旅客機の歴史から学ぶこと「主力機になるはずが・・・ANA 737-700型」 

737-700が全機退役したので見ましたが、結局MRJは納入される気配ありませんね

見ているだけで楽しいです。 動物の写真の使い方が天才すぎ。

かつてグラハンしていましたが、B737はお客様からお預かりした手荷物と貨物をすべてバラ積みするので大変でした笑

飛行機への愛を感じる

ANAの訳のわからないことをしますのコメント好き

「もうあの名古屋的金ぴかジェット、通常塗装に戻そうぜ。」ってwww ANAの黒うさぎ社員のコメントが毎回ツボる！笑

乗客として色んな機種に乗りましたが 一番快適だったのが767 ２本通路、2-3-2シート、は最高です。

今(2020年4月)となっては羽田-伊丹線でもベストサイズのB737-700

今この動画をオススメに出すRU-vid君有能やな〜 ANAの737-700ラストフライトあったから

本当にサウスウエスト航空は災難ですねぇ 機材戦略の機種を統一、更新もシリーズ品を使うことで余計な金を減らす というお手本のようなことをしてたのに最大のデメリットである “機体に問題が起きると雪だるま式に被害が拡大する”も体現してしまいましたからね 737MAX8はどうなることやら

昔、737はずんぐりしてる感じでかっこ悪かったけど、スカイマークの737型を乗った時主翼の先がまがっていてかっこよく座席もゆったりしていたので、鹿児島や仙台に行く時は梅田に会社があったけど、神戸からよく利用しましたね。神戸空港って意外に便利だったし、機内のコーヒーが100円でピーチより安かったし美味しかったなぁ〜と記憶してます。今でも737は好きな機体のですね。

ANAって機材選びでコケるイメージしかない。 特にMRJ.....納期は来年だけど....6回目の納期延期になりそうな気がする。

迷航空会社シリーズで、北朝鮮の高麗航空をぜひ取り上げて欲しい‼️ 日本では殆ど見られない珍しい機種をたくさん使ってるので😁😂

そう考えるとJALは結構運良い

以前香港からチャイナエアのビジネスクラスで帰国する際に欠航振替えでANAのB737-700のプレミアムクラス座席かキャセイのA330のフルフラットシートで選択出来ましたが・・まあ普通にキャセイを選びました。 余談ですが、ANAのゲートの隣がシンガポール航空のA380でめちゃくちゃ小さく見えました。

AIRDOに元ゴールドジェットがいますね。 AIRDOのB737のパイロット不足で、ANAに戻ってきたようですね。

三菱スペースジェット編も宜しくお願いします！

ANAさん、737, 787, MRJ全部計画通り行ってないやん…

世界でたった2機の737-700ER‥乗ってみたかったなぁ…

6/27をもってついにANAから全機引退となりました。主力になる夢は最後まで叶わなかったですが活躍の幅は広かったですね。

つい１週間ほど前に夜の鹿児島空港に名古屋発-鹿児島行のB737-700が来てましたよ。 結構レアなので見に行きましたよ

この動画の後さらに何回か転機がありますよね。もちろんコロナが一番大きいけど、ANA自体の屋台骨が揺らいでいる。

737-500もそんなに長くないのが寂しい😔

そしてリメイクから二年弱で全機が撤退するとは...

737じゃないですけど、787の振替でA321neoに乗りました。 かなり快適でした

21:46 オリエントタイ航空でてきてて笑ったw

たまーに鳥取にも来てたなあ737-700。カーゴルームちっちゃいんで便によっては貨物減らさないと手荷物積めないらしいんだけどね

ゴールドジェットはセントレアで、向かい合わせにして金のしゃちほこ状態で毎晩留置きされていましたね。

737-500が戻って来たのはMRJのせいwww

離島ですが 最近737-700は来ないです✈️ 今は737-800とA320が来ています でもA320は少なく 近々737-800のみ来ます 貨物手荷物は手積みだから 大変みたい

