日本全国「鉄道空白地帯」MAP 

富山県民ですが、駅は「かゆいところにてが届かない」場所にあることが多くて不便なイメージがありました。まさか唯一の「なし」とは・・・

合併してでかいだけででかい市のが空白地帯多いですよね

平成の大合併が進んだ県ほど鉄道空白地帯が少ない傾向がありますね。 岩手県、富山県、滋賀県、香川県、山口県、大分県あたりは特にその傾向が強いと思います。

動画楽しく拝見いたしました。 ただこの調べ方だと、大都市へすぐにいける極小の自治体が黒くなる一方、マジモンの鉄道空白地帯は周りの市町村に吸収合併されて赤くなるのが難点ですね。

長野県は日本で一番「村」が多いんだよなぁ

天草は電車は走っとらんけどイノシシは走っとるけん…

兵庫県宍粟市は兵庫県で2番目に面積の広い市なのに駅が有りません。 それどころか線路すら通っていません。

これは平成の大合併前の市町村でやった方が良かったですね

この動画、色覚異常の人には全部同じ色に見えるのかな？男性の20人に1人は…

12:17 兵庫荒ぶりすぎw

群馬県のマップを見るとみどり市に大手私鉄が乗り入れていない事になっていますが東武桐生線の終点である赤城駅はみどり市ですよ

「全国で唯一、鉄道駅が全市町村にある都道府県は？⇨富山県」ってこれクイズ王系番組に出そうな問題です。 まぁあとは他の方もうp主さんも重々承知の件ですがいわゆる平成の大合併の影響がモロに出た地図になってしまいましたね(苦笑)。鉄道空白地帯マップというよりもどの県が大合併をしたか？を表す地図みたいになってしまった面がありますねー。

12:35 愛知県の中央部にある「JRのみ」表示なのは額田郡幸田町です。 名鉄名古屋本線は国道1号に並行して走っていますが、 幸田町内には国道1号が通っていないので、西三河地区の中では珍しく名鉄に縁がない自治体です。

1:45 甑島列島や桜島には鉄道が走ってないのに何で？と思ったら、平成の大合併で甑島列島は川内市に、桜島は鹿児島市に編入されたからか。 本当は一度も鉄道が走った歴史はないのに現在の行政区分では鉄道のある地域として表示されるのは紛らわしいな。

非常に面白い試みですね。楽しめました。 一点、北海道だけ昭和50年ごろの情報で地図を作ったらどうなるのか興味があります。 大量に路線が廃止される前という観点と市町村合併の影響を受けない観点から相当今と違ったものになると思います。

長崎の長与町は鉄道通ってます（長崎本線・長与駅）。

北海道は人住んでないところたくさんあるからなあ・・・仕方ない

細かいことを言うと、愛知県は名鉄の独壇場、というのは少し違います。 名鉄は地方の小さな私鉄が合併してできたので路線図は充実していますが、実際はJR東海にボロ負けの路線があったり、赤字路線が多かったりと、近鉄のような王国感はないですね

20:38三沢市の三沢駅~十和田市の十和田市駅まで十和田観光電鉄の鉄道線が通っていたが、2012年3月31日で廃止され、十和田市は在来線空白地帯に転落させられた。

6:18 小豆島が見事に黒で高木さん好きの　Me涙目

富山は日本一市町村が少ないけど、日本一小さい舟橋村にも鉄道が通っているとは。

8:45 島根県だけグルグル回ってるwww

廃止になった結果空白地帯になっちゃったという地域もあるんだな

地元が『邪魔』って言われた.......爆笑

「自治体」で色分けするこのワイルドで雑な手法が動画を面白くしているんだなｗ 自身でツッコミ入れてるけど路線の実態と色で塗られた部分との乖離を実感したり確認したりするのが面白い

土浦市民ですけどかすみがうら市には神立駅があります (半分かすみがうら市半分土浦市)

愛媛県内子町は鉄道駅ありますよ。

平成の市町村合併があったからその前後だとかなり赤黒分布が変わってくるだろうな

奈良県これだけ見ると滅茶苦茶不便そうやけど、 北に住んでる限り生きていけるよ。

鹿児島の伊佐市（旧・大口）や大隅半島、宮崎の高千穂、石川の能登半島、そして北海道のほぼ全域は、元々は鉄道が通っていたけど、廃線になったため鉄道空白地帯になった。 鹿屋、輪島、紋別あたりは鉄道を残して欲しかったんだけどな。 特に北海道に関して、俺の爺さんが住んでいた家（札幌）には今でも昔の道内の鉄道路線図があるんだけど、名寄本線や岩内線、音威子府から浜頓別の方に抜ける枝幸線、中標津や別海から標茶や厚床に抜ける路線など、今のJR北海道の路線とは比べ物にならないくらい路線が充実していて、見るたびに「昔の栄光、今いずこ･･･」というような寂寥感を感じる。

