日本にとって“最後のチャンス”　中韓に勝てるか “100兆円産業”の攻防【7月26日（火） 

重税だけでなく、官民一体とか言って人材引き抜いて弱体化させる産業スパイもびっくりな悪行をしてきた。

もうダメだ。創造の時代から破壊の時代へシフトしたのかもしれない。

そりゃ親韓統一自民が牛耳ってますし。

何もしない高級取りの天下りも受け入れなきゃいけないからな。

所詮、EV車なんて絵空事(笑)こんなもんが主流になるわけねーだろ(笑)どんどん中韓には、この道で突っ走ってもらいたいですね!

そうやって保険作んなよw どうやったって中国に技術で負けるよ。中国みたいな研究の為の資金は政府から幾らでも出しますよってスタンスの国は、研究者にとっても夢のような環境だから当然、世界中からいい人材が集まる。だからこそあらゆる研究分野で最先端な訳であって日本は政府がもっとお金出さないと。いずれ同じ土俵にすら立てなくなる。

売国三銃士を何とかせんとな。

優遇措置とは？

@@xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxy スパイの留学生に月30万も上げるとか

@@ドンどですか 留学生ですが、全然もらっていない。もらえるのはエリート学生で、ごくわずかだと思う。

そうそう。技術者を大切にしてほしい。国を上げてそういうことしないと。有能な人を海外に行かせないで。

@【女子高生】りさ お前女子高生じゃねーやん

過程というより、戦略的な経営判断ですね。 技術力だけは強いから勝てると思い上がって中韓に負けてきた事実を直視しなさいということ。 経済戦争を戦艦大和だけで戦うとどうなるか考えたら分かる。

@@クンフージュゴン-d5k 自分で女子高生と言うやつはなんかヤバそう

経営コンサルタントって、例えば観光船の修理やメンテナンス、安全管理のコストを、０にして、死者が出た際の保険料だけ手厚くして短期的な利益を出すとか、そういうことばっかりやるよね。 短期的利益と中期、長期的利益が矛盾する場合、経営は論語の上に算板を置いて考えないとだめなんだよ。 日本企業には誠意がない。知識だけで学がない。

😉😀

中国や韓国が基礎研究に出してる予算は日本の数倍以上。実力差が拡大するのは当然の結果。

@@GanLinLiang じゃあ、あんたさ？ 自分が、IT系の会社経営していると仮定して、10倍の資金力の会社に勝てると思うの？

倫理を無視する国は、現在の時間軸で有利に事を進めているように見えて、将来のその国の生存権を自ら放棄している。歴史的に勝者はそんな墓穴は掘らないものです。

韓国のKーPOPがわかりやすい。

国と企業は別のところで頑張ています。例えば、国有地売却、天下り。

それが我々日本人の”統一”の見解やね

政府のなかの経産省ですね。通産省から経産省に変わった後は売国政策ばかりやるようになってしまった。 東芝に米国原発企業を押し付けて潰した戦犯官僚は何のけじめも受けていない。

呆れたよお前の政府が何を妨害したの？

@@jiyoungjung4824 我が国の政府、現政権は野田政権よりも公共投資を減らして外国人労働者を増やし、日本人とは限らない株主への配当を増やして日本人の人件費を抑制してきた。格差拡大政策だ。結果、開発研究者の報酬が、中国やアメリカなどと比べて桁違いに安くなった。人材流出しても仕方がない状況だ。 また、国際リニアコライダーの東北誘致を日本学術会議（GHQ）の妨害でボツにされ、TSMCにはぽ～んと4000億などなど これが我が国の政府。お前の国の政府は知らんけど。

