新车也会烧机油？搞懂发动机这3个特性，大众车主表示很安心 

开场一分钟就想开车?? 0:53. 每5000公里2升机油内是正常的，这点我不认同，我这边汽油机1万到2万公里才换一次机油，要是在这里程内烧的机油超过1升，已经算是烧机油了。视频我只看了一遍，好像没提到燃烧室积碳?燃烧室的积碳不单指油气没有完全燃烧而形成的，机油种类和标准也决定了积碳的多少，视频里说了活塞往复运动会还是会残留一些机油在缸壁上，那些也是积碳形成的主要原因之一，这时要是还加上"烧"机油的话，会加剧积碳的形成，积碳一多 燃烧室的容积会减少，增大压缩比，进一步加剧燃烧室的温度，燃烧室温度并不是越高越好 这个后面说。增大压缩比后会容易产生爆震，加上漏进来的机油 也会产生爆震，因为机油的自然点比汽油低，再加上前面说的增大压缩比产生的更高的温度， 好嘛 压力 温度 自然点低的燃烧颗粒(雾化机油) 三合一 想不爆震都难，发动机电脑只能退火(延迟点火提前角)和加入更多的汽油以蒸发降低温度减少爆震的产生，退火加更多燃油这一组合 简单来说就是更费汽油和动力减小，详细点 退火加超出标准的浓厚燃油(超浓厚燃油会让燃烧会让燃烧变慢)火焰在活塞下降到下止点之时(确切在哪我不知道)都还没燃烧完全，但这时活塞已经下降了很多容积增大烧烧后产生的压力减小了，这就是动力减小的部分，耗油部分就简单了， 因为要喷更多的超出正常燃烧的燃油以达到降温的目的，这部分燃油会直接浪费掉，也会产生更多的积贪 和附着在缸壁上透过活塞环往下面的机油渗透。 重复开始我说的在我这边1万公里2升已经算是严重的了，加什么鬼燃油添加剂或机油添加剂都没用，拆开大修或换发动机。 烧机油 更多的积碳 更多的油耗 恶性循环，直到你忍受不了或者发动机坏了。 刚开始1万公里烧超过一升 两升以下的机油还可以换更粘稠的机油尝试，如果不烧了，那还好，如果还烧，进行进一步检查吧。

烧机油主要附带后面的积碳更严重，然后烧的更厉害，恶性循环

我的2001年本田雅阁，在16万公里时开始烧机油，根据机师推荐使用高一标号的机油，2年后导致第一缸的缸压减少了80%，而在北美是没有人愿意做镗缸修理的，所以车子基本上报废

有涡轮增压的老车，应尽量避免持续高转速大功率地板油输出，否则从涡轮增压器损耗机油的速度会很快

豐田2005年vios跑330000公里、5000公里燒1升機油、修車廠師傅也建議、直接補機油就好、引擎大修不划算、而且不一定修的好、開到報廢就好！

我的车正好是2012年大众cc用着2代ea888，烧机油也是大概想你说的，以为严重要去大修了，原来属于正常那我就继续每次远途之前添加就好了。。不过还是希望师兄可以多多讲解这款引擎，谢谢你。

謝謝您清楚的教學，再沒有這麼清楚不過了 還是有問題想請教，燒2000公里一公升機油不更換氣門油封的話，馬力是否也會降低呢，油耗是否也會升高呢？

说得很好。我的车也是老车，修车铺说我车烧机油比较严重，但是你说的几千公里几升？没听清是多少。是正常现象。现在学会自己换机油了，一年换四次。上周又加了三元催化剂（就是某宝上说的燃油宝，直接倒进油箱里那种）。现在打火比较容易了。

對於老車來說的實是十分正常的 首先對比新車, 老車的造車技術就是沒那麼精密 其次, 如單單只是燒機油, 發動機沒其他問題沒有異音等等的話, 真的不建議要拆開換油封吧, 車就是這樣修壞的 XD

0:54 师兄开车了

宝马B48TU这种情况也不正常吧，新车就烧，但应该到不了2L，论坛里早就炸锅了

你好撸车师兄，汽车各部位螺丝的牛力怎么查

你好 車子跑了一段路，慢車從新開步，偶有白煙O。之後就正常，高速跑全沒問題。而且發現燒機油！請指教！ 是否cooper s 2011 80000公里

可以讲解汽车排气管声音变异？

這麼說~ 5萬公裡後拆下來的火星塞螺紋上有少許機油是正常的嘍？

09年凯美瑞23万公里，目前4000公里掉一升机油，想试着免拆清理积碳，不知有没有效果

只要机油没有烧干，少点机油也是可以正常使用的

师兄，如果可能的话，尽量讲讲关于大众车的视频吧😅

我的老車是1998年出廠的豐田歌路娜，到現在22萬公里都沒燒過機油，都是每1萬公里左右換一次普通全合成機油，車依然好力沒什麼問題

兄弟我奥迪Q5今年刚买的才开5000公里就烧机油了怎么办

五千公里燒兩升，不正常。

柴油机烧机油也是这个问题吗？12年的奥迪A4 2.0TDI

你好，师兄，我的车是2003 acura tl 跑了9万英里，我是5000英里换mobile one 机油，旧的机油倒出来的时候，桶里面有很多沙，（脏东西）这是正常吗？需不需要缩短换油时间。

A6的EA888更换活塞环和气门油封以及正时链条，包工包料一般多少钱啊？

坦克燒機油要怎麼處理？距離基輔只差30公里了，在線等，急！

撸师兄，我的车是10款宝马E87，目前最高转大概能到6000转这样，平时使用也就是1300-2200比较多。可是3000以上排气管冒烟（大量）。冷车不冒烟，低转速不冒烟，上大坡或者3000以上冒烟。到底是气门油封问题还是活塞环卡滞问题呢？一直犹豫了两个月了没有处理。目前用的是宝马原厂5-30的机油，2.0的发动机油耗在8-9个油之间，觉得油耗也没有问题，加速也还OK。希望能看到我的评论啊！感谢感谢

请教师兄，一年前买的二手15年宝马3，一直没有问题，开了1万公里做了保养以后，开始1000公里烧差不多1升机油，会不会是之前车主用的机油型号比较好，不会烧机油？

我家的寶馬E39 520里程201000都還不會燒機油，以前年代引擎燒機油，就是嚴重了，現在造車技術更進步，燒機油怎麼會是正常的？

为何09款骐达用的HR18发动机完全不烧…加进去多少又倒出来多少

大眾汽車手冊寫的是5000公里燒一公升以內正常 超過就要回廠

为什么我五年的车一点不烧机油？

机油加温那个咱实在是不敢苟同…就算是温度相对较高的德系车，正常机油温度也不可能超过120度，因为机油一旦超过100度油性就会大打折扣，超过120度则就是水😂 在家自己做过饭的可以观察一下食用油，一个道理。

不知道机油最高线和最底线差多少。反正我的车肯定不会到1L！

宝骏，1W公里，刻度几乎没有变化。还是技术问题

口袋要比別人深點 才夠格 開大衆 奧迪

为什么我开过的几辆丰田老车都不烧机油，还是你从来就不知道

5000公里燒兩升正常？很想罵髒話🤬

不太懂中國為何這麼多人要買大眾的車

胡扯

大眾車主表示合理