茨城に空白地が多いのは地磁気かなんかの研究所のせいだよね。坂東とか霞ヶ浦の南側は都内に近いから開発の余地が十分あるのに本当にもったいない。

仮に五新線が開通しても新たに塗りつぶされるのは十津川村だけか。

宮城の陸羽東線は読み方はりくうとうせんです

沖縄ってスマホ画面に収まる程度の大きさだったんだ…

北海道も帯広～広尾の広尾線、池田～北見までのふるさと銀河線が生き残ってればまだ十勝地方はこんなに真っ黒ではなかったのに……

現在見ている方へ 西九州新幹線開業したのでちょっと変わります。

普段名鉄を使用している身としては、名鉄の範囲が非常に狭いってのが意外に感じた。 私鉄の存在って本当に重要なんだなと思った。

武蔵村山付近に住んでるものから言うと毎年モノレールを延長させるさせるって言ってるけど永遠にされないって言うイメージが割と根ずいてるカンジ

よくやってくれた！この動画すごく助かる！前もってわかってりゃ、車で行くことも検討できるじゃん！

富山県は市町村が縦方向に 分断されていますが 鉄道は東西に通っているので すべての市町村に通っています

こうして見ると、九州から四国、紀伊半島、日本アルプスに抜ける中央構造線の影響が非常に大きいのが判りますね。あとは、中国山地。西日本が主に地形の影響を受けているのに対して、関東・東北にはその影響がほぼ無い事に驚かされます。僅かに奥羽山地の南端に影響が見られますが、出羽・北上の影響が見えない。鉄道事業者、自治体の頑張りが見て取れます。しかし、企画を思いつくのが凄いし、思いついてもやり遂げるのが凄いですね。 市町村じゃなくて区町村など分解能を上げるともっと見えてくるものがあると思いますが、西日本は地形図、東日本は人口図や企業の納税リスト、世帯収入統計で代用可能だと思われますので、やるだけ無駄でしょう。

平成の大合併より前のやつだと もっと面白そう

愛知の名鉄の独壇場が意味不明 名古屋市内は地下鉄がメインだし西部は近鉄が走っている。 名鉄名古屋本線はJR東海道線と競合して熾烈な争いをしている。

15年前にTXが誕生するまで、20万都市でありながら鉄道空白地帯だったつくば市

生駒のケーブルカーは小学生が登校に使ってたり…

北海道の遠距離移動は飛行機の方がいい気がする… 旭川とか釧路とかもっと栄えたら激変しそう

霞ヶ浦周辺の出身ですが、やはり鉄道まで遠いです...

静岡県は吉田町を抜けている

埼玉県の日高市も地味に西武池袋線の駅がありますよ by地元民

茨城の鉄道空白地帯に住んでいます。駅が地元にあったらほんとうれしいです

日本の7,8割は人の住めない山なのにこのマップに何の意味があるのか

静岡の鉄道無しの市・御前崎住みです。 最寄駅のJR菊川駅までは片道15km（車で30分）、新幹線に乗れる掛川駅までは片道20km位（車で40分）です。 車が無けりゃほぼ生活の成り立たない場所です。 バスすら走っていない地域もあります…

綾瀬市に鉄道駅ないのはビックリした

鹿児島県は大口も宮之城も大隅も昔は通ってたのに寂しいもんだ

16:33 富里市「あの…」 富山地鉄やっぱ強い(確信)

この動画、素晴らしい❗️とても有益な資料だと思います❗️日本の運輸政策にも役立ちそうですね😉👍

福岡県芦屋町 地図では駅がないことになってるのに、自治体のところに名前がない

20:38 青森県十和田市には、震災の翌年まで「十和田観光電鉄」が有ったんだけどなぁ〜 たしか東京急行電鉄の「お下がり」車両だったかと 岩手県の陸前高田市も含めて、やはりあの震災が奪っていったものは大きいかと

やっぱり、市区町村って括りだと粗いですね。 鉄道有り判定になってても、実際には無いに等しい地域が相当含まれてると思われます。 神奈川でいうとほぼほぼ真っ赤ですが、鉄道のない綾瀬や藤沢北西部は不便なところですよ。

那珂川は市も町も鉄道ないんだなぁ。やっぱり那珂川同士仲良く出来そう。

すっごいおもしろかったので2度見したｗｗ でも、ＢＧＭが大きいんじゃ～～～～！！ 霊夢の声が聞こえない。

近鉄生駒鋼索線（生駒ケーブル）は住民の日常の足となっています。 奈良県統計（近鉄の輸送実績・2020年11月1日現在の最新版である平成30年統計）によれば，生駒鋼索線の平成30年度乗車人員は，鳥居前駅が182,079人（内定期が60,570人，内定期外が121,509人），宝山寺駅が112,968人（内定期が64,440人，内定期外が48,528人）となっている。この乗車人員は近鉄吉野線で最も乗車人員が少ない大阿太駅（乗車人員21,451人，内定期13,050人，内定期外5,491人）の5倍を超えるものである。さらに定期乗車人員が多いことも特徴的である。このように生駒鋼索線は立派な通勤鉄道として機能しているのである。