同感です。政府の人間は、既得権益、天下り先などの闇を確保するために全力で改革を妨害する。今の日本は幕末のような救いようがない状態です。

日本政府は自国が伸びるのだから、積極支援をすればヨイ！

頑張る日本人はそれ以下ってとこかな

ウイグル人です、日本が三流国家になってるという現実に喜んでいる！

ご最もな意見だがダメとか反対とかじゃなくてルールで決まった限りその土俵で戦わないと負けるだけ

ほんとそれ…

煽てられてではなく、グルでしたね。。 与党が朝鮮カルトとずぶずぶだもん

Then pay compensation for WW2 instead

@@zackwang9314 We have already done at San Francisco Peace Treaty, Japan‐Republic of Korea Basic Relations Treaty. I don't know if you don't learn enough and accurate history in your country or not, your country has alrrady been compensated. Your country is still continuing asking Japan for money for ww2, but it is the violation of international treaties

放ってても抜かれてたんじゃないかな？w

一回税金関連見直した方がいいよな 下げろって訳じゃなくてごちゃごちゃしすぎ ハウルの城みたいな積み方はやめて欲しいわ

日本車会社が国内市場だけでどうやって生きてるの？

@くろねこくん うわぁ…

全個体電池時代が来る前日本車産業が潰れるからそれが問題

韓国のヒュンデのアイオニックもパナソニック製バッテリーのライセンス生産してますね。リチウムイオンバッテリーはガソリンより燃えますからね。それにレアメタルっ使うからコストも高い。 【LGエネルギーソリューションは13日、ライン新設を公示した。 1500億ウォンを投資し、梧倉第1工場内に2170(直径21㎜·長さ70㎜)バッテリーラインも増設する。来年量産する計画の4680バッテリーはNCMA(ニッケル·コバルト·マンガン·アルミニウム)正極材を適用してニッケル含有量を85~95%に高め、アルミニウムを添加した。 4680バッテリーは、次世代バッテリーに挙げられる全固体バッテリー以前に出てくる最も改善された製品だ。従来のバッテリーよりエネルギー密度を高め、コストを削減することができる。現在、量産中の2170バッテリーに比べてサイズを拡大した。エネルギー密度は5倍、出力は6倍改善され、電気自動車（ＥＶ）の走行距離も16%増える。】

リチウム電池には、冬場充電率が悪いのと、EV車を、作るのは簡単ですが、構造が簡単で部品が少なくて済むのはいいのですが！これを進めてしまうとリストラが始まります！日本の根幹産業を、つぶしてしまうおそれがあるため、自動車業界では、ハイブリッドもしくは、今のエンジンを、水素使って走らせようとしています！日本ノエンジンは、壊れにくいことで有名ですし、根幹産業を、守るためにも、水素で走らせるように。考えているはず、中韓国のリチウム電池にはまだまだ欠陥があります！日本は、ハイブリッドもしくは水素の方向を向いています

私もこれには100％同意です。

@@人間-j1rリチウムイオンバッテリーは 炎上するのです。社会問題にもなりました 欧州ではレッカー車と一緒に消防車も出動するらしい

@@笹倉辰夫 そのような水素とかも含めて、全方位でやるのが正解という事です。 リチウムイオンにはまだまだ技術課題や雇用不安があるから、水素をやるというのではなく。先行き不透明な場合は全方位でやるのが良いという事です。 そういう言い訳を使ってやらないのがダメという事です。

