日本一うるさい特急列車に乗ってきた

謎のちゃんねる

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8 сен 2024

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Комментарии : 463

@user-zy5xp1il5s 4 года назад

今から約40年前、日車で185系を製造し、検査を担当。工場から出発して引き込み線を自走し、飯田線を経由して豊橋掛川間を試運転で往復したことが、とても懐かしく思います。いまだ現役で往復

@m.tsuboi0924 4 года назад

モーター音に、飯１０杯いける　と表現される書き方には、ものすごく昭和から平成に変わる時期に誕生した車両に対する敬意を感じました。

@_Tsudanuma_ 3 года назад

俺なら50杯行けるね(？)

@user-zw9hp4ih6t 3 года назад

カトーのNゲージ持つ

@user-sx5yi3zn5x 4 года назад

現代における静音性に優れた電車技術の進歩すげぇなと

@show241 4 года назад

永年国鉄型に乗って来た身としては聞き慣れた音でした。去りゆくのは淋しい限りです。

@user-bm3pi5hb6l 4 года назад

広島は数年前までは全部国鉄だったのに寂しい

@user-ji4cc2il9l 3 года назад

ナレーションじゃなく字幕で入れるあたり音に対するこだわりと尋常じゃ無い感動を感じる。

@45_ze 3 года назад

この前踊り子12号乗ったとき、車掌さんが「特別急行踊り子号」って放送しててちょっと泣いた遜色特急と呼ばれ昭和から平成を経て令和まで走り抜いた、国鉄の置き土産が東海道本線という大動脈を駆けるというのも感慨深いものがありますね

@rufu2654 4 года назад

0:11185系に乗るなら、今だ。これ地味にかっこよくて草

@user-zw9hp4ih6t 3 года назад

クレCRC556ではだめ?

@user-xj2rq9lu1d 4 года назад

うるさいほうが電車乗ってる感がでて好き

@tar0suke 3 года назад

本当に悲鳴のようなモーター音ですね・・・でも国鉄っぽくて最高です。 1回ぐらいしか乗ったことがありませんが、また乗りたいと思っていただけに引退は悲しいです。貴重な動画をありがとうございました！

@niseuhidaka503 3 года назад

117系をベースに造られ165系の余韻も残る電車。しかしこの爆音が良いね。幸せいっぱいな気持ちよくわかります。

@user-uq6ib9nn7z 4 года назад

このご時世国鉄車で窓を気兼ね無く開けられるのが唯一のいいこと

@ipodtouch5th 4 года назад

なんぷーさいんぴー少し前までは開けると他の乗客から冷たい視線を注がれた・・・

@user-zw9hp4ih6t 3 года назад

頑固一徹それがいいのだ!

@ipodtouch5th 3 года назад

@@user-zw9hp4ih6t 最近、窓開けに寛容になったのは本当にいいことです。少し前までは窓を開けると舌打ちされたこともありましたし・・・

@memememe-hn2gc 3 года назад

@@user-zw9hp4ih6t 迷惑鉄道オタクとはこういうやつのことか

@user-zw9hp4ih6t 3 года назад

@@ipodtouch5th コロナ肺炎窓あけ

@mori6308 4 года назад

モーター音を聞き分けたり、楽しめるのは素晴らしい！奥が深いなぁ

@Pakuseiren_Traffic 4 года назад

この人のどこが謎かって、ネタで言ってるセリフとガチで言ってるセリフの見分けがつかないところ

@koshi_an8786 4 года назад

それなんだよなぁ

@user-zw9hp4ih6t 3 года назад

@@koshi_an8786 だよね!

