16両編成化完了
10月10日 「こだま」のビュッフェが営業停止
1974年（昭和49年）
9月5日 「ひかり」編成に食堂車が登場
1975年（昭和50年）
3月10日 山陽新幹線岡山～博多間開業
料金改定により「ひかり」「こだま」一元化 グリーン料金改定
1976年（昭和51年）
7月1日 ダイヤ改正 5-4ダイヤ 列車本数275本
新横浜、静岡に一部「ひかり」が停車
11月19日 初期の0系車両の解体が始まる
1977年（昭和52年）
8月10日 東北新幹線小山総合試験線が完成
1978年（昭和53年）
4月12日 0系車両のトップナンバー車が交通科学博物館に搬入される（14日まで）
8月8日 東北新幹線小山総合試験線における走行試験を開始
1979年（昭和54年）
1月25日 上越新幹線大清水トンネルが貫通 22221メートルは当時世界最長の陸上トンネル
2月22日 小山総合試験線で961型試験電車の試運転開始
12月11日 東北新幹線仙台～一ノ関間において925型試験電車による雪対策試験を開始
1980年（昭和55年）
1月25日 東北新幹線大宮以南のルートを高架方式で認可
2月12日 925型試験電車が目標の210km/hでの運転を達成
10月31日 東北新幹線仙台～一ノ関間で200系試運転実施 210km/hを記録
11月5日 上越新幹線長岡～新潟間で200系の試運転開始
1981年（昭和56年）
上越新幹線の越後湯沢～長岡間で210km/h運転達成
1982年（昭和57年）
1月14日 東北新幹線大宮～盛岡間のレール締結式を大宮駅構内で実施
4月20日 上越新幹線のレール締結式を埼玉県伊奈町で実施
6月23日 東北新幹線大宮～盛岡間が開業
11月15日 上越新幹線大宮～新潟間開業
1983年（昭和58年）
2月1日 新幹線定期券「フレックス」発売開始
12月20日 上越新幹線高架橋に付属した埼玉新都市交通が開業
1984年（昭和59年）
4月11日 16両編成「こだま」の12両編成化を開始
1985年（昭和60年）
1月9日 東北新幹線 上野乗り入れ工事 赤羽台トンネル入口でレール締結式
3月14日 ダイヤ改正
東海道新幹線速達化
東京～新大阪間2分短縮し3時間8分運転
東京～博多間16分短縮し6時間24分運転
東海道新幹線「こだま」12両編成化完了
東北上越新幹線上野乗り入れ 東北新幹線240km/h運転開始
水沢江刺駅、新花巻駅開業
6月24日 博多～小倉間で6両編成の運転開始
10月1日 100系新幹線電車の営業運転開始
1986年（昭和61年）
2月20日 0系量産車が最後の甲種回送実施
3月26日 0系38次車16両が新製配置される。これにて0系の量産は終了
5月10日 100系によるお召し列車運転 以後お召し列車は100系で運転
11月1日 ダイヤ改正 東海道新幹線220km/h運転開始 東京～新大阪2時間56分（289Aのみ2時間52分）
東京～博多間 5時間57分
100系量産車（X編成）の営業運転開始
山陽新幹線にて0系の6両編成「こだま」が運転開始
11月20日 東北新幹線仙台～北上間で200系を使用した速度向上試験を実施 271km/hを記録
1987年（昭和62年）
3月22日 外観を100系に似せた200系2000番台の営業運転を開始
4月1日 国鉄分割民営化 JR7社誕生
4月21日 100系新幹線電車が初の全般検査を完了
6月10日 東京八重洲口で次世代新幹線「スーパーひかり」の実物大展示
6月17日 「シンデレラ・エクスプレス」キャンペーン開始 7月20日まで
1988年（昭和63年）
1月13日 JR西日本 0系ウエストひかり用の新塗装化（R52編成）
3月13日 ダイヤ改正 新駅「新富士」「掛川」「三河安城」「新尾道」「東広島」開業
100系G編成投入 カフェテリアサービス開始
山陽新幹線「ウエストひかり」登場
1989年（平成元年）
JR西日本仕様の100系3000番台（V編成）「グランドひかり」登場 山陽新幹線230km/h運転
4月29日 東海道新幹線「こだま」の再度16両編成化が始まる
10月1日 ダイヤ改正 東海道新幹線25周年
グランドひかりを正式に定期列車化
1990年（平成2年）
3月8日 300系新幹線電車の先行試作車が試運転を開始
3月10日 ダイヤ改正
博多南線開業
上越新幹線「あさひ」の下り一部列車が上毛高原～浦佐間275km/h運転
東北新幹線「くりこま高原」開業
6月23日 100系風の二階建て車両を組み込んだ200系H編成が登場
1991年（平成3年）
1月22日 400系と200系K編成の分割併合試験を開始
2月8日 東北新幹線東京～上野間のレール締結式を挙行 東京駅付近
6月20日 東北・上越新幹線の東京乗り入れ開始
1992年（平成4年）