思考停止に、改善案の放棄。そんな考えで日本が進めると思ってるのか

韓国が日本のシェアを越える実績を出したのは事実ですから、この実績を作った人の話を聞くのは学びがあることだと思います。腹立ちますけど。くやしいなあ。

環境ビジネスなんてエコっぽく見えるだけで十分なんですよ。日本はエコっぽく見せるのがヘタクソなんです。だからPHEVも欧州市場から締め出されてしまうんです

日本人の総意

@くろねこくん 日本人とは思えない。

@くろねこくん 電波はテレビ局の物ではなく国民の物ですよ。日本人の物。日本のテレビ局も日本人の物ですよ。ご理解いただけますか？

でも、内需が小さいよりいいよね。お金が回るんだから。

@@realnobitakun8689 問題はその内需が今後ずっと縮み続ける予測ってことよな

@@mad7839 だから、TOYOTAが踏ん張ってくれてるうちに、ほかの産業を育てたいところだよね。

@くろねこくん そんなに無駄かなあ。 日本は長寿国だよね。 せっかく長生きしてるんだから、お年寄りも働かせればいいんだよ。 正社員ではなくて、契約にはなると思うけど、能力に応じてだと思う。 年齢的に、一年ずつの更新。 だってさ、なんのために医療が発達してるの。健康で長生きするためでしょ。 それに、年金も廃止した方がいいと思う。 年金制度があったら、医療が発達することが、逆に国の財政を苦しめることになるよ。 昔は人口ピラミッドが健全なピラミッド型立ったけど、今は違うんだから、若い人が可愛そうだし、そもそも日本という国がたち行かなくなる。 その代わりに、国には、高齢者が働ける制度を作ってもらいたい。 優秀な高齢者には、いつまでも働いてもらいたい。

中国のような国は、目標決めたら無理やりにでもやるところがあるから強い。 日本は個々が自由過ぎてミスリードが多い。

呆れたよIT産業？未だにハンコ使う奴らが何?IT技術？ 東京olympicの5Gサビスサムスンがやったけど そんなに偉いのになんでも過去10年間貿易赤字が３１兆円なの？

@@jiyoungjung4824 ちゃんと日本語を読めるようになってから書き込んでください。

@@jiyoungjung4824 ・Apple pay ・Apple Map ・Google pay ・Google Map ・Uber ・Wolt ・ebay ・Amazon が韓国では使えないから外国人が不便がってた。ブラジルもインドも香港も台湾も一部を除いてほとんど使えるのに。韓国で使われている光ファイバーもQRコードもNFCも自動改札機もサムスンもヒュンダイも日本発の技術だったのでガッカリしたのを覚えてる。このザマで自称IT強国を名乗ってるのかと思った。

@mon mon それは話が飛躍しすぎでは？

軍用に使っても儲かるのは軍需産業のみで国の借金が増えて増税に苦しめられるだけ

@@akibanokitune税金の内訳で防衛費に使われてるのは5.0％で、増税するほど圧迫することはないかと。

世界に合わせないと輸出出来ないじゃないですか、ガラパゴスで国内だけで売る訳？

@@akibanokitune ガソリン車なんて日本だけで売れても世界で売れなければ大赤字だからな。 日本人が中国の人口くらいいればガソリン車作る価値はあると思うけどね

水素自動車もね！

途上国では未だにガソリン車が現役だからな。EVなんて結局先進国の意識高い系のオナニーでしかない。

@@akibanokitune 　心臓部のバッテリーが中国製になるので売れても日本には利益が少ないと、思われます。

韓国にも完敗なんだけど

おまえ、日本の相手は韓国じゃが、中国の相手はTESLAです。

これがわからんの？

ロビー活動しろ、の一言で済むのにね。

@くろねこくん 日本は短いのやばいですね、歴史的には

韓国のヒュンデもパナソニック製バッテリーのライセンス生産してますね 【LGエネルギーソリューションは13日、ライン新設を公示した。 1500億ウォンを投資し、梧倉第1工場内に2170(直径21㎜·長さ70㎜)バッテリーラインも増設する。来年量産する計画の4680バッテリーはNCMA(ニッケル·コバルト·マンガン·アルミニウム)正極材を適用してニッケル含有量を85~95%に高め、アルミニウムを添加した。 4680バッテリーは、次世代バッテリーに挙げられる全固体バッテリー以前に出てくる最も改善された製品だ。従来のバッテリーよりエネルギー密度を高め、コストを削減することができる。現在、量産中の2170バッテリーに比べてサイズを拡大した。エネルギー密度は5倍、出力は6倍改善され、電気自動車（ＥＶ）の走行距離も16%増える。】