エアバスの偉い人(代理) が可愛すぎる 笑

今回もありがとうございました。いつも勉強になります。

手っ取り早いのは、エアバス320ファミリーに固めれば良かったのでは？と素人目に感じます

要するに、自動車と違い航空機の機体そのものへの信頼性が確立されていないから機種統一ができないということですね。零式艦上戦闘機やゴルゴ１３が使う銃と同じで、新型機よりも、しばらく経った機体の方が信頼性がありそうです。

今2022晩秋　もうすぐ2023ですが、状況は変わったんでしょうか？ MRJ。。。

飛行機に乗る時は時刻表を見てボーイング777−200とボーイング787とボーイング737−800を狙って乗ってます。

乗り遅れてしまって、次の便が737でしたが小さくて驚いた記憶があります。 昔は主力機になりかけていたという事に驚きですね。。 しかし、1度だけ乗った事のある成田から地方へ飛んだ時利用した格安航空の機体に比べれば全然良いですが…w

ANAは737MAXの発注を決めてたけどそっちはどうなったんだろ?

0:49辺りで誘導線(？)にきっちりと合わせてるのって凄腕なのでは？

737-400/500/700/800に乗ったことありますね って言うか最近のANAはボーイング大好きですね　(なんか某社のクソでかいの買ってるけど)

唐突に出てきた食パン電車にコーヒー噴いたｗｗ

再編集、ご苦労様です。24:10からのエアドゥ解説の座席解説ですが、音声と字幕でアンマッチがありましたので、ご報告しますね！

いつかA220関連の動画お願いします。 エアバス機個人的にあまり好きではないのですが、これはちょっと気にしてます。

７３７はー８００の方がスタイリッシュ。 ２００８年にローンチカスタマーになってはや１１年、ブランド名がいつの間にかMitsubishiSpaceJetとなっていましたとさ。 ７４７を退役させたのにA３８０を導入するという不思議なこともやってるし。（後半で言及してたね）

737-700ER砂漠送りにするなら、小回りが利く政府専用機として安く買えばよかった？

ＭＲＪまでの繋ぎのはずが、2020年10月に開発凍結されてしまいましたね。 コロナでそれどころではないかもしれませんが。

この動画をボーイング737-700に見せたら、めちゃくちゃ叫んで◯んでしまいました…

ん？ B777-9xが納入されていないようですが…

7:18 尚JALはこの後350も大量発注した模様

素人が複占状態ときいたら、電力会社でも思い起こすかもしれない

5月に仙台空港でANAの737-700を見かけてえ?と思ったのですがそういうことだったのですね…

ANAさん737MAXや 777-9Xも遅れる気がする。

結局【判り易い戦略は徹底出来ない】のよw＞私もコレで叩かれたけどね。 切られた側にとっては【何としても回避したい悪夢】だし、本当に死に物狂いで「譲歩のディスカウント」をしてくる。 あと、社内の【抵抗勢力】も厄介。 小さな問題を大騒ぎしての「印象操作」が酷くて辟易。 最後に【隣の芝は青い】の効果も問題。 相手の市場を奪うのには必死になるけど、守る側はどうにも消極的…。 奪われてから、対抗案を打ち出してくるのは、日常茶飯事だ罠w。

帰省時にボロい737-500に乗るけど 三菱…お前のせいやったんか…

古くはパンアメリカン航空でB707とDC-8を並行導入した事例もあるとはいえ、機種＆メーカーは統一すべきか、複数社導入でリスクヘッジすべきか…

名古屋出身の自分からするとゴールドジェットは思い出深いものだったんだけどなぁ...

ANAさんの体力は大丈夫？ 倒産したりしない？

16:23 突然の食パン登場に笑ってしまった笑

そして延期どころか 開発凍結されてしまったＭＲＪ・・ とことん ツイてないなぁ・・( ノД`)…

私は飛行機乗らない（航空会社が乗せてくれない）ので良く解りませんが面白いです。殺到する乗客役の群がるオナガガモが、可愛いです。

庄内から羽田へ向かう最終フライトに乗りました。決して古い機材という感じは無かったんですけどね。

そしてA320のエンジンも当ててしまうANAさん…

A320でもエンジン問題当てちゃいましたね！

B38でモニター付いた仕様で国内線飛ばしてくれないかなぁ....