7月1日 東北新幹線ダイヤ改正 山形新幹線「つばさ」運転開始 400系運転開始
1993年（平成5年）
3月18日 東海道山陽新幹線ダイヤ改正 列車本数282本 「のぞみ」を毎時1本とし博多まで乗り入れ
1994年（平成6年）
7月15日 JR東日本、オール二階建て新幹線「Max」E1系の運転開始
12月2日 0系新幹線の食堂車の営業が終了
1995年（平成7年）
3月28日 「秋田新幹線」用のE3系電車の量産先行車が竣工
5月2日 京阪神間の徐行運転解除 JR東海の試験電車300Xの試運転開始
9月17日 東京発着の東海道新幹線「ひかり」から0系が撤退
12月1日 JR東日本ダイヤ改正 東京～那須塩原間の各駅停車「なすの」運転開始
1996年（平成8年）
3月16日 東海道新幹線ダイヤ改正 以後「のぞみ」増発
3月30日 秋田新幹線改軌工事 田沢湖線全面運休
1997年（平成9年）
3月22日 ダイヤ改正
山陽新幹線「500系のぞみ」登場 4両編成の0系「こだま」登場
秋田新幹線「こまち」開業
6月1日 200系に初の廃車が発生
10月1日 JR東日本ダイヤ改正 長野行新幹線「あさま」登場 東京駅JR東日本新幹線ホームが2面4線に拡大
上越新幹線「たにがわ」登場 「あおば」「とき」は廃止
11月29日 JR東海・西日本ダイヤ改正 500系「のぞみ」の東京乗り入れ
12月20日 JR東日本 「Max」にE4系を投入
1998年（平成10年）
10月26日 秋田新幹線「こまち」 好評に付き5両編成から6両編成化開始
10月30日 東海道新幹線「ひかり」から0系新幹線電車が撤退
12月8日 JR東日本ダイヤ改正 「こまち」6両化完成
1999年（平成11年）
3月13日 JR東海ダイヤ改正 700系「のぞみ」登場
8月22日 0系新幹線を使用した最後の臨時列車「ひかり」運転 以後0系16両の「ひかり」編成は消滅
9月18日 東海道新幹線「こだま473号」をもって、0系が東海道新幹線から勇退
10月1日 東海道新幹線「こだま429号」をもって、100系X編成が撤退
10月2日 東海道山陽新幹線ダイヤ改正 「のぞみ」は700系と500系での運転に
12月4日 山形新幹線 山形～新庄間開業
2000年（平成12年）
3月10日 100系V編成 食堂車の営業休止 新幹線から食堂車がなくなる
3月11日 ダイヤ改正 700系7000番台（E編成） 「ひかりレールスター」運転開始
4月22日 「ひかりレールスター」車両拡充が完了し0系「ウエストひかり」の運転終了
2001年（平成13年）
5月7日 JR東日本、E4系の運転範囲を上越新幹線にも拡大
10月1日 E926型電気軌道総合試験車「East-i」登場
12月18日 JR西日本 2006年度の0系廃止を表明 （車両投入計画の変更で実現せず）
2002年（平成14年）
2月12日 100系の6両編成が登場
5月17日 JR西日本 山陽新幹線「こだま」を新塗装化（R63編成より）
5月18日 100系V編成が「ひかり」から撤退 700系と交代
5月31日 東北・上越新幹線のビュッフェが営業終了
11月23日 100系V編成が引退
12月1日 JR東日本ダイヤ改正 東北新幹線盛岡～八戸間開業
上越新幹線の誤乗対策で、「あさひ」を「とき」に変更
2003年（平成15年）
8月22日 名古屋～博多間の「ひかり」から100系が撤退 100系の「ひかり」定期列車消滅
9月16日 100系新幹線が東海道新幹線でさよなら運転を実施
10月1日 東海道山陽新幹線ダイヤ改正 "第二の開業"
「のぞみ」主体ダイヤに変更し、7-2-3ダイヤとなる。
2004年（平成16年）
3月13日 九州新幹線 鹿児島ルートのうち、新八代～鹿児島中央が開業 800系の運転開始
2005年（平成17年）
6月25日 JR東日本 E954形試験車「Fastech360」の走行試験を開始
2007年（平成19年）
7月1日 東海道山陽新幹線ダイヤ改正 N700系の営業運転を開始
2008年（平成20年）
4月18日 JR西日本 0系1編成を開業当時の塗装に復元し運転開始
6月20日 JR西日本 0系新幹線の全3編成を登場時に似せた復元塗装を完了
11月30日 JR西日本 0系を使用した最後の定期列車「こだま」を運転 以後0系の定期列車消滅
12月16日 JR西日本 0系「ひかり347号」を運転 この列車を持って初代新幹線0系は完全撤退
2009年（平成21年）
8月22日 JR九州 800系新幹線のマイナーチェンジ車の運転を開始
2010年（平成22年）
12月4日 東北新幹線 新青森延伸開業し全線開通
2011年（平成23年）
3月12日 九州新幹線全線開業 東日本大震災の影響でイベント・CMはすべて中止
22 сен 2020