@supponn お隣の国は結構成功してるぞ。検討ばかりしてる日本は韓国にITでぼろ負け。これが現実

行政だけじゃなくて企業も遅い。 オランダの企業が言っていた。 日本企業は視察に行っても観光したり、ダラダラして国に持ち帰って検討する。 中国や韓国の企業は責任者が来て、そのまま契約を進める勢いで視察するから、スピードも違うし、視察される側の企業も本気で取り組むと。 スパイみたいなのが多いので、警戒は必要でしょうが。

ここ２～３年で急激にEVが普及したと思いませんか？トヨタとホンダが２０１９年から技術支援を行っています。そのおかげで、EVはもちろん、ハイブリッドも世界に普及しています。ビジネス的なことを言えば、アメリカ車、欧州車、中国車が日本から部品を買っています。EVと同じぐらい売り上げがあるハイブリッドは、日本の部品を買わなければ作れません。EV、ハイブリッドが売れれば売れるほど日本の自動車メーカーは儲かります。 EVを開発したのは日本とアメリカです。大半は日本です。その中でもトヨタが一番影響力があります。 4月8日、東京のトヨタ社内で小規模なプレスカンファレンスが実施された。内容は、「車両電動化技術の特許無償提供に関する説明会」というもの。実はトヨタは、この日の5日前の4月3日に「トヨタ自動車、ハイブリッド車開発で培ったモーター・PCU（パワー・コントロール・ユニット）・システム制御等車両電動化技術の特許実施権を無料で提供～約23740件が対象。車両電動化システム活用の技術サポートも実施し、電動車普及に貢献～」という報道発表をしている。特許の開放は2030年までで、技術サポートも実施するという。 そして、この発表を伝えた報道の多くは、以下のような論調であった。 「トヨタが特許を無料で公開。トヨタは、これによりハイブリッドを生産するメーカーが増加し、ハイブリッド市場が拡大することを期待。EVが本格的に普及する前の今がハイブリッド車の市場を拡大する最後の機会として捉えている」 　しかし、どうもトヨタの本心は、こうした報道とは微妙に異なっていた。そのために追加で説明会を実施したというのだ。説明に立つのは、トヨタ副社長の寺師茂樹氏。大物がわざわざ登場するということは、それだけトヨタは重要と考えているのだろう。 トヨタがサプライヤーになって部品を供給する 　寺師副社長の説明で、もっとも驚かされたのは「トヨタがティア2になります。今まで部品を買う立場でしたが、これからは売る立場にもなります」ということだ。特許を公開するというのはあくまでも二次的なものであり、真の目的は部品供給と技術サポートにあったのだ。しかも、購入希望者はすでに存在しており、「5年分くらいの仕事はある」というから驚く。

そういえば、トヨタからスズキへのハイブリッド技術提供も発表されている。スズキもこの顧客の一人というわけだ。そうなればビジネスの規模は数十台単位ではなく、年間10万台規模になるだろう。1台あたり1万円の収益でも、10万台あれば100億円となる。トヨタの販売台数が増えなくても収益が上がるのだ。 　さらに「特許を公開したからといって、それで新たにハイブリッドを作り始める自動車メーカーはほとんどないはず」とも言う。言われてみれば、トヨタ式のハイブリッドの肝である遊星ギヤを使う動力分割機構の特許は、もう期限が切れている。しかし、同じものを採用したという他メーカーの話は聞いたことがない。特許があっても、モノを製造するには別の苦労があるのだ。 また、トヨタが公開した技術はハイブリッドだけではなく、EVにもFCV（燃料電池車）にも利用できる。つまり、「EVを作りたい」という要望にも応えられる。そういう意味で、ハイブリッドとEVが市場で対決するという構図も、トヨタの考えとは異なるのだろう。トヨタはEV技術も持っており、近く中国やインドなどでEVを投入する予定もある。 　「ライバル社のEVがトヨタのハイブリッド車を駆逐する」のではなく、「トヨタの販売するハイブリッドとEVのうち、徐々にEVの割合が増えてくる」というのがトヨタ視線ではないだろうか。 　厳密に考えれば、トヨタがサプライヤーになることと特許の公開は、関係のない話だ。部品を供給しつつ、特許料を徴収してもいい。それに対しては「トヨタ的に儲かるものではありません。いろいろな人とビジネスをするというアピールになる。姿勢を示したい」と寺師氏は言う。特許の公開には、トヨタの新しいビジネスへの挑戦という真の狙いがあったのだ