▷航空会社の機材戦略は時として会社の経営をも左右する重大な問題です。 スカイマーク「せやな」

MRJの計画凍結は737NGの一発逆転に繋がるんですかね😅

A380はハワイ・グアム・米本土など「かつて747を導入していて、1フライト500席を売切る国際長距離路線」に入れるなら十分元は取れるかな むしろ、関空ー羽田など国内幹線でエコノミーのみ800席機を運行頻度を落として導入して、空いた発着枠に777・787で国際線運用とかやらかしてくれないだろうか

背面飛行したのってB-737-700じゃなかったっけ？

そろそろORCがこのシリーズの仲間入りしそうでハラハラしてます。 というか確定しそうなくらいネタありそう・・・

てかMRJの納入までかなり時間かかりそうなのに737-500は退役させてだいじょうぶなのかな？

ゴールドジェット好き

メロンです。請求書です。 に糞ワロタｗｗ

MRJがスペースジェットに名前変更なった上に存在自体危うくなってきたんよなぁ……

代理がかわいい

MAXのせいで737がもしかしたら生産終了する可能性が((

またスペースジェットは延期の危機((((；ﾟДﾟ)))) まぁ延びれば延びる分737-700が見れると考えると複雑ではあるが...。

うぽつです。 広告の復活はまだ厳しそうですか…？

そう言えば？ ボーイング727の後に747(ジャンボ機)が出来て、どちらも引退した後に737が現れたってのはどう言う番号付けなんだろうね？

さよなら737-700…

細かいけど毎度助詞の「は」が「わ」の発音じゃなくて気になります・・・

ホントに貧乏クジ引く運命にあるよな。機材選定や発注内容で冒険し過ぎな気がする。 B78、B737、MRJと来て、次はなんだろう？

現在、世界最高齢での存命者は福岡在住の田中カ子（かね）氏、1903年生まれの117歳。 1903年と言えば航空ヲタなら世界的エポックな年として記憶してるはず。 ライト兄弟の有人初飛行の年ね。この年から旅客機どころか、有人飛行の航空機の歴史が 始まり、2020年現在も進行中なのだが、有人航空機の歴史・航空産業の歴史って、一人の 人間の生涯と未だ同等という歴史の浅いものなだと、改めて思う次第。前述の田中氏の 生涯がそのまま旅客機も含めた有人飛行の歴史なのだし。 まあ一人の人間と言っても、世界７０億人のトップ（それが日本人なのだから驚き）と いう、かなり稀有な人物なのだけど。今度の正月が来れば田中氏は118歳。さて、118年目の 世界の航空産業界には何が起こるやら。

ana 737-700(ja01an)はなぜair doにリース？されたのにanaに戻ったんですかね？

ANAの737-700はサウスウエスト航空に売却かな

どうして国内会社はボーンイングなのですか？ LCCはだいたいエアバスでしょが

ANAの迷走振りってヤバない？

南紀白浜空港どう思いますか？

機材統一のリスクという話で、「エリア８８」のエピソードを思い出した。 かれこれ40年くらい前の漫画だけれど、人間って進歩しないものなのかと思った。

A220買えば良いのに

737-700が引退と聞いて改めて見に来ました。

MRJってまだ買う気あったのか

今や737-700がめっちゃ使えるという

MRJは日本のサグラダファミリアになれそうですね

俺は737が好きだー！！！(旅客機の中では一番好き) あっ... アカウントの名前は2番目に好きな機種です！ エアバスはあんまり好きじゃない... ついでに仙台～福岡線でANAのB737-700毎日見れるで。

段々と退役が始まってますね。最近ではJA01ANやJA17ANが消えました。

遂にB737-700全機退役ですね

大きい機体に乗らないせいか国内路線にモニターやWi-Fiが必要なのか疑問に思う。

B737MAXシリーズが導入が厳しい状況。A320neo A321 neo が追加が濃厚。 B777 Xシリーズも怪しい。JALと同じA350入れるような気がしする。

リスクもだが運がいいJALはなにかオカルティックな占いかなにかやっているに違いない

ANAのインド線737ビジネスジェットはビジネスクラスだけでオッサンのみ満載で機内はくっさかっただろうなｗ　絶対乗りたくないと思っていたｗ