@YamamotoHanayasikiVVVF 4 года назад

「歌う電車」もあるのにうるさい特急もあるのが不思議

@realdaichun893 4 года назад

ソーシャルディスタンスやら何やらを理由に窓開けて爆音を楽しめるのは最高。東急8500系もなかなかのものです。

@user-mk5yq5xq7l 4 года назад

0:11 地味にピースしてるの草

@ihcium 4 года назад

日本の鉄道の始祖である”東海道”の名にふさわしいMT54の唸り、鋼製車体、全国最長15両の貫禄は後にも先にも現れないカッコ良さがある

@user-eq1uf6jn6o 2 года назад

この力強いモーターの音最高です😆

@metallifuxakbz 4 года назад

つまみを持ってガッチャっと開ける昔ながらの窓は風情がある

@user-さわ 4 года назад

なんか左右のバランスが悪く、傾いて止まってしまったりしますよね

@seiya4394 4 года назад

185系修学旅行の時には乗ったなぁ。国鉄時代からある車両で一番好きです！やっぱこのモーター音がたまらねぇー。トイレ行くときにめっちゃいい音だなぁーって思いながら聞いてましたw

@miharu3748 4 года назад

「お客様にお願いいたします、携帯電話の車内での通話はご遠慮…やれるならやってみやがれ！」って感じ？

@user-cq9un5er3z 4 года назад

うるさすぎて電話できないって事ですか？笑笑

@tom4867 3 года назад

それはそれで、面白いんじゃない？ 103系通勤電車で京葉線を爆走する、武蔵野快速のモーター音だね。ディズニーへ行くカップルに混じって、電話してる人いたよ。

@user-gi2yo1ox7x 4 года назад

185系随分古いのに未だに定期の在来線特急で東京駅に乗り入れていることが凄い!!

@user-wg6ce3tm3i 4 года назад

185系って快速ムーンライトながらに使われてる車両だよね

@user-gi2yo1ox7x 4 года назад

百田夏菜子そうですね！

@yoshihiroohta2521 4 года назад

特急で窓が開く、185ならでは🚃

@user-zr5ji3ws8p 4 года назад

@@user-wg6ce3tm3i そだよ！

@inlineskater007 4 года назад

東では185系が余命幾ばくもない中、同時期に近郊型で転換クロスを採用した117系が西ではwest express 銀河に改造され、引き続き爆音上げているというのも、何か運命的なものを感じる。

@user-zd9uq6fg4b 4 года назад

185系とか踊り子自由席がなくなるのは本当に寂しい。藤沢が最寄りの自分としては、朝夕はライナー、昼間は大船から踊り子を500円前後で東京までしょっちゅう快適に利用できたこの列車がなくなるのは本当に寂しい。せめて座席未指定券はもっと値下げして欲しいなJRさん🥺

@yuu506 3 года назад

特急料金を払って乗る車両、撮影対象としては本当につまらないと感じていた185系が如何に名車で魅力的な車両であるかを嚙みしめさせられる動画でした。ありがとうございます。

@shoji3886 3 года назад

東北新幹線が大宮までしか来ていないときにリレー特急として乗りました。祖母が同行していたので駅の人がグリーン車を案内してくれました。短い時間だったので堪能できなかったのは残念でした。小田原に住んでますが、踊り子には乗る用事がないですね。悲鳴を上げながら走る電車とお別れとは淋しい。

@th-qr6ys 4 года назад

国鉄型１５両編成、サロ２両、抵抗制御ＭＴ５４モーター、鋼製車体、窓が開く（特急なのに、、）このような列車が残っているのって奇跡的ですね。　最後にもう一回乗りたい。

@N3000gata 4 года назад

自分もちょうど昨日185踊り子乗りました！！！！！モータ車で窓開けた時の感動は凄かったです

@mesorian 3 года назад

この車両に乗っているときは悲鳴モーター音の影響か旅行に行くのではなくどこかに連れて行かれるような謎の緊張感があって旅行のテンションがかなり上がる

@user-lv1ui3sz9t 4 года назад

185系で合法的に窓が開けられるようになって楽しさが倍増したように思います。昔は窓を開けると車掌から閉めるように要求され閉めてもそのまま叱られるような事もありました。やはり窓を開けるのも旅の醍醐味ですし例えコロナ禍が過ぎても窓を開けていられる世界になって欲しいと思います。