1:57 指宿枕崎線の終点駅、枕崎駅から 鹿児島本線の伊集院駅を結ぶ連絡線、 私鉄線の鹿児島交通枕崎線(南薩線)が1984年まで南さつま市を挟んで走ってました

富山は山沿いの市が海までせり出してきてるからね

素晴らしいアイデア‼

6:10 内子町に予讃線通ってるよ(内子駅もある) by愛媛県民

兵庫県の空白地帯の太子町は駅だけが無い不遇な地域ですね。 新幹線は通り(駅なし) 山陽線は通り(駅なし) 関西地区の要である網干総合車両所も(網干の名称は姫路市だけど所在地は太子町)あるのに 肝心な駅が無いばっかりに…

坂東市の名前出してくれて、ありがとうございます。

松江市と出雲市は色が変わるのでは？ 一畑電鉄があるはず…。 あと松山市には伊予鉄道がありますよ。

マジであざす 勉強になります

例えば大阪府の河南町太子町千早赤坂村は単独で空白ですが空白を感じない。自転車で駅に行ける。バスでも駅に行ける。感覚的に富田林河内長野の一部みたいです。自転車で30分程度で駅に行けたら空白のうちではないでしょう。もし合併して富田林か河内長野市の一部なら空白でなくなる。本当の空白なら自転車で駅に行くのは大変です。大きい市町村は一部に鉄道あるから空白無しのようでも実質空白地区はあるところもあります。鉄道駅からの距離でやれば地図は変わるでしょう。

足立とか葛飾とか練馬とか空白地帯まぁまぁあるよなって思いながら動画見てたけど、市区町村区分けだとこうなるのか。東京は鉄道命みたいなとこあるから、実感してるところとの差があって面白かった

北海道の鉄道空白地帯は毎年更新して欲しいです。

それを言うならば甑島も注釈を…

北海道は昔はもっと沢山通ってたから、今は鉄道が通ってない所でもいたる所に鉄道関係の施設があるのよね。 鉄道空白地帯内だと陸別市のりくべつ鉄道と、三笠市の三笠鉄道村がおススメ。

兵庫県太子町と大阪府太子町、両方共に鉄道路線がない。面白いな。

面白いですね✨

長野県って良い方だったんだな 飯山線 篠ノ井線 大糸線 小海線 中央本線 飯田線 しなの鉄道線 長野電鉄長野線 松本電鉄上高地線 意外といっぱいあるわ

本当にお疲れ様です。

十和田観光電鉄が生きていれば・・・

もはや鉄道のみの時代ではないからね。また高山市や田辺市など平成の大合併で実態が見えないところとあるしね。公共交通機関のない地域を5キロのます目で示したものがあるといいね。

のと鉄道 がたこ 島まで行ってたら スネオにならなかったな (笑)

3:56嬉野市は2022年長崎新幹線嬉野温泉駅開業で鉄道空白地帯じゃなくなりますね

お疲れ様でした

神栖市は貨物列車がガンガン走ってます 工場の中とか色々ね。

神奈川県の綾瀬市の存在感が神

千葉県は富里市も鉄道の駅はないですよ

う〜ん この色分けだと、昼間時 ・神戸市（地下鉄＋大手私鉄＋JR）の塩屋駅＋山陽塩屋駅は　8本/h ・明石市（地方鉄道＋JR）の明石駅は　12本/h（JRのみ） ・豊岡市（地方鉄道＋JR）の豊岡駅　約2本/h と逆転現象や格差が現れちゃうんですよね。

めんどくさそうだけど面白そうでもある おつかれちゃん！

東北は空白地帯が少なく見えるけど、地方交付金を減らしたい思惑で自治体の合併が盛んに行われたから、一つ一つの自治体が大きくて、こう見えるだけです。

廃止タイミングで変遷がわかると思うから、全国とかじゃなく各県をゆっくり紹介してほしい。

人類滅亡系映画の危険地帯みたいになってますね

東京は全部赤く染まると思ってた！

奈良県は八木から新宮の鉄道が整備進んだけど結局鉄道できずにバス路線になったなぁ。(´・ω・`)

宮崎はただでさえ鉄道路線が少ないのに高速道路の整備も割と遅いから「陸の孤島」と言われても言い返せないんですよね(車社会なのに)...... 九州中央自動車道と東九州自動車道の整備早くしてくれ！

富山県は市町村数が最少で15しかない

泉北高速鉄道は南海になりました。

なかなか興味深い内容で面白かったです

和歌山県は海沿いと紀ノ川沿い以外はほんとに山だらけです

若干無茶かもしれませんが、鉄道の駅を歩いて行ける範囲って３kmくらいと思いますので、その円の集合体にしたら、電車の普及範囲がわかるのではないでしょうか？ 一度試してほしいです。