どう畳むか、良い表現！本当にそう思います。大衆車の車体は中韓のメーカーでもベトナムのメーカーでも普通に良い物が製造出来る現状をみると、将来的にはトヨタは車体製造を超高級車やスポーツカーに限定縮小してバッテリー製造を主力にした方が良い気がします。トヨタの全方位作戦は全方位敗北戦としか思えないです。

こういう敗北主義が蔓延するといよいよ終わりだね。 自動車産業が儲かることと、新興産業の発展は完全に別物。むしろ自動車業界はトヨタを始めとしてスタートアップ企業へ投資をする筆頭企業である。 東芝は経産省から米国の不良原発企業を押し付けられて潰された哀れな企業であって、これも自動車業界と何ら関係ない。

@@mcanthe 大衆車ってとこに重要性がある、高級車とされるものを作るのは安全性は勿論静粛性や乗り心地求めらるものが多様にある 日本車はエンジンを組む時も部品を加熱してシリンダーとピストンの隙間が限りなく０になるように調整して組んでいってる、こういう技術や思考は中韓にはない これを捨ててバッテリー生産とかちゃんちゃら可笑しい 日本を潰したいのかね？ こういった蓄積技術を捨てないようにトヨタも次世代水素エンジン開発にも力入れてるんでしょ

@@mcanthe そうかなぁ。 そんな必要ある？水素自動車も普及させるためにわざわざ教えてあげたのに、なんのために教えたのか分からないじゃない。トヨタの自動車がより多くの国でハシレルために、普及させるためにちょっと教えてあげたんでしょ。 全方位というのは、トヨタにとってはまだまだ電気自動車は発展途上で、いきなりハイブリッドやガソリン車と取って代われる時期ではないと分かってるからじゃないかな。

@@realnobitakun8689 トヨタや日産にとっては発展途上のEVもテスラやBYD、ヒョンデは既にかなりの完成度の車を販売しています。 なんかスマホでサムスンに質で負けていくSONYの二の舞いを見ているようで、悲しいです。

正論。バブル絶頂期の1989年は民間企業の研究開発費用は8兆円を超えたらしいからね。それで世界初の製品を次々と世に出していったからね。

日本敵のTBSがら語っても嘘くさい フッ化物同様の、 ノウハウの秘匿こそ重要

その道のオーソリティの発言に裏取りを求めるのか？？？まあ編制は楽しているよな。その辺は東野の「正義の味方」の編制はキッチリやっている。

それに乗っかって日本下げしてるコメばかりだしな

本当にそうだよね　それなのにＭＣの松原って奴が 話を遮ってしまう＞＜ＭＣを変えて欲しい(´Д⊂ヽ

広く知ってて話が解りやすいし本当に重要なことを語っている。ただMCは時間内に収めないといけないから。

佐藤さんが核心の話をしてるのに松原さんが無理矢理遮って終わらせたのが残念でした

Webで良いじゃん。

正に、その通りですね～。魂を売った政治屋さんばっかりで。

ハイブリッドの方がはるかに難しい技術だし、EVのノウハウも当然あってこその技術。古い技術だと勘違いしてねーか？

まあ最近出てきた話だからわざわざ絶望しなくていいと思いますよ まだ海底ケーブルの方が主流かと

@@kaneda6955 こんな頭おかしいアイデアにメディアが食いつかなきゃいけないほど日本には話題になるような新しい技術がないってことですよ。これで絶望せずにいられますか…

一見頭おかしてくても実際は意外と成立するのかもよ

@@kugaRQ 中小企業を潰すデイビットアトキンソンをイギリスから招く位だからな。