@user-og2yv6my8h 4 года назад

夢待翔太開けてふざけつ人がいるから多分むりでしょうね

@memememe-hn2gc 4 года назад

周りの人が問題なければ

@roseslo 4 года назад

昔の話になりますが隣や前後の乗客が窓開けようとしたら「あ゛？」と威圧するかシッシッ！と追い払っていました

@user-og2yv6my8h 4 года назад

roseslo それはキチガイ

@user-bo8ix3pu7s 3 года назад

4:57 このカーブで前の車両が見えるのほんっとすこ

@user-eq1uf6jn6o 3 года назад

185系の音最高です。謎さん有り難うございます☺️

@user-cc5xs6df1i 4 года назад

途中モーターが悲鳴に似た、「ブ～ン」とうなりを上げているのと、いかにも国鉄末期製造の重量級の走る音とのミックスが、，，，

@yutakato1568 4 года назад

多くの若者が口々に言うディズニー、夢の国、あー幸せ対して謎は時代を感じる歴史ある特急の空気、音、風景にこの上ない幸せを感じているのが分かります

@exp.m.k.2300 4 года назад

あぁ、またひとつ国鉄っぽい列車が姿を消そうとしているのか...

@user-od3zz1kp4t 4 года назад

185系といえば私は14年前の夏下田市まで海水浴に行った帰りに踊り子号で伊豆急下田から熱海まで乗ったのを今でも覚えてます。まさに思い出に残る乗車です。また最後に再度踊り子として乗れるといいですね。

@user-kg5xcizcfp 3 года назад

185系ならモハ車に乗って、デッキで大音量のシャワーを浴び、大船付近のカーブで長編成を見渡すのは欠かせない気がいたします。

@user-co2tr5er1b 4 года назад

このモーターの音が、何気に好きです。

@user-vv6cx4ch3s 4 года назад

私も同じ踊り子8号に乗っていました。乗車区間は伊豆長岡から品川まで。ゆるいカーブの時に長さを実感しますね。サハに乗っててもモーターの音は盛大に聞こえます。

@acrank2045 4 года назад

重機の餌には勿体ないJR西日本末期王国に譲渡してくれないかなぁ…113,系・115系・117系が待ってるぞ

@SSRB_MAGAKAMI 4 года назад

それ、いい！欲しいなあ、当方、リアル滋賀乍は草津線沿線民です

@tokihiro1333 4 года назад

僕の地元らへんに来て欲しいな～by山口県民

@user-db8np8vi1y 3 года назад

中小私鉄が中古車両で使ってほしいです。長電とか。

@nh4726 3 года назад

そしてまた名古屋地区を直通で走ってほしい()

@user-qh3hh7yn1p 3 года назад

家に居ても聴こえるくらいの爆音あの音があと少しで聴けなくなるのは寂しいです、、、

@user-vw4ec9ip8d 3 года назад

なんか懐かしいモーター音ですね。昔高校の頃通学で乗ってた緑とオレンジ色の電車を思い出します😅

@user-mk5yq5xq7l 4 года назад

MT54のモーターも首都圏じゃあとこれだけ？なのか.... 数年前じゃかなりの車種があったのに....

@st.5648 4 года назад

関西圏ですら琵琶湖まで行かないと出会えなかった気がする(銀河は除く)

@KT-ii7bl 4 года назад

信濃鐵道に115系(MT54)が爆走してるよ。

@nh4726 3 года назад

東海地区(名古屋地区)ではムーンライト以外では聞けません..... 裏山

@KOMEIJI_0827 4 года назад

最近は大宮駅などで回送として何回も見たけど人生で一番見た特急列車がなくなるのは悲しいですね…

@izumiiru 4 года назад

空気式のﾌﾞﾚｰｷが残ってるのは185系だけです‼️ 終点に着いたときにﾊﾞｼｬｰﾝと空気が抜ける音が最高😃⤴️⤴️ 直通ﾌﾞﾚｰｷが無くなるのは寂しい

@manamusume-qw1ub 4 года назад

昭和の時代にデビューした国鉄型特急１８５系。まさか令和の時代になっても東海道本線の東京口で活躍しているとは夢にも思いませんでした。しかし、その時間もあと僅か！！！！！！！！！！いつ乗るの？今でしょ！！ってコトで、悔いのないように皆さん、無くなる前の今こそ１８５系に乗っておきましょう（*^_^*）

@user-ho7pz2in9m 4 года назад

185系は何度か乗った事ありますが､凄い爆音ですね。でももうすぐ見れなくなると少し寂しいです。

@user-jw8re6hv4d 3 года назад

私は道内在住なので国鉄型特急はキハ１８３(スラント、坊主、など)しか乗った事ないですが、洗面台をはじめ、内装はいかにも国鉄時代を思い出させるものですね。そして、１５両編成は圧巻ですね。いい眺めでしたｗ特急はやはり長編成がよく似合います。

@nighttokyo523 4 года назад

この国鉄時代からの車両の音は最高ですね。今時の車両の音は面白みに欠けます。久々に素晴らしいサウンドをありがとうございます。

@akihirotada1462 3 года назад

113系を思い出す走行音、そうですよね。自分も音に騙されましたからね。

@UMAKAMON23 3 года назад

3つの時代を生き抜いた車両… 色んな人の人生と夢と希望を運んで来たのですね…(´；ω；｀)

@papaX 3 года назад

仕事で戸塚駅に行くことが多いのですが、タイミングが良ければ爆音を上げて通過する185系踊り子が見れるのが楽しみでした。国鉄型に慣れていない子供だと怖がってしまうのでは？と思うくらいの爆音です。もうすぐ聞けなくなってしまうのは寂しいですね。

@train-coops-tyhs 4 года назад

MT54が現役なのは東は185系と新潟の115系、485系リゾートやまどり、ジパング、華、西だとまだかなり残っている北と海は消滅、九州は415系のみ

@C2C2-ff5rd 7 месяцев назад

157系に比べ、いかに185系が長寿だったか。

@daikomatsu124 4 года назад

185系、40年近く十分長生きしたと思いますが居なくなるのは寂しいものです！

@user-fg4ed3vh7q 4 года назад

登場してから40年余、本当にお疲れ様でした185系

@MrTabasco100 4 года назад

5:16 窓を開けてのホーム通過のスピード感が半端ない！

@user-dd9yx6wy3z 4 года назад

3分04の変な鉄道オタクは草www

@tobusuki6050 4 года назад

3:04

@mizumi2550 4 года назад

【定期】草に草を生やすな

@user-ri8xb6fv7y 4 года назад

185系のブロワー音も本当に最高だった！

@brueriderMax 4 года назад

今の時代に、下から窓を開ける特急車両が首都圏に残ってる事も奇跡ですね。下から窓を開けるのは今や地方のローカル線くらいですもんね。

@user-sg1ce5uj3r 4 года назад

モーター音やドアの開閉、キイキイきしむ音いいですね

@NBLUELIGHTYK-WINGS 4 года назад

去年12月、伊東→小田原で踊り子の自由席に乗った。もうすぐなくなることはわかっていたから友人に無理を言って帰りだけ乗せてもらった。

@NBLUELIGHTYK-WINGS 4 года назад

また数年前、町田→橋本とはまかいじの自由席に乗ったこともある。

@user-jb9ez3mp7d 4 года назад

1:20くらいだけ新幹線のあのモーター音に少しだけ似てる気がした

@user-kl6lu8gx8p 4 года назад

全然似てない

@user-yx4zc1hd2l 4 года назад

MT 54モーターの音は好きだ。ズッカ聞いていても飽きない。

@hideomitchigami7595 4 года назад

この前SWの日に、185踊り子号に乗りました。乗ったのは電動車でなく、最後尾車で、モーター音が思ったほどうるさく、なかったです。乗れてよかったです。もう一度、185系に乗りたい❕

@C--vq6vx 4 года назад

かつては、185系使用の521M東京発伊東行き普通がありました。 185系の爆音がたまらないですね。117系と兄弟列車のようです。

@phantom_3012 4 года назад

国鉄の音　昭和生まれのおじさんには当たり前のように見れた185踊り子も　もうすぐ終わりなんだね！

@user-nw4gc4nt6m 4 года назад

我輩、１８５系は経験ありませんが、国鉄型特急電車どれもこれも懐かしいです。それと匂いですね！あの匂いが堪りません！！匂いもお忘れなく！

@phantom_3012 4 года назад

言葉で説明しづらいですが　匂いわかります。たぶん113系　103系等にも同じ匂いがあったと。昭和時代の車両の匂い。

@akibanokitune 3 года назад

居酒屋で一杯引っ掛けてほろ酔い気分で乗るとこのモーター音が気持ちよくて爆睡してしまって乗り過ごすんだわ

@tsuyoshi0516 4 года назад

モータ音が大きければ大きいほど、スピード感もあるし、僕はこの車両は好きでした

@tokishp 4 года назад

新快速の車両を殆どそのまま特急として走らせるという国鉄末期らしい迷列車でしたが、 251系とか651系とか、後に生まれた車両たちが引退してもまだ走り続けているのだから大したものです。 JR東日本に愛された車両ですね、素晴らしい

@kousakuguma 4 года назад

しかも、おもな走行区間が変わらない一生。

@user-mv6pc6lv9p 4 года назад

窓の開く特急も無くなるのかと思うと寂しい。そして、鉄道唱歌のｵﾙｺﾞｰﾙの様な音も良い

@user-bn2kl9jj6w 4 года назад

まだいるじゃないかあの爆音寝台特急が

@user-zu7cd1sx9u 4 года назад

117w

@hane5876 4 года назад

ウエストエクスプレス銀河っちでしたけ？

@JNR484-58 4 года назад

やっぱ国鉄型のモーター音最高やw 引退までに1度乗ってみたい。

@user-pz6zs5hf4d 3 года назад

私は、踊り子ではなく湘南ライナーでたくさんお世話になった車両です。無くなるのは寂しいですね。

@0oooo77 4 года назад

東急8500に匹敵する騒音特急185‼︎

@YAMAATTOKYO 3 года назад

旅してるなあああ！と云う音ですよね！突然スミマセン。。。

@yasuhirotakase4055 4 года назад

うるさい特急www 謎さんの動画は、ナレーション入りの方が断然面白い。

@user-wb4nn2wx2g 4 года назад

入れたところでモーターで聞こえない説

@Su4R0-StaFf 4 года назад

最近の電車は静かすぎてだめですよね個人的には国鉄型車両のモーター音とGTO-VVVFが好みです

@memememe-hn2gc 4 года назад

近隣住民、および他のお客さんのことを考えないとな

@user-og6wu5em6e 4 года назад

１９８１年デビューですね 4歳でした

@user-mt1ku8es3x 3 года назад

4:58プラレールなら倒壊する長さ

@oyajibest 4 года назад

直流モーター音がたまりません⭐️ 今のはインバータやからなあ

@user-ee2ml4yx5g 3 года назад

コイツが消えると… ・国鉄特急が関東から消滅・関東で二度と「修学旅行」幕は見れない・方向幕ありの国鉄電車は205系以外全滅・E217系・215系廃車に拍車がかかる・209系が多分最後の方向幕電車になるか 205系-500番台がラストになる

@gishimajin_kor_lab 4 года назад

いい音ですね。電車らしい。インバータもいいですが、103系、185系あたりの爆音は素晴らしい。

@user-kouko 4 года назад

185系は味があって好きです。収束したら乗りに行きたいです。

@user-di2jv8ek9w 4 года назад

あれだけ鉄道ファン向けの広告が並んでるの初めて見たかもしれない

@user-rr7yx7fb7g 3 года назад

このモーター音がなんとも良いんですよね。踊り子、あかぎ、草津、ホームライナー大宮・鴻巣・古河色々乗りました

@user-sz1fp4br6t 4 года назад

私は鉄オタではないのですが、このモーター音は確かに最高！　と思います♪　旅をしている♡　気分にさせてくれます(#^.^#)

@moonred2771 3 года назад

わかりみ。

@koujiohara3380 4 года назад

今、私も猛烈に幸せです、このモーター音でご飯10杯はいけます。最高の音楽ですね～

@user-jojojo33 4 года назад

品川〜熱海はグリーン車熱海〜三島は普通指定それで、三島〜静岡は新幹線の乗り継ぎ割引にすると結構安くグリーン車に乗れて、丹那トンネルでの爆音も味わえますよ。

@7nekoneko297 4 года назад

関西でかつてあった117系新快速。 221系新快速と混用運用された時点から最高速度が115km/hになりまして、その時の爆音は今でも忘れません。歯車比の違いから計算してみるとモーターの回転数が485系の158km/hと117系115km/h走行時と同じになりました。

@onsen_tsumuzi 4 года назад

伊豆急線で乗るとジョイント音も加わってとっても素敵。

@hirosshi27 4 года назад

名鉄6000系100km/h全開走行の爆音も味わって欲しいです。

@user-ir8dn8dw5d 4 года назад

うるさい特急の名は俺が受け継ぐ　　　　　117系7000番台銀河

@user-zw9hp4ih6t 3 года назад

だよねあれも名車!

@torusuzuki7303 4 года назад

3:50 最高速度うるさすぎるw この状態でイヤホン、ヘッドホンのノイキャンONにしたらどうなるのか試したい。

@toramiraino7471 4 года назад

ufo uno ウォークマンのノイキャンを117系で試しましたが、3割減程ですね。MT54の爆音には勝てそうに無いです笑

@user-qf9xy2ze4u 4 года назад

昔ムーンライトながらでやったけど、ウォークマンのボリュームを普段より2つほど上げてもモーター音が普通に聞こえた覚えがある。

@gingaman2009 4 года назад

モーターのうねりがたまりまへんな〜

@DENSHADEGODA 4 года назад

子供のころ良く乗った愛知県内の東海道本線を走ってた113系もこんな感じだったと思う。当時、たま～に乗る名鉄電車が静かに思えた・・・。

@train-vt3wk 3 года назад

謎さん動画に初コメです。いつも楽しく見せてもらってます。踊り子は時刻表見るととても不思議な列車。停車駅が多くても所要時間変わらなかったりする。踊り子8号は定期上りの典型で熱海1333発東京1449着の76分運転だけど途中湯河原、小田原、大船、横浜、川崎、品川に停車する。しかも15両で運転とお腹一杯になる列車。

@user-jf7wg2di5d 4 года назад

懐かしいですね…… 昔、友達と電車に乗った時このMT54の音で喋り声が全然聞こえなかった楽しい記憶があります。

@user-chunithmlove 4 года назад

15両の特急とは…これにはサンライズもびっくりw

@マサシイケダ 4 года назад

在来線の特急では、最長編成ですからね。（サンライズ→7連＋7連＝14連）

@kousakuguma 4 года назад

前身が、伊豆急下田行き10両＋修善寺行き5両の急行「伊豆」だったのを引き継いでいますね。今でもそれだけ需要があるんでしょうか。

@chutama1 3 года назад

@@kousakuguma 朝方上りの普通列車で到着した車両を折返しの急行に使用してたので、特急格上げで普通列車から特急に折り返す様に作られたのが185系でした。でも当時の国鉄にしてみたら勿体なかったのか普通列車にはあまり使用されませんでした。上りの宇都宮線から始発の湘南新宿ライン逗子行が戸塚駅で185系普通列車の熱海行に接続してたので何度か乗りました。でもグリーン車しか乗った事ないので窓開くの知りませんでした。窓が下から開くの良いですね。昔の汽車旅思い出しました。